- •Глава I. Основные понятия и определения
- •§ 1. Форма и размеры земли
- •§ 2. Основные точки, линии и плоскости на земле.
- •§ 3. Счет направлений в навигации
- •§ 4. Истинный курс и истинный пеленг. Курсовой угол
- •§ 5. Разность широт и разность долгот
- •§ 6. Морские меры расстояний и скорости
- •§ 7. Дуга большого круга и локсодромия
- •§ 8. Видимый горизонт и его дальность
- •§ 9. Дальность видимости предметов на море
- •§ 10. Основные сведения о створах
- •Глава II. Определение направлений на море
- •§ 11. Значение компаса. Понятие о земном магнетизме
- •§ 12. Общие сведения об устройстве магнитных компасов
- •§ 13. Магнитное склонение. Магнитные курсы и пеленги
- •§ 14. Изменяемость склонения. Магнитные аномалии и бури
- •§ 15. Девиация магнитного компаса.
- •§ 16. Зависимость девиации от курса и магнитной широты. Изменяемость девиации
- •§ 17. Понятие об уничтожении девиации.
- •§ 18. Общая поправка компаса.
- •§ 19. Определение девиации и общей поправки
- •§ 20. Использование гирокомпаса
- •Глава III. Определение расстояний, проходимых судном
- •§ 21. Общие сведения о лагах
- •§ 22. Поправка лага. Коэффициент лага
- •§ 23. Определение скорости хода судна и пройденного расстояния без лага
- •10 12 14 У, узлы
- •Глава IV. Построение морских карт
- •§ 24. Общие сведения о картах. Масштаб карты
- •§ 25. Понятие о меркаторской проекции
- •§ 26. Вид карты в меркаторской проекции
- •§ 27. Прокладочный инструмент
- •§ 28. Понятие о картах в поперечной меркаторской и азимутальной проекциях
- •Глава V. Плавание по счислению
- •§ 29. Сущность счисления
- •§ 30. Влияние ветра на путь следования судна. Дрейф
- •§ 31. Определение величины дрейфа
- •§ 32. Влияние течения на путь следования судна.
- •§ 33. Совместное влияние ветра и течения на путь
- •§ 34. Учет циркуляции судна
- •§ 35. Понятие о точности счисления
- •Глава VI. Определение места судна визуальными методами
- •§ 36. Необходимость обсерваций
- •§ 37. Определение места по пеленгам двух предметов
- •§ 38. Определение места по пеленгу и горизонтальному углу
- •§ 39. Определение места по пеленгам трех предметов
- •§ 40. Определение места по двум горизонтальным углам
- •§ 41. Определение места по способу крюйс-пеленга
- •§ 42. Определение места по пеленгу и вертикальному углу
- •§ 43. Определение места по расстояниям
- •§ 44. Использование сеток изолиний
- •§ 45. Навигационные ошибки. Оценка точности обсерваций
- •Глава VII. Использование радиотехнических средств судовождения
- •§ 46. Общие понятия
- •§ 47. Сущность направленного радиоприема
- •§ 48. Радиодевиация. Ошибки радиопеленговакия
- •§ 49. Практика радиопеленгования.
- •§ 50. Использование радиопеленгов.
- •§ 51. Вращающиеся и створные радиомаяки
- •§ 52. Секторные радиомаяки
- •§ 53. Общие понятия о гиперболических
- •§ 54. Радионавигационные карты и таблицы
- •54 Поправку вычитать
- •§ 55. Фазовые радионавигационные системы
- •§ 56. Импульсно-фазовые системы.
- •§ 57. Сущность радиолокации
- •§ 58. Эксплуатационные характеристики рлс
- •§ 59. Опознание местности на экране рлс
- •§ 60. Определение места судна с помощью рлс
- •Глава VIII. Плавание при особых обстоятельствах
- •§ 61. Плавание при недостаточной видимости
- •§ 62. Опознание места по глубинам. Лоты
- •§ 63. Плавание в стесненных водах
- •§ 64. Ограждающие линии положения
- •§ 65. Счисление во льдах. Плавание в высоких широтах
- •§ 66. Использование рлс для предупреждения столкновении судов
- •Глава IX. Судовождение на промысле
- •§ 67. Общие вопросы
- •§ 68. Определение путевого угла при тралении
- •§ 69. Определение элементов движения дрейфующего судна
- •§ 70. Определение вероятнейшего пути при тралении
- •§ 71. Особенности определения места судна в условиях прибрежного лова
- •§ 72. Определение координат промысловых буев
- •§ 73. Использование радиотехнических средств
- •§ 74. Поиск подвижных косяков одиночным судном
- •§ 75. Маневрирование при замете невода
- •§ 76. Вымет дрифтерных сетей
- •§ 77. Использование рлс для сближения
- •§ 78. Поиск упущенных дрифтерных сетей
- •Глава X. Внешнее обеспечение безопасности мореплавания
- •§ 79. Предмет лоции. Береговые службы обеспечения безопасности мореплавания
- •§ 80. Терминология для обозначения форм береговой черты
- •§ 81. Грунты морского дна.
- •§ 82. Промысловые опасности
- •§ 83. Гидрометеорологическое обеспечение безопасности мореплавания
- •§ 84. Станции, обслуживающие мореплавателе».
- •Глава XI. Средства ограждения морских опасностей
- •§ 85. Общие понятия. Маяки и знаки
- •§ 86. Характеристика огней маяков и знаков
- •§ 87. Системы ограждения опасностей плавучими предостерегательными знаками
- •§ 88. Средства туманной сигнализации.
- •Глава XII. Содержание морских карт
- •§ 89. Классификация морских карт.
- •§ 90. Достоинство и нагрузка морских навигационных карт
- •§ 91. Чтение морских карт. '
- •§ 92. Каталог карт и книг. Корректура карт
- •§ 93. Навигационно-промысловые карты и планшеты
- •Глава XIII. Пособия для плавания
- •§ 94. Лоции морей. Описания и руководства
- •§ 95. Руководства «огни и знаки», «огни» и «радиотехнические средства навигационного оборудования»
- •§ 96. Навигационно-промысловые пособия
- •§ 97. Выпуски «извещения мореплавателям» навим и навип
- •Глава XIV. Учет приливов
- •§ 98. Приливные уровни
- •§ 99. Таблицы приливов
- •§ 100. Расчет элементов прилива по прикладному часу
- •Глава XV. Основные сведения по лоции
- •§ 101. Понятие о природе рек.
- •§ 102. Навигационные опасности на реках
- •§ 103. Ведущие и предостерегательные знаки судоходной обстановки
- •§ 104. Путевые знаки судоходной обстановки
- •§ 105. Карты и пособия для плавания
- •Глава XVI. Проработка перехода.
- •§ 106. Проработка перехода
- •§ 107. Запись обстоятельств судовождения.
- •§ 108. Обеспечение безопасности перехода
- •2. Сигналы о времени нап уii. II пин ожидаемой погоды
- •3. Сигналы в портах о приливе и отливе
- •4. Сигналы о высоте воды
- •30 Проблесков в мин,
- •2. Стационарные средства навигационного оборудования
- •2. Сигналы о времени наступления ожидаемой погоды
- •3. Сигналы в портах о приливе и отливе
- •4. Сигналы о высоте воды
- •30 Проблесков в мин,
- •12 Проблесков в мин
§ 99. Таблицы приливов
В расчетах, связанных с приливами, решают такие основные задачи, как определение высот и моментов наступления полных и малых вод в данном пункте на заданную дату и определение высоты воды на заданный момент определенной даты. Основным пособием для этих расчетов служат Таблицы приливов. Приближенные расчеты можно производить по сведениям из некоторых навигационных карт.
Советские Таблицы приливов составляет на каждый год Государственный океанографический институт гидрометеослужбы и издает ГУНиО МО. Они состоят из нескольких книг, охватывающих воды европейской и азиатской частей Советского Союза и некоторые зарубежные воды. Каждая книга (том) состоит из двух частей: часть I — содержащая данные для основных портов, и часть II —включающая поправки для дополнительных пунктов. Кроме того, в каждом томе имеется пояснительный раздел «Общие сведения» и вспомогательные таблицы для упрощения расчетов. Книги некоторых вод содержат часть III с таблицами течений.
В приложении 17 приведены выдержки из Таблиц приливов: «Часть I. Приливы в основных пунктах» (листы 1 и 2); «Часть II. Поправки для дополнительных пунктов» (лист 3) и Интерполяционная таблица (лист 4). Таблицы относятся к 1966 г. Для примера взяты некоторые пункты Белого и Баренцева морей.
Определение моментов наступления высот полных и малых вод на заданную дату и в основных пунктах
Пример. Определить моменты наступления вторых полной и малой вод и их высоты в п. Екатерининская Гавань на 2 апреля и запас глубины АН у судна с осадкой Тс = 4,2 м, если глубина места #к, указанная на карте, равна 4 м.
Решение: Из таблицы «Часть I. Приливы в основных пунктах» найдем, что Тпв = 16 ч 11 мин, hnB = 3,2 м и Гмв = 22 ч 15 мин, ймв=0,6 м.
Найдем запас глубины АН под килем судна:
а) , Апв = 3,2 б) , /гмв = 0,6
+ Нк — 4,0 + Як = 4,0
Ят = 7,2 Ят = 4,6
Гс =4,2 Гс = 4,2
_гпв= 18,22 _Лпв = 2,0
7\,в = 12,54 hMB = 0,3
Г„ = 05,28 = 5 ч 30 мин В = 1,7
Найдем промежуток времени t от момента наступления ближайшей полной или малой воды до заданного момента 7з
_ Гв = 15 ч 00 мин Гмв= 12 ч 54 мин
t = 2 ч 06 мин
По интерполяционной таблице определим поправку высоты. По любой, правой или левой, колонке «Время роста или падения уровня (в ч)» найдем величину, ближайшую к полученной 5т. е. 5 и 6. Идя от них по горизонтали, в колонках «Промежуток времени от ближайшей полной или малой воды (в ч-мин)» найдем величину, ближайшую к 2.06, т. е. 2.00. Отсюда смотрим в нижнюю часть таблицы «Поправки высот (в м)» до горизонтальной строки, по которой в левой и правой крайних столбцах значится величина прилива, ближайшая к нашей 1.7, т. е. в данном случае равная ей, и находим, что поправка высоты Лh = 0,4 м.
+
ftMB = 0,.3 Ah = 0,4
hr = 0,7
Определим глубину на заданный момент времени и запас ее под килем судна:
Як=2,0 + hT=J), 7
Нт = 2,7 Тс = 2,2
Запас глубины = 0,5 м
Определение высоты прилива на заданный момент времени в дополнительных пунктах
Пример. Определить высоту прилива в пункте Восточная Лица на 08 ч 30 мин 9 апреля.
Решение. Из таблицы приложения 17 (лист 3) найдем, что основным пунктом является Екатерининская Гавань, в котором (приложение 17, лист 1) заданный момент лежит между моментом малой воды 03 ч 05 мин с высотой 0,5 м и моментом полной воды ОЭчОЗмин с высотой 3,5 м.
Из таблицы приложения 17 (лист 3) найдем поправки времени для пункта Восточная Лица (1,28 для полной воды и 1,23 для малой воды) и иайдем соответствующие моменты в дополнительном пункте.
Гмв=03,05 Гпв=09,03
В основном пункте -)- +
ДТ=—1,23 ДГ=—1,28
В дополнительном
пункте Тмв=04 28 Гпв=Ю 31
С помощью выбранного из таблицы коэффициента прилива, равного 1,29 , и высот вод в основном пункте (Амв = 0,5 м и йпв = 3,5 м) иайдем высоты в пункте Восточная Лица
Л„в=0,5-1,29=1,5 м и Апн=3,5-1,29=4,5 м.
