9.5 Электронные карты.

В настоящее время используется Электронная Картографическая Навигационная информационная Система (ЭКНИС) или английская аббревиатура ECDIS, работающая в двух режимах:

• Электронно-навигационная карта (ENC).

• Сканированная бумажная навигационная карта (RCDS), если нет данных поENC.

Карта ENC- это векторная электронная карта, которая по сравнению с бумажной имеет расширенные возможности при использовании:

• отображать любую карту в удобном масштабе,

• выражать и увеличивать на весь экран любой фрагмент карты,

• использовать ориентацию карты, как по меридиану, так и по курсу,

• получать информацию по любому объекту, отображенному на карте,

• выполнять предварительную прокладку,

• предусматривать контроль безопасности при исполнительной прокладке по времени, курсу, скорости и месту судна и получать предупредительные сигналы,

• измерять пеленг и дистанцию на любую выбранную точку,

• использовать базы данных системы ЭКНИС для получения навигационной и гидрометеорологической информации,

• снимать копии с экрана дисплея и распечатку маршрута,

• при присоединении к РЛС/САРП и АИС получать необходимую информацию о целях на экране дисплея.

Растровой же карте присущи недостатки:

На ней невозможно автоматически выполнить:

• подъем карты,

• нанесение безопасной изобаты,

• селекцию объектов и изображений,

• вызов дополнительных характеристик объектов,

• производство анализа обстановки по пути следования.

Использование электронных карт сдерживается:

• во первых – большой стоимостью без отмены наличия на борту полного комплекта бумажных карт,

• во - вторых – по правовым причинам. При аварии по причине недостоверности карты ответственность несет фирма, издающая карты. Электронные карты пока официального статуса не имеет.

Признание ENCв качестве документа возможно после обеспечения надежности аппаратуры и достоверности отображаемой информации, а также создания методов фиксации обстоятельств использованияENCв момент аварии. Временно можно использовать приборы регистрации рейса (черный ящик). До настоящего времени прибор регистрации о рейсе (ПРД) требуется иметь на пассажирских судах вместимостью 3000 р.т. и более, построенных после 1.07.2002 года. Таких судов меньшинство.

Пример. 1.По боковой рамке карты измерена длина изображения 1 мили, равная 1 см. Определить численный масштаб карты, если измерение производилось по главной параллели карты.

Решение:1 см на карте - равен 185200 см на местности, тогда:М 1 : 185 200

Пример 2. Главный масштаб карты по параллели  = 40 N равен 1:200 000. Определить частный масштаб этой карты по параллели  =3550 N, учитывая сфероидичность Земли.

Решение. Определяем приведенные широты:U₀= 4000+ (-) 5,7= 3954,3

U= 3550+ (-) 5,5= 3544,5

Рассчитываем главный масштаб по экватору С_Э: С_Э= 200 000*Sec3954,3= 260720.

Рассчитываем частный масштаб по заданной параллели С:

С = 260720* Cos3544,5= 211 600

М 1:211600

Пример 3.Рассчитать размеры рамки промыслового планшета на район ограниченный координатами ₁ = 4544,0 N ₁ = 3612,0 E; ₂ = 4621,0 N ₂ = 3527,0 E. Размеры рамки 600Х700.

Решение. Исходя из размеров горизонтальной рамки картыа = 600 мм. Определяем единицу карты: а = е (_E-_W). е =.

Размер вертикальной рамки планшета будет b=D_N–D_S. Из мореходных таблиц МТ на заданные широты рамок выбираем меридиальные части и вычисляем их разность

РМЧ = 3129,2 – 3076,1 = 53,1. b = 13,3*53,1 =706,2 мм.

Рассчитаем масштаб такого планшета для = 46.

е= С_Э=С_Э=

С_= С_ЭСosU.U= 46 – 5,8 = 4554,2. С_= 139500*0,7181 = 100 175.

М 1: 100 175.

Контрольные вопросы

1. Каким требованиям должна удовлетворять морская навигационная карта?

2. К какому классу относится Меркаторская проекция?

3. Что такое меридиональная часть?

4. В каких мерах выражается единица карты?

5. В чем разница между главным и частным масштабом?

6. На сколько больше главный масштаб по экватору масштаба главной параллели?

7. Для каких целей используется навигационная карта в гномонической проекции?

8. Какой режим является перспективным при использовании ECDIS?

Глав 10

Обсервации и их сущность