Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Когнитивно-сопоставительное описание языковых единиц. Коллективная монография
.pdf
ядерные глаголы «работать», «говорить», «жить», «двигаться». Макроконцепты распадаются на более частные
значения. Так, макроконцепт «двигаться» распадается на
концепты «двигаться по земле», «по воде», «по воздуху»,
«двигаться на транспорте», «находиться где-либо», которые формируют функционально–семантические блоки, которые являются «пучками смысла», отражающими
типы знаний, особым образом структурированными в процессе познания. Частные значения дополняют исходную
концептуальную основу функционально–семантической
сферы. Понятие «двигаться на транспорте» расщепляется на следующие процессуальные проявления движения:
«двигаться на воздушном транспорте», «двигаться на водном транспорте», «двигаться на наземном транспорте».
Макроконцепт «двигаться» реализуется через конкретизацию разнообразных сфер движения человека: передвижение пешком и на транспорте, передвижение с большой или
маленькой скоростью, передвижение по воздуху, воде или
земле В функционально–семантической сфере «двигаться» можно выделить несколько семантических полей, упорядоченных в рамках некоторого целостного континуума,
ядерным компонентом которого, соответственно, является
глагол двигаться в русском языке, глагол se mouvoir во
французском языке и в башкирском языке хǝрǝкǝт итеү
[Шайхисламова, 2004].
Структура базисного концепта предопределяет развертывание типов знаний, конкретизирующих общую глобальную семантику в различных аспектах. Например, концепт «движение» выступает как многослойный фрейм, в
котором фиксируется одновременно среда (пространство)
движения – передвигаться по земле, по воде, по воздуху;
транспортные средства – автомобильный транспорт, же-
лезнодорожный транспорт, железнодорожный, гужевой,
воздушный, водный; маршрут, трасса движения; скорость,
направление (в том числе однонаправленность, разнонаправленность); исходный и конечный пункты; ориентир
движения и наличие препятствий; количественные характеристики, интенсивность движения. При этом отдельные
181
типы знаний проявляются в сфере движения как скрытые
категории. Например, глаголы ходить, ездить предполагают пространство – по земле; лететь, ехать на поезде –
среду движения, т.е. элементы ситуации, которые на поверхностном уровне чаще всего не обозначаются.
Дифференциация словарного состава с когнитивной
точки зрения позволяет создать новый тип идеографического словаря (одноязычного, двуязычного, трехязычного), в котором лексика описывается с опорой на коммуникативную деятельность человека. При описании
материала в словаре целесообразно представить наивную
модель мира и «усредненные» типы знаний, которыми носитель языка оперирует в своей речевой практике.
Главной задачей дву- и трехязычного функциональнокогнитивного словаря является установление языковых
параллелей в обозначении как общих понятий, т.е. макроконцептов, так и более узких, конкретных аспектов их
проявлений. Это помогает выявить универсальные черты
двух языков в плане обозначения событий, процессов, т.е.
глагольных номинаций.
Анализ выражения характеристики сферы движения
в русском, французском и башкирском языках позволяет
выявить наличие определенных сходств и различий. Сходным является то, что во всех трех языках общее понятие
движения в силу действия интерпретирующей функции
выражается именами существительными. В русском языке это существительное движение: движение пешеходное,
автомобильное, автобусное, трамвайное, железнодорожное, большое, небольшое, оживленное, усиленное, интенсивное, регулярное, уличное движение; движение людей,
транспорта, пешеходов, колонны автобусов, поездов, дви-
жение Земли, Солнца, планет, небесных тел; движение
поезда, самолета, корабля; движение по дороге, по улице,
движение по прямой, по кругу, дорожное, уличное движение. Ср. также: скорость движения, направление движения, правила движения, безопасность движения.
Фазы, скорость движения передаются в глагольных
словосочетаниях, в состав которых входит существитель-
182
ное движение: начать, совершить, продолжать, прекратить, приостановить, возобновить движение; ускорить, замедлить движение, регулировать движение.
Во французском языке употребляется абстрактное су-
ществительное mouvement со значением «движение»:
Le mouvement de piéton, des automobiles, des autobus,
des trams, de chemins de fer, un grand mouvement, un petit
mouvement, un mouvement animé (vif), accéléré, intense,
régulier, un trafic;
Le mouvement des hommes, du transport, des piétons, de
la colonne, des autobus, des trains, le mouvement de la Terre,
du Soleil, des planètes, des corps célestes;
Le marche (le mouvement) du train, de l’avion, du navire;
Le mouvement par la route, par la rue;
Le mouvement direct, circulaire, de route, une circulation;
Une vitesse d’un mouvement, une direction d’un
mouvement, un règlement du trafic (или de la circulation),
une sécurité routière [Кильдибекова Т.А., Гафарова Г.В.,
Шайхисламова З.Г. 2004].
В башкирском языке функционируют существительные хәрәкәт, йɵрɵш: йәйәүлеләр хәрәкәте, трамвай хәрәкәте,автобус хәрәкәте, урамдағы хәрәкәт, даими
хәрәкәт, ҡаршы dаршы хәрәкәт,тотҡарлыҡҺыҙ хәрәкәт;
автобустар йɵрɵшɵ, суднолар йɵрɵшɵ, хәрәкәт тиҙлеге,
хәрәкәт йүнәлеше; хәрәкәтте тиҙләтеү, яйлатыу [Кильдибекова Т.А., Гафарова Г.В., Миниярова И.М. 2002].
Таким образом, в сравниваемых языках употребление
существительных для характеристики движения относится к языковым универсалиям. В обозначении же
общего понятия движения глаголами наблюдаются существенные различия.
Основная характеристика движения связана с глаголом общего значения. Концепт перемещения в русском
языке выражается глаголом двигаться, который является
общим ядерным членом всей сферы и, имея несложную
семантическую структуру, выступает в качестве идентификатора в группе глаголов движения, поскольку выражает идею движения, перемещения в пространстве субъ-
183
екта или объекта в самой общей, нейтральной форме. В
глаголе двигаться заключено общее содержание движения – линейное перемещение в пространстве. Он обладает
предельно простой семантикой, поскольку не маркирован
семами «среда», «способ», «направленность», «интенсивность». В.Н.Топоров отмечает, что существует движение
универсального типа, которое не зависит от его направления, скорости, характера, субъекта и объекта движения и
обозначается глаголом двигаться, в то время как конкретные действия, являющиеся первичными – идти, бежать,
ехать, лететь, плыть – отражают эмпирические различия в характере движения, не «отчуждая» при этом часть
своих смысловых потенций для формирования общего
понятия движения [Топоров 1996, 14-15].
В отличие от русского языка, во французском и башкирском языках наблюдается лакуна в обозначении общего понятия движения.
Во французском и башкирском языках отсутствует
особый глагол, передающий общее значение «двигаться».
Для передачи понятия движения в разных аспектах во
французском языке используется глагол aller, в башкирском языке - барыу. Ср.: Двигаться где: лесом, полем, берегом; вдоль дороги, вдоль шоссе; между домами; по улице,
по дороге; aller où: par le bois, par le champ, par le bord; le
long de la route, le long de la chaussée; entre les maisons; par
la rue, par la route; ҡайҙан барыу: урман буйлап, ялан буйлап, яр буйлап; юл буйлап, шоссе буйлап; ɵй араһында;
урам буйлап.
Французский глагол aller имеет широкий функциональный диапазон, является универсальным и используется не только для обозначения общего понятия движения, но и для обозначения способа передвижения и
направления движения.
В башкирском языке общее понятие движения выражается глаголами барыу, йɵрɵү, которые имеют широкое употребление и сложную семантическую структуру.
Глагол барыу в аналитических формах обозначает также
многократность (барып йɵрɵү), движение туда и обратно
(барып килеү), конечные фазы (барып етеү) и др.
184
Смысловой объем глагола йɵрɵү в башкирском языке
формируется не только общим значением движения, но
и разными параметрами движения: двигаться пешком,
на транспорте, цель движения, разные способы передвижения (атлап йɵрɵү, ҡайтып йɵрɵү, машина менән
йɵрɵү, мәктәпкә йɵрɵү).
Движение осуществляется разными способами: пешком, на транспорте, с помощью животных – aller à pied,
aller en transport, à l’aide des animaux - йәйәү барыу
(йәйәүләү), транспорт ярҙамында хәрәкәт итеү, йегеүле
транспорт ярҙамында хәрәкәт итеү.
Расщепление глобального концепта движения происходит по основным параметрам: идти пешком – ехать на
транспорте: идти пешком – ехать на машине, в автобусе –
лететь на самолете – плыть на корабле. Во французском и
в башкирском языках отмечается аналогичная дифференциация ситуаций: перемещаться пешком / перемещаться
на транспорте, однако в этих языках отсутствуют специальные глаголы передвижения, ср.: во французском языке: aller à pied, aller en automobile, en autobus, aller en avion
/ prendre l’ avion, aller en vaisseau (en navire) / prendre
le vaisseau; в башкирском языке: йәйәү барыу / йɵрɵү,
машина менән машина барыу / йɵрɵү, самалет менән барыу / осоу, машина менән барыу, корабль менән барыу /
корабльдә йɵҙɵү.
Концепт «двигаться» конкретизируется в зависимости
от среды движения: движение может осуществляться по
земле, по воздуху, по воде. Прототипическим движением
является перемещение по земле, которое происходит двояко: с использованием и без использования транспорта, т.е.
пешком. В русском языке основными глаголами, с помощью которых выражается понятие «передвижение пешком», являются идти/ пойти, ходить, шагать и др.
Во французском языке эти понятия передаются с помощью глаголов aller / marcher: à l’école, à l’institut, à
l’université, à la bibliothèque, au refectoire (au restaurant,
à la cantine), au café, au magasin, à la polyclinique, à la
pharmacie; au cinéma, au théâtre, au cirque, au musée,
au parc, à la piscine, au palais des sports, à la campagne;
185
au travail, à l’usine, au marché, à la poste, aux études, aux
expositions, au concert, à la promenade, à la chasse; а также
глаголами arriver, partir, quitter, passer: Je redescendais en
courant pour aller passer une demie– heure à la promenade
du Jardin de Ville (Stendhal). L’escorte s’arrêta pour passer
un large fossé rempli d’eau (Stendhal). Son mari etait parti
passer huit jours à Paris (Maupassant).
В башкирском языке понятие «передвижение пеш-
ком» выражается с помощью глаголов барыу / йɵрɵү:
мәктәпкә, институтҡа, университетҡа, ашханаға,
магазинға, поликлиникаға, дарыуханаға, киноға, театрға,
циркка, музейға, паркка, эшкә, дәрескә, һунарға, саф
һауаға, ҡунаҡҡа.
Во всех трех языках противопоставляется движение пеш-
ком и на транспорте. Однако во французском и башкирском
языках возрастает функциональная значимость наименований транспортных средств, поскольку глаголы не дифференцируются по способу движения в отличие от русского языка,
где движение пешком обозначается глаголами идти / хо-
дить, а движение на транспорте - ехать / ездить.
Cами же названия транспортных средств являются
универсальными во всех трех языках и подразделяются на
наземный, воздушный, водный; гужевой, железнодорожный, автомобильный; морской, речной; пассажирский,
грузовой; городской, общественный; военный, личный,
частный, скоростной и т.д.
Национальная специфика языков проявляется в названиях гужевого транспорта. Слова, обозначающие гужевой транспорт, составляют довольно большую группу, что
исторически объясняется распространением повсеместно
различного вида повозок и карет с незапамятных времен,
когда это был единственно доступный вид транспорта. У
каждого народа существовали свои конкретные виды гужевого транспорта. Среди видов транспорта, характерных
только для России, отметим следующие обозначения: сани
– зимняя повозка на полозьях, кошевка – широкие и глубокие сани с высоким задком, обитые кошмой, рогожами,
дровни – крестьянские сани без кузова для перевозки дров,
сена; на Украине и в южных областях России была распро-
186
странена тачанка – рессорная четырехколесная повозка с
открытым легким кузовом для парной упряжки. В странах
Западной Европы характерными средствами передвижения до появления автомобильного транспорта были фи-
акр – легкий наемный экипаж, а также кабриолет – легкая двухколесная повозка на высоком ходу (в настоящее
время словом кабриолет обозначается открытая легковая
машина), дилижанс – многоместная карета, запряженная
лошадьми, для регулярной перевозки пассажиров, почты
и омнибус – старинный многоместный конный экипаж для
перевозки пассажиров.
У жителей Востока существуют свои виды гужевого
транспорта: арба – высокая двухколесная повозка у народов Кавказа и Средней Азии, кибитка – крытая дорожная
повозка (цыганская кибитка), таратайка.
Понятие водный транспорт охватывает морской и речной виды транспорта. К названиям водных транспортных
средств относятся: лодка, моторная лодка, моторка, ка-
тер, корабль, теплоход, пароход, лайнер (океанский),
ледокол, атомоход, речной трамвай, подводная лодка
(субмарина), фрегат, крейсер, эсминец, линкор, баржа,
баркас, байдарка, каноэ и т.д.
Данное разграничение является универсальным, однако следует обратить внимание на существование в разных
странах своих средств передвижения по воде, связанных
с историческим развитием народов. В Европе распространены шхуна, вельбот (в Англии), глиссер (во Франции),
гондола (в Венеции). У индейцев Центральной и Южной
Америки и Океании используются пироги, у североамериканских индейцев – каноэ.
Таким образом, когнитивный подход к описанию лексической системы позволяет предложить новую модель
идеографического словаря, в котором основным объектом
является функционально-когнитивная сфера.
В результате когнитивного подхода, когда учитываются разнообразные и разноаспектные по сфере функционирования и масштабности типы знаний человека,
можно получить реальную картину обширного фрагмента действительности, который фиксируется в функцио-
187
нально-когнитивном словаре как его отдельный блок. При
описании материала выявляется наивная модель мира и
«усредненные» типы знаний, которыми оперирует носитель языка в своей речевой практике.
Литература:
1. Гафарова Г.В., Кильдибекова Т.А. Теоретические основы
и принципы составления функционально-когнитвиного
словаря. -Уфа,2003. -300.
2. Караулов Ю.Н. Общая и русская идеография. / Отв.ред. членкорр. АН СССР С.Г. Бархударов. -М.: Наука, -1976. -356с.
3. Караулов Ю.Н. Словарь как компонент описания языков
мира. -М.: Наука, 1976. -С.313-340.
4. Кацнельсон С.Д. Общее и типологическое языкознание.
-Л: Наука, 1986. -300с.
5. Кильдибекова Т.А., Гафарова Г.В. Функционально-когнтивный словарь русского языка : сфера «двигаться». –
Уфа, 1998.
6. Кильдибекова Т.А., Гафарова Г.В., Миниярова И.М. Русско-башкирский функционально-когнитивный словарь:
сфера «двигаться». –Уфа, 2002.
7. Кильдибекова Т.А., Гафарова Г.В., Шайхисламова З.Г. Русско-французский словарь: сфера «двигаться». –Сибай, 2004.
8. Морковкин В.В. Опыт идеографического описания лексики. / Под ред. Л.А.Новикова. -М.: Изд-во Москв.ун-та.
-1977. -167с.
9. Рахилина Е.В. О концептуальном анализе в лексикографии А.Вежбицкой // Язык и когнитивная деятельность.
-М., 1989, -С.46-51.
10. Топоров В.Н. Об одном парадоксе движения. Несколько
замечаний о сверх-эмпирическом смысле глагола «стоять»,
преимущественно в специализированных текстах // Концепт движения в языке и культуре. –М., 1996. –С.8-101.
11. Чанышева З.З. Средства создания скрытой информации в тексте (лингвокультурологичесикй и когнитивный
аспекты) // Уфа, 200. -105.
12. Шайхисламова З. Г. Универсальные и идиоэтнические
компоненты макроконцепта «двигаться» в русском,
французском и башкирском языках: дис.... канд. филол.
наук : 10.02.20 / Шайхисламова Загира Гибадуллиновна.
Уфа, 2004. – 173 с.
13. Щерба Л.В.Опыт общей теории лексикографии.
14. Robert P. Dictionnaire alphabétique et analogique de la
langue française. Vol. 4. “Mouvement”.
15. Roget’s International Thesaurus. Third edition. London and
Glasgow, Collins, 1963.
188
Г. Ф. Хакимова
к.филол.наук, доцент,
Башкирский государственный университет, г. Уфа, Россия
ЗРИТЕЛЬНО-СЛУХОВОЕ ВОСПРИЯТИЕ В КОГНИ-
ТИВНОМ ИССЛЕДОВАНИИ
(на материале русского и английского языков)
Язык и восприятие
Несмотря на то, что со знаниями о мире мы сталкиваемся постоянно и их получение осуществляется всеми органами чувств, вся информация об объектах и о ситуациях
поступает к нам благодаря языку – через дискурс, общение, тексты. Подавляющее большинство необходимых
сведений о мире мы получаем не в ходе нашей чувственной, предметной, практической деятельности, но в ходе деятельности, опосредованной языком. Способ, каким язык
представляет мир, является расширением и реализацией,
посредством которых сознание представляет мир.
Одной из центральных проблем следует признать «проблему зависимости строения и организации языка от общих принципов восприятия мира человеческим сознанием» [Кубрякова 1992, 31].
Язык влияет на восприятие, являющееся фундаментальным аспектом познания [Солсо 1996, 317]. Некоторые ученые утверждают, что язык, используемый человеком для
описания мира, влияет на то, как этот мир им воспринимается. Противоположную точку зрения можно найти у Э.Рош.
Она считает, что глубинные перцептивно-концептуальные
факторы влияют на формирование лингвистических категорий и их соотнесенность с действительностью [Rosch
1972]. С другой стороны, развитие языка в значительной
степени основано на восприятии мира. Поэтому составляющие перцептивно-языкового процесса взаимозависимы:
одна из них существенно влияет на другую. Например, слуховые и зрительные сигналы преобразуются внутренними
структурами мозга, выполняющими уникальную функ-
189
цию: они не просто служат средством кодирования информации, но также являются частью фильтрующей системы,
которая управляет количеством и качеством информации,
поступающей на дальнейшую обработку.
Согласно гипотезе лингвистической относительности, особенности языка определяют то, как люди видят
реальность и думают о ней (речевое мышление), однако
результаты психолингвистических исследований показывают, что перцептивный опыт сходен у людей, говорящих на разных языках, и это ставит данную гипотезу под
сомнение. У всех нормальных людей зрительная система
устроена одинаково, т.е. у них одинаковая физиологическая способность к видению цвета и различению оттенков. Следовательно можно предположить, что различия в
мысленной обработке рассматриваемого цвета объясняются различиями цветовых кодов. Названия цветов скорее
непосредственно зависят от перцептивных явлений, чем
определяют перцепты [Солсо 2002, 351].
Словарный состав того или иного языка может быть
беднее или богаче, отраженная в нем классификация
предметов и явлений - проще или сложнее, но исходный
принцип ее организации остается неизменным - членение
мира на предметные сущности, доступные восприятию
[Кильдибекова 2003,123].
В плане степени и глубины абстракции принято различать две ступени познания (два уровня мышления): 1)
чувственно / эмпирическое мышление (познание), реализующееся в формах восприятий, ощущений и представлений; однако мир познается нами мозгом, и органы чувств
выступают посредниками между мозгом и действительностью в процессе познания; 2) абстрактное / логическое
мышление, которое осуществляется в форме суждений,
понятий, умозаключений.
Чувственное мышление обеспечивается непосредственным контактом с действительностью, когда от первых попыток анализа, сравнения, сопоставления или оценки
воспринимаемого явления (предмета) переходят к соотношению с имеющимся опытом. Воспринимается и осоз-
190
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]