Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Разговорный нидерландский в диалогах
.pdf
ONDERWEG В ПУТИ
Stadsvervoer Городской транспорт
— Hoe is het openbaar
vervoer in Nederland
georganiseerd?
— Voor het stads- en
streekvervoer worden
in Nederland de volgende vervoermiddelen ingezet: bus, tram,
metro en trein. Net als
in Rusland toch?
— Ja, in grote lijnen is
het net als in Rusland,
alleen in Rusland kennen we nog trolleybussen en die zijn er in
Nederland niet.
— Ja, inderdaad, die zijn
er niet meer. Vroeger
hadden we ook trolleybussen, maar ergens
in de jaren zeventig
werden de alle trolleybedrijven gesloten.
— Maak jij zelf vaak
gebruik van het openbaar vervoer of ga je
liever met de auto?
— Как устроен обще-
ственный транспорт
в Голландии?
— Для поездок по го-
роду и пригородам в
Голландии использу-
ют автобус, трамвай,
метро. Как в России,
не так ли?
— Да, в общих чертах
это так же, как в Рос-
сии, только у нас еще
есть троллейбусы,
которых в Голландии
уже нет.
— Да, действительно,
у нас их больше нет.
Раньше у нас тоже
были троллейбусы, но
где-то в семидесятых
годах все троллейбус-
ные парки были за-
крыты.
— А ты сам часто ездишь
на общественном
транспорте или пред-
почитаешь машину?
51
— Dat ligt eraan. In
principe ga ik liever
met de auto, want dan
voel ik me wat vrijer
qua tijd. Maar zoals je
misschien weet, hebben wij in Nederland
echt een probleem met
het verkeer op de snelwegen. De wegen zijn
heel vaak vol. Door al
die les kun je gewoon
niet op tijd zijn...
— Maar dan is het open-
baar vervoer toch ook
vol, of niet?
— Jawel, maar ze kunnen
toch doorrijden, begrijp je?
— Ja, ja, dat is echt een
voordeel!
— Vertel eens, hoe is het
openbaar vervoer in
Sint-Petersburg georganiseerd?
— Sint-Petersburg hee
een goedkoop openbaar vervoerssysteem.
In de stad kun je van
vier verschillende vervoermiddelen gebruik
— Когда как. В прин-
ципе, я предпочитаю
ездить на машине,
потому что так я
свободнее могу рас-
полагать своим вре-
менем. Но, как ты,
наверное, уже знаешь,
у нас в Голландии на
самом деле пробле-
ма с транспортом на
трассах. Дороги очень
часто перегружены.
Из-за всех этих про-
бок просто невозмож-
но успеть куда-то…
— Но наверняка весь
общественный транс-
порт тоже перепол-
нен или как?
— Да, но он ведь может
везде проехать, пони-
маешь?
— Да, да, это действи-
тельно преимуще-
ство!
— Расскажи, как устро-
ен общественный
транспорт в Санкт-
Петербурге.
— В Санкт-Петербурге
дешевая система
общественного транс-
порта. В городе мож-
но воспользоваться
четырьмя его раз-
52
maken: de metro, de
bus, de trolleybus en
de tram.
— Wat gebruiken mensen
het meest?
— De metro kun je best
gebruiken voor langere
afstanden buiten het
centrum. Een enkele
rit betaal je met speciale muntjes en kost
tweeëntwintig (22)
roebel, dus omgerekend slechts vij ig
(50) eurocent! Overdag rijdt er om de vier
minuten een metro,
en in de spitsuren iedere anderhalf (1,5)
minuut. Er is maar een
nadeel aan de metro:
de stations zijn de hele
dag door ongeloo ijk
druk.
— En hoe is het met het
vervoer boven de
grond?
— Het openbaar vervoer
is heel geschikt voor
snelle verplaatsingen
binnen het stadscentrum. De bussen beginnen rond half zes ’s
ochtends te rijden en
stoppen rond middernacht. Maar ook bij
личными видами —
метро, автобус, трол-
лейбус и трамвай.
— Чем чаще всего поль-
зуются люди?
— Метро чаще всего
пользуются для по-
ездок на большие
расстояния за преде-
лы центра. Проезд в
метро оплачивается
специальными монет-
ками, жетонами, одна
поездка стоит 22 ру-
бля, т. е. в перерасчете
всего 50 центов! Днем
электрички ходят каж-
дые четыре минуты, в
часы пик каждые
1,5 минуты. Есть толь-
ко один недостаток,
связанный с метро:
станции весь день не-
вероятно перегружены.
— А как обстоит дело с
наземным транспор-
том?
— Наземный транспорт
превосходно подходит
для передвижения
в пределах центра
города. Автобусы на-
чинают ходить около
шести часов утра и
прекращают около по-
луночи. Но и в отно-
53
het bovengrondse
openbare vervoer rijst
hetzelfde probleem als
bij de metro. Meestal
zitten ze overvol!
— Dus het is hier ook zo
dat de bus en de trein
vaak erg vol zijn. Als
er geen lege plaatsen
zijn, moet je staan.
— Volgens mij is dat bij
ons nog erger dan in
Nederland. Mij lijken
alle vervoermiddelen
hier in de stad altijd
overvol, dus als je niet
houdt van de drukte,
kun je beter een taxi
nemen. De gele taxi’s
zijn de o ciële taxi’s.
Alle anderen zijn particuliere taxi’s.
— Maar dat is zeker duur
of niet?
— Over het algemeen zijn
de taxiprijzen in SintPeters burg erg laag.
Maar je kunt het beste
van tevoren een prijs
afspreken. Li en is hier
ook populair. In plaats
van een taxi te betalen,
шении наземного
общественного транс-
порта возникает та
же проблема, что
и в случае с метро.
В большинстве случа-
ев он перегружен!
— Здесь, значит, тоже
автобусы и электрич-
ки часто переполне-
ны. Если нет свобод-
ных мест, приходится
стоять.
— По-моему, у нас с
этим ситуация обсто-
ит гораздо хуже, чем
в Голландии. Мне ка-
жется, что здесь весь
транспорт постоянно
переполнен, поэтому,
если не любишь тол-
котню, лучше взять
такси. Желтые такси
здесь государствен-
ные. Все остальные —
частные.
— Но это наверняка до-
рого или нет?
— В общем, цены на
такси в Санкт-Петер-
бурге очень низкие.
Но лучше всего за-
ранее оговаривать
стоимость поездки.
Также принято «голо-
совать».
54
kiezen veel Petersburgers ervoor opstraat
een particuliere auto
aan te houden. Maar
dan moet je met deze
chau eurs van tevoren
duidelijk een prijs afspreken.
— Anders gaan ze je be-
driegen?
— Ja, dat kan. Maar als
er een le in de stad
is, dan staat al het
verkeer klem, inclusief
taxi’s, die kunnen gewoon niet doorrijden...
— Hoezo? Hebben jul-
lie dan geen aparte
rijstroken voor het
openbaar vervoer?
— Die hebben we wel —
eentje op Nevski
Prospekt en eentje op
Bolsjoj Prospekt, op de
Petrogradzijde, maar
ja... dat levert je toch
niet zo veel op!
— Echt niet? Wat
vervelend zeg!
— Ja, dat is ook zo...
maar het openbaar
vervoer is wel goedkoop...
Вместо того чтобы
платить за такси,
многие петербуржцы
предпочитают пой-
мать частную машину
на улице. Но тогда
нужно с шофером
заранее четко огово-
рить стоимость.
— Иначе они тебя обма-
нут?
— Да, могут. Однако
когда в городе проб-
ки, то весь транспорт,
включая такси, стоит,
он просто не может
проехать…
— Как так? Разве у вас
на этот случай нет от-
дельно выделенных
полос для обществен-
ного транспорта?
— Есть — одна на Нев-
ском и одна на Боль-
шом проспекте Пе-
троградской стороны,
но… В общем, толку
от этого мало!
— Серьезно? Надо же,
как неприятно!
— Да, так и есть…но
зато проезд на любом
виде общественного
транспорта обойдется
недорого…
55
— Hoe moet je dan een
ritje met het openbaar
vervoer betalen? Moet
je een speciaal kaartje
kopen of zo?
— А как оплачивается
проезд на обществен-
ном транспорте? Нуж-
но приобретать спе-
циальный билет или
что-то в этом роде?
— Kaartjes voor de bus,
tram en trolleybus
koop je bij het instappen. Die moet je
kopen bij de conducteur of de chau eur
en kosten ook maar
50 eurocent. Op een
kaartje kun je zolang
meerijden als je wilt.
Na elke overstap moet
je een nieuw kaartje
kopen.
— Билеты на автобус,
трамвай и троллейбус
приобретают на входе
в транспорт. Их про-
дает кондуктор или
шофер, проезд стоит
также всего 50 цен-
тов. По одному би-
лету можно кататься
сколько угодно. По-
сле каждой пересадки
нужно покупать но-
вый билет.
— O ja. — Ага.
— En hoe werkt het bij
— А у вас как?
jullie?
— We hebben speciale
strippenkaarten.
— У нас есть специаль-
ные компостируемые
карты — стриппен-
карты.
— Maar wat is dat pre-
cies en hoe werkt zo’n
— А что это такое и как
работает такая карта?
strippenkaart?
— Dat is eigenlijk een
vervoerbewijs dat
in Nederland in het
openbaar vervoer
wordt gebruikt. Heel
Nederland is verdeeld
in zones met een
— Это, по сути, про-
ездной билет, исполь-
зуемый в Голландии
на всех видах обще-
ственного транспор-
та. Вся Голландия
разделена на зоны с
56
viercijferig nummer.
Het aantal af te stempelen strippen bepaalt
door welke zones je
mag reizen, en ook
de maximale reistijd.
Hoe verder je reist,
hoe meer strippen je
gebruikt.
четырехзначным но-
мером. Количество
компостируемых по-
лосок определяет, в
пределах какой зоны
можно ездить, а так-
же максимальное
время поездки. Чем
дальше едешь, тем
больше полосок ком-
постируешь.
— Dus er is een verband
tussen de afstand die
je reist en het aantal
strippen.
— Значит, установлена
жесткая связь между
расстоянием и коли-
чеством полос.
— Precies. — Верно.
— En waar moet je zo’n
strippenkaart kopen?
— Een strippenkaart voor
de bus of de tram koop
je op het station. Maar
daarvoor kun je ook
terecht op het postkantoor. In de bus of tram
betaal je een stuk meer.
Binnenkort wordt
overal in Nederland de
OV-chipkaart ingevoerd, een soort pinpas
voor het openbaar
vervoer. De NS werkt
al met deze chipkaart
en in sommige steden
wordt de chipkaart ook
voor bussen, trams e.d.
gebruikt.
— А где можно купить
такую карту?
— Стриппенкарту для
проезда на автобусе
или трамвае можно
купить на вокзале
или на почте. В самом
автобусе или трамвае
придется заплатить
немного больше. В
скором времени на
всей территории Гол-
ландии для проезда
на общественном
транспорте будет
введена специальная
чип-карта, что-то
типа электронной
карточки, действую-
щей на всех видах
57
общественного транс-
порта. Голландские
железные дороги уже
взяли новинку на
вооружение, а в не-
которых городах чип-
карта используется и
для проезда на авто-
бусе, трамвае и т. п.
— In Rusland hebben we
ook vervoerbewijzen,
die kun je in de metro
kopen. Met zo’n pasje
mag je dan de hele
maand met alle vervoermiddelen rijden,
tegen een gereduceerd
tarief.
— У нас в России тоже
есть проездные биле-
ты, их можно купить
в метро. По такой
электронной карте ты
имеешь право ездить
целый месяц на всех
видах транспорта со
скидкой.
— Nou, dat is handig. — Ну что ж, это удобно.
***
— Elena, ik wil even naar
het centrum, hoe kan
ik er het snelste komen?
— Nou, het is al vijf
uur, straks rijden alle
mensen van hun werk
naar huis... Je zult
overal in de le belanden, dus je kunt beter
— Елена, я хочу попасть
в центр города, как
мне лучше туда до-
браться?
— Так, уже пять часов,
сейчас народ поедет
домой с работы… По-
всюду встрянешь в
пробки, так что луч-
ше ехать на метро.
met de metro.
— Kun je mij dan vertel-
len hoe jullie metro
werkt?
58
— Расскажи тогда, по-
жалуйста, как работа-
ет ваше метро.
— De metro van Sint-
Petersburg is geopend
van 5.45 ‘s ochtends
tot iets na middernacht.
— Метро Санкт-
Петербурга откры-
вается в 5.45 утра и
закрывается слегка за
полночь.
— Ok, dank je wel, maar
ik bedoel hoe functioneert jullie metro,
hoe zit ie in elkaar?
— Ah, bedoel je dat? De
metro kun je zelf vinden, die is te herkennen aan de letter M bij
de ingang.
— Ja, dat weet ik inmid-
dels al, hoor!
— In de hal van het met-
rostation kun je bij een
loket speciale muntjes
kopen. Dit muntje
moet je in de gleuf
werpen van een van de
poortjes die toegang
geven tot de roltrap.
— Kan ik het goed zien
waar ik het in moet
werpen?
— Да, спасибо, но я
имею в виду, как
устроено ваше метро,
как оно функциони-
рует?
— А, ты это имеешь в
виду. Метро ты сам
найдешь, его можно
узнать по заглавной
букве М на входе.
— Да, это-то я уже
знаю!
— В вестибюле станции
метро в одной из касс
покупаешь специаль-
ные монетки, жето-
ны. Жетон опускаешь
в отверстие турнике-
та, преграждающего
путь к эскалатору.
— Хорошо ли видно,
куда опускать жетон?
— Ja hoor. Dus wan-
neer het muntje valt,
springt het rode
lampje op groen en
kun je doorlopen.
— Конечно. Итак, когда
жетон провалится и
на турникете вместо
красного загорится
зеленый свет, можно
проходить.
59
— En zo niet, wat moet
ik dan?
— А если нет, что тогда
делать?
— Nou, weet je, er zijn
ook magneetkaarten
met enkele ritten te
koop. Die geven zelfs
recht op meerdere
ritten tegen een gereduceerd tarief. Dat is
misschien wel de beste
oplossing voor jou.
— Ja, bedankt voor je
hulp... En verder?
— Verder loop je met al
de mensen richting
een roltrap. Met die
roltrap ga je dan heel
erg ver naar beneden...
Een Duitse collega van
mij raakte eens volledig in paniek toen ze
in onze metro met de
roltrap naar beneden
moest. De stations
liggen heel erg diep
onder de grond, omdat
er zoveel water in de
stad is.
— Вот что, знаешь, там
еще продаются маг-
нитные карты на не-
сколько поездок. Они
даже дают право на
проезд со скидкой.
Наверное, тебе все-
таки будет лучше ку-
пить такую карту.
— Да, спасибо за забо-
ту… А дальше?
— Дальше со всеми
людьми продвига-
ешься к эскалатору.
На эскалаторе спу-
скаешься очень-очень
глубоко под землю…
Одну мою немецкую
коллегу, когда она в
нашем метро спуска-
лась на эскалаторе,
охватила полная
паника. Наш город
построен на болоте,
поэтому станции рас-
положены очень глу-
боко под землей.
— Genoeg, alsjeblie .
Zijn de stations echt
zo diep?
60
— Хватит, пожалуйста.
Cтанции действи-
тельно пролегают так
глубоко?
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]