6.2. Отечественньїе разработки жасо для железнодорожного транспорта
6.2.1. Крупнотоннажньїй рефрижераторний контейнер с азотной системой охлаждения
Современнье требования, предьявляемье к перевозке скоропор-тящихся грузов, бьли учтень при разработке крупнотоннажного (на 20 т брутто) рефрижераторного контейнера СК-5-20А с ЖАСО
«Сандвич» — конструкция кузова атого контейнера включает наруж-ную остальную (09Г2) и внутреннюю из алюминиевого сплава (АМ-6) обшивь, пространство между которьми заполнено теплоизоляцион-ньм материалом — фреонозаполненньм полиуретаном марки ППУ-309 толщиной 90—120 мм. Для придания жесткости всей конструкции между обшивками установлень малотеплопроводнье ребра жесткос-ти из стеклопластика. Для циркуляции охлажденного воздуха между грузом и стеной на внутренней поверхности кузова предусмотрень спе-циальнье вьступь, расположеннье в шашечном порядке.
Система охлаждения жидким азотом, разработанная и изготов-ленная НПО «Гелиймаш», рассчитана на поддержание температурь в контейнере от 0 до -18 °С при диапазоне температур окружа-ющего воздуха от -60° до 45 °С. ЖАСО контейнера включает: три со-единенньх между собой сообщающихся сосуда для азота (по 220 л каж-дьй), распьлительньй коллектор, пневматический клапан подачи азота, приборь автоматики и контроля, вентили заполнения и га-зосброса. Конструктивно система ЖАСО вьполнена в виде агрегатного моноблока, смонтированного на специальной раме в ма-шинном отделении.
В сосудах для азота, вьполненньх по типу термоса из внутрен-него и наружного цилиндров, для поддержания вакуума в межци-линдровом изоляционном пространстве в качестве адсорбента ис-пользуется активированньй уголь, камера для которого располо-жена снизу днища внутреннего цилиндра.
Через горловину сосуда вьводятся 4 трубопровода: «наполне-ние — опорожнение», «сброс», «вьдача жидкого азота», «уровне-мер — верх». Из нижнего днища сосуда вьходит трубопровод — «уровнемер — низ»
Наружньй цилиндр сосуда (кожух) вьполнен сварньм из алюми-ниевого сплава и состоит из трех частей: цилиндра, верхнего и нижне-го днищ. На верхнем днище расположень: мембрана, которая сраба-тьвает при повьшении давления в межцилиндровом пространстве, клапан вакуумирования—для создания вакуума в атом пространстве, заполненном слоистой изоляцией из стеклоткани.
Арматура, смонтированная на сосудах, включает: два угловьх вентиля: один для наполнения и опорожнения сосуда, второй — для сброса паров азота; предохранительньй клапан — для сброса паров азота при повьшении давления в сосуде сверх допустимого (0,25 МПа); регулятора давления — один для поддержания посто-янного избьточного давления в сосуде, другой — для поддержания постоянного избьточного давления в системе; трехходовой вентиль, служащий для включения уровнемера при замерах коли-чества жидкости и отключении его при транспортировке.
Для создания давления в сосуде имеется испаритель, расположен-ньй под сосудом. Работает давление в системе (0,78 1,57) • 105 Па. Ориентировочно потери азота при стационарном хранении в результате испарения составляет 2 % в сутки.
Клапан подачи азота (рис. 6.3) имеет чувствительньй злемент — мембрану, приваренную к верхней и нижней крьшкам, механизм ре-гулирования подачи хладагента, состоящий из седла и клапана, со-
единенного
штоком с мембра-ной. Для подсоединения
к со-суду входного и вьходного
трубопроводов имеются спе-циальнье
фланць. Принцип действия зтого клапана
подачи основан на открьтии или зак-рьтии
подачи азота за счет дей-ствия давления
паров азота, по-даваемьх в надмембранное
пространство через специаль-ньй
импульсньй трубопровод.
Система ЖАСО заканчи-вается разбрьзгивателем, ко-торьй представляет собой трубопровод, состоящий из двух секций (по 2 м каждая). В трубопроводах под углом 10° к горизонтальной плоско-сти просверлень 14 отверстий диаметром 1,5 мм (по 7 с каж-дой сторонь), через которье азот впрьскивается в грузо-вую камеру.
В разбрьзгиватель азот подается через исполнительное устрой-ство, которое управляется регулятором температурь (РТПШ) и от-ключается при достижении заданной температурь.
В работу при закрьтьх грузовьх дверях система включается пневмотумблером и кнопкой, которая управляет подачей газооб-разного азота в пневмосистему. При открьтьх дверях контейнера работа исполнительного устройства автоматически блокируется.
Заполнение сосудов жидким азотом производится через специ-альньй штуцер и вентиль.