Основы межкультурной коммуникации на немецком языке туристический дискурс. Учебное пособие

Известно, что «разные языки — это не различные обозначения одного и того же предмета, а разные его видения» [Гумбольдт, 2000: 13]. Многообразие языков обеспечивает и обогащение наших знаний о мире, и то, что познаётся нами в этом мире. Профессиональное обучение специалистов в области круизного туризма включает в себя языковую подготовку, а также знание правил межкультурного общения. Поэтому при проведении практических занятий по межкультурной коммуникации немало времени отводится на изучение межкультурных особенностей языковых и речевых средств, используемых участниками межкультурного общения в сфере туризма. Особое внимание при подготовке специалистов по межкультурной коммуникации в сфере туризма следует уделять специфике использования исторических фактов, топонимических реалий, лексического материала, описывающего духовную, материальную культуру народа, т.е. адаптацию текста для участника туристического дискурса — представителя другой культуры. Это позволит предупредить возможный культурный шок, избежать отторжения и непонимания некоторых особенностей этнокультуры.

Подготовить представителя иноязычной культуры в сфере круизного туризма к особенностям российской культуры помогают мероприятия, которые организуются специалистами в области межкультурной коммуникации — сотрудниками информационного бюро и переводчиками. Так, при заезде туристов на теплоход их традиционно встречают караваем с солью, что символизирует гостеприимство русских. Радушный приём туристов обычно сопровождается музыкой и приветствием на русском языке с переводом на немецкий (например, «Добро пожаловать!/Herzlich willkommen!»). Другим примером адаптации туристов круиза является их знакомство с явлениями, которые имеют эквивалент в немецком языке, но обладающих иным лексическим фоном (например, на уроках русского языка, лекциях о нравах, обычаях и праздниках в России). Во время круиза туристы с удовольствием принимают участие в театрализованных представлениях, в которых обыгрываются русские народные традиции.

Все мероприятия на борту подчёркивают своеобразие межкультурного общения во время круиза. Другой квалитативной характеристикой туристического дискурса во время круиза является определение национально-культурной специфики самого туриста, которая для немецкоязычного ареала будет представлена далее.

Культура туризма путешественников из Германии, Австрии, Швейцарии

Для современного туриста мир представляет собой чередование мест, которые, с одной стороны, непохожи, но, с другой стороны, узнаваемы в силу унифицированных международных стандартов. Причинами популярности массового туризма являются мобильность, в результате которой «стираются»

географические границы, увеличение свободного времени благодаря инновационным технологическим прорывам и успехам в индустрии, а также стремление узнать что-то новое, расширить свой кругозор.

Любая культура туризма ориентируется на сформированные социокультурные константы нации и строит фундамент для формирования ценностей и моделей коммуникативного взаимодействия в различных дискурсивных пространствах. Коммуникативные модели и константы, которые были сформированы в процессе жизни, будут преобладать у туриста и в путешествии. Они же могут порождать и ситуации непонимания, неприятия ценностей другой культуры, с которой он знакомится в поездке по чужой стране, в связи с различным ценностным восприятием. К примеру, для туристов из Германии важным в путешествии является хороший сервис и хорошо спланированная программа, австрийские туристы ценят хорошую и разнообразную кухню, швейцарские туристы отмечают внимательное обслуживание. Здесь важно отметить, что для всех культур немецкоязычного пространства путешествие является важной ценностной составляющей.

Туристическое путешествие для носителей немецкой лингвокультуры является неотъемлемой частью жизни. По данным статистики, немцы являются одними из страстных путешественников (ср. известное выражение „Deutsche sind wild auf Reisen“), количество которых в России, по последним статистическим данным, растёт (например, в 2019 году количество иностранных туристов выросло больше чем на 200 %) и должно значительно увеличиться в ближайшие годы.

Пик активности путешествующих представителей немецкоязычного ареала приходится на лето. С одной стороны, это связано прежде всего с тем, что лето — это время отпусков. С другой стороны, именно немецкие пенсионеры (преимущественно в возрасте после 60 лет) — самые энергичные туристы. Как правило, немецкие туристы тщательно готовятся к поездке: знакомятся с историей, культурой, искусством страны путешествия. Бывает и так, что их что-то связывает со страной туризма (в случае с Россией несложно догадаться, какие именно исторические события).

Упорядоченность и размеренность немецкой культуры отражается и в туристическом пространстве. Немецкие туристы всегда стремятся точно знать, где они находятся. Поэтому во время круиза с немецкими туристами часто в «Программе дня» точно указывают время выхода путевой информации, заранее информируют о достопримечательностях, которые туристы смогут увидеть в ближайшее время (например, осмотр Калязинской колокольни во время движения теплохода; церковь Рождества Христова в затопленном селе Крохино Шекснинского водохранилища; древняя русская крепость Орешек).

Немецкие туристы серьёзно относятся к временным обязательствам, чётко придерживаются установленного в программе дня времени, и поэтому всякое отклонение от намеченного времени или плана может вызвать негативную

реакцию. В то же время это не относится к погодным условиям, которые влияют на изменение курса теплохода или исключение из программы какого-либо мероприятия. К изменениям, вызванным природными явлениями, туристы, как правило, относятся вполне лояльно. Другой не менее интересной особенностью иностранных туристов является желание знать точную информацию об объекте (дата постройки, параметры объекта: высота, глубина и т.д.), поэтому необходимо быть тщательно подготовленным ко всем экскурсиям по маршруту круиза.

Обязательным атрибутом туристической поездки в немецкой культуре являются почтовые послания („Urlaubskarte“) родным и близким из страны путешествия. Несмотря на то, что все виды сотовой связи и Интернет занимают лидирующие позиции, трое из четырёх иностранных туристов посылают открытки из страны путешествия. В Германии существуют всевозможные онлайн-курсы и тренинги, а также всевозможные конкурсы на лучший текст на открытке из отпуска. В Интернете можно найти образцы текстов из путешествия. В зависимости от цели путешествия и полученных впечатлений выбираются открытки с видами ландшафта, кулинарных мотивов, культурных достопримечательностей и т.п. Знание дополнительных фактов об объекте на открытке может пригодиться туристу при написании оригинального текста послания. В этом как раз и может ему помочь специалист в области межкультурной коммуникации.

Для австрийской культуры важно первое впечатление, которое составляется по одежде, поведению и манере общаться. Оплошность, допущенная в самом начале круиза, может испортить впечатление на весь рейс; с другой стороны, первое положительное впечатление может повлиять на снисходительное отношение австрийского туриста, если ошибка допущена позже, в процессе путешествия. Австрийцы любят и ценят гостеприимство и уют. Австрийцы уделяют достаточно внимания своему внешнему виду, и стандартом для них является высококачественная одежда, поэтому австрийскими туристами высоко ценится следование дресс-коду персоналом теплохода, уютная (почти домашняя) атмосфера.

Туризм в Австрии тесно связан со сферами защиты окружающей среды и сельского хозяйства, что объясняет неподдельный интерес австрийских туристов к ландшафту, соблюдению чистоты окружающей среды.

Хорошие манеры, неукоснительное следование нормам этикета находят у австрийских туристов особый отклик, поэтому их соблюдение обязательно (например, обращение на «Вы» и по фамилии). Использование имён предусмотрено лишь в кругу семьи и близких друзей. Особенно внимательно австрийцы всегда относились к соблюдению этикета в деловой переписке (содержание письма строго в соответствии с принятыми нормами). В последнее время данная культурная константа испытывает влияние общих норм краткого письма в деловой переписке (за исключением отдельных случаев), очень сильно изменилась и может носить порой формальный характер.

Австрийцы проявляют особое отношение к людям, находящимся у власти, поэтому для австрийских туристов важно знание уровней иерархии на теплоходе, т.е. кто по отношению к кому находится в подчинении. Так же внимательно австрийцы относятся к наличию титулов, университетских степеней. Титул даёт информацию о должности, образовании, положении на социальной лестнице собеседника. Поэтому, даже находясь в отпуске, часто в документах туристы указывают наличие у них учёной степени. Важно учитывать то, что австрийский турист с учёной степенью будет ожидать обращения к нему именно с использованием степеней в сфере образования (например, Herr Professor

Dr. Gruber/Frau Magister Stückler).

Особенность общения с австрийскими туристами заключается ещё и в общении с туристами именно на немецком языке. В процессе общения с австрийцами могут возникнуть возможные затруднения, связанные с пониманием австрийского варианта языка (иногда от туристов можно услышать замечание о том, что они говорят на австрийском, а не немецком языке). В значительной мере от немецкого языка отличаются и австрийские диалекты, что также усложняет языковое взаимодействие. В процессе межкультурного общения необходимо учитывать, что австрийцы обострённо и гордо реагируют на тонкие различия в лексике и стилистике речи.

Швейцарский национальный менталитет обусловлен многими факторами, начиная с четырёх официальных языков, на которых говорят жители кантонов Швейцарии, и заканчивая разнообразием микроклимата этой страны. Под менталитетом понимается сложный набор культурных смыслов, которые отражают мир повседневности представителей определённой культуры. Накапливаемые в течение многих веков смыслы осваиваются и уже затем «считываются» человеком с окружающего мира, делая его собственный мир неповторимым.

Несмотря на высокий уровень жизни и бытующее представление о Швейцарии как самой богатой стране, швейцарские туристы являются одними из самых «незаметных» и скромных туристов на теплоходе (как правило, группы гостей из Швейцарии небольшие, а основной туристической группой туристов на теплоходе являются или немцы, или австрийцы).

Основной культурной константой жителей Швейцарии является свобода, поэтому туристов из Швейцарии отличает спокойствие и сдержанность. Такие особенности швейцарского характера, как эмоциональная сдержанность, завидная выносливость и независимость, объясняют тот факт, что никому и никогда не удалось завоевать Швейцарию. Это объясняет и ключевые константы швейцарского самосознания — свободу и самоценность. Вместе с тем, личная свобода каждого чётко регламентирована правилами поведения в обществе, исключительно важным является уважительное отношение к свободе у других членов общества.

Швейцарские туристы не любят нарушений в существующем порядке и незапланированных мероприятий, что отчасти объясняет их сосредоточенность

только на себе. Особенно ценным для швейцарцев является соблюдение их личного пространства, возможность приобрести некую самостоятельность при проведении каких-либо общих мероприятий во время круиза.

Интересно, что у швейцарцев нет необходимости во внешнем подтверждении или подчёркивании своего статуса. Это особенно заметно в манере одеваться: элегантно и вместе с тем скромно и естественно. По одежде вряд ли возможно определить социальный статус туриста, о чём сами швейцарцы порой слагают шутки (например, только в Швейцарии миллионера можно принять за бомжа).

Удовлетворённость круизом и в целом жизнью будет зависеть для швейцарских туристов от возможности наслаждаться красивым пейзажем, узнавать много нового и интересного о стране путешествия. И если немецкие и австрийские туристы с пониманием отнесутся к необходимости поторопиться в ходе экскурсии, то у швейцарских туристов это может вызвать протест, т.к. для них ценным как раз является неторопливый ритм жизни и спокойствие.

Таким образом, туристический опыт предполагает лояльность по отношению к чуждой/чужой культуре, готовность взаимодействовать с ней как с социокультурной и лингвистической реальностью. Представленные описания дискурса в сфере круизного туризма не нужно понимать только применительно к коммуникации в сфере туризма. Представленное межкультурное измерение туристического немецкоязычного дискурса применительно ко всем областям межкультурного общения с представителями культур немецкоязычного ареала.

измерение расстояния, времени и определяет местоположение. Она позволяет в любом месте определить местоположение и скорость объектов.

Прочитайте и переведите текст возможной экскурсии на капитанский мостик. Выпишите незнакомые термины и выучите их.

KOMMANDOBRÜCKE

Wir sind auf der Kommandobrücke unseres Schiffes, das im Jahre _____ in der Stadt ___________ gebaut wurde. Sie ist ständig durch den Wachoffizier, den Steuermann und ein Mittglied der Mannschaft besetzt. Das Schiff ist 125 m lang, 16 m breit, 13 m hoch. Der Tiefgang beträgt 2,8 m. Das Schiff hat 3 Motoren mit der Stärke von 726 kWp jeder. Brennstoffverbrauch beträgt 8–9 t pro Tag. Die Höchstgeschwindigkeit ist 26 km/h, die maximale Passagierzahl des Schiffes ist 360, die Zahl der Besatzungsmittglieder ist ca. 100. Auf dem Schiff gibt es auch Behälter für Wasser und Abwässer. Das Schiff nimmt auf einmal 2 t Wasser an Bord. Nach dem Verbrauch wird das Wasser mehrmals gereinigt und erst dann ins Wasser geleitet. Der Schlamm und die Fäkalien werden in speziellen Behälter gesammelt, die in den Großstädten entleert werden.

Das fahrende Schiff wird durch ein oder mehrere Ruder gesteuert, die durch eine Rudermaschine bedient werden. Sonderruderformen wie Bugstrahlruder verbessern die Steuerund Manövrierfähigkeit. Zur Vermeidung von Zusammenstößen ist aber ein ständiger Ausguck notwendig. Der See Raum wird auch durch Radargeräte überwacht. Bei der Bestimmung der Schiffsposition gebraucht man das GPS-System. Weitere Sicherheit gibt die ständige Funkverbindung mit der Küste und mit anderen Schiffen. Echolote melden die Wassertiefe.

Im Steuerraum sind alle für die Führung und Steuerung eines Schiffes notwendigen Anlagen aufgebaut. Dazu gehören: drei Steueranlagen (eine Hauptsteueranlage und 2 Hilfssteueranlagen), Magnetund Kreiselkompass, die Maschinentelegrafenanlage, der Ruderlageanzeiger, der Schiffswellenumdrehungsanzeiger, Funk-, Radarund Echolotanlagen. Zu diesen Führungsanlagen, die der Einleitung und Kontrolle der Schiffsbewegung und des Schiffskurses dienen, kommen noch Meldeanlagen, die für die Sicherheit des Schiffes erforderlich sind. Das sind Handund automatische Feuerund Rauchmeldeanlagen.

Die Steueranlagen setzen die Regenanlage in Funktion und drehen damit das Ruder in die gewünschte Lage. Das Ruder wird mit einer Handoder Selbststeueranlage bedient. Die Handsteueranlage wird bei Manövern, Schlechtwettern und anderen erschwerten Bedingungen benutzt. Bei normaler Fahrt wird die automatisch arbeitende Selbststeueranlage eingeschaltet. Der Maschinentelegraf hat die Aufgabe, die Verbindung zwischen der Schiffsführung auf der Brücke und dem Bedienungspersonal im Maschinenraum herzustellen. Er übermittelt die Befehle von der Brücke hinsichtlich der Fahrrichtung „Voraus“ oder „Zurück“ und der Fahrtgeschwindigkeit „Langsam“, „Halb“ und „Voll“. Der Ruderlageanzeiger hat die Aufgabe die Stellung des Ruderblattes anzuzeigen.

An Bord des Schiffes unterscheidet man Handund automatische Feuermeldeanlagen. Handfeuermeldeanlagen sind als Druckknopfmelder in Gängen, Treppenhäusern und auf freien Decks verteilt. Automatische Feuermeldeanlagen reagieren auf die Erhöhung der Temperaturen. Ihre Betätigung löst auf die Brücke ein akustisches und optisches Signal aus.

Das war kurz über die Kommandozentralle. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Die Fragen sind willkommen.

Переведите на русский язык следующие лексические единицы и выучите их.

Дайте русские эквиваленты следующих предложений.

1.Wie viel Stunden liegt das Schiff im Hafen?

2.Sie dürfen ans Land nach der Abfertigung aller Hafenformalitäten gehen.

3.Die Gäste und die Besucher werden gebeten, ans Land zu gehen.

4.Es ist streng verboten, beliebige Gegenstände über Bord zu werfen.

5.Die Leistung der Motoren ist 3000 Pferdestärke.

6.Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 25 km/h.

7.Das Schiff hat insgesamt 250 Liegeplätze.

8.Die Besatzung mit der Küche und dem Restaurant ist 100 Mann stark.

9.Vorsicht auf den Treppen. Rutschgefahr.

10.Im Falle eines Brandes betätigen Sie das Notsignal.

11.Die Mannschaft bitte nicht stören!

12.Achtung bitte. Übungsalarm.

13.Alle werden gebeten, auf das Sonnendeck zu kommen.

14.Nehmen Sie bitte das Geld, die Wertsachen und Ihre Reisepapiere mit, ziehen Sie Ihre Schwimmweste an und folgen Sie mir.

15.Ende des Übungsalarmes.

16.Mann über Bord!

17.Leinen los!

18.Ich bin seekrank.

Переведите на немецкий язык следующие определения.

1. Эхолот — прибор для измерения глубины моря или другого крупного водоёма электроакустическим сигналом. 2. Узел — мера скорости, определяемая числом морских миль, проходимых кораблём в один час. 3. Тахометр — прибор, измеряющий количество вращений винта в минуту. 4. Генератор — машина для превращения механической энергии в электрическую. 5. Сепаратор — аппарат для выделения какого-нибудь вещества из состава другого (например: сепаратор для очистки топлива и масла). 6. Радар — радиолокационная установка.

7.Радиостанция — станция для передачи и приёма звуков, сигналов по радио.

8.Автопилот — устройство для автоматического управления судном. 9. Компас — прибор для определения сторон/частей света (с намагниченной стрелкой, всегда указывающей на север). 10. Муфта — приспособление для соединения цилиндрических машин и сооружений. 11. Шлюз — сооружение на реке, канале для пропуска судов при разном уровне воды на пути их следования, состоящее из камеры (камер) с воротами. 12. Док — портовое сооружение для ремонта судов.

Переведите текст экскурсии на немецкий язык.

Дамы и господа, мы находимся на капитанском мостике нашего теплохода, который был построен в __________ году в городе ____________________. На капитанском мостике постоянно присутствуют вахтенный офицер, рулевой и вахтенный матрос. Длина теплохода — 125 м, ширина — 16 м, высота — 13 м. Максимальная осадка теплохода — 2,8 м. На теплоходе установлены 3 мотора, мощность каждого из которых — 726 кВт. Расход топлива — 8–9 т в день. Наивысшая скорость — 26 км/ч, максимальное количество пассажиров — 360 человек, команды — 100. Теплоход оснащён резервуарами для воды и сточных вод. Теплоход может взять на борт 2 т воды. После использования вода проходит многократную очистку и только после этого сбрасывается в реку. Грязь и фекалии собираются и сдаются в крупных городах.

Движущийся теплоход управляется одним или несколькими рулями, которые обслуживаются рулевым агрегатом. Альтернативные формы руля существенно улучшают возможности управления и маневрирования. Однако во избежание столкновений необходимо постоянное наблюдение. Кроме того, водное пространство постоянно исследуется радарами. Для определения положения теплохода используется GPS-система. Дополнительную безопасность даёт радиосвязь с берегом и другими теплоходами. Показатели глубины можно увидеть на эхолоте.

Рубка оборудована всеми необходимыми для управления теплохода приборами. К ним относятся: пульты управления (главный пульт управления и 2 вспомогательных), магнитный и гирокомпас, машинный телеграф, показатель положения рулей, кренометр, прибор измерения пути, радио, радар и эхолот. К этим устройствам, служащим для осуществления и контроля движения курса теплохода, можно добавить сигнальные устройства, ответственные за безопасность теплохода. Это ручные и автоматические датчики пожарной и дымовой сигнализации.

Пульты управления приводят в действие рулевые агрегаты и перемещают при этом рули в необходимое положение. Руль может управляться вручную или автоматически. Ручным управлением с пультов пользуются при манёврах, плохой погоде и в других трудных условиях судовождения. При нормальных условиях включается автоматическое управление. Машинный телеграф служит для связи между капитанским мостиком и обслуживающим персоналом в машинном отделении. Он передаёт приказы из рубки относительно направления движения: «Вперёд» или «Назад» — и скорости движения: «Малый», «Средний», «Полный». Показатель положения руля имеет своё прямое назначение — показывает положение руля на данный момент.

На борту теплохода различают автоматические и ручные типы пожарной сигнализации. Ручные типы представлены кнопками в проходах, в районах