Архипелажный проход

Под архипелажным проходом понимается осуществление права нормального судоходства и пролета единственно с целью непрерывного, быстрого и беспрепятственного транзита из одной части открытого моря или исключительной экономической зоны в другую часть открытого моря или исключительной экономической зоны.

За государством-архипелагом признаются широкие полномочия по установлению и замене морских коридоров или схем разделения движения для судов.

Если такие коридоры не установлены, право архипелажного прохода по морским коридорам может осуществляться по путям, обычно используемым для международного судоходства.

Проход должен быть непрерывным и быстрым (если не присутствует непреодолимая сила и иные исключительные факторы).

Право мирного прохода предоставлено всем государствам, без дискриминационных ущемлений данного права.

Государство- архипелаг может приостановить право прохода, если это существенно важно для его безопасности, но только после опубликования своих намерений.

Вопрос №85: Правовое регулирование международных воздушных сообщений.

МВП - отрасль МП устанавливающая правовой режим воздушного пространства и регулирующих отношения между субъектами МП в области его использования.

Принципы МВП:

1. Исключительного и полного суверенитета государств над своим воздушным пространством. Государство самостоятельно устанавливает правовой режим использования своего воздушного пространства. Для других государств предусмотрен разрешительный порядок. Разрешение - в форме договора. При нарушении этих правил - применяются меры как к нарушителям государственной границы. Государство должно обеспечивать для всех воздушных судов равные права; обязано устанавливать полетные трассы; определять правила радиосвязи; правила обеспечения безопасности полета.

2. Свободы полета в открытом воздушном пространстве. За пределами юрисдикции государств - подчинение только государству - регистрации. Все воздушные суда обязаны следовать правилам, закрепленным в международных соглашениях и регламентах ИКАО (ICAO).

3. Обеспечения безопасности международной гражданской авиации. Государства обязаны:

a) принимать меры по обеспечению технической надежности авиационной техники, аэропортов, вспомогательных служб и воздушных трасс;

б) вести борьбу с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

Источники международного воздушного права.

Основным документом в области МВП является Конвенция о международной гражданской авиации, заключенная в Чикаго в 1944. Конвенция вступила в силу 4 апреля 1947 г.

191 Государство участвует в Конвенции

19 Приложений к Конвенции

Приложения – международные стандарты и рекомендации

Она устанавливает общие принципы межгосударственного сотрудничества в области международных полетов, регулирования деятельности воздушного транспорта и обеспечения его безопасности, а также включает уставные положения Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Нормативная система МВП включает также ряд других договоров. В соответствии с положениями Чикагской Конвенции создана Международная организация гражданской авиации (ICAO).

Большую роль в международном воздушном праве играют принимаемые или одобряемые Советом ИКАО стандарты, рекомендуемая практика, процедуры, которые известны под общим названием «международные авиационные регламенты».

Стандарты и рекомендации ИКАО закреплены в 19 приложениях к Чикагской конвенции, процедурах аэронавигационного обслуживания, дополнительных аэронавигационных процедурах и других документах, содержащих рекомендательные нормы.

Обязательными являются правила полетов, содержащиеся в Приложении 2 к Чикагской конвенции применительно к полетам над открытым морем, требования к бортовым журналам и признания свидетельств экипажа и удостоверений летной годности. (Приложение 2 – правила полетов: существование воздушного коридора, в котором отсутствует возможность для маневров)

Цель работы ИКАО – стандартизация норм воздушного права

Кейсы на семинаре:

1. 1988 взрыв Боенга над Шотландией. Взрыв бомбы на самолете. Шотландия просила выдать 2х ливийцев. ООН ввел санкции против Ливии. Ливия выдала ливийцев. Одного оправдали, другого осудили.

2. Боенг над ДНР и ЛНР. Комиссия пришла к выводу, что ответственным является гражданин РФ. Украина должна была закрыть воздушное пространство.