- •Глава I. Основные понятия и определения
- •§ 1. Форма и размеры земли
- •§ 2. Основные точки, линии и плоскости на земле.
- •§ 3. Счет направлений в навигации
- •§ 4. Истинный курс и истинный пеленг. Курсовой угол
- •§ 5. Разность широт и разность долгот
- •§ 6. Морские меры расстояний и скорости
- •§ 7. Дуга большого круга и локсодромия
- •§ 8. Видимый горизонт и его дальность
- •§ 9. Дальность видимости предметов на море
- •§ 10. Основные сведения о створах
- •Глава II. Определение направлений на море
- •§ 11. Значение компаса. Понятие о земном магнетизме
- •§ 12. Общие сведения об устройстве магнитных компасов
- •§ 13. Магнитное склонение. Магнитные курсы и пеленги
- •§ 14. Изменяемость склонения. Магнитные аномалии и бури
- •§ 15. Девиация магнитного компаса.
- •§ 16. Зависимость девиации от курса и магнитной широты. Изменяемость девиации
- •§ 17. Понятие об уничтожении девиации.
- •§ 18. Общая поправка компаса.
- •§ 19. Определение девиации и общей поправки
- •§ 20. Использование гирокомпаса
- •Глава III. Определение расстояний, проходимых судном
- •§ 21. Общие сведения о лагах
- •§ 22. Поправка лага. Коэффициент лага
- •§ 23. Определение скорости хода судна и пройденного расстояния без лага
- •10 12 14 У, узлы
- •Глава IV. Построение морских карт
- •§ 24. Общие сведения о картах. Масштаб карты
- •§ 25. Понятие о меркаторской проекции
- •§ 26. Вид карты в меркаторской проекции
- •§ 27. Прокладочный инструмент
- •§ 28. Понятие о картах в поперечной меркаторской и азимутальной проекциях
- •Глава V. Плавание по счислению
- •§ 29. Сущность счисления
- •§ 30. Влияние ветра на путь следования судна. Дрейф
- •§ 31. Определение величины дрейфа
- •§ 32. Влияние течения на путь следования судна.
- •§ 33. Совместное влияние ветра и течения на путь
- •§ 34. Учет циркуляции судна
- •§ 35. Понятие о точности счисления
- •Глава VI. Определение места судна визуальными методами
- •§ 36. Необходимость обсерваций
- •§ 37. Определение места по пеленгам двух предметов
- •§ 38. Определение места по пеленгу и горизонтальному углу
- •§ 39. Определение места по пеленгам трех предметов
- •§ 40. Определение места по двум горизонтальным углам
- •§ 41. Определение места по способу крюйс-пеленга
- •§ 42. Определение места по пеленгу и вертикальному углу
- •§ 43. Определение места по расстояниям
- •§ 44. Использование сеток изолиний
- •§ 45. Навигационные ошибки. Оценка точности обсерваций
- •Глава VII. Использование радиотехнических средств судовождения
- •§ 46. Общие понятия
- •§ 47. Сущность направленного радиоприема
- •§ 48. Радиодевиация. Ошибки радиопеленговакия
- •§ 49. Практика радиопеленгования.
- •§ 50. Использование радиопеленгов.
- •§ 51. Вращающиеся и створные радиомаяки
- •§ 52. Секторные радиомаяки
- •§ 53. Общие понятия о гиперболических
- •§ 54. Радионавигационные карты и таблицы
- •54 Поправку вычитать
- •§ 55. Фазовые радионавигационные системы
- •§ 56. Импульсно-фазовые системы.
- •§ 57. Сущность радиолокации
- •§ 58. Эксплуатационные характеристики рлс
- •§ 59. Опознание местности на экране рлс
- •§ 60. Определение места судна с помощью рлс
- •Глава VIII. Плавание при особых обстоятельствах
- •§ 61. Плавание при недостаточной видимости
- •§ 62. Опознание места по глубинам. Лоты
- •§ 63. Плавание в стесненных водах
- •§ 64. Ограждающие линии положения
- •§ 65. Счисление во льдах. Плавание в высоких широтах
- •§ 66. Использование рлс для предупреждения столкновении судов
- •Глава IX. Судовождение на промысле
- •§ 67. Общие вопросы
- •§ 68. Определение путевого угла при тралении
- •§ 69. Определение элементов движения дрейфующего судна
- •§ 70. Определение вероятнейшего пути при тралении
- •§ 71. Особенности определения места судна в условиях прибрежного лова
- •§ 72. Определение координат промысловых буев
- •§ 73. Использование радиотехнических средств
- •§ 74. Поиск подвижных косяков одиночным судном
- •§ 75. Маневрирование при замете невода
- •§ 76. Вымет дрифтерных сетей
- •§ 77. Использование рлс для сближения
- •§ 78. Поиск упущенных дрифтерных сетей
- •Глава X. Внешнее обеспечение безопасности мореплавания
- •§ 79. Предмет лоции. Береговые службы обеспечения безопасности мореплавания
- •§ 80. Терминология для обозначения форм береговой черты
- •§ 81. Грунты морского дна.
- •§ 82. Промысловые опасности
- •§ 83. Гидрометеорологическое обеспечение безопасности мореплавания
- •§ 84. Станции, обслуживающие мореплавателе».
- •Глава XI. Средства ограждения морских опасностей
- •§ 85. Общие понятия. Маяки и знаки
- •§ 86. Характеристика огней маяков и знаков
- •§ 87. Системы ограждения опасностей плавучими предостерегательными знаками
- •§ 88. Средства туманной сигнализации.
- •Глава XII. Содержание морских карт
- •§ 89. Классификация морских карт.
- •§ 90. Достоинство и нагрузка морских навигационных карт
- •§ 91. Чтение морских карт. '
- •§ 92. Каталог карт и книг. Корректура карт
- •§ 93. Навигационно-промысловые карты и планшеты
- •Глава XIII. Пособия для плавания
- •§ 94. Лоции морей. Описания и руководства
- •§ 95. Руководства «огни и знаки», «огни» и «радиотехнические средства навигационного оборудования»
- •§ 96. Навигационно-промысловые пособия
- •§ 97. Выпуски «извещения мореплавателям» навим и навип
- •Глава XIV. Учет приливов
- •§ 98. Приливные уровни
- •§ 99. Таблицы приливов
- •§ 100. Расчет элементов прилива по прикладному часу
- •Глава XV. Основные сведения по лоции
- •§ 101. Понятие о природе рек.
- •§ 102. Навигационные опасности на реках
- •§ 103. Ведущие и предостерегательные знаки судоходной обстановки
- •§ 104. Путевые знаки судоходной обстановки
- •§ 105. Карты и пособия для плавания
- •Глава XVI. Проработка перехода.
- •§ 106. Проработка перехода
- •§ 107. Запись обстоятельств судовождения.
- •§ 108. Обеспечение безопасности перехода
- •2. Сигналы о времени нап уii. II пин ожидаемой погоды
- •3. Сигналы в портах о приливе и отливе
- •4. Сигналы о высоте воды
- •30 Проблесков в мин,
- •2. Стационарные средства навигационного оборудования
- •2. Сигналы о времени наступления ожидаемой погоды
- •3. Сигналы в портах о приливе и отливе
- •4. Сигналы о высоте воды
- •30 Проблесков в мин,
- •12 Проблесков в мин
2. Стационарные средства навигационного оборудования
(И SO')
йзро
* '.JpeM'-fK иг
Mf ★
2 верг а
V
t
*
Маяки и светящие знаки с огнями кругового освещения
Маяки и светящие знаки с секторными
ОГНЯМИ
Направленны) огни маяков и светящих знаков (Н 90° — направление, по которому свети, сильный свет;
С
ОВНЫа знаь выводит нэ употребления.
AjpnMa*KH с переменными огнями кругового освещения
Азромаяки с секторными огнями
Портовые, рыбацкие и лоугие огни
а) Огни, расположенные по в< ртикали
б) Огни, распо южен- ные по горизонтали
""■А-
* Уг пр(ТЬгн
и 1рт Ьасн'ц
кр.ог Ш or
L кр.ог £ or О кр.ог
А Ш ** 7
* I р
4-зн
Т ПН
о тпе
Маяки, светящие знаки, огни и аэромаяки, положение которых на карте приближенно
Огни на сооружениях (нефтяных вышках, основания] буровых вышек и т. п.)
Предостерегательны!; огни (на нефтг ных вышках основ? ниях буровых ВЫШсК и т п.)
Заградительные авиационные огни
Несветящие навига- иионные знаки (20,3 — высота от г ринятого нуля вы сот до вершины зна ка, 7 — высота от основания до вершины знака)
Гурии
Знаки, ограждающие подводные кабели трубопровода' и т. п.
С ветовые отражатели
стационарные вехи (укрепленные в грунте j
llrvflot герегающие надписи
Теплопеленгаторные станции
Ведущие кабели
Акустические средстве
а, °вукосигна 1ьные установки;
6} гидроакустические установки,
в) гидролокационные маякл:
г) гидролокэчион- ные пассивна» отражатели
Щелевые створы (При плавании по створу средний огонь или знак должен быть виден между крайними огнями или знаками)
Створы огней
N • —4'
Зн > (
Створы иесветящих знаков
1
Зн
Зн
Г
Створы
знаков, ограждающих подводные
кабели, трубопроводы и т. д.
Черное линия 270 -SO \
Ограничительные
створы
Мерные линии с ведущим створом
4с
1ииля
мерная
пинии Z70
°
- 90'
Мерные
линии с рекомендованным курсом
90'-170'
Прицельные створы
(При плавании по створу задний
огонь или знак должен быть виден
точно посредине между передними
огнями или знаками.
Створ обеспечивает плавание по
о'-гго'
Условный знак выходит из употребления
3. РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ СРЕДСТВА НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
©
Лором
©
Деккп
ПН'скт
Секторные радиомаяки дальнего действия
Радиостанции, рабо- I тающие по запросу
(требованию) для пеленгования (QTG — ЩТГ)
Радиопеленгаторные | рпс станции
Радиомаяки
X.
rue
о»4>Р)(«')
'MOW
Радиомаяки
при световых маяках
i
Н\такет
«Ч,-рШа■)
1MPUP
* © рля
Радиолокационные маяки для калнбров- © <wm"h/tS ки судовых радиолокационных станций
Радиомаяки
на светящих буях
®
ГрИр*
Береговые
радиолокационные станции
#
Я
РЛС
9
л?""
*
© ЯзроРМ'
Радиолокационные
станции, имеющие значение только
навигационных ориентиров
Аэрорадиомаяки
РПС
нчт
Аэрорадиомаяки при ♦ & ЯзраМ'ри' аэромаяках
Радиолокационные ряя отражатели
рпО
Радиолокационные ориентиры
лл
<в
рм*
Р
по
Условный знак выходит из употребления.
Огни
на судах для буровых работ
ht>
Плавучие маяки
Плавучие огни
Буи светящие
Буи несветящие
Буи с топовыми фигурами1
Буи над опасностями
Бочки:
а) швартовые;
б) ограждающие;
в) швартовые для гидросамолетов;
г) девиационные
Северные вехи: левой стороны, левые поворотные каналов(фарватеров)
Южные вехи: правой стороны, правые поворотные каналов (фарватеров)
Западные вехи
Восточные вехи
Крестовые вехи
Вехи разделения фарватеров и каналов, осевые и ограждающие затонувшие суда
Флажные вехи
Ледовые вехи. Шесты
лм Буи или бочки над f | ^ ^
подводными мише- Т 4 Z
Светящие
вехи
Огни над подводными препятствиями
Огни на затонувших судах
j ^ Световые отражетели
I Светоотражающие
на
буях и вехах
рпь)
Приложение 16 ОБОЗНАЧЕНИЯ ОПАСНЫХ И ЗАПРЕТНЫХ РАЙОНОВ
26'
Бывший опасный от мин район, и. крытый для О плавания неразмагниченных судов
Временно запретный район Для плавания
п
шщ _ Район свалки взрывча- умма тых веществ
ф | ф Полигон учебных мин
Фарватер для плавания о неразмагниченных судов
Линия разделения движения судов
Зона разделения движе-
ЗНАКИ СУДОХОДНОЙ ОБСТАНОВКИ НА РЕКАХ, ВОДОХРАНИЛИЩАХ
ПЕРЕВАЛЬНЫЕ ЗНАКИ
.gH§>.
На светлом фоне На темном фоне На светлом фоне На темном фоне
СТВОРНЫЕ ЗНАКИ
На
светлом фоне На темном фоне На светлом
фоне На темном фоне ХОДОВЫЕ
ЗНАКИ ВЕСЕННИЕ ЗНАКИ
|
□ |
|
|
||
|
к |
|
|
£ |
|
|
|
|
|
т |
|
К |
||
|
||
1
т *
Ж
Правый берег Левый берег Правый берег Левый берег
Свальные
бакены
Бакены
Правый
6epei
Левый
6epei
Вехи
Правый
берег Левый берег Буи
Пришли
Gcpci Левый
6epei
СИГНАЛЬНАЯ
МАЧТА
Глубина
2
м 45 см
Знаки
иуиипы поднимаются на верхнем.
знаки ширины на нижнем по течению
реки ноке рея
закрыт
ЗНАКИ ГЛУБИНЫ И ШИРИНЫ ФАРВАТЕРА
Глубина
превышаем осадку наиболее глубоко
сидящего судна. плавающего на данном
участке, 1,25 раза
iimmwr.diiiHii'
шинг
мшганиш:1!
iiiiiii>;iuiiihiiiiiiiiumiiu • iuiiuiiihiiuiiii шши
Знак
«Сигнал»
Проход снизу. Высота фермы над водой более 15 м
Проход сверху. Высота фермы над водой от 10 до 15 м
Проход для судов с плотами. Высота фермы над водой менее 10 м
Знаки переходов
Подводных Воздушных
Лоцманская карта
Карта изолиний секторных радиомаяков
Участок
карты РНС «Декка»
Приложение
5
Номограмма Ка мл икова Н-1. Давление в> тра ча судно
Скорость наблюди чего бетра wy ы/с
s til UI U Ьд "(Л
цшд^ы 11 I I I I -
§ Пврусноутп м/Знв F.m*
и
1
' ' i
ё
||||
I
Jfc
'Л
Six
\
1'
р
111
М СЭ
|1||
i
&
&СЗСЭСЛ О Сгсасэо
Давление
ветра на,судио
7|кГ
ч-гг ттпр-рп Л
Копичестбо сетей Ь порМ е N
Ж
'""
■"!""
|(|1
Г
й Й 3 S о, 1> сл ^
"тротиЬчение одной :;ти Кс, кГ я ?
кс /V
Н- 2. Коэффициент уменьшения высогы сети
гг 1
Форму ia К=
Пример
Дано R~= 10 кГ, </-*= 5 кГ Ответ к — 0-71
Сопротибление
сети Rc,
кГ
3
-g
-5-gS®
is
-g
-Q
j=>
Коэффициент
уменьшения бы соты сети,К
Сопротивление
одной сети Нс,
к Г 3
4 5 10 15 20 25 30 354045
Высота
сети h,u
201510
543
•
I
\
1
Ч—
005
0,1 0,2 0,3 О,А 0,5 1,0 1,5 2,0 Скорость
НетроНого дрейфа судна с сетями
%,узлы
I
I I I I I М
I г
|
I
I
I
I гтттттпFlfpwWHг
I I I | I I I I | | I м
fiiii|iiii|
I | I | I |i|i| м
I I | мп|
v а
in
2.
Мне нужен лоиман
ав
fl
Bravo
В
ВраВо
£_
cnarlii
U
Черни
ш
Л
[
■
ЕР
J
Juliett
ID
\Р
Papa
Л
Пара
гй
Я
□
JL
аиебес
Щ
Кэб1*
*
Но*етВег и
hoIjuSjp
аа
у_
Uniform
у
юннат*
Ответный
вымпел
4. О подводных лодках
Цифровые
,Е5
Unaone
чнацан
Bt
но
two
бис
cot
у
Terra
tnrte Тзратри
<6?
KarteTour
каргэфоур
Pantawt
ПаигафайВ
ш
,6т"
Setteteven
Согзсзб*
Oktocight
Oktojut
Hovenine
НоубзнайнЭ
Nadazero
наЗаззро
Заменяющие
2-11
}JJWfffUfUmuu
ншгн
и*>тии
5. Аварийно-сигнальный буй
Сигналы о режиме плавания Брандвахтенные Службы предупреждения Пограничные
Я
«a-.lo л Ким
7.
* *
Немедленно остановите свое судно
*
8.
6.
Ночью
|
Вид сигнала |
|
|
|
|
|
Значение сигнала |
|
|
|
|
|
днем |
ночью |
|
Ожидается шторм от NW (северо-запада)
Ожидается шторм от SW (юго-запада)
Ожидается шторм от NO (северо-востока)
Ожидается шторм от SO (юго-востока)
Ожидается ветер силой 6■—7 баллов
Ожидается
сильный шквал
Ожидается
ураган
Ожидается
ветер силой 5 баллов на морях или 4—5
баллов на озерах и водохранилищах
Ожидается
ветер от NW
(северо-запада)
13
If
12
ft
Ожидается ветер от SO (юго-востока)
Ожидается поворот ветра вправо (по часовой стрелке)
Ожидается поворот ветра влево (против часовой стрелки)
I
Примечания: 1. Сигнал № 8 поднимается только в районах интенсивного плавания малотоннажных судов, для которых такой ветер опасен.
В случае если ожидается дальнейшее усиление ветра до 8 баллов и более, сигналы № 5 и 8 с сигналами № 9—12 заменяются сигналами № 1—4 или 6 и 7 с сигналами № $—12.
Сигналы № 13 и 14 поднимаются при поднятых сигналах № 1—4 и в случае необходимости с одним из сигналов № 9—12.
