- •Часть I
- •Оглавление
- •Часть I 5
- •Введение
- •1.2. Профессионализм управления
- •1.3. Менеджмент, как тип управления
- •1.4 Особенности российского менеджмента
- •Глава 2 управление как наука
- •2.1 Производство как сложная социально-экономическая система
- •2.2. Основные условия эффективного управления
- •Что является основательным решением.
- •2.3. Законы и закономерности управления
- •2.4. Принципы управления
- •Глава 4 инфраструктура менеджмента
- •4.1. Основные факторы инфраструктуры
- •5.2. Основные цели и задачи развития транспорта России – как большой социально-экономической системы
- •Приоритетные направления деятельности и меры по развитию транспортного комплекса
- •Наиболее актуальные меры социально-экономического характера на краткосрочную среднесрочную и долгосрочную перспективу
- •1. Социальные аспекты
- •1.1. Обеспечение безопасности дорожного движения, мореплавания, судоходства
- •1.3. Переход к реализации концепции устойчивого развития транспорта. Использование альтернативных экологически чистых энергоносителей
- •2. Экономические аспекты
- •2.1. Развитие транспортной инфраструктуры
- •2.2. Развитие внутреннего рынка транспортных услуг
- •2.3. Государственная поддержка отечественных перевозчиков, работающих на международных рынках транспортных услуг
- •3. Научно-технические аспекты
- •3.1. Развитие техники транспорта
- •3.2. Реструктуризация научно-технического потенциала транспортного комплекса
- •4. Институциональные аспекты Завершение правовой реформы деятельности транспортного комплекса
- •5.3. Согласование деятельности и коммуникация
- •Примеры тем для передачи
- •Глава 6 соврменная технология эффективных коммуникаций
- •6.1. Процесс коммуникации
- •Индикаторы определения модальности
- •6.2. Стратегия мышления
- •6.3 Этапы эффективной коммуникации
- •Глава 7 статика менеджмента
- •7.1. Общая характеристика системы управления, как статики управления
- •7.2. Классификация функций управления
- •7.3. Прогнозирование (планирование)
- •7.4. Бизнес-план.
- •1. Общие замечания: назначение, типология бизнес-плана.
- •2. Разделы бизнес-плана.
- •2.1. Резюме.
- •2.2. Анализ состояния отрасли.
- •2.3. Виды товаров (услуг).
- •2.4. Анализ рынка.
- •2.6. План маркетинга.
- •2.7. Производственный план.
- •2.8. Организационный план.
- •2.9. Правовое обеспечение деятельности фирмы.
- •2.10. Оценка риска и страхование.
- •2.11. Финансовый план.
- •2.12. Предложения, выдвигаемые фирмой.
- •7.5. Организация
- •7.6. Мотивация
- •Экономические факторы мотивации труда
- •Социально - психологические методы мотивации труда
- •7.6. Контроль
- •7.8. Регулирование (координация)
- •7.9. Принятие решений
- •7.10. Организационные структуры и принципы построения систем управления
- •7.10. Организационные структура и функции управления транспортом России
- •I. Общие положения
- •О Федеральной службе по надзору в сфере транспорта
- •I. Общие положения
- •II. Полномочия в области водного транспорта.
- •III. Организация деятельности
- •Положение о Федеральном агентстве морского и речного транспорта
- •I. Общие положения
- •II. Полномочия
- •III. Организация деятельности
- •Список литературы
- •Приложение №1 Экскурс в историю школ менеджмента
- •1. Школы управления
- •Приложение 2 Содержание второй части книги «Основы менеджмента на водном транспорте»
Приложение №1 Экскурс в историю школ менеджмента
Понятие бизнеса зародилось вместе с понятием товарно-денежных отношений, т.е. на общинном этапе развития человечества. Когда основной формой "торговли" между общинами являлся натуральный обмен, появились менялы-кочевники, кочевавшие из одной общины в другую и выменивавшие различные товары с выгодой для себя. Это и можно считать одним из первых проявлений духа предпринимательства.
Постепенно с развитием товарно-денежных отношений развивался и бизнес. Во времена рабовладения процветала торговля; позднее, во времена феодализма и процветания натурального хозяйства значение торговли в деревне немного уменьшилось, но с развитием городов и ремесла она вновь приобрела свое первоначальное значение. Во времена становления капитализма и первоначального накопления капитала процветало финансовое предпринимательство, а позднее - промышленное. В середине XIX века бизнес приобрел новые формы. Если до этого единоличным управленцем был хозяин, то во времена бурного промышленного роста структура значительно изменилась.
Именно на этом этапе и начал развиваться менеджмент в том виде, в котором мы привыкли воспринимать это слово. Нельзя сказать, что он появился внезапно именно с развитием капитализма, он существовал и раньше. Во времена рабовладения были управляющие на плантациях, которые следили за правильностью выполнения работ, но это правильнее было бы назвать надсмотром, чем управлением. Во времена феодализма и процветания натурального хозяйства, также существовали управляющие, помощники хозяина, это, наверное, можно считать одним из первых проявлений именно управления, а не только надсмотра над работающими, поскольку у управляющего была возможность маневра: он мог заменить вид работ в виде поощрения или наказания крестьян, мог снизить налог (правда, лишь за счет повышения налога для других). Это было убогое, но все же проявление управления. Но по-настоящему менеджмент начал развиваться только с развитием капитализма, именно тогда появилась потребность в талантливых управленцах, которое могли бы выработать свою стратегию управления фирмой и развития бизнеса и привести фирму к Успеху, или в крайнем случае, спасти ее от банкротства.
Ярким примером является Америка: множество контор, работающих в различных областях. Каждая из них имеет свою управленческую структуру, где кроме президента (хозяина) есть еще и управляющий, финансисты и аналитики, занимающиеся разработкой политики фирмы. Те из них, чьи специалисты оказались наиболее талантливыми, опытными и грамотными выжили в море дикой конкуренции. Все самые знаменитые американские бизнесмены: Генри Форд, Рокфеллер и другие начинали с малого, но быстро сориентировавшись в сложившейся на рынке ситуации, они смогли набрать команду и сделать свою работу максимально эффективной; работая быстрее и лучше других, они смогли стать лидерами в своей области.
Основная цель существования любого бизнеса и создания любой фирмы - привести фирму к вершине Успеха, закрепить ее там и дать ей возможность смело смотреть в будущее, видя там новые перспективы ее развития. Сущность бизнеса состоит в постоянном совершенствовании самой фирмы, ее стратегии и тактики в борьбе за место на рынке, в стремлении к совершенству. Приумножение капитала, получение прибыли и развитие фирмы, надежда на будущее - вот те составляющие, без которых бизнес немыслим. Так же он немыслим без талантливых менеджеров, которые могут повести за собой людей и реализовать все задуманное.