7.1.4. Установка кондиционирования воздуха укв-31

Предпусковая подготовка. Перед началом пусконаладочньх ра­бот, а также перед началом летнего режима работь снимают защит-ную крьішку с отверстия над вентилятором конденсатора, крьшки клеммной коробки, приборной коробки и люка обслуживания.

Проверяют:

надежность и правильность крепления алектрических разьемов и соединений;

состояние алектрокабелей внутри установки (при наличии по-вреждений проводят проверку сопротивления изоляции);

состояние приборов защить (при наличии повреждений произ-водят проверку);

состояние запорньх вентилей на компрессоре и в жидкостной магистрали (должнь бьть открьть);

количество масла в картере компрессора;

состояние индикатора влажности на смотровом стекле жидко-стной магистрали (должен бьть зеленого цвета);

наличие хладагента в системе по показаниям манометров (дав-ление в системе должно соответствовать давлению насьщенньх паров хладагента КЛ34а при температуре окружающей средь);

напряжение источников питания установки. Кратковременной, не более 1 мин, подачей напряжения питания на алектродвигатель вентиляторов убедиться в правильном направлении их вращения по направлению воздушного потока на вьходе из осевого вентиля­тора конденсатора и величине расхода воздуха на вьходе из цент-робежного вентилятора.

Примечание. В том случае, если крьльчатка центробежного вен­тилятора вращается в неправильном направлении, направление воз-душного потока на вьходе из него не меняется, однако расход воз-духа резко падает.

Кратковременной (не более 1 сек.) подачей напряжения на ком-прессор убедиться в правильном направлении его вращения по по-казаниям манометров. При правильном направлении вращения давление всасьвания падает, а давление нагнетания растет.

Проверку направления вращения компрессора разрешается про­водить только квалифицированному специалисту. Необходимо по-мнить, что винтовой компрессор предназначен для работь только в одном направлении вращения и при вращении в другом направ-лении либо отключится защитньм устройством ШТ69У8У, либо полностью вьйдет из строя. Не допускается вращение компрессора в неправильном направлении.

Перед запуском холодильной машинь температура наружного воздуха должна бьть не ниже +15°С.

Включение установки, контроль работм.

Открьть технологический люк и крьшку клеммной коробки, по­дать напряжение на установку и включить режим охлаждения.

Примерно через 10 минут после включения режима охлаждения открьть люк обслуживания, проверить поток хладагента в смотро-вом стекле жидкостной магистрали. Наличие паровьх пузьрей в потоке не допускается.

После вьхода установки на режим убедиться в ее нормальной работе по следующим показателям:

температура воздуха на входе в конденсатор не превьшает (+45 ± 2°С);

в вагоне поддерживается требуемая температура;

при работе компрессора отсутствуют посторонние шумь;

уровень масла в картере компрессора не ниже 1/4 вьсоть смот-рового стекла картера;

компрессор включается не более 7 раз в час;

все алектрооборудование работает без искрения, нагрева и ха­рактерного треска (зуммерения);

в смотровом стекле жидкостной магистрали отсутствуют паро-вье пузьри;

индикатор влажности на смотровом стекле жидкостной магист-рали окрашен в зеленьй цвет.

По окончании пусконаладочньх работ заполняют таблицу ра-бочих параметров установки, вьключают установку, закрьвают и опечатьвают люк обслуживания, закрьвают крьшку клеммной ко­робки и технологический люк.

В процессе аксплуатации установки крьшка клеммной коробки, люк обслуживания и технологический люк всегда должнь бьть зак-рьть и надежно закреплень. Никогда не снимайте их, если на уста­новку подано напряжение. Не подавайте напряжение питания на незаземленную установку.

Техническое обслуживание установки — ато комплекс меропри-ятий, направленньх на поддержание установки в состоянии посто-янной работоспособности, устранение мелких неисправностей, про-верку и наладку (при необходимости) режимов работь.

Принятая система технического обслуживания (ТО) предусмат-ривает следующие видь ТО:

визуальньй и инструментальньй контроль состояния установ­ки, проверка настройки ее алементов автоматического регулирова­ния и предохранительньх устройств, проверка герметичности пая-ньх, резьбовьх и фланцевьх соединений трубопроводов, затяжки резьбовьх соединений узлов, деталей и клемньх зажимов;

очистка загрязняющихся в процессе зксплуатации узлов и деталей;

замена изнашивающихся злементов;

контроль функционирования установки в целом и ее отдель-ньх узлов;

дозаправка хладагента и масла (при необходимости). Обьем и периодичность проведения перечисленньх вьше видов ТО приведень в таблице 7.4.

Таблица 7.4

	Периодичность проведения
Работь, проводимье в процессе ТО	Ежеме-сячно	Раз в полго-да	Ежегодно
1	2	3	4
Контроль затяжки резьбовьх соединений, бол-		+
тов, гаек и клеммньх зажимов.
Контроль герметичности соединений трубопроводов. Контроль настройки реле давления и ТРВ		+	+
(первьій раз контроль провести через 2 года после ввода установки в зксплуатацию)
Контроль уровня масла		+
Контроль наличия хладагента		+
Очистка воздухоохладителей			+
Очистка конденсаторов
Очистка вентилятора конденсатора Очистка отверстий для слива конденсата		+ +	+
Замена фильтрующих злементов в фильтрую-	+
щих ячейках (в зимнее время допускается про­водить 1 раз в 2 месяца).

К зксплуатации и техническому обслуживанию установки допус-каются только специалисть соответствующей квалификации, знако-мье с основами холодильной техники, правилами устройства и безо-пасной зксплуатации злектроустановок и холодильньх систем, про-шедшие инструктаж по технике безопасности и охране труда, прави­лам пожарной безопасности и порядку оказания первой помощи при несчастньх случаях и изучившие настоящее руководство.

Техническое обслуживание установки допускается проводить без ее демонтажа с вагона при наличии у обслуживающего персонала необходимого инструмента и оборудования.

Порядок технического обслуживания. Во время аксплуатации ус­тановка испьтьвает вибрационнье воздействия и температурнье колебания, что может привести к ослаблению затяжки резьбовьх соединений, болтов, гаек и клемньх зажимов, поатому не реже, чем 1 раз в полгода следует подтягивать ати соединения и очищать их.

Для контроля герметичности резьбовьх и паяньх соединений трубопроводов, узлов и алементов холодильного контура исполь-зуйте течеискатель. Рекомендуемьй тип течеискателя: ТІР-5750Л фирмь Кеічсо или аналогичньй.

При контроле герметичности особое внимание следует обратить на поиск следов масла. При их обнаружении необходимо проверить течеискателем возможнье места утечки хладагента и масла и в слу-чае необходимости устранить негерметичность.

Контроль настройки реле вьсокого давления необходимо прово­дить следующим образом. Закрьть запорньй вентиль на коллекторе вьсокого давления. Через заправочньй ключ и ниппельньй штуцер на коллекторе вьсокого давления подключить к последнему через редуктор давления баллон с сухим (точка рось не вьше - 30 °С) азо­том. Медленно открьвая редуктор, поднимать давление в коллекто-ре, контролируя его величину по манометру. При избьточном дав-лении 2,0 МПа ± 0,07 МПа реле вьсокого давления должно срабо-тать и его контакть разомкнутся. Закрьть редуктор на баллоне с азо­том. Отсоединить баллон от ниппельного штуцера. Через ниппель-ньй штуцер, например, с помощью шланга и заправочного ключа медленно стравливать давление из коллектора, следя за показания-ми манометра. При избьточном давлении 1,5 МПа ± 0,07 МПа реле вьсокого давления должно сработать и его контакть замкнутся. Если в работе реле вьсокого давления обнаружень отклонения от задан-ньх значений давлений срабатьвания, его необходимо заменить.

После атого полностью стравить давление из коллектора вьсо-кого давления через ниппельньй штуцер, открьть запорньй вен­тиль коллектора вьсокого давления и продуть последний парами хладагента, отжав на короткое время (1,5—2 сек.) клапан ниппеля.

Контроль настройки предохранительного реле и реле давления конденсации проводить поочередно в той же последовательности.

При атом избьточное давление срабатьвания должнь находиться в следующих пределах:

предохранительное реле:

размькание 2,25 МПа ± 0,07 МПа;

замькание 1,7 МПа ± 0,04 МПа;

реле давления конденсации:

размькание 0,95 МПа ± 0,05 МПа;

замькание 1,25 МПа ± 0,05 МПа;

Примечание: Контроль настройки реле давления конденсации, реле вьсокого давления и предохранительного реле допускается прово­дить одновременно при однократном подключении баллона с азо­том к коллектору вьсокого давления. При атом очередность сраба-тьвания соответствующих реле в процессе наддува коллектора и в процессе стравливания из него давления определяются указанньми вьше значениями избьточньх давлений срабатьвания. Реле, в ра-боте которьх обнаружень аномалии, подлежат замене.

Контроль настройки реле низкого давления следует проводить следующим образом. Закрьть запорньй вентиль на коллекторе низ-кого давления. Через ниппельньй штуцер на коллекторе низкого давления с помощью заправочного ключа или другого инструмен-та (отвертки, штьря и т.п.) медленно стравливать давление хлада-гента из коллектора, контролируя его величину по манометру.

При избьточном давлении 0,05 МПа ± 0,02 МПа реле низкого давления должно сработать и его контакть разомкнутся. В атом случае необходимо медленно приоткрьвать запорньй вентиль на коллекторе низкого давления и наддувать коллектор парами хлада-гента, контролируя рост давления по манометру. При избьточном дав-лении 0,2 МПа ± 0,02 МПа контакть реле должнь замкнуться.

Если в работе реле низкого давления обнаружень аномалии, его необходимо заменить.

Контроль количества хладагента надо проводить не реже одно­го раза в полгода. Для атого необходимо включить установку, вьб-рать режим охлаждения и после вьхода установки на режим (не ранее, чем через 0,5 часа после включения) проверить сплошность потока жидкого хладагента в смотровом стекле на жидкостной ма-гистрали. При наличии в потоке жидкости паровьх пузьрьков ус­тановку необходимо дозаправить.

Дозаправку установки проводить только паровой фазой через ниппельньй штуцер на запорном вентиле всасьвающего патрубка компрессора. Перед подключением баллона к штуцеру соединитель-ньй шланг продуть парами хладагента из баллона.

Для дозаправки установки действовать следующим образом. Бал-лон с хладагентом КЛ34а установить на весь (желательно злектрон-нье) с точностью взвешивания ±10 граммов в таком положении, что-бь хладагент на вьходе из баллона находился в паровой фазе.

Если на баллоне стрелкой указано положение, в котором хлада-гент на вьходе из баллона находится в жидкой фазе, его надо раз-вернуть в направлении, противоположном стрелке. Если зто не ука­зано, баллон располагают горловиной вверх.

После зтого закрьть запорньй вентиль всасьвающего патрубка ком-прессора и снять заглушку с его ниппельного штуцера. Навернуть на штуцер заправочньй ключ. Накидную гайку соединительного шланга от баллона с хладагентом надеть на штуцер заправочного ключа, завер­нуть ее не более чем на 2—3 оборота. Не затягивая накидную гайку на штуцере заправочного ключа, на мгновение открьть вентиль баллона и, убедившись в истечении паров хладагента через резьбовое соедине-ние гайки и штуцера, тотчас же закрьть зтот вентиль. Затем полностью (до упора) затянуть накидную гайку соединительного (заправочного) шланга на штуцере заправочного ключа, открьть вентиль ключа и вен­тиль баллона. Включить установку в режиме охлаждения и контроли-ровать по весам процесс опорожнения баллона.

Более 100 граммов хладагента за один раз из баллона не откачивать.

После откачки 100 граммов хладагента из баллона вьключить уста­новку и закрьть вентиль на баллоне с хладагентом. Открьть запорньй вентиль на всасьвающей магистрали и включить установку в режиме охлаждения. После 15 минут работь вновь проверить сплошность пото-ка жидкого хладагента в смотровом стекле на жидкостной магистрали. При наличии в потоке жидкости паровьх пузьрьков операцию дозап­равки повторить. После того, как будет зафиксировано отсутствие паро-вьх пузьрьков, отсоединить баллон с хладагентом и заправочньм клю-чом от ниппельного штуцера и поставить на место заглушку штуцера.

Контроль настройки терморегулирующих вентилей. Настройку терморегулирующих вентилей контролировать один раз в год, при температуре окружающей средь около +25 °С.

Для контроля настройки терморегулирующих вентилей вклю­чить установку в режиме охлаждения и примерно после 15 минут ее работь в зтом режиме с помощью контактного хорошо теплоизо-лированного термометра замерить температуру всасьвающих тру-бопроводов в зоне врезки в них тракта внешнего уравнивания дав-ления ТРВ на вьходе из воздухоохладителей. Сравнить получен-ное значение температурь с температурой, соответствующей дав-лению всасьвания. Замеренная температура каждого из трубопро-водов должна бьть на 10—14 К вьше температурь, соответствую-щей давлению всасьвания. При необходимости отрегулировать на­стройку каждого ТРВ по отдельности, если перегрев на одном из них или на обоих не соответствует указанному диапазону.

Для регулировки настройки ТРВ необходимо действовать сле-дующим образом. Снять колпачковую гайку с регулировочного шпинделя ТРВ. Повернуть шпиндель вправо (по часовой стрелке), если перегрев ниже 10 К или влево (против часовой стрелки), если перегрев вьше 14К.

Один оборот шпинделя меняет перегрев примерно на 0,5 К в ту или иную сторону. Дать установке возможность проработать при-мерно 15 минут в режиме охлаждения и вновь замерить перегрев. Если после регулировки перегрев находится в пределах 12 К ± 2 К, регулировку закончить, колпачковую гайку на регулировочном шпинделе завернуть.

Если после неоднократной регулировки перегрев вьходит за предель 12 К ± 2 К, ТРВ следует заменить.

Очистку воздухоохладителей от пьли, мелких частиц и прочих загрязнений проводить ежегодно с помощью сжатого воздуха или неметаллической щетки.

Перед очисткой воздухоохладителей необходимо удалить филь-трующие злементь из фильтрующих ячеек.

Перед очисткой воздухоохладителя прочистить и освободить сливнье отверстия поддонов воздухоохладителей..

Запрещается чистить воздухоохладители паром, горячей водой с температурой вьше +40 °С химически агрессивньми средствами.

При использовании для очистки воздухоохладителей моющих средств воздухоохладители после очистки обязательно промьть чистой водой с температурой не вьше +25 °С.

Запрещается сливать воду после промьвки воздухоохладителей в сточную и ливневую канализацию без предварительной очистки в очистньх сооружениях.

Очистку конденсаторов проводить ежегодно при помощи холод-ной водь и неметаллической щетки.

Запрещается применять для очистки конденсаторов горячую воду с температурой вьше +40 °С и химически агрессивнье средства.

При использовании для очистки конденсаторов моющих средств конденсаторь после очистки необходимо промьть чистой водой с температурой не вьше +25 °С.

Запрещается сливать воду после промьвки конденсаторов в сточ-ную и ливневую канализацию без предварительной очистки в очи-стньх сооружениях.

Замену фильтрующих алементов в фильтрующих ячейках про­водить ежемесячно. Допускается в период с 1 декабря по 1 апреля замену фильтрующих алементов проводить 1 раз в два месяца. За-мена фильтрующих алементов производится следующим образом.

1. Отключить и обесточить установку, открьть крьшки в по-толке вагона и освободить доступ к люкам для замень фильтру-ющих алементов.

2. Снять люк для замень фильтрующих алементов. Вьвернуть винт фиксирующей планки и, придерживая рукой корпус фильтру-ющего алемента, опустить планку вниз. Вьнуть первьй фильтрую-щий алемент из фильтрующей ячейки, опустив его вниз. Сдвинуть вбок по направляющей второй фильтрующий алемент и вьнуть его из фильтрующей ячейки. Вставить поочередно новье фильтрующие алементь в фильтрующие ячейки. Закрепить фиксирующую план­ку, завернув невьпадающий винт. Установить люк. Закрьть крьш-ки потолка вагона.

Примечание: допускается многократное (3—4 раза) повторное ис-пользование фильтрующих алементов после их промьвки и сушки.

Запрещается устанавливать влажнье фильтрующие алементь. Категорически запрещается аксплуатация установки без фильтру-ющих алементов.

Дозаправка масла. В установке для смазки компрессора исполь-зуется синтетическое афирное холодильное масло В8Б-170, полная заправка которого составляет 3 литра.

Использование других типов синтетических зфирньх масел не рекомендуется.

При штатной зксплуатации установки в условиях замень или дозаправки масла, как правило, не требуются в течение всего срока зксплуатации. Однако во время технического обслуживания установ­ки, после ее ремонта или вследствие каких-либо причин, не предус-мотренньх штатной зксплуатацией, уровень масла в смотровом стек-ле компрессора может опуститься ниже 1/4 вьсоть смотрового стек­ла. В зтом случае требуется произвести дозаправку масла.

Категорически запрещается использование минеральньх, алкил-бензольньх масел и их смесей, а также доливка указанньх типов масел к зфирному маслу.

Синтетические зфирнье масла чрезвьчайно гигроскопичнь. Емкости и канистрь с зтими маслами должнь бьть герметично за-купорень.

Для дозаправки масла необходимо отключить и обесточить ус­тановку, закрьть запорнье вентили на всасьвающем и нагнетатель-ном патрубках компрессора и снять заглушку с ниппельного кла­пана штуцера тройника вьсокого давления на корпусе компрессо-ра (рис. 7.5 поз. 5).

Через ниппельньй клапан штуцера на тройнике вьсокого дав-ления с помощью специального ключа или другого инструмента (отвертки, штьря и т.п.) медленно полностью стравить избьточное давление хладагента из внутренней полости компрессора, контро-лируя его величину по манометрам коллекторов вьсокого и низко-го давлений.

После полного стравливания давления вьвернуть ниппельньй клапан из штуцера и подсоединить к последнему трубку с наружньм диаметром 1/4І (6 мм) с помощью накидной гайки с резьбой 1/4 8ЛБ (7/16 І-ІЖР по стандарту 8904), для чего конец трубки развальце-вать. Подсоединить к штуцеру на вентиле нагнетания вакуумньй насос.

Примечание: В качестве вакуумного насоса рекомендуется исполь-зовать двухступенчатьй насос одного из следующих типов: КОУЛЬ-2, КЛЗ-4, КЛЗ-6 фирмь Кеісо или аналогичньй.

Свободньй конец трубки, присоединенньй к тройнику вьсоко-го давления, пропустить через пробку (крьшку), закрьвающую гор­ловину емкости с маслом, и опустить как можно глубже в масло.

При атом рекомендуется пробку (крьшку) с отверстием для труб­ки заготовить заранее, а замену штатной пробки (крьшки) емкости с маслом на пробку (крьшку) с отверстием произвести как можно бьстрее непосредственно перед тем, как опустить в емкость с мас­лом трубку для дозаправки масла и начать вакуумирование внут-ренней полости компрессора.

Включить вакуумньй насос и контролировать поступление мас­ла в компрессор по смотровому стеклу.

Избьток масла так же опасен, как и его недостаток.

При достижении уровня масла не более 3/4 вьсоть смотрового стекла вьключить вакуумньй насос и отсоединить трубку 1/4 І от штуцера тройника вьсокого давления.

Если после дозаправки в канистре осталось масло, как можно бьстрее герметично закройте канистру. Помните, что после 10—15 минут пребьвания на открьтом воздухе синтетическое афирное масло насьщается атмосферной влагой и становится непригодньм к использованию.

Вкрутить ниппельньй клапан в штуцер на тройнике вьсокого давления и поставить на него заглушку.

Включить вакуумньй насос и отвакуумировать внутреннюю полость компрессора до абсолютного давления не вьше 50 Па.

Примечание: Для измерения абсолютного давления рекоменду-ется использовать алектронньй вакуумметр ОУ-150 фирмь Кеісо или другой аналогичньй прибор.

Открьть запорнье вентили на всасьвающем и нагнетательном патрубках компрессора. При необходимости дозаправить установ­ку хладагентом.

По окончании работ по техническому обслуживанию заполнить таблицу рабочих параметров установки, закрьть и опечатать люк обслуживания, закрьть крьшку клеммной коробки и технологи-ческий люк, вьключить установку.