- •Министерство аграрной политики украины
- •Содержание
- •Раздел I основные понятия навигации
- •Глава 1
- •1.2 Точки и линии на земной поверхности
- •1 Ps.3 Разности широт () и долгот ().
- •Глава 2 Место точки на меридианном эллипсе
- •2.1 Связь прямоугольных координат с географическими
- •2.2 Главные радиусы кривизны сечения меридианного эллипса
- •2.3 Длина одной минуты дуги меридиана.
- •2.4 Длина одной минуты дуги параллели
- •2.5 Ортодромия локсодромия
- •2.6 Меридиональные части
- •Глава 3
- •3.1 Географическая дальность видимости горизонта
- •3.2 Географическая дальность видимости предметов
- •3.3 Влияние гидрометеорологических факторов на дальность видимости предмета
- •3.4 Дальность видимости ориентира в зависимости от разрешающей способности глаза
- •Глава 4
- •4.1 Линии на плоскости истинного горизонта
- •4.2 Системы счета направлений в море
- •4.3 Направления относительно диаметральной плоскости судна и направления на предмет
- •4.4 Направления, показываемые магнитным компасом
- •Глава 5
- •5.1 Морские единицы длины и скорости
- •5.2 Принципы измерения скорости судна. Определение относительной скорости и пройденного расстояния
- •5.3 Определение скорости с помощью абсолютного лага
- •5.4 Учет поправки лага при счислении
- •Глава 6
- •6.1 Графическое счисление пути судна
- •6.2 Учет циркуляции при графическом счислении
- •Учет циркуляции при прокладке
- •6.3 Точность графического счисления
- •6.4 Аналитическое счисление
- •Глава 7
- •7.1 Магнитный компас и гирокомпас.
- •7.2 Основные методы определения девиации магнитного компаса
- •Определение поправки компаса по пеленгам двух ориентиров
- •Глава 8
- •8.1 Дрейф судна
- •8.2 Определение угла дрейфа различными способами
- •8.3 Расчет угла дрейфа способом Матусевича
- •8.4 Расчет угла дрейфа способом с.М. Демина.
- •8.5 Определение и учет дрейфа остановившегося судна
- •Глава 9
- •9.1 Требования к морской навигационной карте
- •9.2 Основы теории проекции Меркатора
- •9.3 Построение рамок навигационной карты
- •9.4 Другие картографические проекции, применяемые в мореплавании
- •9.5 Электронные карты.
- •10.1 Изолинии и линия положения
- •10.2 Способы получения обсервованного места
- •Аналитический способ
- •10.3 Общие меры по уточнению обсерваций.
- •Приведение измерений нп к одному моменту
- •Приведение нп к одному месту
- •10.4 Обоснование выбора ориентиров при обсервации
- •Глава 11
- •11.1 Подбор навигационных карт и руководств для плавания
- •Перечень генеральных, путевых карт и планов.
- •Перечень руководств для плавания:
- •11.2 Выбор оптимального маршрута перехода
- •11.3 Всесторонняя оценка маршрута перехода
- •Гидрометеорологическая характеристика по маршруту перехода
- •Сведения о маяках и навигационных знаках:
- •От порта выхода до района промысла со скоростью _____узлов
- •11.5 Расчет элементов прилива по маршруту перехода
- •11.6 Экономическое обоснование выбранного маршрута
- •Навигационная и гидрометеорологическая характеристика промыслового района:
- •11.7 Подготовка промыслового планшета
- •Раздел II основы морской лоции
- •Глава 12 Основные термины из лоции
- •12.1 Навигационные опасности
- •12.2 Формы береговой черты
- •12.3 Портовые Сооружения
- •Глава 13
- •13.1 Береговые средства навигационного оборудования
- •13.2 Плавучие средства навигационного оборудования
- •13.3 Кардинальная и латеральная система ограждения опасностей
- •Новые опасности
- •Система ограждения сторон
- •13.4 Радиотехнические средства навигационного оборудования
- •13.5 Резервные навигационные приборы. Ручной лот.
- •Глава 14
- •14.1 Приливные колебания уровня моря
- •14.2 Неравенство приливов
- •14.3 Классификация приливов.
- •14.4 Построение графика суточного изменения прилива
- •14.5 Работа с Адмиралтейскими Таблицами Приливов (Admiralty Tide Tables)
- •Графическая интерполяция поправок времени для полной воды
- •Выписки из атт части I и II
- •14.6 Основы гармонического анализа приливов
- •14.8 Сокращенный метод расчета высоты прилива по гармоническим постоянным
- •Глава 15
- •15.1 Нагрузка навигационной карты
- •15.2 Классификация навигационных карт
- •15.3 Система адмиралтейских номеров морских карт
- •15.4 Руководства и пособия для плавания
- •Часть I. Содержит общие положения в отношении правил плавания, о портах и бухтах, течениях и приливах, климате и погоде.
- •15.5 Система адмиралтейских номеров руководств и пособий для плавания
- •15.6 Поддержание судовой коллекции карт и книг на уровне современности.
- •15.7 Корректура книг
- •15.8 Корректура карт
- •15.9 Всемирная служба навигационных предупреждений
- •15.10 Корректура электронных навигационных карт
- •15.11 Обязанности штурманского состава судов по сбору и передаче навигационной информации
- •Глава 16
- •16.1. Английские морские карты
- •16.2 Английские руководства для плавания
- •Часть 2 – Австралия, Америки, Филиппины, Индонезия, Гренландия и Исландия
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам что и в первом томе
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам, что и в первом томе
- •Часть 1 и часть 2 по тем же районам, что и в первом томе
- •Элементы прилива Течения прилива
- •Условные сокращения, применяемые в Адмиралтейских таблицах приливов
- •Алфавиты
- •Навигация и лоция
- •Часть I Курс лекций
14.8 Сокращенный метод расчета высоты прилива по гармоническим постоянным
Таблица 2.6
NN пп |
Данные |
М2 |
S2 |
К1 |
О1 |
1 |
Z0из частиIIIАТТ. |
|
|
| |
2 |
Zиз частиIIIАТТ |
| |||
3 |
ML=Z0+Z |
| |||
4-10 |
A1из таблицыYIIАТТ |
|
|
|
|
11 |
gиз частиIIIАТТ |
|
|
|
|
12 |
А1+g |
|
|
|
|
13-17 |
Т(время заданное) |
|
|
|
|
18 |
р/24 |
29,32 |
29,32 |
14,66 |
14,66 |
19 |
(р/24)*Т |
|
|
|
|
20 |
А1+gиз строки 12 |
|
|
|
|
21 |
(А1+g) – р*T/24 = |
|
|
|
|
22,23 |
Cos |
|
|
|
|
24-26 |
F1 из таблицы YII АТТ |
|
|
|
|
27,28 |
Н из части III АТТ |
|
|
|
|
29 |
Н*F1 |
|
|
|
|
30 |
(Н*F1)Cosk1 |
| |||
31 |
(Н*F1)Cos |
|
|
А |
|
32 |
RCosr |
|
| ||
33 |
|
|
|
ML |
|
34 |
строк 30 – 33 h |
|
A (Н*F1)Coso1
Rcosr = (Н*F1)CosM2 + (Н*F1)CosS2
Объяснение по заполнению таблицы сокращенного варианта.
1.С позиции 1 до позиции 18 заполнение таблицы (Табл. 2.6) сокращено. Нет надобности по выборке углов А2и факторовF2, и операции с ними пропущены.
2. В строке 18 записывают скорости изменения углов для граф M2,S2как 29,32, а для граф К1и О1– половину этой скорости – 14,66.
3. В дальнейшем заполнение таблицы до строки 23 производится на основании расчетов, показанных в каждой строке
4. В строку 23 записываем значения только Cos.
5. В строки 24 – 29 вносим выборку из таблиц и решения по ним.
6. В строке 30 в графу О1записываем значение произведенияH*F1Cosk1.
7. В строке 31 для граф M2,S2и О1пишем результат решения формулы.
8. В строку 32 в графе S2записываем сумму графM2,S2строки 31 и переносим этот результат в графу О1.
9. В строке 33 в графу О1проставляем значение строки 3 (ML).
10. В графе О1строки 34 записываем сумму значений строк 30 – 33 и получаем высоту прилива на заданную дату и время суток (h).
Контрольные вопросы
Воздействие Луны и Солнца на водный океан Земли.
Неравенство приливов.
Классификация приливов.
Построение диаграммы суточного прилива.
Интерполяция поправок времени и высоты к элементам прилива основного порта.
Интерполяционные кривые АТТ.
Упрощенный метод расчета высоты прилива по гармоническим постоянным.
Использование гармонических постоянных для расчета приливных течений.
Глава 15
Навигационные карты и руководства для плавания
15.1 Нагрузка навигационной карты
Навигационные карты издаются, главным образом, в меркаторской проекции. Они являются основным источником информации о навигационной и гидрологической обстановке в районе, охватываемом картой. Существенным свойством карты является ее наглядность и измеримость.
Навигационные морские карты, руководства для плавания составляют единую систему гидрографических изданий, называемой Системой морских карт, руководств и пособий.
Информация, помещаемая на навигационную карту, в руководства и пособия для плавания собирается из следующих источников:
материалы гидрографических работ и топографических съемок,
отечественные и иностранные морские карты и руководства для плавания,
извещения мореплавателям отечественного и иностранного издания,
документы, определяющие режим плавания различных государств,
банк цифровых данных картографической информации,
донесения мореплавателей о навигационных опасностях, не отмеченных на картах и в пособиях и расхождении фактической навигационной обстановки с опубликованной.
Нагрузка навигационной карты определяется:
математической основой карты,
географической и специальной нагрузкой,
элементами оформления
Математическую основу карт составляют картографическая проекция, масштаб, геодезическая основа, нуль глубин и высот, а также нарезка внутренней рамки и ее разбивка.
Из множества проекций морских карт наиболее употребляемые в мореплавании будут:
- цилиндрические– Нормальная проекция Меркатора,
- Поперечная проекция Меркатора,
- азимутальные– Гномоническая проекция (нормальная, косая и поперечная)
- Стереографическая проекция (нормальная, косая и поперечная).
Масштаб морской карты зависит от ее назначения, изученности района, картографических материалов. Карты издаются в стандартных масштабах от 1:500 до 100 000 000.
Геодезическая основа карты опирается на сеть геодезических пунктов, координаты которых приведены к системе координат, установленной для данного района земной поверхности. Для российских карт применялась государственная система координат 1942 г. (референц-эллипсоид Красовского). В настоящее время в картографии и спутниковой системе навигации ГЛОНАС применяется координатная система ПЗ-90, очень близкая к всемирной системе координат WGS– 84.
За нуль глубин на морских картах принимаются:
для морей без приливов – средний, многолетний уровень моря,
для других карт – уровни, принятые на исходных картографических материалах.
Предельные размеры внутренних рамок морских карт на стандартных листах будут:
для карт на целом листе – 690 х 940 мм,
для карт на половине листа – 430 х 690 мм,
для карт на четверти листа – 310 х 430 мм.
Элементы нагрузки карты показаны в таблице 2.7.
Рельеф морского дна на картах изображается изобатами в сочетании с отметками глубин. Изобаты являются основным средством непрерывного отображения рельефа и глубин морского дна. Изобата, указывающая границу безопасности плавания, выделяется голубой полосой или заливкой. Навигационные опасности (банки, возвышения дна, опасные для плавания судов, мели, рифы, затонувшие суда) показываются на всех картах, начиная с путевых и кончая планами.
Сведения о грунтах морского дна показываются как для оценки условий якорной стоянки, так и для общей характеристики грунтов. На путевых картах и частных картах для районов характерных приливными явлениями наносятся стрелками направления приливоотливных течений и приводятся таблицы элементов прилива.
На генеральных картах наносятся векторы преобладающих или постоянных течений. Сухопутная нагрузка на картах дается в объеме, необходимом для обеспечения мореплавания.
На путевых навигационных картах показывается полоса суши, рельеф которой наблюдается с моря и отображается на экранах РЛС, а при равнинном характере рельефа – полоса суши шириной 10 – 14 см.
Отдельно на картах фиолетовой окружностью (на картах раннего издания красной) выделяются приметные пункты, которые могут служить навигационными ориентирами (вершины гор, отдельные здания, деревья, заводские трубы и церкви).
Таблица 2.7
Общегеографические элементы |
Специальные элементы |
Рельеф и гидрография суши |
Навигационные опасности |
Элементы гидрографической сети |
Поверхностные грунты морского дна |
Береговая линия с обозначением характера берега |
Средства навигационного оборудования и навигационные ориентиры |
Государственные границы на суше |
Гидротехнические сооружения и рельеф морского дна |
Населенные пункты со связывающей их дорожной сетью |
Магнитное склонение |
Растительный покров |
сетки изолиний |
Морские границы государств ( территориальные воды, рыболовные зоны, ИЭЗ) | |
Системы разделения движения судов и морские каналы | |
Виды берегов и отдельных СНО |
Величина магнитного склонения приводится как в заголовке карты, так и на ее поле. Годовое изменение склонения указывается в тех же местах, где и приведена величина склонения, а в заголовке карты еще указывается и год, к которому это склонение приведено.
К элементам оформления навигационной карты относят различные надписи необходимого содержания:
Заголовок карты содержит название района, сведения о масштабе карты, информацию о магнитном склонении и мерах (метры, футы, сажени), в которых приведены высоты и глубины.
Зарамочные подписи содержат информацию об издании карты и ее корректуре, а также стыковка с другими листами (картами).
Врезки (небольшие карты и планы, расположенные на свободных местах карты), виды берегов, изображения СНО и таблицы течений и приливов.
Оформление морских карт выполняется в соответствие с руководством «Условные знаки и сокращения для составления и оформления морских карт и карт внутренних водных путей», изданных ГУНиО.