Планирование инструментального хозяйства

Планирование инструментального хозяйства машиностроительного завода включает:

• расчёт эксплуатационного и оборотного фондов инструмента;

• планирование и регулирование потребления инструмента;

• планирование и регулирование производства инструмента.

Начальной стадией планирования инструментального хозяйства является расчёт эксплуатационного и оборотного фондов цехов и завода.

Заводской эксплуатационный фонд является суммой оборотных фондов цехов.

Оборотный фонд цеха состоит из суммы эксплуатационного фонда и запасов ИРК.

Эксплуатационный фонд цеха включает то количество инструмента, которое в данный момент находится в эксплуатации в цехе.

Количество инструмента в запасе ИРК является суммой двух запасов - переходящего и страхового (резервного).

Переходящий запас изменяется от своей максимальной величины, величины партии, полученной из ЦИСа, до нуля, когда должно произойти очередное поступление инструмента.

Страховой, или резервный запас создаётся с целью обеспечения рабочих мест инструментом на случай запоздания очередного поступления; этот запас принимают в размере 5≈10% от максимального переходящего.

Планирование и регулирование потребления инструмента включает:

• определение расходного фонда годовой, квартальной и т. д. потребности в инструменте;

• установление расходных лимитов для цехов и участков.

Расходный фонд завода или цеха равен количеству инструмента, которое может быть израсходовано заводом или цехом в течение определённого отрезка времени, например, в течение года. Величина расходного фонда определяется умножением объёма работ на норму расхода инструмента.

В массовом и крупносерийном производстве объём работ выражается числом изделий по программе, в единичном и мелкосерийном в станко-часах загрузки отдельных видов.

Далее в соответствии с расходным фондом и величиной потребности для цехов и участков устанавливают лимиты по каждому типоразмеру инструмента на отдельные отрезки времени.

Лимитирование инструмента имеет важное дисциплинирующее значение: оно побуждает цехи и участки экономно его расходовать и бережно хранить. Контроль соблюдения лимитов должен осуществлять ЦИС.

Центральный инструментальный склад помимо хранения инструмента осуществляет регулирование запасов инструмента и контроль его потребления.

Регулирование запасов инструмента осуществляется по системе "трёх точек", называемой также "системой максимум - минимум".

Сущность этой системы заключается в установлении трёх точек хранения инструмента - максимальной, минимальной и точки заказа.

Максимальная точка определяет максимальную величину переходящего запаса, минимальная - страховой запас, точка заказа определяет количество инструмента, при достижении которого склад должен выдать заказ инструментальному цеху или отделу материально-технического снабжения на пополнение запаса по данному типоразмеру инструмента.

8.5. Организация внутризаводского транспорта

Транспортное хозяйство предприятия осуществляет обусловленное требованиями производственного процесса перемещение основных и вспомогательных материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, оборудования, инструментальной оснастки, стружки и других отходов.

Роль транспорта на современном предприятии отнюдь не ограничивается простым перемещением грузов, а имеет, особенно в поточном и автоматическом производстве, важное организующее значение.

Вся совокупность транспортных работ на заводе осуществляется при помощи трёх взаимосвязанных видов транспорта:

• внешнего;

• межцехового;

• внутрицехового.

Внешний транспорт обеспечивает связь площадки завода, его базисных, сырьевых и топливных складов, а также складов готовой продукции со станцией железной дороги, с пристанью, с местными предприятиями и складами контрагентов.

Межцеховой транспорт служит для перемещения грузов на территории завода между его отдельными цехами, а также между ними и складами.

Внутрицеховой (внутрискладской) транспорт предназначен для выполнения транспортных операций в пределах отдельных цехов и складов.

Управление внешним и межцеховым транспортом, как правило, концентрируется в транспортном цехе (отделе) завода. На крупных предприятиях с развитым железнодорожным хозяйством последнее выделяется в особый цех железнодорожного транспорта.

Управление внутрицеховым транспортом является функцией руководителей соответствующих цехов либо участков и осуществляется через цеховую диспетчерскую службу.

 Организация перевозок

В основе организации перевозок в масштабе завода и его отдельных цехов и складов лежат грузооборот и грузовые потоки.

Под грузооборотом понимается общее количество грузов, перемещаемых на территории завода, цеха, склада и т. д. в единицу времени, например в течение года, месяца, суток. Грузооборот является суммой отдельных грузовых потоков.

Грузовым потоком называется количество грузов, транспортируемых в единицу времени между двумя смежными пунктами. Размеры отдельных грузопотоков могут быть установлены путём умножения отдельных позиций производственной программы завода, его цехов, участков и т. д. на соответствующие нормы расхода материалов, полуфабрикатов, топлива и т. д., а также на нормы отходов.

Наилучшее обслуживание производства и рациональная загрузка транспортных средств достигаются при равномерном грузообороте. Между тем на практике иногда наблюдаются отступления от этого требования, обусловленные несвоевременной подачей транспортных средств и нарушением производственных графиков.

Данные о грузообороте и грузопотоках завода удобно и целесообразно представлять в виде шахматной таблицы грузооборота и диаграммы (схемы) грузопотоков.