§ 39. Определение места по пеленгам трех предметов

Допустим, одновременно взяты компасные пеленги трех пред­метов Л, В и С и линии соответствующих истинных пеленгов ИП_А, ИП_В и ИП_С проложены на карте (рис. 97). Ясно, что если

ленгам трех предметов.

наблюдения правильны и принятая поправка компаса верна, то линии всех трех пеленгов должны пересечься в одной и той же точке, так как истинное место судна не может находиться одновре­менно в разных точках.

Если же в наблюдениях или принятых величинах допущена ошибка, то линии пеленгов пересекутся в трех точках, образуя между собой так называемый треугольник погрешностей (рис. 98). Причиной появления треугольника погрешностей наиболее часто является неверное значение величины (а иногда и знака) по­правки компаса. При этом, если треугольник погрешностей отно­сительно мал, т. е. ни одна из его сторон не превосходит 0,5 мили на карте, по которой ведется прокладка, то место судна принимают в его центре. Если треугольник мал, но вытянут, то место судна считают в точке, близкой к его короткой стороне.

В том случае, если стороны треугольника погрешностей больше указанных размеров, следует заново исправить компасные пелен­ги, постепенно увеличивая или уменьшая поправку компаса на 2—3°. Если треугольник начнет уменьшаться, то следует больше изменить поправку в ту же сторону, пока он не исчезнет. Если же он станет увеличиваться, то поправку изменяют в обратную сторону.

Однако при условии правильных и достаточно одновременных наблюдений возможен случай, когда линии всех трех пеленгов пересекутся в одной точке как при верной, так и при неверной поправке компаса, не вызывая сомнений в правильности обсер­вации. Так будет, если все три ориентира и само судно располо­жены на одной и той же окружности (рис. 99).

Линии верных пеленгов ИП_А, ИП_В и ИГ1_С пересекаются в точке М действительного места судна, а линии неверных пелен­гов —ип'_А, ип'_в и ип'_с пересекаются также в одной и той же, но другой точке М'. Поэтому если пеленгуемые предметы и счис-

предметов к одному месту.

лимое место судна оказались на карте на одной и той же окруж­ности, то определение места производят заново, т. е. с другой точ­ки местонахождения судна.

В способе трех пеленгов первым следует пеленговать предмет, ближайший к линии истинного курса судна. Момент времени и от­счет лага замечают при пеленговании предмета, пеленг которого наиболее быстро изменяется, т. е. ближайшего к траверзу судна.

Неодновременность пеленгования всех трех ориентиров при скорости хода судна более 12 узлов тоже может вызвать появление треугольника погрешностей на карте. В этом случае необходимо привести наблюдения к одному месту или одному моменту. До­пустим, мы взяли один за другим пеленги предметов Л, В и С (рис. 100). Здесь линии пеленгов первых двух предметов показаны пунктиром. Для приведения пеленгов к одному месту измеряют секундомером промежутки времени t_AB между моментами взятия пеленгов предметов Л и В и t_BC между моментами взятия пеленгов предметов В и С. По этим промежуткам времени и ско­рости хода судна рассчитывают отрезки плаваний AS_AB и AS_BC между моментами пеленгования соответствующих ориентиров. За­тем из точек Л и В параллельно линии истинного курса проводят прямые и на них откладывают величины AS_AB и AS_BC, получая точки Л' и В'. Проложенные из полученных точек параллельные соответственно линиям пеленгов на предметы Л и В представят линии этих пеленгов, приведенных к одному месту.

Для приведений наблюдений к одному моменту пеленгуют ори­ентиры в следующей последовательности. Берут пеленг первого предмета КП_А, потом второго кп'_в и третьего КП_С- В момент взятия пеленга третьего предмета замечают момент времени и от­счет лага. Затем повторно берут пеленг второго предмета кп"_в и пеленг первого КП_А. Считая, что пеленги изменяются про­порционально времени, рассчитывают среднеарифметические зна­чения пеленгов КП_Л первого предмета и /(77_в второго:

_кпкп_{А +} кп_АиКкп_{в +} кп"_в ^Л 2 ^в 2

Определение по трем пеленгам будет тем точнее, чем ближе углы аир между линиями пеленгов к 60 или 120°. Однако они должны быть не менее 30 и не более 150°.

Рис. 101. Определение места по двум горизон­тальным углам.

Способ определения места судна по трем пеленгам обладает большим преимуществом перед способом определения по двум пе­ленгам, он дает возможность судить о правильности обсервации.