8.3.3. Система отопления купейного и некупейного вагонов постройки Тверского вагоностроительного завода (твз)

Система предназначена для поддержания в вагоне температурь не ниже 18 °С, подогрева воздуха, подаваемого вентиляционной установкой, и нагрева водь в системе горячего водоснабжения.

Принцип действия системь следующий: вода нагревается в кот­ле и через коллектор поступает в верхние разводящие трубь сети и стоянки, затем в нижние обогревательнье трубь, где, отдавая теп­ло окружающей среде, охлаждается и вследствие разности темпера­тур в котле и стояках возвращается в котел. Образующийся пар от-водится в расширитель.

Система водяного отопления включает в себя: отопительньй котел с расширителем и коллектором, сеть отопления, ручной на­сос, злектронасос (циркуляционньй насос с злектроприводом), со-единительнье трубопроводь, наливную трубу, водянье обогрева-тели наливньх труб системь водоснабжения, возвратную трубу с пробкой, трубопроводь для вьпуска воздуха, контрольнье прибо-рь, арматуру для регулировки и управления системой. Отопитель-ньй котел, ручной циркуляционньй насос, часть трубопроводов, арматура и приборь расположень в котельном помещении.

Отопительньй котел служит для нагрева водь, циркулирующей в системе отопления и калорифера. Вода в котле нагревается путем злектронагрева или сгорания в топке твердого топлива. Отопитель-ньй котел (рис. 8.13) состоит из наружной рубашки 9, внутри кото-рой расположень газоход 10 и топочная камера 12. В нижней части камерь имеются колосниковье решетки 13 и зольник 1. В верхней части котла расположень прерьватель тяги 7, дьмовая труба 5, рас-ширитель 4 и коллектор 6. Верхняя часть газохода закрьта кожу­хом 8. Пространство между наружной рубашкой и топочной каме-рой с газоходом заполняется водой. Загрузка топлива на колосни-ковье решетки производится через люк топки 3. Воздух под колос­никовую решетку подается через люк зольника 1. Над люком золь­ника расположен люк 2 для прочистки колосниковьх решеток и уда-ления образующихся шлаков. На конусе котла со сторонь коридо-ра предусмотрен лючок для очистки газохода от сажи.

Для нагрева водь при помощи злектрознергии в водяную ру-башку котла вертикально вмонтировань двадцать четьре вьсоко-вольтньх трубчатьх нагревателя 11, которье распределень по все-му периметру котла, за исключением зонь, где расположень люки топки, зольника и шуровочного люка. Нагреватели крепятся к флан-цу топки котла через прокладки из паронита.

Расширитель 4 служит для сбора расширившейся при работе си-стемь водь. Коллектор 6 предназначен для подсоединения трубо-проводов и установки приборов.

Наибольшая температура водь в котле 90—95 °С.

Прерьватель тяги 7 автоматически обеспечивает примерное постоянство расхода воздуха через топку котла. Принцип работь

прерьвателя тяги основан на использовании разности давлений внутри и снаружи котла. Уменьшение давления внутри дьмовой трубь, возникающее при движении вагона, приводит к приоткрь-ванию заслонки прерьвателя. При зтом к верхней части дьмовой трубь котла подсасьвается воздух из котельного отделения. Зто приводит к снижению тяги в самом котле. При вьравнивании дав­ления заслонка прерьвателя возвращается в исходное положение.

Для поддержания в вагоне температурь не ниже 18 °С режим топки котла должен бьть таким, чтобь обеспечивалась соответ-ствующая зависимость температурь водь на вьходе из котла і_в от температурь наружного воздуха і_н (рис. 8.14). На вагонах, обо-рудованньх системой программного управления работой котла,

указанная зависимость обеспе-чивается автоматически при ра­боте злектронагревателей.

водьі на вшходе из котла от температу­рь наружного воздуха: 1 — темпера­тура отключения нагревательншх зле­ментов; 2 — средняя температура водш на вшходе из котла; 3 — температура включения нагревательньх злементов

Сеть отопления состоит из верхних разводящих труб, рас-положенньїх над потолком по коридорной стороне, стояков и нижних обогревательньх труб, образующих две ветви. Соеди-нение труб фланцевое. Для до-ступа к фланцевььм соединени-ям предусмотрень люки в по-толке. Нижние обогреватель-нье трубь вьполнень с ребра­ми. Отопительньье трубьь зак-рьть щитками.

В летний период система ото-пления хотя и не работает, но должна бьть заполнена водой во избежание интенсивной кор-розии труб изнутри.

Ручной насос поршневого типа предназначен для пополнения системь отопления водой из системь водоснабжения.

Злектронасос, установленньй на полу котельного помещения, состоит из циркуляционного насоса и злектродвигателя. Циркуля-ционньй насос служит для циркуляции водь в системе, когда есте-ственная циркуляция не обеспечивает нагрев воздуха в вагоне до необходимой температурь при низких температурах наружного воздуха. Он состоит из всасьвающего и нагнетательного корпусов, крьльчатки с валиком.

Соединительнье трубопроводь соединяют отдельнье составнье части системь между собой.

Наливная труба с наливной (заправочной) головкой и запорнььм вентилем предназначена для заполнения системь отопления водой от водоразборной колонки на станционншх путях. Концьі налив-ньх труб оборудовань обогревателями, предохраняющими трубь от замерзания в зимнее время.

Обогреватель состоит из корпуса, через которьй проходит на­ливная труба, заканчивающаяся наливной головкой, трубь, пода-ющей горячую воду из системь отопления, и трубь, удаляющей ее в систему отопления, а также сливной пробки с прокладкой. В зоне пола обогреватель заполнен теплоизоляцией и заключен в кожух.

Возвратная труба с пробкой служит для соединения обогрева-тельного трубопровода со сторонь служебного отделения с котлом, а также для сбора и удаления механических примесей, находящих-ся в воде.

Трубопроводь для вьпуска воздуха, вьведеннье под вагон, пред-назначень для удаления воздуха при заполнении системь и при зк-сплуатации во избежание образования воздушньх пробок и само-произвольного отключения приборов и трубопроводов.

Контрольнье приборь позволяют производить контроль за тем-пературой и уровнем водь в системе.

Контроль за температурой водь в котле при работе его на угле осуществляется с помощью дистанционного термометра, прием-ник которого вставляется в коллектор и крепится накидной гай-кой.

Указатель прибора вьведен в служебное отделение.

Управление работой котла на злектрознергии и контроль за ней осуществляются автоматически с помощью системь температурной автоматики.

Защитнье функции при работе системь обеспечивают вмонти-рованнье в коллектор реле температурь и жидкостной вьключа-тель, реагирующий на падение уровня водь в системе.

Арматура для регулировки и управления системой включает в себя различнье клапань и крань, с помощью которьх можно про-изводить подключение различньх приборов и трубопроводов. Для системь отопления применяется арматура с корпусами, изготовлен-ньми из стали, ковкого чугуна или цветньх сплавов. Для удобства обслуживания к створке ниши кипятильника прикреплена таблич­ка со схемой системь отопления, в которой указань основнье опе-рации при работе с ней.

Схема системь отопления купейного вагона постройки ТВЗ дана на рис. 8.15.

Рис. 8.15. Схема системь отопления купейного вагона постройки ТВЗ (нумера-ция оборудования соответствует принятой в документации завода-изготовите-ля): 1 — водопробньй кран для проверки уровня водь в котле; 2 — вентиль обьединенного слива; 4, 32 — вентили отключения калорифера; 5, 24 — вентили подводки горячей водь к унитазам; 6, 47—вентиль и кран отключения нагрева-тельного змеевика бойлера; 7, 8 — вентили отключения разводящих труб; 10 — вентиль наливной трубь; 12 — вентиль отключения ручного насоса; 17, 19 — крань вьпуска воздуха; 20 — котел; 26, 29 — водянье обогреватели наливньх труб; 33 — циркуляционньй насос с злектроприводом; 34 — кран слива водь из системь; 35, 36—вентили отключения циркуляционного насоса; 37, 43 — вентили отключения обогревательньх труб; 38 — пробка слива водь из котла; 39 — вен­тиль отключения коридорной ветви отопления от циркуляционного насоса; 41 — пробка слива водь из системь; 46 — ручной насос; 52 — кран неполного слива водь из котла; 53 — пробка слива водь из ручного насоса; 54 — калорифер; 55 — расширительньй бак; 57—коллектор; 58 — переливная труба; 59, 96, 99—налив-нье головки; 71 — вентиль подключения ручного насоса ксистеме водоснабжения