Глава 8. Система отопления и водоснабжения рефрижераторного подвижного состава и пассажирских вагонов

8.1. Система вентиляции рефрижераторного подвижного

состава

Система циркуляции предназначена для равномерного разделе-ния по грузовому помещению вагона холодного (при работе холо-дильной установки) ил и теплого (при работе злектронагревателя) воздуха.

8.1.1. Рефрижераторная пятивагонная секция

типа 2В-5

Для интенсивного и равномерного распределения охлажденно-го (подогретого) воздуха в грузовом помещений предусмотрена система циркуляции и вентиляции (рис. 8.1). Принудительное дви-жение воздуха осуществляется с помощью двух вентиляторов-цир-куляторов 8, установленньх на воздухоохладителях холодильной установки 2.

Воздух, охлажденньй воздухоохладителем или подогретьй злек-тропечами, нагнетается вентиляторами-циркуляторами в простран-ство над промежуточньм потолком 3, откуда через продольнье щели 9 вдоль боковьх стен распределяется по каналам, образуе-мьм вертикальньми гофрами обшивки 6, под напольнье решетки 5 и через торцевье каналь 7 снова поступает к воздухоохдадителю (злектропечам). При необходимости подвода в грузовое помеще-ние свежего воздуха зтими же вентиляторами он всасьвается через отверстие в торцевой стене 1 и подается по каналу злектропечами к испарителю.

Для отвода воздуха из грузового помещения по диагонали в крь-ше вагона у погрузочньх дверей предусмотрень два дефлектора 4. Воздухозаборники дефлекторов расположень над промежуточньм потолком и перекрьваются заслонками. Управление заслонками раздельное, привод находится под рамой вагона.

8.1.2. Рефрижераторная пятивагонная секция типа бмз

Система циркуляции воздуха (рис. 8.2) состоит из воздуховода 2 и двух вентиляторов 5, установленньх в воздуховоде. Воздуховод, расположенньй у потолка вагона грузового помещения, имеет ко-робчатое сечение с поперечньми щелями 3 для раздачи воздуха за-канчивается воздуховод соплом 1.

В воздуховоде установлена заслонка 4, предотвращающая по-падание теплого воздуха в грузовое помещение при оттаивании испарителя. Заслонка смонтирована на обечайках вентилятора в свободно подвешенном состоянии и приводится в действие напо­ром воздуха, подаваемого вентиляторами. Применение таких зас-лонок на секциях последних вьпусков не требует вмешательства персонала при переключении холодильной установки с рабочего режима в режим «Оттаивание» и обратно.

При работе вентиляторов-циркуляторов воздух забирается из-под напольньх решеток грузового помещения и через отверстие в щите всасьвается снизу в воздухоохладитель 13 (злектронагрева-тель 12) и, охлаждаясь или нагреваясь в зависимости от режима ра-боть, подается в воздуховод, где распределяется через отверстия и сопло по грузовому помещению.

Система принудительной приточно-вьтяжной вентиляции пред-назначена для воздухообмена в грузовом помещении вагона при перевозке ряда скоропортящихся грузов, вьделяющих биологичес-кое тепло. Система вентиляции состоит из воздуховода свежего воз-духа 7, расположенного под потолком машинного отделения, зас-лонки 6 с приводом 11, заборного окна 10 с козьрьком 9 на торцевой стене вагона и фильтра 8, заслонки канала 14 вьброса воздуха.

Воздух забирается через отверстие в торцевой стене вагона со сторонь машинного отделения, соединенное воздуховодом 7 с от­верстием в перегородке, разделяющей грузовое и машинное поме-щения. Нагнетание свежего воздуха в вагон производится с помо-щью вентиляторов-циркуляторов 5 при открьтой заслонке 6. При-вод 11 заслонки размещен в машинном отделении и фиксируется в положении «Открьто» или «Закрьто».

Свежий воздух, попадая в пространство над воздухоохладите-лем, смешивается с циркулирующим в грузовом помещении возду-хом (холодньм при работе холодильной установки или тепльм при работе злектронагревателя) и нагнетается в грузовое помещение. Воздух из грузового помещения вьходит через канал в перегород-ке, закрьваемьй заслонкой.

В вагонах более поздней постройки воздух из грузового помеще-ния вьходит через дефлектор, установленньй на крьше у торцевой стень, противоположной воздухоохладителю. Дефлектор связан с грузовьм помещением каналом, расположенньм внутри у торцевой стень вагона. Отверстия для вьхода и входа воздуха перекрьваются заслонками, привод которьх находится под рамой вагона.