§ 23. Определение скорости хода судна и пройденного расстояния без лага

Проходимое судном расстояние можно определять и без лага, исходя из скорости хода судна, которая в свою очередь зависит от частоты вращения движителя в единицу времени. Для" этого

надо иметь таблицу или график соответст­вия скорости хода судна частоте вращения винта, составленные на основании наблю­дений. Однако при этом способе необхо­димо учитывать, что соответствие скорос-. ти хода судна определенному числу оборо­тов зависит от многих внешних причин. Так у судна, идущего против ветра или же на волнении, скорость хода будет мень­ше, чем при попутном ветре или на спо­койной воде при той же частоте вращения винта, а судно, буксирующее какой-либо объект, будет иметь скорость хода мень­шую, чем при тех же оборотах, но без буксировки. Мелководье способно пони­жать скорость хода судна до 10—15%. Увеличение осадки судна, дифферент на нос, чрезмерный дифферент на корму, а также зна­чительный крен снижают ход судна. Особенно сказывается на скорости хода судна обрастание подводной части водорослями и ракушками, снижающее скорость хода до 20% и более.

п,1.

ISO

но 120 IDB 80 60 Ш

					*
				у
			У
	>		•

10 12 14 У, узлы

Рис. 55. График зависи­мости скорости хода суд­на от частоты вращения движителя.

Однако достаточно знать соответствие скорости хода судна оп­ределенной частоте вращения винта движителя для основных слу-

Таблица 7

		Скорость хода судна, узлы
Ход	Частота вращения, • об/мии	при полной загрузке	в балласте
Полный Средний Малый	135 Л05 70	12,0 9,5 6,2	12,5 10,0 7,8

чаев, т. е. для полного, среднего и малого хода судна, когда оно полностью загружено при допустимых осадке и дифференте и когда оно в балласте. Эти сведения вносят в таблицу (табл. 7).

Можно составить и график (рис. 55), что удобно для выборки промежуточных величин.