- •34. Технич контроль на мс предприятии.Задачи отк. Виды технич контроля
- •Классификация видов технического контроля
- •35.Инструментальное хозяйство завода. Задачи и структура. Классификация инструмента.
- •37.Планирование и обеспечение цехов инструментом. Организация ирк и порядка выдачи инструм-та на раб месте. Организация заточки, ремонта и восстановления инструм-та
- •38. Организация и планирование инструм-го цеха.
- •3.Задачи, методы и формы организации производства.
- •4.Производственная программа и производственная мощность предприятия.
- •5.Типы производства и их характеристики
- •6. Производственная структура предприятия и определяющие ее факторы.
- •7.Производственная структура цеха
- •8. Производственный процесс и его организация.
- •9.Длительность производственного цикла и виды движения предметов труда.
- •10.Технологический процесс и его элементы
- •11.Общая структура технологического процесса и исходные данные для его проектирования
- •12.Стадии технической подготовки производства.
- •13.Конструкторская подготовка производства.
- •14.Методы сокращения кпп
- •15.Технологическая подготовка производства.
- •17.Организационная подготовка производства.
- •18.Освоение промышленного производства новой продукции.
- •19.Заготовительно-штамповочные цехи.Состав и классификация.
- •21.Общая планировка оборудования.
- •Проектирование основных и вспомогательных помещений.
- •22.Литейные цехи.Общие характеристики
- •Состав и классификация.
- •Состав литейного цеха:
- •23. Основные технологические решения.
- •24.Выбор и расчет количества оборудования и расхода материалов
- •26.Выбор и расчет количества оборудования
- •27. Размещение цехов и планировка оборудования
- •28.Сборочные цехи и контрольно – испытательные станции
- •29.Выбор и расчет количества оборудования и рабочих мест
- •30.Размещение цехов и планировка оборудования
- •31.Термические цехи(тц). Состав и классификация.
- •39. Организация технического обслуживания и ремонта Основные задачи ремонтного хозяйства
- •40.Структура и организация транспортного хозяйства
- •41.Складское и транспортное хозяйство
- •42. Организация энергетического хозяйства завода
- •Классификация видов технического контроля
- •35.Инструментальное хозяйство завода. Задачи и структура. Классификация инструмента.
- •37.Планирование и обеспечение цехов инструментом. Организация ирк и порядка выдачи инструм-та на раб месте. Организация заточки, ремонта и восстановления инструм-та
- •38. Организация и планирование инструм-го цеха.
- •29.Выбор и расчет количества оборудования и рабочих мест
- •30.Размещение цехов и планировка оборудования
40.Структура и организация транспортного хозяйства
Внутри завода производится транспортировка сырья, материалов и других грузов с общезаводских складов в цехи, заготовок, деталей и сборочных единиц — между цехами, готовой продукции и отходов — из цехов в соответствующие склады.
Внутри цехов заготовки, детали и сборочные единицы в процессе изготовления и сборки транспортируются между кладовыми и участками с одного участка на другой, а на участках — между рабочими местами.В соответствии с этим различают внешнюю и внутризаводскую транспортировку грузов. В свою очередь, внутризаводская подразделяется на межцеховую и внутрицеховую транспортировки.Транспортное хозяйство завода состоит из транспортных средств и устройств общезаводского назначения (депо, гаражи, ремонтные мастерские, рельсовые и безрельсовые пути).Применяемые на машиностроительных заводах транспортные средства классифицируются следующим образом (в зависимости от принципа классификации): -по способу действия — прерывного и непрерывного действий; -по видам транспорта — рельсовый (железнодорожный), безрельсовый, подъемно - транспортные средства и специальный транспорт; -по назначению - внешний, межцеховой и внутрицеховой транспорт; -по направлению перемещения грузов — горизонтальный, вертикальный (лифты, подъемники), горизонтально-вертикальный (электрические мостовые краны, кран-балки, автопогрузчики и др.), наклонный (наклонные канатные и монорельсовые дороги и конвейеры).Структура транспортного хозяйства завода зависит от характера выпускаемой продукции (габаритных размеров и массы), состава цехов, типа и масштаба производства. Внешние перевозки осуществляются подвижным составом железных дорог общего пользования, а межцеховые — подвижным составом завода. Межцеховые перевозки осущ-ся автомобильным и другим безрельсовым транспортом.Кроме автомобилей для межцеховых перевозок все большее применение находят различного типа тягачи с прицепными тележками, а также автопогрузчики. Удобны для межцеховых перевозок электрокары и автокары, особенно с подъемной платформой, позволяющей перевозить заранее нагруженные укладочные платформы или ящики на ножках.На заводах крупносерийного и массового производств при наличии равномерного грузопотока в течение рабочего дня и при постоянных точках погрузки и выгрузки широкое применение находит непрерывный транспорт в виде различных конвейеров и монорельсовых путей с электрическими тельферами.В качестве транспортных средств для внутрицеховых перевозок в единичном и серийном производствах в обрабатывающих и сборочных цехах применяются:
-мостовые электрические краны, кран-балки с тельферами, консольные краны, -авто - и электрокары, -узкоколейные железнодорожные вагонетки и монорельсовые пути.
Краны также используются и как погрузочно-разгрузочные средства.
В поточном производстве в качестве средств транспорта служат:
-конвейеры различной конструкции, а в автоматизированном производстве — специальные транспортные устройства, встроенные в станочные и другие автоматические линии.
Механизация межцехового и внутрицехового транспорта идет по линии комплексной механизации путем все более широкого применения конвейерных устройств.
На крупных и средних заводах при большом объеме перевозок, а также на заводах, где нет железнодорожного транспорта, создается самостоятельный автотранспортный цех. При небольшом объеме перевозок автотранспортный цех объединяется с железнодорожным в один транспортный цех.
На малых и средних заводах для совершенствования организации производства и повышения уровня механизации, погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ экономически целесообразно создавать единый транспортно-складской цех, транспортно-складской цех занимается переработкой внешних грузов, централизованной доставкой материалов в цехи и вывозкой готовой продукции и отходов из цехов.