- •Глава 10. Экономическая эффективность мероприятий по развитию материально-технической базы
- •10.1 Эффективность мероприятий усиления пропускной и провозной способности железных дорог
- •10.2. Оценка стратегий строительства новых железных дорог и вторых путей
- •10.3. Экономическая эффективность электрификации железных дорог
- •10.3.1. Сущность и основные понятия экономической эффективности электрификации железных дорог
- •10.3.2. Определение сравнительной экономической эффективности электрификации железных дорог
- •10.3.3. Определение коммерческой эффективности электрификации железных дорог
- •10.4. Экономическая эффективность развития и модернизации вагонного парка и реконструкция вагоноремонтной базы
- •10.4.1. Пути развития и модернизации вагонного парка
- •10.4.2. Экономическая эффективность развития и модернизации вагонного парка
- •10.5. Экономическая эффективность контейнерных перевозок и пакетирования грузов
- •10.5.1. Анализ современного состояния сферы эффективного применения контейнерных пакетных перевозок.
- •10.5.2. Состав и краткая характеристика технических средств контейнерного хозяйства России
- •Основные характеристики специализированных контейнеров
- •10.5.3. Экономические показатели функционирования логистических контейнерных систем
- •10.5.4.Оценка экономической эффективности логистических контейнерных систем
- •10.6. Экономическая эффективность развития грузовых и сортировочных станций
- •Глава 11. Основные фонды и оборотные средства железных дорог
- •11.1. Сущность и содержание понятия имущества предприятия
- •11.2 Общая характеристика основных фондов, их классификации и оценки.
- •11.3. Основные фонды железных дорог
- •11.4. Износ и амортизация основных фондов
- •11.5. Показатели эффективности использования основных фондов
- •11.6. Экономическая сущность, состав и структура оборотных средств
- •11.8. Эффективность использования оборотных средств
- •Глава 12. Организация и планирование труда
- •12.1. Организация труда и ее особенности на железнодорожном транспорте
- •12.2. Понятие о рабочем времени. Бюджет рабочего времени
- •12.3. Режим труда и отдыха
- •12.4. Классификация затрат рабочего времени исполнителя
- •12.5. Нормирование труда и его роль в повышении производительности труда и эффективности перевозочного процесса
- •12.6. Методы изучения использования рабочего времени
- •12.7. Производительность труда, ее измерение и пути повышения
- •Глава 13. Организация и планирование заработной платы
- •13.1. Принципы оплаты труда
- •13.2. Формы и системы оплаты труда
- •13.3. Тарифная система
- •13.4. Структура заработной платы, виды и порядок выплаты доплат
- •13.5. Материальное поощрение труда
- •13.6. Планирование труда
12.6. Методы изучения использования рабочего времени
Для нормирования труда на железнодорожном транспорте используют два способа: аналитически исследовательский и аналитически расчетный. Эти способы могут применяться как раздельно, так и совместно.
Аналитически исследовательским способом нормирования труда называется такой способ, при котором затраты труда проектируют на основе анализа данных, полученных в результате наблюдений на рабочем месте, по каждому элементу нормируемой операции при организации труда, соответствующей принятым условиям производительной работы. К аналитически исследовательскому способу относятся фотография рабочего дня, хронометраж и фотография производственного процесса.
Фотография рабочего дня — способ нормирования труда, который позволяет изучать затраты рабочего времени по его категориям. Используя этот способ, можно ответить на вопрос: "Что делает исполнитель в течение всего рабочего дня (смены)" Фотография рабочего дня позволяет: выявить и изучить причины потерь рабочего времени; получить исходные материалы для установления рациональной организации труда и исходные данные для разработки нормативов времени на подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы; определить процент выполнения установленных норм и степень использования оборудования во времени; рассчитать нормы расхода рабочей силы и обслуживания рабочих мест и оборудования.
Процесс фотографии рабочего дня состоит из этапов подготовки к проведению, проведения наблюдения, обработки материалов наблюдения, формулировки выводов и предложений. До начала исследования необходимо выбрать объект наблюдения, ознакомиться с технологическим процессом и порядком обслуживания рабочего места, провести беседу с рабочими, разъяснить цели и задачи фотографии. В процессе исследования в наблюдательном листе (формы ТНУ-1) записывают все действия исполнителя и перерывы с указанием их величины (по текущему времени). Число наблюдений зависит от цели исследования.
Обработку и анализ фотографии рабочего дня начинают с определения продолжительности и индексации каждого действия рабочего. Затем составляют "Сводку одноименных затрат", в которой на основе проведенной индексации затраты времени группируют по видам, что обеспечивает получение фактического баланса рабочего времени. Выявленные затраты анализируют. Одновременно с этим разрабатывают организационно-технические мероприятия для ликвидации выявленных потерь рабочего времени, после чего проектируют рациональный баланс рабочего времени. От фактического баланса он отличается тем, что в его данных не отражаются потери и лишние затраты времени, выявленные при анализе результатов наблюдений и устраняемые в ходе осуществления организационно-технических мероприятий. Экономия, полученная за счет сокращения потерь времени, будет использована для выполнения продуктивной работы. Ее величину распределяют между категориями продуктивного времени (основным, вспомогательным, подготовительно-заключительным и обслуживанием рабочего места) пропорционально их доле в продуктивном времени фактического баланса. По данным фактического и рационального баланса определяют коэффициент возможного повышения производительности труда
где Туп — устраняемые потери рабочего времени;
Тсм — продолжительность рабочего дня (смены).
На железнодорожном транспорте применяются четыре вида фотографии рабочего дня: индивидуальная, групповая, самофоторафия и фотография рабочего дня методом моментных наблюдений.
При индивидуальной фотографии рабочего дня объектом наблюдения служит один исполнитель, работающий на определенном рабочем месте. Групповая фотография рабочего дня предусматривает одновременное наблюдение за работой нескольких исполнителей (до 10 чел.). В зависимости от числа наблюдаемых исполнителей видоизменятся техника наблюдения (время замеряется через определенные интервалы) и методы записи (применяется система условных обозначений в виде индексов, предусмотренных классификацией рабочего времени). Обработку и анализ групповой фотографии проводят так же, как при индивидуальной фотографии рабочего дня.
Самофотография рабочего дня — особый способ изучения рабочего времени, при котором сам исполнитель в специальном бланке регистрирует продолжительность и причины простоев и перерывов в работе, а также выполнение непроизводительной и лишней работы. Он вносит и предложения об устранении этих причин. Самофотография дает возможность получить материал одновременно от широкого круга исполнителей. Ее начали применять при изучении затрат времени и организации труда специалистов и служащих.
Метод моментных наблюдений — это способ изучения рабочего времени, основанный на теории математической статистики и вероятности событий, дающий достаточно высокую точность результатов наблюдения. Метод моментных наблюдений основан на получении необходимых данных о затратах рабочего времени путем проведения серии внезапных, коротких и нерегулярных наблюдений. Результатом наблюдения является число зафиксированных моментов по каждой категории затрат рабочего времени. Для записи используется наблюдательный лист формы ТНУ-3. Запись ведется с применением условных обозначений.
Хронометражем называется метод изучения затрат оперативного времени путем наблюдения и измерения циклически повторяющихся элементов операции. Основным назначением хронометража является получение исходных данных для установления нормативов основного и вспомогательного времени, норм оперативного времени на рабочие операции, определения наиболее рационального режима работы. Для получения необходимых данных требуется расчленить операции на элементы — циклично повторяющиеся трудовые приемы, измерить эти элементы во времени, установить факторы, влияющие на продолжительность выполнения каждого элемента исследуемой операции, запроектировать наиболее рациональное содержание и метод выполнения каждого элемента, определить необходимое число наблюдений, провести обработку хронометражных наблюдений, определить норму оперативного времени.
Число наблюдений элементов операции устанавливают в зависимости от ее длительности и характера. Обработка и анализ хронометражных наблюдений — это исключение из них некоторых замеров, проверка качества хронометражного ряда путем вычисления коэффициента устойчивости, расчет средней продолжительности каждого элемента операции при условии устойчивости хронометражных рядов.
Под коэффициентом устойчивости kуст хронометражного ряда понимается отношение максимального времени выполнения элемента операции fmax к минимальному fmin.
Хронометражный ряд считается устойчивым, если фактический коэффициент устойчивости равен нормативному. После проверки хронометражных рядов по каждому из них определяют среднюю (нормативную) продолжительность выполнения элемента операции
где ∑t — сумма всех продолжительностей элементов операции устойчивого хронометражного ряда;
пk — число качественных наблюдений.
Норму оперативного времени на операцию устанавливают суммированием средних значений продолжительностей элементов. Нормы времени по данным хронометража с применением нормативных коэффициентов определяют по формуле:
где Топ — норма оперативного времени по данным хронометража;
а — норматив времени обслуживания рабочего места;
Ь — норматив времени на отдых и естественные надобности;
с — норматив времени на неперекрываемую часть технологических перерывов;
tпз — норма подготовительно-заключительного времени;
Нв — норма выработки.
Фотографией производственного процесса (фотоучетом) называется изучение рабочего времени путем наблюдения за процессом производства, в котором меняется перечень и последовательность выполнения составляющих его элементов. При этом объектом наблюдения являются действия одного или группы исполнителей или работа машин и механизмов.
Фотография производственного процесса представляет собой сочетание фотографии рабочего дня и хронометража. Фотографии производственного процесса отличается от фотографии рабочего дня более мелким разделением операции на элементы (трудовые приемы и их комплексы), а от хронометража тем, что фиксируется не только продолжительность оперативного времени, но и другие категории затрат времени.
Фотографию производственного процесса проводят с целью изучения затрат рабочего времени и получения исходных данных для разработки нормативов и норм на трудовые процессы, с переменными перечнем и объемом выполняемых работ при рациональных организационно-технических условиях.
Аналитически расчетный способ нормирования труда предусматривает расчет нормы труда и составляющих ее элементов по нормативам времени и нормативам режимов оборудования путем проектирования наиболее рационального содержания операции и последовательности ее выполнения, наилучшей организации труда и обслуживания рабочего места. Преимущество этого способа состоит в том, что он дает возможность рассчитать технически обоснованные нормы до начала производства новых изделий и новых технологических процессов, позволяет значительно сократить затраты труда и сроки разработки нормативных материалов и установить одинаково точные нормы на одноименные работы для всех предприятий. Нормативы дифференцируются по типам производства, видам работ (слесарные, станочные, сварочные и т. д.) и устанавливаются на трудовые приемы, комплексы трудовых приемов, трудовые действия и трудовые движения. Все операции, какими бы сложными они не были, состоят из трудовых приемов, действий, движений. Наличие большого нормативного материала, обеспечивающего высокий уровень производительности труда при сохранении здоровья трудящихся, позволяет учесть психофизиологические возможности человека (допустимые темпы работы, физические усилия, рабочую позу, напряженность нервной системы) и рассчитать технически обоснованную норму оперативного времени
где То ~ норма основного времени; ГБ — норма вспомогательного времени;
где tоп1 , tоп2,... ,tопn— время, установленное нормативами для каждого структурного элемента операции с учетом перекрытия или параллельного их выполнения. В общем случае норма времени на операцию
где Тоб — норма времени на обслуживание рабочего места;
Тпт — норма времени на неперекрываемую часть технологических перерывов;
Тот — норма времени на отдых и естественные надобности;
Тпз — норма подготовительно-заключительного времени.
Все большее значение приобретает нормирование труда работников с повременной оплатой, доля которых в настоящее время превышает 72% общего контингента работников железнодорожного транспорта. Труд этих работников можно нормировать, применяя аналитически расчетный способ нормирования труда, используя нормативы численности и нормативы обслуживания.
Нормативами обслуживания называют регламентированные затраты времени на обслуживание единицы оборудования, рабочего места и других производственных единиц.
Норматив численности — это регламентированное количество работников для выполнения единицы или определенного объема работ. Эти нормативы предназначены для определения количества работников по обслуживанию оборудования, рабочих мест, производственных площадей или для расчета контингента по профессиям, видам работ, специальностям, функциям. В основу расчета нормативов численности положены нормативы времени и типовые технические нормы времени, разработанные на комплекс работ, выполняемых работниками конкретной профессии, группы и т. д.