Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Отдельные виды обязательств. Часть 2. Обязательства по выполнению работ и оказанию услуг. Учебник
.pdf
101
тельные. Основные услуги – это услуги по организации перевозки груза, по
заключению договора перевозки груза, по обеспечению отправки и получения груза и другие услуги, связанные с перевозкой (абз. 1 п. 1 ст. 801 ГК
РФ). Дополнительные услуги – это услуги по получению документов, требующихся для экспорта и импорта, по выполнению таможенных и иных
формальностей, по проверке количества и состояния груза, его погрузке
и выгрузке, по уплате пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на
клиента, по хранению груза, его получению в пункте назначения, а также по выполнению иных операций и услуг, предусмотренных договором
(абз. 3 п. 1 ст. 801 ГК РФ).
Услуги, составляющие предмет договора транспортной экспедиции,
могут представлять действия юридического характера (например, заключение договора перевозки груза, по выполнению таможенных и иных формальностей) и действия фактического характера (например, погрузка, выгрузка, хранение груза).
Так, во исполнение обязательств, принятых на себя по спорному договору, ООО «ТрансИнвестКом» оказало ООО «Интергрупп» следующие экспедиционные услуги:
1) оплата железнодорожных тарифа, платежей и сборов за перегон по территории России полувагонов модели 12-296 в количестве 400 шт., принадлежащих ООО «Интергрупп» на праве собственности, следующих со станций
Кульсары и Екибастуз Казахской ЖД назначением на станцию ЧелябинскЮжный ЮУЖД;
2) организация хранения, подачи/уборки со станции Челябинск-Южный
ЮУЖД на пути ОАО «ЧКПЗ», маневровые работы, сверка номеров, деталей
и узлов подвижного состава, изготовление и нанесение трафарета;
3) оплата железнодорожного. тарифа за порожний пробег полувагонов,
следующих на станции назначения: Челябинск-Главный, Троицк, Карталы,
Бузулук, Курган, Магнитогорск-Грузовой – Южно-Уральской ЖД; Углеродная, Междуреченск – Западно-Сибирской ЖД; Каменск-Уральский Свердловской ЖД; Черногорские Копи Красноярской ЖД.
Между истцом и ответчиком было заключено дополнительное соглашение
к договору. Согласно п. 1 дополнительного соглашения предмет договора был
дополнен следующими экспедиционными услугами: подача/уборка полувагонов со станции Челябинск-Южный ЮУЖД на пути необщего пользования
ОАО «ЧКПЗ», организация отстоя полувагонов на данных путях, сверка номеров кузова, колесных пар и иных деталей полувагонов, изготовление и нанесение трафаретов на полувагоны, а также маневровые работы1.
1
Решение Арбитражного суда г. Москвы от 17.05.2011 по делу № А40-7500/09-102-89
[Электронный ресурс]. Режим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;
base=MARB;n=226332.
102
Форма договора транспортной экспедиции определяется п. 1 ст. 802
ГК РФ, в соответствии с которым данный договор заключается в письменной форме.
Содержание договора транспортной экспедиции
Экспедитор обязан:
– выполнить или организовать выполнение услуг, связанных с перевоз-
кой груза, которые определены в договоре транспортной экспедиции;
– если отсутствует возможность предварительного запроса об отступлении от указаний клиента или если ответ на такой запрос не получен
экспедитором в течение суток, экспедитор обязан уведомить клиента о допущенных отступлениях, как только уведомление станет возможным, в порядке, определенном договором (п. 2 ст. 4 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности);
– сообщить клиенту об обнаруженных недостатках в полученной от
клиента информации о свойствах груза и условиях его перевозки и иной,
необходимой для исполнения экспедитором его обязанности (п. 2 ст. 804
ГК РФ);
– при приеме груза экспедитор обязан выдать клиенту экспедиторский
документ, а также представить клиенту оригиналы договоров, заключенных экспедитором в соответствии с договором транспортной экспедиции
от имени клиента на основании выданной им доверенности (п. 4 ст. 4 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности);
Так, по одному из дел в качестве обоснования своих требований ответчик ссылался на то, что между сторонами не были оформлены экспедиторские
документы, которые являются неотъемлемой частью договора транспортной
экспедиции, а именно: поручение экспедитору и экспедиторская расписка1.
– в соответствии со ст. 805 ГК РФ экспедитор обязан исполнить свои
обязанности лично, когда это следует из договора. В иных случаях экспедитор вправе привлечь других лиц к исполнению своих обязанностей.
Экспедитор вправе:
– отступать от указаний клиента, если это необходимо в интересах клиента и экспедитор по не зависящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента в порядке, определенном договором, о его
1
Решение Арбитражного суда г. Москвы от 17.05.2011 по делу № А40-7500/09-102-89
[Электронный ресурс]. Режим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;
base=MARB;n=226332.
103
согласии на такое отступление или получить в течение суток ответ на свой
запрос;
– если договором транспортной экспедиции не предусмотрено иное,
экспедитор вправе выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки груза, последовательность перевозки груза различными видами
транспорта, исходя из интересов клиента. При этом экспедитор обязан незамедлительно уведомлять клиента в порядке, определенном договором,
о произведенных изменениях (п. 2 ст. 3 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности);
– если клиент не предоставит необходимую информацию, экспедитор
вправе не приступать к исполнению соответствующих обязанностей до ее
предоставления (п. 3 ст. 804 ГК РФ).
Клиент обязан:
– уплатить экспедитору вознаграждение, размер которого определяется соглашением сторон;
– возместить экспедитору расходы, понесенные им при исполнении договора (п. 1 ст. 801 ГК РФ);
– предоставить экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных
договором, а также документы, необходимые для осуществления таможенного, санитарного и других видов государственного контроля (п. 1 ст. 804
ГК РФ, ст. 5 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности).
Клиент вправе:
– выбирать маршрут следования груза и вид транспорта;
– требовать у экспедитора, если это предусмотрено договором, предоставления информации о процессе перевозки груза;
– давать указания экспедитору в соответствии с договором (п. 6 ст. 3 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности).
Каждая из сторон вправе отказаться от исполнения договора транспортной экспедиции, предупредив об этом другую сторону в разумный срок.
При этом сторона, заявившая об отказе, должна возместить другой стороне
убытки, вызванные расторжением договора (ст. 806 ГК РФ).
104
4.6.3.
За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору
транспортной экспедиции экспедитор несет ответственность по правилам гл. 25 ГК РФ, которая устанавливает повышенную ответственность независимо от вины. Однако в ч. 2 ст. 803 ГК РФ предусмотрено исключение
из общего правила: если экспедитор докажет, что нарушение обязательства
вызвано ненадлежащим исполнение договоров перевозки, ответственность
экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым
перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.
Федеральный закон о транспортно-экспедиционной деятельности устанавливает ответственность экспедитора перед клиентом за утрату, не-
достачу или повреждение (порчу) груза. Такая ответственность предусмотрена в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи
груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или
повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые
экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах:
1) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части
объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза;
2) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально
подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части;
3) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного
груза в размере объявленной ценности;
4) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки
без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза – в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза (п. 1 ст. 7 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности).
Так, между предпринимателем В.И. Ферягиным (клиент) и обществом
«Пермский край» (экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции.
105
В соответствии с условиями данного договора экспедитор обязался за счет
клиента организовывать перевозку грузов и выполнять иные транспортно-экспедиционные услуги, связанные с перевозкой грузов, в том числе осуществлять подбор перевозчиков и заключение договоров перевозки, прием груза к перевозке по количеству погрузочных мест по надлежаще оформленным
грузоотправителями товарно-транспортным накладным, контроль за исполнением перевозчиками правил перевозки грузов, контроль за своевременностью
доставки груза грузополучателю, выдачу груза грузополучателям по количеству погрузочных мест, указанному в товарно-транспортной накладной. Перевозка осуществляется автомобильным транспортом. Тип кузова автомобиля и маршрут перевозки определяются и согласовываются сторонами в заявке.
Во исполнение условий указанного договора сторонами подписан договор-заявка от 10.04.2008 № 172 на организацию транспортно-экспедиционных
услуг по маршруту «Москва – Железнодорожный – Пермь». В качестве заказчика указан предприниматель В.И. Ферягин, ответственным за перевозку выступает общество «Пермский край», водитель – И.И. Строкатов.
Груз на общую сумму 1 347 365 руб. 92 коп. был принят водителем
И.И. Строкатовым по доверенностям, что подтверждается товарными накладными.
Поскольку груз в г. Пермь не доставлен, предприниматель В.И. Ферягин
обратился в арбитражный суд с иском.
Суд первой инстанции, отказывая в удовлетворении исковых требований,
сделал вывод о том, что истцом не доказан факт принятия ответчиком груза
к перевозке.
Суд апелляционной инстанции отменил данное решение и удовлетворил
исковые требования предпринимателя В.И. Ферягина.
Исследовав представленные в материалы дела доказательства – договорзаявку, товарные накладные, доверенности, а также договор транспортной
экспедиции, суд сделал вывод о том, что указанные фактические обстоятельства дела в совокупности свидетельствуют о принятии обществом «Пермский
край» груза к перевозке, оказании экспедиционных услуг истцу, подборе перевозчиков, заключении ответчиком в интересах истца договора перевозки груза
и контроле за ходом перевозки.
Данный вывод суда апелляционной инстанции является правильным.
Согласно п. 1 ст. 7 Федерального закона о транспортно-экспедиционной
деятельности экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза
после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному
в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если
не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли
вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ответственность экспедитора предусмотрена также п. 4.1, 4.2 договора транспортной экспедиции, в соответствии с условиями которого в случае нанесения ущерба перевозимому грузу, его частичной
106
или полной утраты по вине экспедитора последний возмещает клиенту реальный ущерб в соответствии с действующим законодательством РФ.
В связи с тем, что груз к месту назначения не доставлен, доказательств того, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение
которых от него не зависело, ответчиком не представлено, суд апелляционной инстанции пришел к правильному выводу о том, что общество «Пермский край» обязано возместить предпринимателю В.И. Ферягину ущерб, причиненный утратой груза, в сумме 1 347 365 руб. 92 коп.
1
Кроме того, в договоре транспортной экспедиции может быть установ-
лено, что наряду с возмещением реального ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, экспедитор возвращает кли-
енту ранее уплаченное вознаграждение, если оно не входит в стоимость
груза, в размере, пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза (п. 3 ст. 7 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности).
Если утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли
по вине экспедитора, он обязан возместить клиенту упущенную выгоду
(п. 4 ст. 7 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности).
Получатель груза, указанный в договоре транспортной экспедиции
(уполномоченное им лицо), обязан во время выдачи груза уведомить экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и указать общий характер недостачи или повреждения (порчи)
груза. В противном случае считается, если не доказано иное, что груз получен неповрежденным.
Если утрата, недостача или повреждение (порча) груза не могли быть
установлены при приеме груза обычным способом, такое уведомление экспедитору может быть сделано не позднее чем в течение 30 календарных
дней со дня приема груза. Датой уведомления считается дата получения
экспедитором такого уведомления (ст. 8 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности).
Кроме ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу)
груза также установлена ответственность экспедитора за нарушение сро-
ка исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции. Такая
ответственность предусмотрена диспозитивной нормой п. 1 ст. 9 Феде-
1
Постановление Федерального арбитражного суда Уральского округа от 12.03.2009 № Ф091110/09-С5 по делу № А50-11199/2008-Г-4 [Электронный ресурс] // Решения и постановления
судов. Режим доступа: http://www.resheniya-sudov.ru/2009/144531/.
107
рального закона о транспортно-экспедиционной деятельности, в соответствии с которой указанные убытки подлежат возмещению, если договором
транспортной экспедиции не предусмотрено иное и экспедитор не докажет,
что нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой
силы или по вине клиента. Клиент несет ответственность за убытки,
причиненные экспедитору в связи с неисполнением обязанности по предоставлению информации в полном объеме (п. 4 ст. 804 ГК РФ).
Федеральный закон о транспортно-экспедиционной деятельности устанавливает ответственность клиента за необоснованный отказ от опла-
ты расходов, понесенных экспедитором в связи с исполнением обязанностей по договору, а также за несвоевременную уплату вознаграждения экс-
педитору (ст. 10).
Необходимо отметить, что до предъявления экспедитору иска, вытекающего из договора транспортной экспедиции, обязательно предъявление претензии, за исключением предъявления иска при оказании экспедиционных
услуг для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением клиентом предпринимательской деятельности (п. 1 ст. 12 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности). ГК РФ не
содержит норм о специальных сроках исковой давности для требований, вытекающих из договора транспортной экспедиции, а ст. 13 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности предусматривает, что срок
исковой давности по таким требованиям составляет один год.
1. Какие федеральные законы регулируют отношения по перевозке гру-
за, пассажира и багажа?
2. В каком порядке осуществляется заключение договора перевозки
груза?
3. Какие права и обязанности имеют стороны по договору перевозки
груза?
4. В каких случаях на перевозчика возлагается ответственность по до-
говору перевозки груза (пассажира)?
5. Какой порядок предъявления претензий и исков по договорам пере-
возки груза предусмотрен в гражданском законодательстве?
6. Какие права имеет пассажир на железнодорожном (воздушном, авто-
мобильном) транспорте?
7. Что является предметом договора транспортной экспедиции?
108
5.
5.1.
Отношения, возникающие из договора займа, имеют длительную историю развития правового регулирования. В дореволюционный период
в гражданском законодательстве не закреплялось определение данного
договора. Как отмечал Д.И. Мейер, заем представляет собой такое соглашение воли двух лиц, по которому одно, веритель или займодавец, обязывается безвозмездно или за известное вознаграждение предоставить другому в собственность какой-либо предмет, определяемый не индивидуально, а мерой, весом или счетом, а другое лицо, должник или заемщик,
в известный срок – возвратить ему такой же предмет, не тот самый, а того
же качества и в том же количестве1. Проект Гражданского уложения (Проект) определял, что по договору займа займодавец передает в собственность заемщику за вознаграждение (рост, проценты) или безвозмездно
определенную сумму денег, причем заемщик обязуется возвратить займодавцу в назначенный договором срок или по востребованию займодавца
равную сумму денег. Предметом займа могут быть, кроме денег, и иные
заменимые вещи, в том числе произведения земли. К этому займу соответственно применяются правила о займе денег (ст. 1884)2. Используя современную терминологию, можно сказать, что в данной норме предусматривалась реальная модель договора займа. Как отмечал Г.Ф. Шершеневич, заем представляет собой односторонний договор: в нем лишь одна
сторона обязывается к совершению действия – к возвращению взятого,
тогда как другая сторона имеет только право, потому что она совершила действие одновременно с совершением договора, передала известную
сумму денег или других заменимых вещей3.
1
См.: Мейер Д.И. Русское гражданское право: в 2 ч. М., 2000. Ч. 2. С. 598.
2
Гражданское уложение. Проект Высочайше учрежденной Редакционной комиссии по состав-
лению Гражданского уложения / под ред. И.М. Тютрюмова. СПб., 1910. Т. 2. С. 453.
3
См.: Шершеневич Г.Ф. Учебник русского гражданского права. М.: Спарк, 1995. С. 330.
109
Данный договор предусматривался как возмездный и безвозмездный.
В статьях 1891 и 1889 Проекта были закреплены правила о предварительном договоре займа. Предусматривалась ответственность в форме возмещения убытков за неисполнение предварительного договора. Для требований, вытекающих из предварительного договора, был установлен трехмесячный срок исковой давности.
В ГК РСФСР 1922 г. регулированию договора займа посвящался раздел VI, в соответствии с нормами которого по договору займа одна сторона
(заимодавец) передает в собственность другой стороне (заемщику) деньги
или определенные родовыми признаками вещи, а заемщик обязуется возвратить заимодавцу полученную сумму денег или равное взятому взаймы
количество вещей того же рода и качества с процентами или без процентов
(ст. 208). Данный договор предусматривался как возмездный и безвозмездный, о чем свидетельствует ст. 212 ГК РСФСР 1922 г., которая устанавливала, что займодавец может требовать проценты по займу лишь тогда, когда они назначены в договоре.
Предусматривалось, что по беспроцентному займу заемщик вправе
произвести, а заимодавец обязан принять платеж и до срока (ст. 215 ГК
РСФСР 1922 г.). Своеобразное правило было установлено в отношении договора займа, заключенного под проценты: по займу процентному заемщик
имеет право, предварив займодавца за три месяца или уплатив ему проценты за месяц вперед, до срока освободиться от обязательства возвратом полученной суммы:
1) если по займу, сумма коего выражена в золотых рублях, процент
установлен свыше 6% годовых;
2) если по займу, сумма коего выражена в советских денежных знаках,
процент превышает установленный к соответствующему времени учетный процент Государственного банка по активным операциям (ст. 216 ГК
РСФСР 1922 г.).
Письменная форма требовалась для договора займа на сумму свыше
50 золотых рублей.
В ГК РСФСР 1922 г. предусматривались предварительный договор о заключении в будущем договора займа (ст. 218), как в проекте Гражданского
уложения, и возможность оспаривания договора займа по безденежности
(ст. 217), как в действующем ГК РФ.
Следует отметить, что в ГК РСФСР 1922 г. не содержалось правил, регулирующих кредитный договор.
В ГК РСФСР 1964 г. договор займа регулировался гл. 26. В отличие от
ранее действовавшего Кодекса предусматривалось, что деньги или другие
110
вещи, определенные родовыми признаками, передавались не только в собственность, но и в оперативное управление.
В 1987 г. в подтверждение реального характера данного договора ст. 269
ГК РСФСР 1964 г. была дополнена правилом о том, что договор займа считается заключенным в момент передачи денег или вещей.
Предусматривалось, что взимание процентов по договору займа допускается только в случаях, установленных законодательством Союза ССР,
а также по заемным операциям касс взаимопомощи и ломбардов (ст. 270
ГК РСФСР 1964 г.).
Кредитные отношения регулировались вместе с расчетными отношениями гл. 34 ГК РСФСР 1964 г. Так, предусматривалось, что кредитование государственных организаций, колхозов и иных кооперативных и других общественных организаций производится согласно утвержденным планам путем
выдачи целевых срочных ссуд Государственным банком СССР и другими
банками СССР в порядке, установленном законодательством Союза ССР.
Кредитование одной организации другой в натуральной или денежной форме, в том числе выдача авансов, допускается лишь в случаях, установленных
законодательством Союза ССР. Условия и порядок кредитования одним колхозом другого при оказании производственной помощи устанавливались постановлением Совета Министров РСФСР (ст. 393 ГК РСФСР 1964 г.).
В отношении кредитования граждан в ст. 394 ГК РСФСР 1964 г. было устанавлено, что ссуды гражданам выдаются банками СССР в случаях
и порядке, определяемых законодательством Союза ССР. Аналогичная статья содержалась и в Основах гражданского законодательства Союза ССР
1961 г. (ст. 86). Других правил на этот счет в указанных нормативных актах
установлено не было.
5.2.
5.2.1.
По договору займа одна сторона (займодавец) передает в собственность
другой стороне (заемщику) деньги или другие вещи, определенные родовыми признаками, а заемщик обязуется возвратить займодавцу такую же
сумму денег (сумму займа) или равное количество других полученных им вещей того же рода и качества (п. 1 ст. 807 ГК РФ).
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]