- •4. Самохідна вогнева установка (сву) 9а310м1
- •4.1. Призначення, склад, основні ттх 9а310м1
- •Технічні характеристики
- •Склад виробу
- •4.2. Устрій і робота сву
- •4.2.1. Конструкція і розміщення апаратури.
- •4.2.2. Побудова пристроїв сву
- •4.2.3 Взаємодія апаратури сву
- •4.2.4. Особливі режими роботи сву
- •Режим акп і тріангуляції
- •Робота сву в умовах перешкод типу "Смальта" (режим СпТ).
- •Режим регламентації випромінювання
- •Робота по груповій цілі
- •Робота з чужим підсвітом
- •Режим пп
- •4.3. Устрій і робота складових частин сву
- •4.3.1. Радіолокаційна станція (рлс) 9с35м1
- •4.3.1.1 Призначення рлс, характеристика систем рлс
- •4.3.1.1. Антенно-хвильоводна система рлс
- •Блок р-1 "зк"
- •4.3.1.2. Система передавальна
- •Передавач огляду
- •Передавач підсвіту
- •4.3.1.3. Прийомна система
- •Прийомний канал імпульсної з лчм.
- •Прийомний канал кбв
- •4.3.1.4. Система захисту від перешкод
- •Режим срц і вк
- •4.3.1.5. Система кутового супроводу
- •Канал пошуку
- •Канал кутового супроводу.
- •4.3.1.6. Цифрова система виміру дальності (цсвд)
- •Режим лчм
- •Автоматичний режим
- •Напівавтоматичний режим
- •Ручний режим
- •Режим кбв
- •4.3.1.7. Система синхронізації
- •4.3.1.8. Система індикації Канал індикації секторного огляду
- •Канал індикації наведення
- •Канал індикації точних координат
- •4.3.1.9. Система розпізнавання класу цілі
- •4.3.1.10. Пристрій рідинного охолодження р-2у0
- •4.3.2. Цифрова обчислювальна система (цос) - 9с47імі
- •4.3.2.1. Призначення, склад цос.
- •Склад цос
- •4.3.2.2. Устрій і робота цос
- •4.3.4. Телевізійно-оптичний візир (тов) 9iii38-3
- •4.3.5. Танкова навігаційна апаратура тна-4
- •Технічні дані.
- •4.3.6. Апаратура стартової автоматики (аса)
- •4.3.6.1 Призначення, склад,
- •4,3.6.2 Устрій і робота аса
- •4.3.6.3. Устрій і робота блоків аса.
- •Пульт керування п-52.
- •Коробка сполучна п-5.
- •Щит розподільний п-рщ.
- •Пульт керування п-19м.
- •Блок контролю п-36
- •Блок аналізу п-10
- •Блок зв'язку п-6
- •Блок бп4-м
- •4.3.7. Електрогідравлічний слідкуючий привід 9и31м1.
- •4.3.8. Система телекодового зв'язку (стз) 9c625.
- •4.3.8.1. Призначення і склад.
- •4.3.8.2. Устрій і робота стз
- •4.3.9. Система мовного зв'язку і внутрішньому телефонному зв'язку і комутації 9с623.
- •Система внутрішнього телефонного зв'язку і комутації (втзк) 9с727.
- •4.3.10. Гусенична машина 569а.
- •4.3.11. Органи керування сву Загальні обов'язки розрахунку сву
- •Робоче місце командира
- •0Ргани керування на пульті командира блоку р-19км1
- •Органи керування системою індикації на блоці р-4са
- •Органи керування на пульті керування пускової установки п-52
- •Органи керування на пульті п-19м1 Пульт призначений для контролю ргс.
- •Органи контролю на блоці р-43
- •Органи керування на блоці контролю цос у36-1м1
- •Органи керування на блоці ручного введення координат в20-1
- •Робоче місце першого оператора
- •Органи керування на блоці контролю рлс р-36:
- •Органи керування на індикаторі р-4в
- •Органи керування на блоці керування р-19м1
- •Органи керування на блоці цілевказівки р-51ца
- •Органи керування на блоці керування системою захисту від активних перешкод р-52ка
- •Робоче місце другого оператора
- •Органи керування на блоці ручного керування по швидкості і дальності р-51са:
- •Органи керування на пульті нлц – m1
- •Органи керування на блоці р-52т
- •Органи керування на блоці відеоприйомного пристрою впу-55:
- •0Ргани керування на індикаторі р-4на
- •Органи керування на щиті розподільному п-рш
- •4.3.12. Тренажер
- •4.3.12.1. Призначення, технічні дані, склад тренажера
- •Технічні дані
- •Склад тренажера
- •4.3.12.2. Устрій і робота тренажера
- •Пульт керування тренажером
Блок бп4-м
Блок БП4-М призначений для видачі живлення, підготовки до пуску, забезпечення пуску і неприцільного пуску ракет.
Функціональна схема блоку приведена на мал.
Блок пуску працює в наступних основних режимах:
-
режим ОЧІКУВАННЯ;
-
режим ЦІЛЬ;
-
режим ПУСК;
-
режим НЕПРИЦІЛЬНИЙ ПУСК.
У режимі ОЧІКУВАННЯ робота блоку починається з надходження на блок команди ВКЛЮЧЕННЯ (“+27В ВКЛЮЧЕНИЕ”), по якій на ракету надходить команда ЗАГАЛЬНА СПРАВНІСТЬ (“+27В ОИ”). При справності ракети блок БП4-М формує сигнал БЕЗПЕКА (“+27В БЕЗОПАСНОСТЬ”), що відображається на передній панелі блоку.
Робота в режимі ЦІЛЬ починається з включення блоку по команді “+27В Ц.” По цій команді блок включає напруги живлення на ракету, при цьому на передній панелі блоку відображається сигнал БЛОК ПУСКУ СПРАВНИЙ (“БП ИСПР”).
Пуск ракети здійснюється по команді ПУСК (“+27В П”) чи ПУСК ВІДМОВЛЕННЯМ (“+27В ПО”). Пуск ракети по команді “+27В П” видається при натисканні кнопки ПСВУ на блоці P-19KM1, а пуск відмовленням (“+27В ПО”) формується з іншого блоку БП4-М, спочатку обраного пусковою схемою і що відмовив в пуску.
Команда НЕПРИЦІЛЬНИЙ ПУСК надходить у блок БП4-М двома сигналами “+27В НП” і “KОРП. HП.”. ПУСК і НЕПРИЦІЛЬНИЙ ПУСК виконуються за умови наявності на вході блоку БП4-М сигналу “+27В > I6°”.
4.3.7. Електрогідравлічний слідкуючий привід 9и31м1.
Електрогідравлічний слідкуючий привід (ЕГССП) призначений для керування ПУ по азимуту і куту місця .
Гідропривід азимута призначений для перетворення електричних сигналів керування в механічну енергію. Основним елементом привода азимута є насос і гідромотор, з'єднані між собою магістральними трубопроводами. Насос нагнітає робочу рідину в гідромотор. Енергія потоку рідини перетвориться в механічну, обертаючи ПУ по азимуту. Швидкість обертання ПУ залежить від продуктивності насоса і може мінятися від нульової швидкості до максимальної. Керування потоком рідини, тобто швидкістю обертання і керування рухом ПУ здійснюється через золотникову коробку.
Гідропривід кута місця призначений для перетворення електричних сигналів керування в механічне переміщення штока підйомно-врівноважуючого механізму (ПВМ). Основним елементом привода є насос і ПВМ. Робоча рідина, що нагнітається насосом, давить на поршень ПВМ. Рух штока ПВМ переміщає ЧХ на кути, що задаються.
Переключення ПВМ з автоматичного режиму роботи на роботу насоса здійснюється рукояткою на золотниковій коробці.
Для підйому чи опускання ЧХ рукоятка золотникової коробки встановлюється у відповідне положення.
Керування гідроприводом в автоматичному режимі здійснюється підсилювачами азимута і кута місця по сигналах керування, що надходять із ЦОС чи з блоку П-52. Сигнали керування з ЦОС чи з блоку П-52 у режимі ручного наведення надходять на вимірювальний пристрій, де здійснюється вимір кутів неузгодженості між кутами, що задаються, і положенням ПУ чи ЧХ. Напруга сигналу неузгодженості, вироблена у вимірювальних пристроях азимута чи кута місця, надходить на підсилювачі. Посилені сигнали надходять на гідроприводи ПУ і ЧХ, що будуть відпрацьовувати кути неузгодженості доти, поки керуюча напруга не буде дорівнювати нулю.
Приведення ПУ і ЧХ у похідне положення в автоматичному режимі здійснюється установкою тумблера РУЧН-АВТ-ПОХ, на блоці П-52 у положення ПОХ.
Команда “+27В ПОХ. ПУ” надходить у ЕГССП, де підключає на вхід системи наведення ПУ загальмований ВТ (ВТ походу). ПУ відпрацьовує похідне положення і застопорюється, ЕГССП виключається і на блоці П-52 загоряється табло ПОХ ПУ.
Передбачено ручні приводи для установки ПУ і ЧЧ на необхідні кути. Переключенням рукоятки золотникової коробки здійснюється переведення ЧХ з автоматичного в ручний режим роботи.