- •4. Самохідна вогнева установка (сву) 9а310м1
- •4.1. Призначення, склад, основні ттх 9а310м1
- •Технічні характеристики
- •Склад виробу
- •4.2. Устрій і робота сву
- •4.2.1. Конструкція і розміщення апаратури.
- •4.2.2. Побудова пристроїв сву
- •4.2.3 Взаємодія апаратури сву
- •4.2.4. Особливі режими роботи сву
- •Режим акп і тріангуляції
- •Робота сву в умовах перешкод типу "Смальта" (режим СпТ).
- •Режим регламентації випромінювання
- •Робота по груповій цілі
- •Робота з чужим підсвітом
- •Режим пп
- •4.3. Устрій і робота складових частин сву
- •4.3.1. Радіолокаційна станція (рлс) 9с35м1
- •4.3.1.1 Призначення рлс, характеристика систем рлс
- •4.3.1.1. Антенно-хвильоводна система рлс
- •Блок р-1 "зк"
- •4.3.1.2. Система передавальна
- •Передавач огляду
- •Передавач підсвіту
- •4.3.1.3. Прийомна система
- •Прийомний канал імпульсної з лчм.
- •Прийомний канал кбв
- •4.3.1.4. Система захисту від перешкод
- •Режим срц і вк
- •4.3.1.5. Система кутового супроводу
- •Канал пошуку
- •Канал кутового супроводу.
- •4.3.1.6. Цифрова система виміру дальності (цсвд)
- •Режим лчм
- •Автоматичний режим
- •Напівавтоматичний режим
- •Ручний режим
- •Режим кбв
- •4.3.1.7. Система синхронізації
- •4.3.1.8. Система індикації Канал індикації секторного огляду
- •Канал індикації наведення
- •Канал індикації точних координат
- •4.3.1.9. Система розпізнавання класу цілі
- •4.3.1.10. Пристрій рідинного охолодження р-2у0
- •4.3.2. Цифрова обчислювальна система (цос) - 9с47імі
- •4.3.2.1. Призначення, склад цос.
- •Склад цос
- •4.3.2.2. Устрій і робота цос
- •4.3.4. Телевізійно-оптичний візир (тов) 9iii38-3
- •4.3.5. Танкова навігаційна апаратура тна-4
- •Технічні дані.
- •4.3.6. Апаратура стартової автоматики (аса)
- •4.3.6.1 Призначення, склад,
- •4,3.6.2 Устрій і робота аса
- •4.3.6.3. Устрій і робота блоків аса.
- •Пульт керування п-52.
- •Коробка сполучна п-5.
- •Щит розподільний п-рщ.
- •Пульт керування п-19м.
- •Блок контролю п-36
- •Блок аналізу п-10
- •Блок зв'язку п-6
- •Блок бп4-м
- •4.3.7. Електрогідравлічний слідкуючий привід 9и31м1.
- •4.3.8. Система телекодового зв'язку (стз) 9c625.
- •4.3.8.1. Призначення і склад.
- •4.3.8.2. Устрій і робота стз
- •4.3.9. Система мовного зв'язку і внутрішньому телефонному зв'язку і комутації 9с623.
- •Система внутрішнього телефонного зв'язку і комутації (втзк) 9с727.
- •4.3.10. Гусенична машина 569а.
- •4.3.11. Органи керування сву Загальні обов'язки розрахунку сву
- •Робоче місце командира
- •0Ргани керування на пульті командира блоку р-19км1
- •Органи керування системою індикації на блоці р-4са
- •Органи керування на пульті керування пускової установки п-52
- •Органи керування на пульті п-19м1 Пульт призначений для контролю ргс.
- •Органи контролю на блоці р-43
- •Органи керування на блоці контролю цос у36-1м1
- •Органи керування на блоці ручного введення координат в20-1
- •Робоче місце першого оператора
- •Органи керування на блоці контролю рлс р-36:
- •Органи керування на індикаторі р-4в
- •Органи керування на блоці керування р-19м1
- •Органи керування на блоці цілевказівки р-51ца
- •Органи керування на блоці керування системою захисту від активних перешкод р-52ка
- •Робоче місце другого оператора
- •Органи керування на блоці ручного керування по швидкості і дальності р-51са:
- •Органи керування на пульті нлц – m1
- •Органи керування на блоці р-52т
- •Органи керування на блоці відеоприйомного пристрою впу-55:
- •0Ргани керування на індикаторі р-4на
- •Органи керування на щиті розподільному п-рш
- •4.3.12. Тренажер
- •4.3.12.1. Призначення, технічні дані, склад тренажера
- •Технічні дані
- •Склад тренажера
- •4.3.12.2. Устрій і робота тренажера
- •Пульт керування тренажером
4. Самохідна вогнева установка (сву) 9а310м1
4.1. Призначення, склад, основні ттх 9а310м1
Самохідна вогнева установка (СВУ) 9А310М1 призначена для виявлення, захоплення, розпізнавання, супроводу й обстрілу повітряних цілей. СВУ може виконувати бойову роботу як у складі ракетного зенітного комплексу 9К37М1 (режим цілевказівки), так і автономно в заздалегідь визначеному секторі відповідальності.
Обстріл цілей може провадитися як із самої СВУ, так із з доданого до неї пуско-зарядної установки (ПЗУ) 9А39М1.
Обстріл повітряних цілей здійснюватися ракетами 9М38М1 або 9М38.
СВУ може бути використана в режимі пускової установки у випадку виходу з ладу РЛС і в режимі стрільби з чужим підсвітом цілі у випадку виходу з ладу передавача підсвіту РЛС. Ці режими можливі при роботі СВУ в складі комплексу 9К37М1.
СВУ виконує бойову роботу в умовах:
-
навколишньої температури від -500С до +500С;
-
висота над рівнем моря до 3000м;
-
нахилу місцевості до не більш 40 + 60.
Тип шасі - гусенична машина ГМ-569.
Екіпаж СВУ - 4 чоловіка: командир, 1-й і 2-й оператори, механік-водій.
Технічні характеристики
1) Час готовності до бойової роботи: |
|||||||
після маршу |
не більш 5хв. |
||||||
з чергового режиму |
не більш 20сек. |
||||||
при зміні позиції в розгорнутому стані без вимикання живлення з моменту зупинки на новій позиції |
не більш 20сек. |
||||||
2) Час готовності до маршу з розгорнутого положення |
не більш 5 хв. |
||||||
3) Швидкість пересування з ракетами і без ракет: |
|
||||||
по грунтовим дорогам середньої якості |
35-45км/год |
|
|||||
по шосе |
не більш 65 км/год |
|
|||||
4) Запас ходу по пальному та мастилу |
500 км. |
|
|||||
5) Споживча потужність від мережі 220В, 400Гц |
не більш 45 кВт |
|
|||||
6) Потужність, споживаєма силовими приводами від мережі 220В, 400Гц |
не більш 20 кВт |
|
|||||
7) Потужність, споживаєма по ланцюгу 27В |
не більш 6 кВт |
|
|||||
8) Габарити: |
|
|
|||||
в похідному положенню з ракетами |
|
|
|||||
висота |
3,8 м |
|
|||||
довжина |
9,3 м |
|
|||||
ширина |
3,25 м |
|
|||||
в бойовому положенні з ракетами: висота при куту пуску ракет 600 |
7,72 м |
|
|||||
довжина |
9,3 м |
|
|||||
ширина |
3,25 м |
|
|||||
9) Глибина долаємого броду |
не більш 1 м |
|
|||||
10) Ширина долаємого рову |
не більш 1,5м |
|
|||||
11) Максимальний кут крену при русі |
не більш 20 град. |
|
|||||
12) Долаємий нахил при підйомі та спуску |
не більш 35 град. |
|
|||||
13) Клиренс |
0,45 м |
|
|||||
14) Маса СВУ, повністю заправленної паливом, мастилом, охолоджуючою рідиною, з одиночним ЗІП і екіпажем, без ракет й укривочного брезенту |
не більш 32340 кг |
|
|||||
15) Дальність звя’зку з однотипними радіостанціями на відстані: в русі на місці |
не меньш 20 км |
|
|||||
не меньш 13 км |
|
||||||
16) Час неперервної роботи |
24 год. |
|
|||||
17) Час неперервної роботи СЕП від ходового двигуна |
не більш 4 год. |
|
|||||
18) Похибка відработки координат Х та У при здійснюванні маршу протяжністю до 100 км. |
не більш 2% від пройденого шляху |
|
|||||
19) Дальність синхронізації зв’язку з виробом 9А39М1 по радіо каналу та по проводу |
200...500 м |
|
|||||
20) Дальність зв’язку по СТЗ з виробом 9С47ОМ1 |
|
|
|||||
по радіоканалу |
не меньш 5 км |
|
|||||
по проводу |
не більш 1000 м |
|
|||||
21) Час перекидання пускового пристрою по азимуту на кут 29-17 дк |
не більш 10 сек |
|
|||||
22) Зона пошуку при зовнішній ЦВ відносно центра зони пошуку по проміню: |
|
||||||
по азимуту |
не меньш + 00-83дк |
|
|||||
по куту місця |
не меньш + 00-50дк |
|
|||||
23) Час циклу пошуку при зовнішньому ЦВ |
не більш 2 с . |
|
|||||
24) Зона пошуку при автономній роботі відносно центра зони пошуку по проміню: |
|
||||||
по азимуту |
10-00 дк |
|
|||||
по куту місця |
не меньш + 00-50 дк |
|
|||||
Час циклу пошуку |
не більш 4 с |
|
|||||
25) Межа кутів наведення ПП: |
|
||||||
по азимуту від положення, протилежного похідному |
+ 55-00 дк |
|
|||||
по куту міста |
+ 00-83...+ 10-00 дк |
|