- •Глава 1. Термодинамические основи
- •Глава 2. Конструкция холодильних машин 96
- •Глава 3. Регулирование. Автоматизации работьі. Защита холодильних машин и установок кондиционирования воздуха 187
- •Глава 8. Система отопления и водоснабжения
- •Глава 1. Термодинамические основьі холодильних машин
- •1.1. Физические принципи получения низких температур
- •1.2. Основньїе параметри и единицьі их измерения
- •1.3. Первьій и второй закони термодинамики
- •1.4. Агрегатное состояние вещества
- •1.5. Обратньїй цикл Карно
- •125,6 Єтеор _ _ 3,73
- •1.6. Классификация и теплотехнические основи работьі холодильних машин
- •1.7. Рабочий процесс паровой компрессорной холодильной машини
- •1.8 Рабочий процесс и основньїе параметри поршневого компрессора
- •1.9. Холодопроизводительность компрессора и установки
- •1.10. Мощность компрессора и знергетические козффициентьі
- •1.11. Рабочие процесом парових двухступенчатьіх компресспоннмх холодильних машин
- •1.12. Холодильнме агентм и холодоносители
- •1.12.1 Холодильнме агентм
- •1.12.2. Теплоносители
- •Глава 2. Конструкция холодильних машин 2.1. Компрессорьі холодильньїх машин
- •2.1.1. Классификация поршневих компрессоров
- •2.1.2. Конструкция компрессоров
- •Оптимальньїе значения висоти подьема замьїкающего злемента клапана
- •2.1.3. Винтовьіе и роторньїе холодильнме компрессорьі
- •2.2. Устройство поршневих хладоновьіх компрессоров
- •2.2.1 Компрессор 2н2-56/7,5-105/7
- •2 Х 90° V-образное
- •2.2.2. Автоматический запорньїй вентиль
- •2.2.3. Компрессор 2фуубс-18
- •Технические характеристики компрессора 2фуубс-18
- •2.2.4. Компрессор типа V
- •2.2.5. Повьішение надежности и зкономичности компрессоров
- •2.2.6. Характерніше неисправности и требования безопасности при обслуживании компрессоров
- •И способи их устранения
- •2.3. Теплообменньїе и вспомогательньїе аппаратьі 2.3.1. Назначение теплообменников холодильних установок
- •2.3.2. Классификация и устройство конденсаторов
- •2.3.3. Теплопередача в конденсаторах и тепловой расчет
- •2.3.4. Классификация испарителей
- •2.3.5. Теплопередача в испарителях и воздухоохладителях
- •2.3.6. Конструкция испарителей подвижного состава
- •2.3.7. Характерньїе неисправности теплообменньїх аппаратов
- •2.3.8. Расчет испарителей
- •2.3.9. Вспомогательньїе аппаратьі
- •Глава 3. Регулирование. Автоматизация работьі. Защита холодильних машин и установок кондиционирования воздуха
- •3.1. Принципи автоматизации холодильних установок
- •3.2. Основньїе понятия об автоматическом регулировании
- •3.3. Классификация и основньїе злементьі приборов автоматики
- •3.4. Регуляторьі заполнения испарителя хладагентом
- •3.5. Терморегулирующие вентили
- •3.6 Приборьі регулирования давления
- •3.7 Приборьі регулирования температури
- •3.8. Исполнительньїе механизмьі
- •Глава 4. Холодильное оборудование пассажирских вагонов
- •4.1. Установка кондиционирования воздуха мав-іі
- •Вьібор ступеней охлаждения
- •4.2 Установка кондиционирования воздуха укв-31
- •4.3. Шкафьі-холодильники вагонов-ресторанов и охладители питьевой води
- •4.3.1. Шкафь-холодильники
- •4.3.2 Водоохладители
- •Глава 5. Хладоновьіе установки рефрижераторного подвижного состава
- •5.1. Основньїе характеристики хладоновьіх холодильних установок
- •5.2. Холодильньїе установки секции 2в-5 и арв
- •5.2.1. Холодильно-нагревательньїй агрегат раь-056/7
- •5.3 Холодильнме установки секций 5-бмз
- •5.4. Холодильная установка вагона для перевозки живой рьібьі
- •Глава 6. Жидкоазотная система охлаждения грузов (жасо)
- •6.1. Зарубежньїе разработки
- •6.2. Отечественньїе разработки жасо для железнодорожного транспорта
- •6.2.1. Крупнотоннажньїй рефрижераторний контейнер с азотной системой охлаждения
- •6.2.2. Система охлаждения в ажв
- •Основнье характеристики цистернь транспортной криогенной цтк - 1/0, 25
- •6.2.3. Макетньїй образец ажв
- •Глава 7. Зксплуатация и техническое обслуживание хладоновьіх
- •7.1. Зксплуатация и техническое обслуживание холодильного оборудования рефрижераторного подвижного состава
- •7.1.1. Холодильно-нагревательньїе установки вр-1м
- •7.1.2 Холодильно-нагревательная установка гаь-056/7
- •7.1.3. Установка кондиционирования воздуха мав-п
- •7.1.4. Установка кондиционирования воздуха укв-31
- •7.1.5. Шкафьі-холодильники
- •7.2. Техническая диагностика холодильньгх установок
- •7.3. Техника безопасности при обслуживании, ремонте и испьгтаниях холодильньгх установок
- •7.3.1. Общие положения
- •7.3.2. Правила техники безопасности
- •Глава 8. Система отопления и водоснабжения рефрижераторного подвижного состава и пассажирских вагонов
- •8.1.2. Рефрижераторная пятивагонная секция типа бмз
- •8.2. Вентиляция воздуха в пассажирских вагонах
- •8.2.1. Особенности системи вентиляции с рециркуляцией воздуха
- •8.2.2. Основи расчета и вьібора параметров системи вентиляции
- •8.3. Система отопления рпс и пассажирских вагонов
- •8.3.1. Рефрижераторная пятивагонная секция типа 2в-5
- •8.3.2. Рефрижераторная пятивагонная секция типа бмз
- •8.3.3. Система отопления купейного и некупейного вагонов постройки Тверского вагоностроительного завода (твз)
- •8.3.4. Система отопления купейного вагона постройки Германии
- •8.4. Системьі водоснабжения рпс и пассажирских вагонов
- •8.4.1. Рефрижераторная пятивагонная секция типа хб-5
- •8.4.2. Рефрижераторная пятивагонная секция типа бмз
- •8.4.3. Водоснабжение пассажирских вагонов
- •8.4.4. Система водоснабжения купейного вагона модели 61-4179 постройки твз
- •Литература
2.3.7. Характерньїе неисправности теплообменньїх аппаратов
Характерньїе дефектьі конденсаторов хладоновьіх холодильних машин: износ и протирание трубопроводов и труб аппаратов в мес-тах их соприкасания с конструкционньми несущими злементами, утечки хладагента по калачам и соединениям, а также образование плотньїх трудно удаляемьіх отложений внутри труб. Последнее обьяс-няется применением недостаточно чистьх хладагентов, смазочньх масел и уплотнительно-прокладочньх материалов, а также наличи-ем нежелательно уносимьх хладагентом примесей в цеолите, кото-рьм заполняют фильтрь -осушители холодильньх машин.
В теплообменньх аппаратах хладоновьх установок наблюдают-ся явления частичной внешней коррозии труб. Зто обьясняется зк-сплуатацией вагонов в различньх климатических зонах, в том чис-ле на участках дорог в районах с развитой нефтехимической про-мьішленностью, а также на подьездньїх путях морских портов и на паромньх переправах.
У некоторьх холодильньх машин вьпуск воздуха из системь
осуществляется ослаблением крепежньх болтов фланца конденсатора. При повторньх затяжках болтов прокладки утрачивают уп-ругость и начинают пропускать хладагент. Замена прокладок при-водит к потере части хладагента и необходимости вакуумирования
установки перед дозаправкой.
2.3.8. Расчет испарителей
Тепловой расчет испарителей, так же как и конденсаторов, со-стоит в определении площади теплопередающей поверхности Ри, обеспечивающей снятие тепловой нагрузки испарителя (0, т.е. реа-лизацию холодопроизводительности машиньї. Для испарителей-воз-духоохладителей козффициент теплоотдачи от стенки к хладагенту (хладону) при пузьрьковом режиме его кипения, характерном для процесса испарения в холодильньх машинах при мальх плотнос-тях теплового потока ди = ((0/^и, определяют по формуле:
0,15
(2.18) скорость те-
где р — плотность жидкого хладагента, кг/м3; и> чения хладагента, и> = 0,05 0,5 м/с.
Козффициент с и показатель степени п зависят от типа хладагента: для Кл2 с = 23,4, а для К22 с = 32,0; показатель степени п для обоих хладагентов равен 0,47.
При более вьісоком уровне ди козффициент теплоотдачи опре-деляют в виде
(2.19)
где азкв — зквивалентньїй диаметр канала, м (для трубьі — внут-ренний диаметр авн).
Значение козффициента А, зависящего от температурь кипения
хладагента, приведено в табл. 2.12.
Средние значения козффициента теплоотдачи при кипении хла-донов составляют 1500—2000 ВтІ(м2-К).
Особенность работь и расчета испарителей-воздухоохладителей связана с характером процесса тепломассообмена при охлаждении влажного воздуха. В зтом случае конденсация влаги из охлаждае-мого воздуха приводит к вьпадению и осаждению на наружной теп-лопередающей поверхности испарителя инея («снеговая шуба»), что существенно ухудшает процесс теплопередачи.
Козффициент теплоотдачи от влажного воздуха к стенке ореб-ренной поверхности трубного пучка, учитьвающий вьделение вла-ги в процессе охлаждения, определяют по формуле:
а' в — а в £ (2.20)
где ав — козффициент теплоотдачи для сухого воздуха; \ — ко-зффициент влаговьделения при конденсации влаги.
Козффициент теплоотдачи для сухого воздуха для испарителей воздухоохладителей транспортньх холодильньх установок состав-ляет 30—50 ВтІ(м2-К).
Козффициент влаговьделения при температуре наружной повер-хности испарителя ін находят в виде
£ — 1 + х[(І1 - ін - ін)], (2.21)
где І1 — начальная температура охлаждаемого воздуха, °С; — влагосодержание, кг влагиІ кг сухого воздуха; ін — влагосодержа-ние охлаждаемого воздуха при температуре ін, кг влагиІ кг сухого воздуха; х — козффициент, зависящий от ін (при ін > 0 °С; х = 2500; при ін < 0 °С; х = 2835).
При определении козффициента теплопередачи испарителя-воз-духоохладителя необходимо учитьвать термическое сопротивление теплопроводности слоя инея Аин = 8инХин. Толщина слоя, завися-щая от условий работь испарителя (от характера охлаждаемого груза, его тепловлажностного режима и параметров наружного воз-духа), не должна превьшать 5—6 мм. Козффициент теплопровод-ности слоя инея при начальной относительной влажности воздуха 70—80 %, скорости его движения 4—6 мІс и частьх оттаиваниях принимают равньм 0,15 ВтІ(м-К).
Помимо увеличения термического сопротивления теплопроводнос-ти, слой инея ухудшает зффективность оребрения наружной поверхности испарителя-воздухоохладителя. В зтом случае параметр т, определя-ющий козффициент зффективности ребра, находят по формуле:
т = 4 2/[(1/ а 'в) + (8 ин / к н )]8 р X р. (2.22)
Средние значения козффициента теплопередачи для испарителей-воздухоохладителей холодильншх машин, работающих на КЛ2 или К22, при чистой наружной поверхности составляют 20—35 Вт/(м2-К).
Гидромеханический расчет испарителей, как и конденсаторов, состоит в определении потерь давления (сопротивлений) при дви-жении хладагента, или охлаждающего воздуха, а также необходи-мой мощности вентиляторов охлаждающего воздуха.
Пример. Рассчитать поверхность хладонового воздухоохладите-ля холодильной установки рефрижераторного вагона при полной на-грузке = 14 кВт для режима перевозки мороженшх грузов (температура воздуха в грузовом помещении -20 °С). Расход воздуха через воздухоохладитель задан К=10000 м3/ч. По справочньгм данньгм, при сред-ней температуре воздуха -20 °С плотность его р =1,39 кг/м3, удельная теплоемкость ср= 1,005 кДж/(кг-К).
Охлаждение воздуха в воздухоохладителе
д, = є»:3,6 = 14 ■3,6 = 3,6о с.
Урс р 1,39 ■ 1,005
Расчетную температуру воздуха на входе в воздухоохладитель при-нимаем І1 = -19 °С. Тогда температура воздуха на вьходе ^ = - 22,6 °С. Расчетная температура кипения хладона КЛ2 в воздухоохладителе принята І0 = -26 °С.
Среднелогарифмическая разность температур воздуха и кипяще-го хладагента
Є = Д = 34-^- = 5 °С.
5і2 -і0 -22,6 + 26
Для ребристого воздухоохладителя с диаметром труб 14—16 мм и расстоянием между ними 30—40 мм при средней скорости возду-ха в живом сечении 3,5—4,5 м/с козффициент теплопередачи нахо-дится в пределах 30—45 Вт/(м2-К). Принимаем к =35 Вт/(м2-К).
В зтих условиях допустимьй удельньй тепловой поток
др = к0 = 35 • 5 = 175 Вт/м2.
Учитьвая наличие инея на воздухоохладителе при перевозке мо-роженьх грузов, снизим расчетную величину удельного потока на 30 %, т.е. до 122 Вт/м2. Тогда требуемая теплопередающая поверх-ность воздухоохладителя
Р = Я°- = ^ = 155м 2.
др 122
Иногда дополнительно проверяют достаточность расчетной поверх-ности испарителя для работь холодильной установки в режиме охлаж-дения плодоовощей при температуре поступающего воздуха +5 °С.