- •Международное право
- •2019/2020 Учебный год
- •Система мп Общая и особенные части
- •Основные концепции возникновения мп (Дополнительно для Гландина)
- •Периодизация мп
- •I. Особенности мп по сравнению с внутригосударственным правом.
- •Классификация норм мп
- •Основные источники мп
- •Международный договор
- •Официальная кодификация
- •Неофициальная кодификация
- •Принцип суверенного равенства государств
- •Принцип добросовестного выполнения обязательств по международному праву
- •Принцип нерушимости государственных границ
- •Принцип территориальной целостности (раскрыт в следующем вопросе
- •Принцип уважения прав человека и основных свобод (раскрыт в следующем вопросе
- •Принцип неприменения силы и угрозы силой.
- •Принцип невмешательства во внутренние дела государства
- •Принцип уважения прав человека
- •Принцип равноправия и самоопределения народов
- •Принцип территориальной целостности государств
- •Нейтральные государства
- •Нетипичные субъекты мп (Дополнительно для Гландина)
- •Нация, борющаяся за самоопределение.
- •Правительство в эмиграции.
- •Восставшая сторона.
- •Ватикан.
- •Мальтийский орден.
- •5 Случаев:
- •Правовая природа взаимного влияния и взаимодействия международной и внутренней систем права
- •(Из пособия Гландина)
- •1) Стадия согласования текста.
- •2) Стадия выражения согласия на обязательность договора.
- •(Из пособия Гландина)
- •2) Действие во времени.
- •Абсолютная недействительность мд
- •Относительная недействительность мд
- •Организационная структура.
- •2 Точки зрения, кому принадлежала идея создания оон.
- •26 Июня 1945 года - дата подписания Устава оон
- •24 Октября 1945 года – дата вступления в силу Устава оон
- •Последние страны, вступившие в оон
- •1957 Г. – создание Европейского экономического сообщества (еэс) и Европейского сообщества атомной энергетики (евратом) в результате «Римских договоров».
- •Европейский Совет.
- •Суд Европейского Союза.
- •1. Первичное право (учредительные договоры ес)
- •2. Международное право
- •3. Вторичное право (нормы право институтов ес)
- •История создания
- •Государства-члены еаэс
- •Институты еаэс
- •Этапы рассмотрения споров орс:
- •Система органов:
- •I. Закрепление мирных способов разрешения конфликтов в Уставе оон
- •(Из пособия Гландина)
- •III. Международная согласительная (примирительная) процедура
- •Добрые услуги и посредничество
- •Иногда с согласия спорящих государств добрые услуги перерастают в посредничество, как правило, из-за изменения характера действий третьей стороны.
- •Следственные и согласительные комиссии
- •Следственные комиссии
- •I. Международное арбитражное разбирательство
- •Органы пптс
- •II. Международное судебное разбирательство
- •Международный Суд оон
- •Рассматривать споры между государствами (средний срок рассмотрения спора – около 4 лет)
- •1) Разрешение споров
- •2) Дача консультативных заключений
- •Система обеспечения международной безопасности
- •Региональные системы поддержания мира
- •Вооруженный конфликт немеждународного характера
- •IV Гаагской конвенцией 1907 года,
- •IV Женевской конвенцией 1949 года о защите гражданского населения во время войны;
- •Правовой режим военной оккупации.
- •Защита культурных ценностей
- •Декларация Мартенса
- •Начало военный действий
- •Окончание военных действий
- •Правовые последствия прекращения военных действий.
- •1. Универсальные документы в области мзпч:
- •2. Акты о борьбе с массовыми нарушениями прав человека:
- •3. Акты о защите прав отдельных категорий индивидов:
- •1 Этап. Рассмотрение жалобы на предмет приемлемости
- •2 Этап. Рассмотрение жалобы по существу.
- •3 Этап. Принятие решения
- •Часть 1 обоих пактов, состоящая из одной статьи, провозглашает право всех народов на самоопределение.
- •Часть 3 и последующие – основа пактов
- •Проблема двойного и множественного гражданства
- •Правовое положение иностранных граждан
- •Безгражданство
- •Беженцы и политическое убежище
- •Преступления, имеющие международный уголовный характер
- •Международный уголовный суд
- •Борьба с международным терроризмом
- •Дипломатическое право
- •3) Консульские учреждения. Вопрос № 68
- •1) Специальные миссии.
- •2) Делегации (на конференциях, на сессиях международных организаций)
- •3) Миротворческая миссия (в Донбассе)
- •Иммунитет от юрисдикции государства пребывания.
- •Международная территория
- •Пространства со смешанным и особым режимом
- •Государственные границы
- •История.
- •Исторические воды.
- •Проливы и права на них.
- •Северный морской путь.
- •Статус судна и экипажа
- •Права и обязанности других государств.
- •II. Виды проливов, установленные Конвенцией
- •I. Режимы прохода через проливы: транзитный и мирный проход
- •Некоторые различия между транзитом и мирным проходом
- •Черноморские проливы
- •Правовой режим для торговых судов
- •Правовой режим для военных судов
- •I. Суэцкий канал
- •II. Панамский канал
- •III. Кильский канал.
- •I. Понятие «Района». Часть XI Конвенции 1982 г. По морскому праву и Соглашение 1994 г.
- •II. Органы
- •III. Правовой статус морского дна складывается из следующих элементов
- •IV. Правовой режим освоения ресурсов морского дна
- •Положения Конвенции оон по морскому праву 1982 г. Исходные линии
- •Суверенитет
- •Архипелажный проход
- •Источники международного воздушного права.
- •191 Государство участвует в Конвенции
- •19 Приложений к Конвенции
- •Правовое регулирование международных воздушных сообщений
- •Правовой статус воздушного судна и экипажа
- •Глава III. Полномочия командира воздушного судна
- •1. Международные полёты над государственной территорией.
- •2. Полеты над открытым морем.
- •3. Полёты над международными проливами.
- •4. Архипелажный пролёт.
- •5. Международные полёты над Антарктидой.
II. Виды проливов, установленные Конвенцией
1. Проливы, правовой режим которых уже урегулирован международными договорами (напр., Черноморские, Балтийские, Магелланов пролив) –
• часть III Конвенции не распространяется на них (п. «с» ст.35 Конвенции)
2. Проливы, которые соединяют одну часть открытого моря или исключительной экономической зоны с другой частью моря или исключительной экономической зоны (напр., Гибралтарский пролив) (ст.37 Конвенции)
• в таких проливах устанавливается транзитный проход (пролет) всех судов (летательных аппаратов)
3. а) Проливы, которые соединяют открытое море или исключительную экономическую зону с территориальным морем др. государства
б) Проливы, которые соединяют одну часть открытого моря или исключительной экономической зоны с другой частью открытого моря или исключительной экономической зоны, и образованы островом и континентальной частью государства, граничащего с проливом, когда в сторону моря от острова есть столь же удобный путь в открытом море или исключительной экономической зоне
• в этих (а и б) проливах устанавливается мирный проход судов (ст. 45 Конвенции)
4. Проливы, в срединной части которых имеется полоса открытого моря или исключительной экономической зоны и в этой полосе есть столь же удобный путь, как и в акваториях, входящих в состав государственной территории прибрежного государства
• в таких проливах устанавливается свобода судоходства (ст. 35 Конвенции)
I. Режимы прохода через проливы: транзитный и мирный проход
1. Транзитный проход - осуществление свободы судоходства и полета единственно с целью непрерывного и быстрого прохождения судна или пролета летательного аппарата через международный пролив (ч. 2 ст. 38 Конвенции)
Режим транзитного прохода применяется к проливам:
используемым для международного судоходства между одной частью открытого моря (или исключительной экономич. зоны) и другой частью открытого моря (или исключительной экономич. зоны) (ст.37 Конвенции)
при этом к таким проливам относятся те, воды которых составляют территориальное море
Режим транзитного прохода НЕ применяется к проливам:
1. если в проливе, используемом для м/н судоходства, имеется столь же удобный судоходный путь, проходящий в открытом море или исключительной экономической зоне
• так как на таких путях вообще не применяются положения ч.III Конвенции, а применяются другие соответствующие части настоящей Конвенции, включая положения, касающиеся свобод судоходства и полета (ст. 36 Конвенции)
2. если проход в пролив регулируется в целом или частично давно действующими и находящимися в силе международными конвенциями, которые относятся специально к таким проливам
• так как к таким проливам вообще не применяются положения ч.III Конвенции – п. «с» ст.35
При осуществлении транзитного перехода суда обязаны соблюдать определенные Ковенцией 1982 г. условия (ст.39 Конвенции):
«...1. Суда и летательные аппараты при осуществлении права транзитного прохода:
a) без промедления следуют через пролив или над ним;
b) воздерживаются от любой угрозы силой или ее применения против суверенитета, территориальной целостности или политической независимости государств, граничащих с проливом, или каким-либо другим образом в нарушение принципов международного права, воплощенных в Уставе Организации Объединенных Наций;
c) воздерживаются от любой деятельности, кроме той, которая свойственна их обычному порядку непрерывного и быстрого транзита, за исключением случаев, когда такая деятельность вызвана обстоятельствами непреодолимой силы или бедствием;
d) соблюдают другие соответствующие положения части III Конвенции
2. Суда при транзитном проходе:
a) соблюдают общепринятые международные правила, процедуры и практику, касающиеся безопасности на море, включая Международные правила предупреждений столкновения в море;
b) соблюдают общепринятые международные правила, процедуры и практику предотвращения, сокращения и сохранения под контролем загрязнения с судов
В свою очередь государства – граничащие с проливом, вправе:
1. Устанавливать морские коридоры и схемы разделения движения судов, если это необходимо для обеспечения безопасности судоходства (ст. 41 Конвенции)
такие коридоры и схемы должны соответствовать международным правилам
предложения об их установлении гос-ва должны передавать Международной морской организации (ИМО), которая после, согласования с гос-вами, граничащими с проливом, утверждает морские коридоры и схемы
2. Принимать законы и правила, касающиеся транзитного перехода, по любому из следующих вопросов (ч.1 ст.42 Конвенции):
a) безопасности судоходства и регулирования движения судов, как предусматривается в статье 41; b) предотвращения, сокращения и сохранения под контролем загрязнения путем введения в действие применимых международных правил, относящихся к сбросу нефти, нефтесодержащих отходов и других ядовитых веществ в проливе;
c) в том что касается рыболовных судов, - недопущения рыболовства, в том числе требования относительно уборки рыболовных снастей;
d) погрузки или выгрузки любых товаров или валюты, посадки или высадки лиц в нарушение таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил государств, граничащих с проливами
2. Мирный проход – понятие дано в ст.19 Конвенции
«...1. Проход является мирным, если только им не нарушается мир, добрый порядок или безопасность прибрежного государства. Такой проход должен совершаться в соответствии с настоящей Конвенцией и другими нормами международного права.
2. Проход иностранного судна считается нарушающим мир, добрый порядок или безопасность прибрежного государства, если в территориальном море оно осуществляет любой из следующих видов деятельности:
угрозу силой или ее применение против суверенитета, территориальной целостности или политической независимости прибрежного государства
любые маневры или учения с оружием любого вида;
любой акт, направленный на сбор информации в ущерб обороне или безопасности прибрежного государства;
подъем в воздух, посадку или принятие на борт любого летательного аппарата;
подъем в воздух, посадку или принятие на борт любого военного устройства;
погрузку или выгрузку любого товара или валюты, посадку или высадку любого лица, вопреки таможенным, фискальным, иммиграционным или санитарным законам и правилам прибрежного государства;
любой акт преднамеренного и серьезного загрязнения вопреки настоящей Конвенции;
Режим мирного прохода в отношении проливов применяется (ст. 45 Конвенции):
1. Если пролив соединяет территориальное море какого-либо гос-ва с частью открытого моря или исключительной экономической зоной
2. Если пролив образуется островом государства, граничащего с проливом, и его континентальной частью, если в сторону моря от острова имеется столь же удобный с точки зрения навигационных и гидрографических условий путь в открытом море или в исключительной экономической зоне
!!! Мирный проход в этих проливах имеет такой же правовой режим, что и мирный проход в территориальном море, за исключением того, что мирный проход в указанных проливах не может быть даже временно приостановлен.