И способи их устранения

Неисправность	Причина возникнове-нии	Способ устранения
Следь масла в местах соединения деталей Повишенний нагрев одного из цилиндров	Ослабление крепления; повреждение проклад­ки Излом нагнетательного или всасивающего клапана Прорив прокладки, отделяющей всась-вающую полость от нагнетательной	Подтянуть болти, кол-пачки, пробки и на-киднье гайки. Вите-реть следь масла. За-менить прокладки Заменить пластину клапана и притереть к седлу Заменить прокладку

Окончание табл. 2.3

Неисправность

Причина возникнове-нии

Способ устранения

Образование инея на корпу­се всасьвающего вентиля. Сильньй нагрев верхней части цилиндров и нагне-тательной сторонь их крьшки

Неодинаковая температура нагнетательной сторонь крьшки цилиндров

Сильньй нагрев всасьваю-щей полости крьшки цилин­дров и всего компрессора; пониженная холодопроизво-дительность

Металлический (звонкий) стук в компрессоре

Засорение фильтра

Излом пластинь на-гнетательного клапана

Заклинивание пласти-

нь нагнетательного клапана в открьтом положении

Неплотное прилегание

пластин нагнетательно-го клапана или излом пластинь всасьвающего клапана

Излом всасьвающего клапана или смещение пластинь

Излом или сильньй износ поршневьх ко-лец

Гидравлический удар

Износ вкладьшей ша-тунов или шеек колен-чатого вала

Износ поршневого пальца

Ослабление шатунньх

болтов

Недостаток масла в

картере

Снять и прочистить

фильтр

Заменить пластину Заменить пластину

Заменить пластину

Заменить пластину

Заменить поршневье кольца

Немедленно вьключить компрессор. Устранить причину гидравлического удара в соответствии с

инструкцией по обслужи-

ванию

Проверить шатунно-

поршневую группу, устранить дефекть

Заменить палец

Подтянуть болть

Проверить шатунно-

поршневую группу,

добавить масла в кар­тер

2.3. Теплообменньїе и вспомогательньїе аппаратьі 2.3.1. Назначение теплообменников холодильних установок

Теплообменнье аппарать обеспечивают возможность реализации цикла холодильной машини, т.е. отвод тепла из охлаждаемого помеще-ния и передачу его окружающей среде. Зти агрегати должни бить про­стими и компактними по конструкции, удобними в зксплуатации и ре­монте, иметь високий коаффициент теплопередачи, малое гидравличес-кое и азродинамическое сопротивление, больший моторесурс.

В вагонах применяются различнье теплообменнье аппарати и уст-ройства: конденсатори, испарители-воздухоохладители, регенератори.

В них осуществляются разнообразнье по характеру процессь пере-дачи тепла: способами теплопроводности, свободной и вьнужденной конвекции, теплопередачи при конденсации и испарении хладагента и др. В теплообменньх аппаратах холодильной установки главную роль играют два вида теплообмена — теплопроводность и конвекция. Лучи-стьм теплообменом пренебрегают из-за сравнительно низких уровней и перепадов температур. В теплообменниках тепло передается от более теплой средь к более холодной через разделяющую поверхность.

В холодильньх установках вагонов используются четьре основньх вида теплопередающих поверхностей: плоская стенка (рис. 2.25, а), ци-линдрическая труба гладкая (рис. 2.25, б) и оребренная с круглими или прямоугольньми ребрами (рис. 2.25, в и г). Отдельнье види теп-лообмена в аппаратах сочетаются друг с другом. Так, в испарителе тепло от воздуха передается внешней поверхности труб путем кон-векционного теплообмена. Через стенку труби от внешней ее повер-хности к внутренней тепло передается только теплопроводностью.

И, наконец, от внутренней поверхности труб испарителя тепло пере-дается кипящему хладагенту конвекцией. Таким образом, в теплооб-менном аппарате осуществляется сложньй процесс, представляющий собой сочетание отдельньх простьх видов теплообмена. В целом та-кой процесс переноса тепла от теплой средь к холодной через разде-ляющую их стенку назьвают процессом теплопередачи.

Роль теплообменньх аппаратов в обеспечении требуемьх знерге-тических и технико-зкономических показателей, а также зксплуата-ционньх характеристик холодильньх машин исключительно вели­ка. Зто связано как с местом расположения теплообменньх аппара-тов в схеме машинь, так и со спецификой их работь, определяющей габаритнье размерь, массу и затрать. В современньх паровьх хо-лодильньх машинах габаритнье размерь и масса основньх тепло-обменньх аппаратов (конденсатора и испарителя) обьчно составля-ют больше половинь соответствующих показателей машинь в це-лом, а их стоимость доходит до 50 % стоимости машинь.

Особенность работь и конструкции теплообменньх аппаратов холодильньх машин определяет необходимость снижения потерь от внешней необратимости холодильного цикла, что приводит к мальм температурньм напорам. Последнее обусловливает невьсокие плот-ности теплового потока, т.е. большие теплопередающие поверхнос-ти. Условия работь теплообменньх аппаратов часто усложняются тем, что процесс теплопередачи в них проходит при переменньх тем­пературах. На конструкцию теплообменньх аппаратов для холодиль-ньх установок влияет использование в качестве теплоносителя воз-духа. Для повьшения зффективности теплоотдачи со сторонь охлаж-дающего воздуха аппарать таких установок вьполняют с развитьм оребрением теплопередающей поверхности.

Ограничения габаритньх размеров и массь теплообменньх ап-паратов вьзьвают необходимость поиска наиболее совершенньх конструктивньх форм таких аппаратов и интенсификации процес-сов теплоотдачи. Основнье направления интенсификации процес-сов теплоотдачи: уменьшение проходньх сечений с обеспечением оптимальньх скоростей движения теплоносителей, турбулизация потока. Мероприятия по интенсификации процессов теплоотдачи следует осуществлять исходя из условия повьшения зффективнос-ти холодильной машинь в целом.