- •Министерство аграрной политики украины
- •Содержание
- •Раздел I основные понятия навигации
- •Глава 1
- •1.2 Точки и линии на земной поверхности
- •1 Ps.3 Разности широт () и долгот ().
- •Глава 2 Место точки на меридианном эллипсе
- •2.1 Связь прямоугольных координат с географическими
- •2.2 Главные радиусы кривизны сечения меридианного эллипса
- •2.3 Длина одной минуты дуги меридиана.
- •2.4 Длина одной минуты дуги параллели
- •2.5 Ортодромия локсодромия
- •2.6 Меридиональные части
- •Глава 3
- •3.1 Географическая дальность видимости горизонта
- •3.2 Географическая дальность видимости предметов
- •3.3 Влияние гидрометеорологических факторов на дальность видимости предмета
- •3.4 Дальность видимости ориентира в зависимости от разрешающей способности глаза
- •Глава 4
- •4.1 Линии на плоскости истинного горизонта
- •4.2 Системы счета направлений в море
- •4.3 Направления относительно диаметральной плоскости судна и направления на предмет
- •4.4 Направления, показываемые магнитным компасом
- •Глава 5
- •5.1 Морские единицы длины и скорости
- •5.2 Принципы измерения скорости судна. Определение относительной скорости и пройденного расстояния
- •5.3 Определение скорости с помощью абсолютного лага
- •5.4 Учет поправки лага при счислении
- •Глава 6
- •6.1 Графическое счисление пути судна
- •6.2 Учет циркуляции при графическом счислении
- •Учет циркуляции при прокладке
- •6.3 Точность графического счисления
- •6.4 Аналитическое счисление
- •Глава 7
- •7.1 Магнитный компас и гирокомпас.
- •7.2 Основные методы определения девиации магнитного компаса
- •Определение поправки компаса по пеленгам двух ориентиров
- •Глава 8
- •8.1 Дрейф судна
- •8.2 Определение угла дрейфа различными способами
- •8.3 Расчет угла дрейфа способом Матусевича
- •8.4 Расчет угла дрейфа способом с.М. Демина.
- •8.5 Определение и учет дрейфа остановившегося судна
- •Глава 9
- •9.1 Требования к морской навигационной карте
- •9.2 Основы теории проекции Меркатора
- •9.3 Построение рамок навигационной карты
- •9.4 Другие картографические проекции, применяемые в мореплавании
- •9.5 Электронные карты.
- •10.1 Изолинии и линия положения
- •10.2 Способы получения обсервованного места
- •Аналитический способ
- •10.3 Общие меры по уточнению обсерваций.
- •Приведение измерений нп к одному моменту
- •Приведение нп к одному месту
- •10.4 Обоснование выбора ориентиров при обсервации
- •Глава 11
- •11.1 Подбор навигационных карт и руководств для плавания
- •Перечень генеральных, путевых карт и планов.
- •Перечень руководств для плавания:
- •11.2 Выбор оптимального маршрута перехода
- •11.3 Всесторонняя оценка маршрута перехода
- •Гидрометеорологическая характеристика по маршруту перехода
- •Сведения о маяках и навигационных знаках:
- •От порта выхода до района промысла со скоростью _____узлов
- •11.5 Расчет элементов прилива по маршруту перехода
- •11.6 Экономическое обоснование выбранного маршрута
- •Навигационная и гидрометеорологическая характеристика промыслового района:
- •11.7 Подготовка промыслового планшета
- •Раздел II основы морской лоции
- •Глава 12 Основные термины из лоции
- •12.1 Навигационные опасности
- •12.2 Формы береговой черты
- •12.3 Портовые Сооружения
- •Глава 13
- •13.1 Береговые средства навигационного оборудования
- •13.2 Плавучие средства навигационного оборудования
- •13.3 Кардинальная и латеральная система ограждения опасностей
- •Новые опасности
- •Система ограждения сторон
- •13.4 Радиотехнические средства навигационного оборудования
- •13.5 Резервные навигационные приборы. Ручной лот.
- •Глава 14
- •14.1 Приливные колебания уровня моря
- •14.2 Неравенство приливов
- •14.3 Классификация приливов.
- •14.4 Построение графика суточного изменения прилива
- •14.5 Работа с Адмиралтейскими Таблицами Приливов (Admiralty Tide Tables)
- •Графическая интерполяция поправок времени для полной воды
- •Выписки из атт части I и II
- •14.6 Основы гармонического анализа приливов
- •14.8 Сокращенный метод расчета высоты прилива по гармоническим постоянным
- •Глава 15
- •15.1 Нагрузка навигационной карты
- •15.2 Классификация навигационных карт
- •15.3 Система адмиралтейских номеров морских карт
- •15.4 Руководства и пособия для плавания
- •Часть I. Содержит общие положения в отношении правил плавания, о портах и бухтах, течениях и приливах, климате и погоде.
- •15.5 Система адмиралтейских номеров руководств и пособий для плавания
- •15.6 Поддержание судовой коллекции карт и книг на уровне современности.
- •15.7 Корректура книг
- •15.8 Корректура карт
- •15.9 Всемирная служба навигационных предупреждений
- •15.10 Корректура электронных навигационных карт
- •15.11 Обязанности штурманского состава судов по сбору и передаче навигационной информации
- •Глава 16
- •16.1. Английские морские карты
- •16.2 Английские руководства для плавания
- •Часть 2 – Австралия, Америки, Филиппины, Индонезия, Гренландия и Исландия
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам что и в первом томе
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам, что и в первом томе
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам, что и в первом томе
- •Элементы прилива Течения прилива
- •Условные сокращения, применяемые в Адмиралтейских таблицах приливов
- •Алфавиты
- •Навигация и лоция
- •Часть I Курс лекций
15.2 Классификация навигационных карт
Морские карты по своему назначению подразделяются на две группы:
навигационные морские карты,
морские вспомогательные и справочные карты.
В свою очередь навигационные морские карты подразделяются на карты генеральные, путевые, частные и планы:
Генеральные карты (масштаб с 1:5 000 000 по 1:1 000 000) предназначены для общего изучения района плавания, выбора маршрута и предварительной прокладки рейса, для исполнительной прокладки при плавании в районах открытого моря. На картах такого назначения навигационные опасности показываются только в открытой части морей. Вблизи берега их показывают частично только для общей навигационной характеристики района. В прибрежной зоне до изобаты 50 метров навигационные опасности не наносятся вообще.
Путевые карты (масштаб с 1:500 000 до 1:100 000) предназначены для обеспечения прибрежного плавания и в районах со сложными навигационными условиями и ведения исполнительной прокладки.
Частные карты (масштаб с 1:100 000 до 1:25 000) предназначены для обеспечения плавания в прибрежных водах с весьма сложными навигационными условиями. Эти карты издаются на отдельные прибрежные районы (узости, входы в бухты и порты).
Морские планы (масштаб с 1:25 000 и крупнее) предназначены для обеспечения входа судов в порты, прохода узостей и производства технических работ (дноуглубительных, гидротехнических). Планы издаются на акватории портов, бухт, фарватеров, морских каналов и якорных стоянок.
К морским вспомогательным и справочным картам относятся:
гидрометеорологические, с информацией о постоянных течениях и преобладающих ветрах и волнении,
элементов земного магнетизма, на которых показываются разными цветами склонение, наклонение и напряженность магнитного поля в виде непрерывных изогон, изоклин и изодин.
карты–сеткипредназначены для графического счисления пути судна в открытых районах Мирового океана,
часовых поясов, содержат данные о границах часовых поясов, где выделенные часовые пояса отмечены временем отличающимся от Гринвичского.
для судовых спасательных средств коллективного пользованияпредназначены для ориентировки экипажа в случае оставления судна (масштаб 1:10 000 000 и мельче),
для прокладки ортодромийиздаются в мелком масштабе в гномонической проекции на отдельные океаны или их части.
15.3 Система адмиралтейских номеров морских карт
Для систематизации и упрощения подбора навигационных пособий с 1968 года в СССР была введена система пятизначных адмиралтейских номеров для отечественных морских карт. Адмиралтейский номер морской навигационной карты несет следующую информацию:
Первая цифра номера карты обозначает океан или его часть (с морями и впадающими в них реками). Для разных частей Мирового океана введены следующие обозначения:
1 – Северный Ледовитый океан.
2 – Атлантический океан, северная часть.
3 – Атлантический океан, южная часть.
4 – Индийский океан.
5 – Тихий океан, южная часть.
6 – Тихий океан, северная часть.
- Вторая цифра номера карты обозначает масштаб карты:
0 – масштабы 1:5 000 000 – 1:1 000 000 (генеральные карты).
1 – масштаб крупнее 1:1 000 000 и по 1 : 500 000.
2 – масштаб крупнее 1:500 000 по 1:200 000 (путевые карты).
3 и 4 – масштабы крупнее 1:200 000 по 1:100 000.
5 и 6 – масштабы крупнее 1:100 000 и мельче 1:25 000 (частные карты).
7 – резерв.
8 и 9 – масштабы крупнее 1:25 000 (морские планы).
Третья цифра номера для карт крупнее 1:500 000 обозначает район океана или моря, в пределах которых находится данная карта.
Две последние цифры для карт масштабов крупнее 1:500 000 и три последние цифры для карт мельче масштаба 1:500 000 означает порядковый номер карты в данном море или океане.
Например:адмиралтейский номер карты 32105 означает, что карта относится к южной части Атлантического океана, что это путевая карта масштаба 1:200 000 – 1:300 000, относится к Черному морю и имеет порядковый номер 05.
Первой цифрой адмиралтейских специальных карт является цифра 9.
Картам–сеткам из этой группы специальных карт присвоены следующие номера:
90000 – 90199 – мировые карты,
90200 – 90399 – карты–сетки масштаба 1:250 000 и мельче,
90400 – 90999 – карты–сетки масштаба 1:200 000 и крупнее.
Адмиралтейские номера на российских (союзных) картах проставляются по углам карты без знака номера.