10.5.3. Экономические показатели функционирования логистических контейнерных систем

В зарубежной литературе логистическая система определяется как процесс «планирования и координации всех аспектов физического движения материалов, компонентов и готовой продукции для минимизации общих затрат и обеспечения желаемого уровня сервиса». Цели и результаты функционирования логистических контейнерных систем описываются соответствующими экономическими показателями. Основными показателями функционирования контейнерной системы, характеризующими плановое задание и зависящую от нее степень достижения глобальной цели обслуживаемой системы, являются плановый Q_пл и фактический Q_фак объемы контейнеризируемого груза, доставляемого потребителю в течение планового договорного (контрактного) периода Т.

Объемные Q_пл(Т), Q_фак(Т) показатели характеризуют в натуральном выражении плановый и фактический объем доставляемого потребителю груза. Так как физические величины объемов поставляемого продукта не учитывают повторяемость некоторых дополнительных технологических и коммерческих операций и даже этапов функциональных процессов доставки продукта, то фактический объем работы, выполненной контейнерной системой, может охарактеризоваться показателями:

К_пл.р— плановый коэффициент дополнительной работы, являющийся отношением планируемого, с учетом необходимого набора дополнительных операций доставки, объема перемещенного груза к планируемому физическому объемугруза, доставляемого конечному потребителю:

(10.1)

- коэффициент, характеризующий набор дополнительных операций при транспортировке груза;

К_фак.р.— фактический коэффициент дополнительной работы, являющийся отношением фактического, с учетом реально сложившегося набора операций доставки, объема перемещенного груза к фактическому физическому объемугруза, доставленного конечному потребителю:

(10.2)

Сопоставление К_фак.р и К_пл.р позволит охарактеризовать степень организованности контейнерной системы. Технологические операции доставки, обусловленные хозяйственными связями, могут осуществляться в сроки, превышающие нормативные и с использованием смежных элементов (складов, транспорта, средств механизации грузовых работ и др.), отличающиеся от планово-расчетных.

В соответствии с этим используются показатели количественно и качественно характеризующие работу контейнерного парка, которые могут быть сформированы в следующие основные группы:

Показатели, характеризующие структуру и размер контейнерного парка.

Под структурой контейнерного парка рассматривается доля определенного набора средств контейнеризации и пакетирования, предназначенных для доставки грузов различной номенклатуры в соответствующих производственно-транспортно-складских процессах.

Размер контейнерного парка характеризуется в натуральных показателях и денежном выражении. К натуральным показателям относятся: общее количество единиц контейнеров в парке, количество единиц контейнеров по каждому типоразмеру, количество условных единиц контейнеров и количество контейнеро-тонн.

В натуральном выражении размер контейнерного парка характеризуется следующими показателями:

-инвентарный парк контейнеров, включающий находящихся в работе на различных этапах процесса доставки груза и возврата порожних контейнеров, а также в резерве, ремонте и техническом обслуживании;

-эксплутационный парк контейнеров, включающий средства контейнеризации, находящиеся в работе и постоянном резерве, т.е. в таком резерве, когда избыточные контейнеры используются в функциональных процессах наравне с основными.

Степень изменения структуры контейнерного парка в результате выбытия и технического прогресса оценивается:

-коэффициентом выбытия, являющимся отношением суммы затрат на приобретение выбывших контейнеров К_выб. к общей сумме затрат на приобретение всего парка контейнеров ΣК:

(10.3)

-коэффициентом обновления контейнерного парка, являющимся отношением суммы затрат на приобретение новых типоразмеров контейнеров К_ввод. к общей сумме затрат на приобретение всего парка контейнеров ΣК:

(10.4)

Показатели, характеризующие использование контейнерного парка

Основным результативным показателем степени использования контейнерного парка является производительность П_пр. средств контейнеризации, определяемая как отношение суммарного объема груза , доставленного контейнером за плановый период Т_пл всем i-тым потребителям к величине планового периода Т_пл.:

(10.5)

Важным показателем, характеризующим использование парка контейнеров и учитывающим расстояние транспортирования грузов, является объем поставляемого груза, приходящийся на единицу расстояния транспортирования:

(10.6)

где ΣL(Т) — суммарное расстояние, на которое транспортируются грузы в течение планового периода.

Для оценки степени использования грузоподъемности контейнера применяется коэффициент использования грузоподъемности k_гр., определяемый отношением фактического объема Q_фак , доставленного в контейнерах груза к нормативному объему груза Q_норм., который можно было доставить при полном использовании грузоподъемности контейнера:

(10.7)

Основным показателем, характеризующим степень использования контейнера во времени, является время полного оборота контейнера Т_об. В общем виде время полного оборота контейнера включает время на выполнение всех технологических и коммерческих операций процесса доставки продуктов в контейнерах от начала его формирования (загрузки) у отправителя до окончательной разгрузки у потребителя, а также процесса возврата порожних контейнеров до момента его последующего формирования. В соответствии с этим Т_об. определяется:

(10.8)

где t_гр. — время на выполнение грузовых (погрузочно-разгрузочных, подъемно-транспортных) операций процесса доставки груженых и порожних контейнеров);

R_пор.i (i=1, 2, 3,..., n) — грузовые операции с порожними контейнерами;

R_гр.i (i=1, 2, 3,..., n) — грузовые операции с гружеными контейнерами;

t_скл. — время нахождения сформированных контейнеров на этапах складирования;

—время нахождения порожних контейнеров на этапах складирования;

t_ком.оп. — время на выполнение коммерческих операций процесса доставки сформированных и порожних контейнеров;

C_фор.j (j=1, 2, 3,..., m) — коммерческие операции с сформированными контейнерами;

C_пор.j (j=1, 2, 3,..., m) — коммерческие операции с порожними контейнерами;

t_тран — время на выполнение транспортных операций процесса доставки сформированных и порожних контейнеров;

M_фор.l (l=1, 2,..., p) — транспортные операции с сформированными контейнерами;

M_пор.l (l=1, 2,..., p) — транспортные операции с порожними контейнерами.

От величины оборота контейнера Т_об. в значительной мере зависит число оборотов N_о6.. контейнеров за плановый период, которое определяется по формуле:

(10.9)

здесь Т_рт — время нахождения контейнера в плановых ремонтах и техническом обслуживании.

С целью общего анализа степени использования контейнеров целесообразно определять коэффициент использования числа оборотов контейнера k_об., который является отношением фактического числа оборотов N_факт. к расчетному N_расч.:

(10.10)