14.2. Классификация транспортных средств и систем транспортирования грузов

Для рационального проектирования систем транспортировки и эффективного использования транспортных средств транспортные средства классифицируют по разным признакам:

По сферам обслуживания заводской транспорт подразделяют на внешний, межцеховой и внутрицеховой.

Внешний осуществляет связь предприятия с железнодорожной станцией, с поставщиками, потребителями и т.д.

Межцеховой выполняет перевозки грузов между цехами и службами.

Внутрицеховой обеспечивает транспортирование грузов внутри цеха. Он в свою очередь подразделяется на общецеховой и межоперационный. Общецеховой перемещает грузы между производственными участками и кладовыми цеха, межоперационный – между рабочими местами по ходу технологического процесса.

По принципу действия подразделяют на прерывный (автомобили, мостовые краны, подъемники и т.д.) и непрерывный (конвейеры, транспортеры всех видов).

По видам: рельсовый, безрельсовый, механический, водный, воздушный, трубопроводный.

Рельсовый в свою очередь подразделяют на напольный (железнодорожный) и подвесной.

Безрельсовый включает автомобили, тягачи, автокары, электрокары, тележки и т.д.

Механический – это грузоподъемные механизмы (краны, подъемники), конвейерные устройства (ленточные, пластинчатые, скребковые и т.д.)

Водный – это толкачи, баржи.

Воздушный – вертолеты.

Основными видами внешнего транспорта являются железнодорожный, безрельсовый (автомобили, тракторы), водный, трубопроводный.

В межцеховом транспорте широко используют безрельсовый и рельсовый подвесной, на металлургических и других предприятиях также железнодорожный.

Общецеховым транспортом является безрельсовый (электрокары, автокары, тележки), рельсовый подвесной, механический (мостовые, настенные, консольные краны, подъемники, лифты, конвейеры).

Межоперационная транспортировка организуется с помощью гравитационных устройств – желобов, склизов, скатов, рольгангов, транспортеров и т.д.

Главными требованиями к использованию транспортных средств являются: кратчайшие транспортные маршруты; минимум перевалок грузов; использование транспортных средств строго в соответствие с их назначением и техническими данными; строгое соблюдение технических правил их эксплуатации.

Основными системами транспортирования грузов являются маятниковая, веерная, кольцевая.

Маятниковая система маршрутов устанавливает связь между двумя пунктами. При этом возможны 2 варианта: возвращение транспортного средства без груза (вариант одностороннего маятника) и возвращение транспорта с грузом (вариант двустороннего маятника).

Пример односторонней маятниковой системы: литейный цех  механический цех.

Пример двухсторонней маятниковой системы: механический цех  термический цех.

Веерная система используется тогда, когда один какой-либо пункт связан односторонними перевозками с несколькими другими пунктами:

Кольцевая система применяется при последовательной транспортировке грузов от пункта к пункту по замкнутому маршруту, это обеспечивает более высокий экономический эффект в сравнении с маятниковой и веерной системой.