- •Министерство аграрной политики украины
- •Содержание
- •Раздел I основные понятия навигации
- •Глава 1
- •1.2 Точки и линии на земной поверхности
- •1 Ps.3 Разности широт () и долгот ().
- •Глава 2 Место точки на меридианном эллипсе
- •2.1 Связь прямоугольных координат с географическими
- •2.2 Главные радиусы кривизны сечения меридианного эллипса
- •2.3 Длина одной минуты дуги меридиана.
- •2.4 Длина одной минуты дуги параллели
- •2.5 Ортодромия локсодромия
- •2.6 Меридиональные части
- •Глава 3
- •3.1 Географическая дальность видимости горизонта
- •3.2 Географическая дальность видимости предметов
- •3.3 Влияние гидрометеорологических факторов на дальность видимости предмета
- •3.4 Дальность видимости ориентира в зависимости от разрешающей способности глаза
- •Глава 4
- •4.1 Линии на плоскости истинного горизонта
- •4.2 Системы счета направлений в море
- •4.3 Направления относительно диаметральной плоскости судна и направления на предмет
- •4.4 Направления, показываемые магнитным компасом
- •Глава 5
- •5.1 Морские единицы длины и скорости
- •5.2 Принципы измерения скорости судна. Определение относительной скорости и пройденного расстояния
- •5.3 Определение скорости с помощью абсолютного лага
- •5.4 Учет поправки лага при счислении
- •Глава 6
- •6.1 Графическое счисление пути судна
- •6.2 Учет циркуляции при графическом счислении
- •Учет циркуляции при прокладке
- •6.3 Точность графического счисления
- •6.4 Аналитическое счисление
- •Глава 7
- •7.1 Магнитный компас и гирокомпас.
- •7.2 Основные методы определения девиации магнитного компаса
- •Определение поправки компаса по пеленгам двух ориентиров
- •Глава 8
- •8.1 Дрейф судна
- •8.2 Определение угла дрейфа различными способами
- •8.3 Расчет угла дрейфа способом Матусевича
- •8.4 Расчет угла дрейфа способом с.М. Демина.
- •8.5 Определение и учет дрейфа остановившегося судна
- •Глава 9
- •9.1 Требования к морской навигационной карте
- •9.2 Основы теории проекции Меркатора
- •9.3 Построение рамок навигационной карты
- •9.4 Другие картографические проекции, применяемые в мореплавании
- •9.5 Электронные карты.
- •10.1 Изолинии и линия положения
- •10.2 Способы получения обсервованного места
- •Аналитический способ
- •10.3 Общие меры по уточнению обсерваций.
- •Приведение измерений нп к одному моменту
- •Приведение нп к одному месту
- •10.4 Обоснование выбора ориентиров при обсервации
- •Глава 11
- •11.1 Подбор навигационных карт и руководств для плавания
- •Перечень генеральных, путевых карт и планов.
- •Перечень руководств для плавания:
- •11.2 Выбор оптимального маршрута перехода
- •11.3 Всесторонняя оценка маршрута перехода
- •Гидрометеорологическая характеристика по маршруту перехода
- •Сведения о маяках и навигационных знаках:
- •От порта выхода до района промысла со скоростью _____узлов
- •11.5 Расчет элементов прилива по маршруту перехода
- •11.6 Экономическое обоснование выбранного маршрута
- •Навигационная и гидрометеорологическая характеристика промыслового района:
- •11.7 Подготовка промыслового планшета
- •Раздел II основы морской лоции
- •Глава 12 Основные термины из лоции
- •12.1 Навигационные опасности
- •12.2 Формы береговой черты
- •12.3 Портовые Сооружения
- •Глава 13
- •13.1 Береговые средства навигационного оборудования
- •13.2 Плавучие средства навигационного оборудования
- •13.3 Кардинальная и латеральная система ограждения опасностей
- •Новые опасности
- •Система ограждения сторон
- •13.4 Радиотехнические средства навигационного оборудования
- •13.5 Резервные навигационные приборы. Ручной лот.
- •Глава 14
- •14.1 Приливные колебания уровня моря
- •14.2 Неравенство приливов
- •14.3 Классификация приливов.
- •14.4 Построение графика суточного изменения прилива
- •14.5 Работа с Адмиралтейскими Таблицами Приливов (Admiralty Tide Tables)
- •Графическая интерполяция поправок времени для полной воды
- •Выписки из атт части I и II
- •14.6 Основы гармонического анализа приливов
- •14.8 Сокращенный метод расчета высоты прилива по гармоническим постоянным
- •Глава 15
- •15.1 Нагрузка навигационной карты
- •15.2 Классификация навигационных карт
- •15.3 Система адмиралтейских номеров морских карт
- •15.4 Руководства и пособия для плавания
- •Часть I. Содержит общие положения в отношении правил плавания, о портах и бухтах, течениях и приливах, климате и погоде.
- •15.5 Система адмиралтейских номеров руководств и пособий для плавания
- •15.6 Поддержание судовой коллекции карт и книг на уровне современности.
- •15.7 Корректура книг
- •15.8 Корректура карт
- •15.9 Всемирная служба навигационных предупреждений
- •15.10 Корректура электронных навигационных карт
- •15.11 Обязанности штурманского состава судов по сбору и передаче навигационной информации
- •Глава 16
- •16.1. Английские морские карты
- •16.2 Английские руководства для плавания
- •Часть 2 – Австралия, Америки, Филиппины, Индонезия, Гренландия и Исландия
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам что и в первом томе
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам, что и в первом томе
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам, что и в первом томе
- •Элементы прилива Течения прилива
- •Условные сокращения, применяемые в Адмиралтейских таблицах приливов
- •Алфавиты
- •Навигация и лоция
- •Часть I Курс лекций
13.5 Резервные навигационные приборы. Ручной лот.
Прибор для измерения глубины - ручной лот издавна употреблялся мореплавателями; в настоящее время является запасным инструментом. Ручной лот это гирька и лотлинь с разбивкой длины в метрах (Рис. 2.18). Для измерения глубины гирьку опускают до грунта, а на лотлине смотрят метку у уровня воды, которая показывает длину лотлиня от гирьки (грунта) до поверхности воды. Длина лотлиня 50 метров. Если гирька не достала дна, то лотовый матрос докладывает «50 метров пронесло». Разбивка лотлиня производится с помощью кожаных и цветных матерчатых марок.
Матерчатые марки вплетаются в трос каждые 10 метров, начиная с нулевой отметки у гирьки лота:
10 метров – красная марка (флагдух),
20 метров – синий флагдух,
30 метров - белый флагдух,
40 метров – желтый флагдух и
50 метров – красно-белый флагдух.
Кожаные марки в виде топориков вплетаются в лотлинь каждые 10 метров, начиная с 5 метров.
5 метров – один топорик,
15 метров – два топорика,
25 метров – три топорика,
35 метров – четыре топорика и
45 метров - пять топориков.
Каждый интервал в 5 метров через один метр маркируется кожаными зубчиками, счет ведется в сторону увеличения длины лотлиня.
6 метров – 1 зубчик,
7 метров – 2 зубчика,
8 метров – 3 зубчика,
9 метров – 4 зубчика. И так каждый интервал 11-14, 16-19, 21-24, 26-29, 31-34, 36-39, 41 – 44, и 46-49 метров.
На больших глубинах применяли глубоководную трубку, которая после опускания в воду с грузом прикладывается к специальной шкале, показывающей глубину погружения. В трубке, в зависимости от глубины погружения (давления жидкости), отмечается уровень проникновения воды в трубку, а по этому уровню определяется глубина погружения. Это лот Томсона (применялся сравнительно редко).
Два зубчика
Два топорика
синий
красный
белый
желтый
красно-белый
Три зубчика Три топорика
Красно – белый флагдух
Рис. 2.18
П
Решение: Обойти западнее
2.Судно ночью следует ИК 270. Прямо по носу обнаружили частые проблески белого огня. В какую сторону отвернуть судну, чтобы уйти от опасности?
Решение: Пройти севернее
Контрольные вопросы
Дайте объяснение понятию бар, как подводному препятствию.
Что такое губа, исходя из рельефа береговой черты?
Как устроена плавучая морская веха?
Что собой представляет маяк, как средство навигационного оборудования?
Какая дальность слышимости диафона?
В каком порядке устанавливаются знаки кардинальной системы ограждения навигационных опасностей?
Что такое регион А в системе МАМС?
Как прочитать маркировку ручного лота, показывающую два зубчика у поверхности воды и ближайшие три топорика ?
Глава 14
Приливоотливные явления
14.1 Приливные колебания уровня моря
Если бы не было причин, вызывающих движение водных морских масс, то уровень моря оставался бы неизменным. Непрерывное движение водных масс океанов и морей вызывает колебание уровня моря относительно среднего положения. Колебания уровня моря классифицируют как регулярные и периодические. Регулярные колебания уровня моря вызываются приливообразующими силами Луны и Солнца, а периодические колебания возникают от воздействия ветра, в основном, а также от изменения атмосферного давления. При устойчивом воздействии ветра постоянного направления в условиях мелководья изменения высоты уровня могут достигать нескольких метров.
Наиболее важным для мореплавателей является предвидение приливоотливных колебаний под воздействием приливообразующих сил Солнца и Луны.
При приливах вода то прибывает у берегов, образуя высокое положение уровня моря, то отступает от берегов, понижая этот уровень. На навигационной карте указывается глубина на самом низком уровне моря. Этот уровень называется нулем глубин. Высокое положение уровня моря в результате прилива называется полной водой, а низкое – малой водой.
По теории приливов система «Земля Луна» (З, Л) вращаются вокруг общего центра масс (О). На рисунке 2.20 а) центр масс находится в точке О на расстоянии от центра Земли на 0,73 земного радиуса. Все точки системы «Земля – Луна», вращаясь вокруг центра масс, будут испытывать воздействие центробежных сил, направленных в сторону от центра вращения, параллельно центробежной силе, приложенной к центру вращения масс (О). Все силы равны по величине.
Сила притяжения каждой точки Земли массой Луны направлена по линии, соединяющей данную точку Земли с центром Луны.
Л З О а)) б)
Pв) г)
З
аa
З
Л А1А А3
Zn
Рис.2.19b
B
Таким образом, сила притяжения Луной и центробежная сила, возникающая от вращения центра масс, не уравновешиваются, и их образующая создает приливообразующую силу Луны на данную точку Земли FЛ=FP-FO.
На рисунке Рис.2.19 б) показано распределение приливообразующих сил на Земле. Каждая из названных сил при разложении на горизонтальную и вертикальную составляющие по-разному воздействуют на водные массы. Вертикальная незначительно изменит силу тяжести, а горизонтальная сила вызовет перемещение частиц воды в сторону меридиана кульминации Луны (Рис.2.19 в). Под влиянием упомянутой горизонтальной составляющей водная оболочка (на Рис. 2.19 г) - пунктирная окружность) Мирового океана примет вид эллипсоида (Zanb), большая полуось которого всегда направление на центр Луны. Малая полуось приливного эллипсоидаabявляется границей между освещенной и неосвещенной Луной поверхностями Земли. При склонении Луны, равном нулю, неосвещенная поверхность эллипсоида заштрихована (Рис.2.20 г). В таком положении наивысший уровень прилива будет в точкахZиn, а наименьший - в точкахaиbна круге освещения.
Рассматривая положение точки А на поверхности мирового океана (Рис.2.20 г)), обнаруживаем, что в течении суток при вращении Земли она вначале была в точке А1(на меридиане кульминации Луны), когда уровень воды соответствует уровню полной воды, в точке А2(на круге освещенности), когда уровень воды будет соответствовать уровню малой воды, в точке А3вновь наблюдается уровень полной (второй) воды. Таким образом, в течение лунных суток будет наблюдаться две полных и две малых воды. Если бы склонение Луны и Солнца были бы все время равны нулю, а расстояние между светилами и Землей оставалось бы постоянным и скорости их вращения вокруг Земли не менялись бы, то приливы в Мировом океане отличались бы правильностью по высоте и по времени. При таких приливах в течение суток наблюдалось бы две полных и две малых воды, наступающие в постоянном интервале полусуток. Такие приливы назывались бы полусуточными. А колебания уровня при таких приливах имели бы характер правильной синусоиды. Но в действительности правильные полусуточные приливы - явление редкое.