8.3.4. Система отопления купейного вагона постройки Германии

Зта система принципиально не отличается от системь отопле­ния вагонов постройки ТВЗ, но имеет конструктивнье особеннос­ти. В систему входят котел, водяной калорифер, отопительнье тру­бь, циркуляционньй и ручной насось, а также различнье регули-рующие устройства (вентили, реле перегрева и т.д.). Обьем водь в системе около 860 л.

Нагретая в котле вода поднимается вследствие снижения ее плот-ности вверх и попадает в разводящие трубь, а из них в отопитель­нье. В отопительньх трубах вода отдает свое тепло воздуху в ваго­не, плотность ее вследствие зтого увеличивается, что приводит к обратному движению водьь в котел. Таким образом, благодаря раз-ности плотности водь в котле и отопительньх трубах происходит

постоянная циркуляция водь в сис-теме отопления. Для более бьістрого подогрева водь циркуляция ее в систе-ме отопления может бшть ускорена при помощи циркуляционного насоса.

В процессе зксплуатации количе-ство водь в системе отопления вслед-ствие испарения может уменьшиться. Пополнение системьь водой произво-дят ручньм насосом из трубопрово-да холодной водь .

Находящиеся в подающем и об-ратном трубопроводах задвижки со-ответственно 19, 20 и 19Я, 20Я все-гда должнь бьть открьть и закрь -ваться только в аварийньх случаях.

В системе отопления, особенно в котле, всегда должна бьть вода. Котел (рис. 8.16) может отапливаться твердшм топливом или злектрознергией.

На снимаемом защитном колпаке котла должна бьть нарисована крас-ной краской молния 3, указьвающая на наличие вьсокого напряжения. Для обеспечения безопасности про-

Рис. 8.16. Котел отопления купейного вагона постройки Германии: 1 — люк топ­ки; 2 — присоединение защитного провода; 3 — знак наличия вшсокого напряже-ния; 4 — анкернше болтш; 5 — цепь для подвешивания колпака; 6 — вшсоковольт-нше провода; 7 — откидная кршшка защитного колпака; 8 — защитншй колпак; 9 — вшключатель с блокировкой; 10 — трубчатшй нагревательншй злемент (ТЗН); 11 — уплотнение; 12 — фланцевое кольцо; 13 — защитнше провода;

14 — водяная рубашка водника и слесарей имеется защитньй вьключатель, которьй раз-рьвает цепи ТЗНов 10 при снятии защитного колпака.

При нагреве водь посредством сжигания твердого топлива газь сгорания отдают свою теплоту через внутренние стенки водяной рубашки воде, циркулирующей через котел. Затем значительно ох-лажденнье газь отводятся наружу через газовьпускную трубу. При злектрическом нагреве вода получает теплоту от нагревательньх злементов вьсокого напряжения (ТЗНов), непосредственно распо-ложенньх в водяной рубашке котла.

На всех вагонах с комбинированньм отоплением независимо от странь и завода постройки применяются унифицированнье вьсо-ковольтнье нагревательнье злементь НН82-05, производства, за-водов Германии. Мощность каждого злемента 2 кВт, рабочее на-пряжение 500 В, максимальное — 670 В постоянного или однофаз­ного переменного тока частотой 50 Гц. Длина злемента 970 мм; на-ружньй диаметр 48 мм. Сопротивление в холодном состоянии (118 ± 2,5) Ом. Масса злемента 2 кг. Все злементь рассчитань на дли-тельную работу при номинальном напряжении в течение не менее 10 000 ч работь или не менее 4 лет после начала зксплуатации.

Места установки нагревательньх злементов в котле на всех ва­гонах с комбинированньм отоплением вьполнень с учетом пол-ной заменяемости злементов.

Нагревательнье злементь разделень на две группь по 12 зле-ментов в каждой. Каждая группа имеет индивидуальное включение и, защиту.

В пределах группь злементь разделень на две подгруппь по 6 последовательно соединенньх злементов. Между собой подгруп-пь соединень параллельно. Последовательное соединение злект-ронагревателей в подгруппе вьполнено перемьчками из медного провода диаметром 2,25 мм. Параллельное соединение подгрупп вьполняется теплостойким проводом сечением 2,5 мм.

От вьсоковольтной магистрали напряжение 3000 В постоянно-го или однофазного переменного тока частотой 50 Гц подается че­рез защитную и коммутирующую аппаратуру, расположенную в вьсоковольтном ящике, на нагревательнье злементь котла отопле-ния, работа которьх обеспечивается — в автоматическом в соот-ветствии со специальной программой и ручном режимах.