Глава 13

Средства навигационного оборудования

13.1 Береговые средства навигационного оборудования

Средства навигационного оборудования (СНО) классифицируются по различным признакам:

• по дислокации – береговые, морские плавучие,

• по используемому физическому полю – зрительные, радиотехнические, электромагнитные,

• по происхождению – искусственные и естественные,

• по режиму работы – работающие непрерывно, по расписанию или по запросу,

• по виду источника света – электрические, лазерные, светоотражающие, газосветные,

• по виду измеряемого навигационного параметра – азимутальные, гиперболические, угломерные.

Различные виды СНО удовлетворяют требованиям в различной степени. Так зрительные СНО просты по устройству, обеспечивают высокую точность обсервации, но дальность действия их ограничена и зависит от условий видимости. Радиотехнические СНО обеспечивают возможность обсерваций на больших расстояниях с высокой точностью, но чувствительны к помехам и технически сложны, а отсюда и дорогостоящие СНО.

Береговые и плавучие СНО устанавливаются у береговой черты и вблизи опасностей представляются в виде:

Маяк – это дневной и ночной навигационный ориентир в виде капитального сооружения башенного типа со светооптическим аппаратом, обеспечивающим дальность видимости огня ночью 15 миль и более.

Огонь. Это сооружение легкой конструкции, имеющее светотехническое устройство того же вида, что и маяк, обычно действующее автоматически и обеспечивающее дальность видимости огня ночью не более 15 миль.

Створ –система двух или нескольких знаков или огней, ось симметрии которых совмещается с осью фарватера. Горизонтальная проекция оси симметрии створа называется линией створа.

Лазерный створ– излучающее устройство на базе оптического квантового генератора, создающее направленный луч под углом к поверхности воды до 20 градусов и при отклонении судна от линии створа будет замечено зрительно или в специальную аппаратуру отклонение луча от вертикали или по изменению характера огня (постоянный - на створе, влево, вправо - огни Пр, Зтм, соответственно).

Секторный огонь - огонь виден с моря в определенном секторе и определенного цвета. При переходе из одного сектора этого же огня в другой цвет огня меняется.

Звукосигнальные средства навигационного оборудования

Звукосигнальные средства на береговых и плавучих маяках приводятся в действие при появлении тумана и снижении видимости. Назначение звукосигнальных средств навигационного оборудования заключается в предупреждении мореплавателей о приближении опасности. Применяются различные средства подачи звуковых сигналов: Наутофон– стационарная установка, состоящая из электромагнитных излучателей мембранного типа. Дальности слышимости наутофона достигает порядка 4 миль.

Рис.2.16Навигационное оборудование морских путей

1) маяк, 2) несветящийся навигационный знак, 3) створные знаки, 4) плавучий предостерегательный знак – морской буй.

Сирена– применяют сирены пневматического типа. Звук достигается вращением дисков. В опасных районах устанавливают две сирены, которые настроены на обслуживания определенного сектора. Дальность слышимости сирены до 5 миль.

Диафон– аппарат издает звуковой сигнал путем прямолинейного движения поршня с отверстиями. Наибольшая сила звука достигается в момент совпадения отверстий поршня и камеры. Дальности слышимости зависит от диаметра поршня и достигает 8 миль.

Горн– аппарат издает ровный звук похожий на звук наутофона, но дальность слышимости 2 мили. Горн устанавливается на плавучих маяках.

Гонг– это сигнальное средство применяется, когда нет надобности в дальнем распространении звука. Устанавливается в портах на молах и волноломах.

Ревун– аппарат издает звук автоматически от волн и устанавливается на буях.