18.5. Снижение внешнего шума

Внешний шум строительных и дорожных машин снижают в источнике и на пути распространения (рис. 18.8). Для этого используют следующие средства: глушители аэродинамического шума (снижающие шум выпуска и всасывания), звукоизолирующие капоты (уменьшающие шум корпуса двигателя, вентилятора), акустические экраны (их устанавливают на источники шума или применяют как элементы шумозащиты звукоизолирующих капотов).

Эффективность перечисленных средств зависит от того, какой источник является преобладающим. Для машин I группы снижение числа оборотов двигателя обеспечивает уменьшение внешнего шума на 3-4 дБА, улучшение конструкции звукоизолирующего капота – на 4-5 дБА, применение звукопоглощения под капотом – на 2-3 дБА дополнительно.

Рис. 18.8. Снижение внешнего шума строительных и дорожных машин

Акустический экран (АЭ) на гусеницах для машин II группы ослабляет внешний шум на 3-5 дБА, а установка экрана на вибровалец для машин III группы – на 4-5 дБА. Снижение шума глушителем зависит от его эффективности, а также от вклада других источников шума и может достигать 1-5 дБА.

Действенной мерой является замена дизельного привода электрическим. На рис. 18.9 показано, как снижается шум экскаватора при установке электродвигателя и использовании различных видов шумозащиты. Применение электродвигателя уменьшает внешний шум примерно на 15 дБА, а эффективная шумозащита – на 18 дБА. По некоторым данным, стоимость таких машин возрастает на 5 %.

Рис. 18.9. Внешний шум экскаватора с дизельным (1, 2, 3) и электроприводом (4):

1 – без шумозащиты; 2 – с шумозащитой; 3 – с повышенной шумозащитой

18.6. Глушители шума выпуска отработавших газов двигателей

внутреннего сгорания

Глушители шума выпуска отработавших газов и всасывания воздуха двигателей внутреннего сгорания играют важнейшую роль при снижении шума источников аэродинамического происхождения. Уровни незаглушенного шума выпуска могут достигать 115 – 130 дБА и в десятки раз превосходить шум других источников. Шум незаглушенного всасывания несколько меньше: 100 – 110 дБА. Таким образом, глушители шума выпуска и всасывания являются обязательным штатным средством, устанавливаемым в газовыпускных трактах и на всасывании двигателей внутреннего сгорания.

Акустические глушители – фильтры используются главным образом на всасывании двигателя. Конструктивно такие глушители шума могут быть выполнены как реактивные (расширительная камера) или абсорбционные (камера, частично заполняемая звукопоглощающим материалом).

Глушители – гасители энергии газового потока, применяемые в газовыпускных трактах, содержат следующие элементы: расширительные камеры, перфорированные трубки и перегородки, соединительные трубки, глухие перегородки, ЗПМ и др. Эти элементы осуществляют расширение газового потока, его поворот и сглаживание, что ведет к потере энергии струи и снижению генерируемого ею шума. На рис. 18.10 показаны некоторые конструкции глушителей строительно-дорожных машин.

Конструкции глушителей шума выпуска отличаются чрезвычайным многообразием.

Увеличение объема глушителя повышает его эффективность на низких частотах, поворот потока газа приводит к возрастанию эффективности в средне- и высокочастотной областях.

б

Рис. 18.10. Глушители шума выпуска отработавших газов ДВС строительно-дорожных машин:

а – однокамерный комбинированный (абсорбционно – реактивный);

б – четырехкамерный реактивный;

1 – корпус глушителя; 2 – трубки с перфорацией;

3 – звукопоглощающий материал; 4 – камеры; 5 – перегородки

Применение перфорации в конструкции глушителя обеспечивает шумоглушение в широкой области спектра. Использование звукопоглощения увеличивает эффективность в средне- и высокочастотных диапазонах.

Контрольные вопросы

1. Как влияет тип привода и режим работы строительных и дорожных машин на шум в кабине?

2. Какие методы и средства используются для снижения шума в кабине строительных и дорожных машин?

3. Какие средства позволяют улучшить звукоизоляцию и звукопоглощение в кабинах СДМ?

4. Как приближенно можно оценить звукоизоляцию кабины?

5. Как улучшить вибродемпфирование панелей кабины?

6. Методы и средства снижения внешнего шума СДМ.

7. Типы глушителей шума выпуска отработавших газов в ДВС и их структурные особенности.