- •Министерство аграрной политики украины
- •Содержание
- •Раздел I основные понятия навигации
- •Глава 1
- •1.2 Точки и линии на земной поверхности
- •1 Ps.3 Разности широт () и долгот ().
- •Глава 2 Место точки на меридианном эллипсе
- •2.1 Связь прямоугольных координат с географическими
- •2.2 Главные радиусы кривизны сечения меридианного эллипса
- •2.3 Длина одной минуты дуги меридиана.
- •2.4 Длина одной минуты дуги параллели
- •2.5 Ортодромия локсодромия
- •2.6 Меридиональные части
- •Глава 3
- •3.1 Географическая дальность видимости горизонта
- •3.2 Географическая дальность видимости предметов
- •3.3 Влияние гидрометеорологических факторов на дальность видимости предмета
- •3.4 Дальность видимости ориентира в зависимости от разрешающей способности глаза
- •Глава 4
- •4.1 Линии на плоскости истинного горизонта
- •4.2 Системы счета направлений в море
- •4.3 Направления относительно диаметральной плоскости судна и направления на предмет
- •4.4 Направления, показываемые магнитным компасом
- •Глава 5
- •5.1 Морские единицы длины и скорости
- •5.2 Принципы измерения скорости судна. Определение относительной скорости и пройденного расстояния
- •5.3 Определение скорости с помощью абсолютного лага
- •5.4 Учет поправки лага при счислении
- •Глава 6
- •6.1 Графическое счисление пути судна
- •6.2 Учет циркуляции при графическом счислении
- •Учет циркуляции при прокладке
- •6.3 Точность графического счисления
- •6.4 Аналитическое счисление
- •Глава 7
- •7.1 Магнитный компас и гирокомпас.
- •7.2 Основные методы определения девиации магнитного компаса
- •Определение поправки компаса по пеленгам двух ориентиров
- •Глава 8
- •8.1 Дрейф судна
- •8.2 Определение угла дрейфа различными способами
- •8.3 Расчет угла дрейфа способом Матусевича
- •8.4 Расчет угла дрейфа способом с.М. Демина.
- •8.5 Определение и учет дрейфа остановившегося судна
- •Глава 9
- •9.1 Требования к морской навигационной карте
- •9.2 Основы теории проекции Меркатора
- •9.3 Построение рамок навигационной карты
- •9.4 Другие картографические проекции, применяемые в мореплавании
- •9.5 Электронные карты.
- •10.1 Изолинии и линия положения
- •10.2 Способы получения обсервованного места
- •Аналитический способ
- •10.3 Общие меры по уточнению обсерваций.
- •Приведение измерений нп к одному моменту
- •Приведение нп к одному месту
- •10.4 Обоснование выбора ориентиров при обсервации
- •Глава 11
- •11.1 Подбор навигационных карт и руководств для плавания
- •Перечень генеральных, путевых карт и планов.
- •Перечень руководств для плавания:
- •11.2 Выбор оптимального маршрута перехода
- •11.3 Всесторонняя оценка маршрута перехода
- •Гидрометеорологическая характеристика по маршруту перехода
- •Сведения о маяках и навигационных знаках:
- •От порта выхода до района промысла со скоростью _____узлов
- •11.5 Расчет элементов прилива по маршруту перехода
- •11.6 Экономическое обоснование выбранного маршрута
- •Навигационная и гидрометеорологическая характеристика промыслового района:
- •11.7 Подготовка промыслового планшета
- •Раздел II основы морской лоции
- •Глава 12 Основные термины из лоции
- •12.1 Навигационные опасности
- •12.2 Формы береговой черты
- •12.3 Портовые Сооружения
- •Глава 13
- •13.1 Береговые средства навигационного оборудования
- •13.2 Плавучие средства навигационного оборудования
- •13.3 Кардинальная и латеральная система ограждения опасностей
- •Новые опасности
- •Система ограждения сторон
- •13.4 Радиотехнические средства навигационного оборудования
- •13.5 Резервные навигационные приборы. Ручной лот.
- •Глава 14
- •14.1 Приливные колебания уровня моря
- •14.2 Неравенство приливов
- •14.3 Классификация приливов.
- •14.4 Построение графика суточного изменения прилива
- •14.5 Работа с Адмиралтейскими Таблицами Приливов (Admiralty Tide Tables)
- •Графическая интерполяция поправок времени для полной воды
- •Выписки из атт части I и II
- •14.6 Основы гармонического анализа приливов
- •14.8 Сокращенный метод расчета высоты прилива по гармоническим постоянным
- •Глава 15
- •15.1 Нагрузка навигационной карты
- •15.2 Классификация навигационных карт
- •15.3 Система адмиралтейских номеров морских карт
- •15.4 Руководства и пособия для плавания
- •Часть I. Содержит общие положения в отношении правил плавания, о портах и бухтах, течениях и приливах, климате и погоде.
- •15.5 Система адмиралтейских номеров руководств и пособий для плавания
- •15.6 Поддержание судовой коллекции карт и книг на уровне современности.
- •15.7 Корректура книг
- •15.8 Корректура карт
- •15.9 Всемирная служба навигационных предупреждений
- •15.10 Корректура электронных навигационных карт
- •15.11 Обязанности штурманского состава судов по сбору и передаче навигационной информации
- •Глава 16
- •16.1. Английские морские карты
- •16.2 Английские руководства для плавания
- •Часть 2 – Австралия, Америки, Филиппины, Индонезия, Гренландия и Исландия
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам что и в первом томе
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам, что и в первом томе
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам, что и в первом томе
- •Элементы прилива Течения прилива
- •Условные сокращения, применяемые в Адмиралтейских таблицах приливов
- •Алфавиты
- •Навигация и лоция
- •Часть I Курс лекций
Графическая интерполяция поправок времени для полной воды
На рисунке (2.27) приведен график соответствующих поправок времени к данным, приведенным в части IIдля основного порта. Сплошная и пунктирная - линии интерполяционные наклонные. Из графика определяем поправки времени для ПВ на 1230Т = - 00ч52м, а для МВ - на 1514Т = - 01ч07м.
04 08 12 16 20 24 Время суток
- 0050
Сплошная линия
- Т для времени
ПВ
Пунктирная
линия - Т для времени
МВ
- 0105
- 0110
- 0115
- 0120
Рис. 2.27
б) интерполяция поправки к высоте прилива.
Выписки из атт части I и II
Время Высота в м.
0324 0,8
1,7
1514 1.2
2127 2,1
Производим интерполяцию на основании выписок из АТТ части I и II и заполняем вышеприведенную таблицу.
Таблица 2.2
Обозначение |
Положение |
Поправки времени |
Поправки высот (м) | |||||
Основной порт |
Широта |
Долгота |
СПВ |
СМВ |
СПВС |
СПВ К |
СМВК |
СМВС |
Основной порт. Экстремальные значения h NW |
2,5 |
1,8 |
1,2 |
0,4 | ||||
Дополнительный пункт |
49 43 |
01 57 |
-0015 |
-0025 |
-1,2 |
-0,8 |
-0,4 |
+0,1 |
Сез. П-ки ОП |
-0,1 |
Январь | ||||||
Сез.п-ки ДП |
0,0 |
Пересматриваем поправку (-1,2). При высоте 2,5 - (-1,2)
При высоте 2,1 - ( Х )
Отсюда поправка к высоте ОП (2,2) будет 2,1*(-1,2)/2,5 = -1,0.
Отсюда высота в доп.п вместо 2,1 м будет 1,1 метра
Пересматриваем поправку (-0,8), 1,7*0,8/1,8= - 0,8
Высота в доп.п. вместо 1,7м будет 0,9.
Переходим к поправкам высот для малых вод.
Пересматриваем поправку (-0,4). Высоты в ОП и квадратурная равны между собой (1,2м)
Отсюда высота воды в доп.п. вместо 1.2м будет 0,8 метра
Наконец, пересматриваем поправку (-0,4)
1,2 - (-0,4)
0,8 - (Х)
Отсюда поправка 0,8*(-0,4)/1,2 = -0,3
Высота воды в доп.п. вместо 0,8 будет 0,5 метра
Графическое решение этой же задачи.
Эту же задачу можно выполнить и графически:
Строим два графика А и В (Рис.2.28).
График А строим по данным для полной воды в сизигию (ч. II АТТ) СПВС = 2,5 поправка к высоте в сизигию = (-1,2).В квадратуру СПВК = 1,8 и поправка к высоте = (-0,8). График В строим по данным малой воды ( ч. II АТТ). ВМВК = 1,2, поправка к ней – 0,4, НМВС = 0,4, поправка к ней + 0,1.
0
МВ(В)
-0,5
ПВ(А)
-1,0
0 1 2 3
Рис.2.28
В графиках А и В нанесенные точки соединяем прямой линией.
Из графиков читаем поправки к высотам полной воды основного порта для получения высот в дополнительном пункте:
2,1 = - 1,0
1,7 = - 0,8 (из графика (А).
0,8 = - 0,3
1,2 = - 0,4 (из графика (В).
Выборка поправок показана стрелками.
Учитывая изложенное выше, определяем поправки ко времени и высотам для основного порта и рассчитываем время наступления и высоту уровня прилива в дополнительном пункте.