- •Часть I
- •Оглавление
- •Часть I 5
- •Введение
- •1.2. Профессионализм управления
- •1.3. Менеджмент, как тип управления
- •1.4 Особенности российского менеджмента
- •Глава 2 управление как наука
- •2.1 Производство как сложная социально-экономическая система
- •2.2. Основные условия эффективного управления
- •Что является основательным решением.
- •2.3. Законы и закономерности управления
- •2.4. Принципы управления
- •Глава 4 инфраструктура менеджмента
- •4.1. Основные факторы инфраструктуры
- •5.2. Основные цели и задачи развития транспорта России – как большой социально-экономической системы
- •Приоритетные направления деятельности и меры по развитию транспортного комплекса
- •Наиболее актуальные меры социально-экономического характера на краткосрочную среднесрочную и долгосрочную перспективу
- •1. Социальные аспекты
- •1.1. Обеспечение безопасности дорожного движения, мореплавания, судоходства
- •1.3. Переход к реализации концепции устойчивого развития транспорта. Использование альтернативных экологически чистых энергоносителей
- •2. Экономические аспекты
- •2.1. Развитие транспортной инфраструктуры
- •2.2. Развитие внутреннего рынка транспортных услуг
- •2.3. Государственная поддержка отечественных перевозчиков, работающих на международных рынках транспортных услуг
- •3. Научно-технические аспекты
- •3.1. Развитие техники транспорта
- •3.2. Реструктуризация научно-технического потенциала транспортного комплекса
- •4. Институциональные аспекты Завершение правовой реформы деятельности транспортного комплекса
- •5.3. Согласование деятельности и коммуникация
- •Примеры тем для передачи
- •Глава 6 соврменная технология эффективных коммуникаций
- •6.1. Процесс коммуникации
- •Индикаторы определения модальности
- •6.2. Стратегия мышления
- •6.3 Этапы эффективной коммуникации
- •Глава 7 статика менеджмента
- •7.1. Общая характеристика системы управления, как статики управления
- •7.2. Классификация функций управления
- •7.3. Прогнозирование (планирование)
- •7.4. Бизнес-план.
- •1. Общие замечания: назначение, типология бизнес-плана.
- •2. Разделы бизнес-плана.
- •2.1. Резюме.
- •2.2. Анализ состояния отрасли.
- •2.3. Виды товаров (услуг).
- •2.4. Анализ рынка.
- •2.6. План маркетинга.
- •2.7. Производственный план.
- •2.8. Организационный план.
- •2.9. Правовое обеспечение деятельности фирмы.
- •2.10. Оценка риска и страхование.
- •2.11. Финансовый план.
- •2.12. Предложения, выдвигаемые фирмой.
- •7.5. Организация
- •7.6. Мотивация
- •Экономические факторы мотивации труда
- •Социально - психологические методы мотивации труда
- •7.6. Контроль
- •7.8. Регулирование (координация)
- •7.9. Принятие решений
- •7.10. Организационные структуры и принципы построения систем управления
- •7.10. Организационные структура и функции управления транспортом России
- •I. Общие положения
- •О Федеральной службе по надзору в сфере транспорта
- •I. Общие положения
- •II. Полномочия в области водного транспорта.
- •III. Организация деятельности
- •Положение о Федеральном агентстве морского и речного транспорта
- •I. Общие положения
- •II. Полномочия
- •III. Организация деятельности
- •Список литературы
- •Приложение №1 Экскурс в историю школ менеджмента
- •1. Школы управления
- •Приложение 2 Содержание второй части книги «Основы менеджмента на водном транспорте»
1.3. Менеджмент, как тип управления
Менеджмент – это система особого типа, которая имеет свои отличительные свойства.
Первый критерий типизации системы управления – это критерий, определяющий средства управления и механизм управления.
По этому критерии управление подразделяется на: командно-административное управление; экономическое управление; социально-экономическое управление.
По второму критерию – (роль рынка в управлении)
управление подразделяется на: планово-директивное управление, маркетинг; целевое управление; программно-целевое управление.
По третьему критерию – (организационные формы управления)
управление подразделяется на: регламентное управление; нормативное управление; распорядительное управление.
По четвертому критерию – (научность управления)
управление подразделяется на: научное управление; эмпирическое управление; прагматическое управление.
По пятому критерию – (способ реализации полномочий)
управление подразделяется на: автократическое управление; коллегиальное управление; демократическое управление; либеральное управление.
Сравнительный анализ по определенным критериям, определяется термином типология.
Менеджмент – это тип управления, который обладает определенными качествами, в том числе: опора на экономические средства управления; учет человеческого фактора; гибкие организационные формы управления (нормативные); маркетинг (исследование рынка); экономическая независимость (возможность выбора собственной стратегии); экономическая заинтересованность; профессионализм и демократический стиль управления.
Потребность в менеджменте определяется его альтернативностью административному управлению, основными недостатками которого являются:
– низкая эффективность управленческих решений;
– инертность;
– не способность к развитию ускорения производства;
– не способность к мобилизации его потенциала;
– безуспешный опыт ограниченного и частого совершенствования управления прошлым.
Потребность в менеджменте – это потребность в кардинальной перестройке управления по требованиям экономических законов, по инициативной активизации человека в труде и в соответствии с реальными тенденциями развития производства.
Потребность менеджмента определяется общественным мнением, склоняющимся к гибкому и предприимчивому управлению, опирающемуся на рыночную экономику с ее разнообразием форм собственности, конкуренцией, экономической восприимчивостью научно-технического прогресса, зарубежным опытом успешного управления.
Смысл менеджмента заключается в необходимости изменения всей системы управления, в первую очередь профессионализации, демократизации, динамизации. Это требует изменения самой основы управления, его принципов, а также роли государства (роль экономического регулирования), подготовки управленческого персонала, обеспечения экономической самостоятельности предприятий.
1.4 Особенности российского менеджмента
Российский менеджмент определяется различными факторами. Он имеет свои общие черты и специфические как и любой тип управления.
Общие черты менеджмента отражают этап развития цивилизации, модель экономики, социально-экономические потребности управления и уровень научно-технического прогресса.
Специфические черты отражают научные и исторические особенности, географические условия, уровень социально-экономического развития в конкретной стране и культуру.
Понимание российского менеджмента имеет большое значение для современной практики развития управления в нашей стране.
Особенности российского менеджмента проявляются в 4-х факторах:
– приоритеты в проблематике, акценты внимания и усилий;
– инфраструктура менеджмента (социально-экономические и политические условия его осуществления);
– комплекс факторов, затрудняющих и благоприятствующих укреплению менеджмента в России;
– культурная среда, особенности общественного сознания, которые не возможно изменить в одночасье и не нужно изменять.
Приоритеты в проблематике определяются состоянием экономики, потребностями экономической реформы, складывающимися условиями профессионализации управления, отношением к западному опыту эффективного менеджмента, противоречиями кризисного состояния современного производства в России.
Наиболее актуальными проблемами в России становятся проблемы:
– антикризисное управление, то есть управление в условиях кризиса;
– управление занятостью населения;
– информационные технологии управления;
– поддержка предпринимательства и малого бизнеса;
– маневрирование экономической активности в сфере производства;
– банковский менеджмент;
Существуют два подхода к пониманию российского менеджмента:
Первый подход – полное отрицание менеджмента в России.
Второй подход – не следует преувеличивать значение особенностей российского менеджмента
Отметим основные аспекты, характерные для менеджмента в России:
Регионально-политический аспект развития экономики в России создает трудности в развитии менеджмента.
Экономические связи в зависимости от политических процессов, создают атмосферу опасения при инвестировании. Процессы развития рыночных механизмов происходят не равномерно по разным регионам. С одной стороны это трудности, а с другой стороны в России существует склонность к благотворительности и спонсорству. Это играет важную роль в решении проблем реконструкции управления (в сложных ситуациях при переходе к рынку).
В менеджменте значение имеет профессионализация управления.
Сейчас в России поддержка профессионализации менеджмента находится только на первой стадии становления – в этом трудность, но в России есть хорошая традиция, которая может ускорить процессы подготовки менеджеров и работать на высокое качество их образования – это ориентация на фундаментальную подготовку, научность профессионального образования, на высокий научно-интеллектуальный потенциал.
Современное состояние экономики России характеризуется деформированной структурой. До настоящего времени в России оказались неразвитыми предприятия малого и среднего бизнеса, с другой стороны мы имеем хороший опыт государственного регулирования экономики, если его использовать, то мы можем иметь определенный эффект.
В России существуют еще и прежние традиции технократического подхода к управлению. Он характеризуется смещением центра внимания руководителя на проблемы техники и технологии производства в ущерб решению конкретных проблем экономической и социально-психологической мотивации. Это управление не сбалансировано по экономическим факторам развития, оно способствует усилению административного подхода к решению проблем, в тоже время наш опыт освоения высоких технологий управления этими процессами не может не пригодиться в построении нового управления.
В экономическом развитии наша страна очень медленно движется к рыночной экономике. Это значит, что мы находимся в стадии начального, переходного периода, когда возрождается дух предпринимательства, предприимчивости.