Траверсы

Траверсы – это грузозахватные приспособления, которые воспринимают сжимающие или растягивающие усилия или работают на изгиб (рис. 69). Основное назначение траверс – предохранять поднимаемые элементы от воздействия сжимающих усилий, возникающих в них при наклоне стропов (рис. 69, а, г). Также траверсы используют вместе с захватами.

Траверса для подъема подкрановых балок вместе с тормозной конструкцией крепится к тормозной площадке с помощью крюков (рис. 69, б).

Рис. 69. Траверсы для подъема: а – длинномерных конструкций; б – подкрановых балок вместе с тормозной конструкцией; в – профилированного настила, г – стропильных ферм, д – цилиндрических элементов: 1, 7, 8 – стропы; 2 – захваты; 3 – траверса; 4 – ферма; 5 – распорка, 6 – штырь; 9 – крюк; 10 – запорный палец; 11 – профилированный настил; 12 – канат; 13 – подкладки; 14 – крюковой канат; 15 – стяжки; 16 – проушины; 17 – ушки

Траверса для монтажа профилированного настила применяется размерами 6 Χ 3 и 6 Χ 6 м (рис. 58, в). Для подъема цилиндрических элементов применяют трехлучевые траверсы (рис. 69, д). Такая траверса состоит из 6 швеллеров, соединенных между собой. В центре траверсы в одной точке сходятся три луча, соединяемые сверху и снизу листьями. Стяжки 15 придают траверсе жесткость. По концам траверсы между швеллерами устанавливают проушины 16, к которым крепят универсальные стропы 1 для подвешивания траверсы к крюку, и облегченные стропы 8. Стропы 8 вторыми концами крепят к ушкам 17, приваренным к поднимаемому цилиндру.

Для строповки цилиндра различного диаметра в траверсе сделаны отверстия в которые переставляют проушины 16.

Для монтажа оборудования большой массы используют 2 или больше кранов различной грузоподъемности. Для того чтобы нагрузка распределялась на оба крана равномерно, применяют балансирные траверсы. Они бывают равноплечные и разноплечные

Равноплечная балансирная траверса состоит из двух двутавров, соединенных распорками. На концах траверсы расположены подвески для крепления к грузовым полиспастам монтажных кранов. С торцов траверса ограждена листовыми накладками. Для строповки поднимаемого груза служит подвеска (полуавтоматический захват) с полуавтоматической расстроповкой. Канат для расстроповки проходит через отводной блок.

Разноплечная (уравновешивающая) траверса отличается от равноплечной тем, что с ее помощью можно поднимать грузы кранами разной грузоподъемности.

Балансирные съемные траверсы используют при монтаже аппаратов колонного типа. Балансируемую траверсу устанавливают снизу поднимаемого аппарата и поднимают аппарат до определенного угла наклона, а затем дотягивают до вертикального положения другими грузоподъемными средствами, например оттяжками. С помощью таких траверс можно поднимать аппараты двумя, тремя или четырьмя грузоподъемными механизмами.

Универсальные траверсы осуществляют монтаж технологического оборудования в электролизных цехах, демонтаж электролизеров, анодных устройств массой до 100 т и катодных устройств массой до 150 т.

Траверса имеет канатную подвеску, закрепляемую к двурогому крюку мостового крана. Канатную подвеску крепят к блочной траверсе оснащенной роликами, через которые проходят петлевые канаты. Эти канаты, в свою очередь проходят через ролики, на продольных траверсах оснащенные шарнирными подвесками с роликами. Через подвески с роликами проходят свободно скользящие канаты, прикрепленные к подвескам. Подвески шарнирно крепятся к подъемным блокам. За счет шарнирности и канатов, расположенных на роликах поднимаемые устройства не деформируются и создается возможность поднимать грузы различных габаритов в пределах грузоподъемности траверса.

Траверсы и другие такелажные приспособления для подъема грузов должны исключать возможность самопроизвольного отцепления и обеспечивать устойчивость груза во время его подъема и перемещения.