- •Механические колебания и виброакустическая защита транспортно-технологических строительных машин
- •«Наземные транспортно-технологические комплексы»
- •Введение
- •Характеристики сил в механизмах
- •1.1. Движущие силы
- •. Силы сопротивления
- •. Силы трения
- •. Силы упругости
- •. Импульсные и ударные силы
- •2. Уравнения движения механизмов
- •2.1. Число степеней свободы
- •2.2. Жесткость
- •2.3. Уравнения движения механической системы с одной степенью свободы.
- •2.4. Кинематика гармонического движения
- •2.5. Учет массы пружины
- •2.6. Вынужденные колебания
- •2.7. Резонанс
- •2.8. Кинематическое возбуждение
- •2.9. Инерционное возбуждение
- •2.10. Экспериментальное определение собственной частоты
- •2.11. Сложное (полигармоническое) возбуждение
- •2.12. Круговые колебания. Критическая частота вращения вала
- •2.13. Различные виды трения при колебаниях
- •3. Колебания системы с двумя степенями свободы
- •3.1. Собственные колебания
- •3.2. Вынужденные колебания
- •4. Вибрация и способы ее снижения
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Основные конструкционные особенности зтм.
- •4.3. Общая характеристика источников виброакустической энергии
- •4.4. Методы и средства снижения виброакустической энергии
- •5. Виброизоляция
- •5.1. Линейный виброизолятор
- •5.2. Виброизоляция при ударном воздействии
- •5.3. Виброизоляция при случайном воздействии
- •6. Динамическое гашение колебаний
- •6.1. Пружинный динамический гаситель
- •6.2. Динамический поглотитель колебаний
- •6.3. Динамический поглотитель колебаний крутильной системы
- •6.4. Ударные гасители колебаний
- •7. Уравновешивание механизмов и машин
- •7.1. Общие сведения об уравновешивании
- •7.2. Уравновешивание вращающегося тела
- •8. Вибропоглощение
- •8.1. Природа и характеристики потерь колебательной энергии в твердых телах
- •8.2. Расчет вибропоглощающих покрытий и конструкций
- •8.3. Конструкционные материалы с большими внутренними потерями
- •9. Характеристики вибрации, определяющие ее действие
- •9.1. Показатели интенсивности вибрации
- •9.2. Показатели спектрального состава вибрации
- •9.3. Допустимые значения уровней вибрации
- •Определение коэффициентов передачи при виброизоляции
- •9.5. Пассивная и активная виброизоляция сиденья самоходной машины
- •9.6. Виброизоляция автомобильных и тракторных двигателей
- •10. Теория и практика борьбы с шумом
- •10.1. Актуальность проблемы борьбы с шумом
- •10.2. Перспективы борьбы с шумом
- •10.3. Основные понятия и определения
- •10.4. Излучение и распространение звука
- •10.5. Распространение звука в помещении
- •10.6. Поглощение, отражение и прохождение звука
- •10.7. Интерференция звука
- •10.8. Дифракция звука
- •11.1. Характеристика шума
- •11.2. Спектральные и временные характеристики шума
- •11.3. Сложение шума двух и более источников
- •11.4. Перевод узд в уз
- •11.5. Вычитание уз (узд)
- •11.6. Расчет эквивалентного уз
- •11.7. Нормы шума на рабочих местах
- •11.8. Технические нормы шума машин
- •11.9. Нормирование ультразвука и инфразвука
- •12. Источники шума
- •12.1. Классификация
- •13. Механический шум
- •13.1. Зубчатые передачи
- •13.2. Подшипники
- •13.3. Роторы
- •13.4. Кулачковые механизмы
- •14. Аэродинамический шум
- •14.1. Шум струи
- •14.2. Шум вентиляторов
- •15. Гидродинамический шум
- •15.1. Источники шума
- •15.2. Шум гидронасосов
- •16. Электромагнитный шум
- •16.1. Электрические машины
- •16.2. Трансформаторы
- •17. Расчет звука в помещении от наружнего источника
- •17.1. Расчет структурного звука
- •17.2. Расчет эффективности звукоизолирующего капота
- •18. Характеристики шума в кабинах строительных
- •18.1. Характеристики внешнего шума
- •18.2. Снижение шума в кабинах. Методы и средства
- •18.3. Звукоизоляция и звукопоглощение
- •18.4. Виброизоляция и вибродемпфирование
- •18.5. Снижение внешнего шума
- •18.6. Глушители шума выпуска отработавших газов двигателей
- •Часть четвертая
- •19. Задачи и методы прогнозирования
- •19.1. Системный анализ
- •19.2. Математическая модель виброакустического процесса
- •19.3. Используемые конечные элементы
- •Формирование топологии и базы исходных данных
- •20.1. Топология и физико-геометрические характеристики элементов конструкции машины1
- •20.2. Аппроксимация конечными элементами колесного погрузчика
- •20.3. Сопоставление результатов численных исследований (мкэ)
- •20.4. Определение вклада воздушного и структурного шума
- •Виброакустические исследования дорожного
- •21.1. Топология дорожного снегоочистителя типа дэ-2101
- •Анализ результатов численных исследований мкэ виброакустического процесса на снегоочистителе
- •Первая часть:
- •Второй часть:
- •Третья часть:
- •Четвертая часть
- •Приложения
- •И их значений в м/с и м/с2 соответственно
- •Сведения об авторе
- •Механические колебания и виброакустическая защита транспортно-технологических строительных машин
2.4. Кинематика гармонического движения
Рассмотрим подробнее характер движения колеблющейся массы А (рис. 2.1, а). Путь, совершаемый за одно полное колебание, т.е. О1ОО2 + О2ОО1, изображается в зависимости от времени синусоидой, так как
.
Построение кривой x = f(t) показано на рис. 2.5. Максимальное отклонение равно ОО1 или х0.
Опишем радиусом, равным х0, окружность. Колеблющаяся точка, изображающая массу А, в момент начала отсчета времени (t = 0) находилась в точке А1. Движение точки А1 на пути А1ОА2О1 + О1О2 + О2А1, т.е. полное колебание, можно представить себе как движение проекции конца радиуса х0, вращающегося с угловой скоростью ω. В самом деле, за время t1, протекшее от t = 0, радиус пройдет угол ωt1 = ε, а к моменту t пройдет угол ωt. Пусть x проекции конца радиуса от среднего положения О изображается отрезком ОА2:
,
что совпадает с уравнением (2.6). Величину х0 называют амплитудой колебания. Синусоида, изображающая зависимость пути от времени, на рис. 2.5 построена в масштабе х0 = 1. Длина окружности (r = OO1 = х0 = 1) равна 2π или, выраженная через ω и время, равна ωТ, где Т – время, за которое радиус ОО1 совершает один полный оборот, а его проекция А проходит путь ОО1О2О, т.е. совершает одно полное колебание.
Рис. 2.5. Синусоидальная зависимость пути от времени
Это время называют периодом колебания. Угол ωt1, соответствующий начальному значению отклонения точки от среднего положения в момент t = 0, называют фазовым углов (начальной фазой колебания). Если начинать отсчет времени в момент, когда х = 0, то и фазовый угол ε = ωt1 тоже равен нулю.
Следовательно, угловая скорость вращения радиуса ОО1, называемая круговой частотой, связана с периодом колебания (временем, за которое совершается одно полное колебание) зависимостью 2π = ωТ, откуда период Т = . Частотой колебаний f называют число колебаний в 1 сек:
или
. (2.16, а)
Если, как это часто делается, указывать частоту в виде числа колебаний в минуту n, то
. (2.16, б)
Так как собственная частота колебаний f или собственное число в минуту n связаны с ω выражениями (2.16, а) и (2.16, б), а ω не зависит от амплитуды колебаний х0, то и частота (или число собственных колебаний в минуту) при гармонических колебаниях не зависит от амплитуды: она остается постоянной, и при больших и при малых амплитудах.
Собственная частота колебаний системы представляет собой ее важнейшую вибрационную характеристику. Определение собственной частоты системы – почти всегда первая цель исследования колебаний.
Нужно подчеркнуть, что фазовый угол только мера времени и ничего пространственного в колебаниях ему не соответствует.
Точно так же вращение радиуса х0 со скоростью ω только способ изображения гармонического движения колеблющейся прямолинейно точки А на пути О1О2 (рис. 2.5).
Синусоида пути точки, совершающей гармонические колебания, показана на рис. 2.6, а; для простоты чертежа фазовый угол принят равным нулю. Скорость и ускорение гармонического колебания показаны на рис. 2.6, б и в.
а)
б)
в)
Рис. 2.6. Кинематика гармонического колебания
Дифференцируя х = х0 sin ωt, находим скорость
(2.17)
и, дифференцируя ещё раз, определяем ускорение
.
Если вместо х0sin ωt в последнее выражение подставить х, то найдем:
. (2.18)
Следовательно, в гармоническом колебании ускорение движения пропорционально отклонению колеблющегося тела от среднего положения (когда пружина не сжата и не растянута) и направлено в противоположную сторону.
В уравнении движения (2.8), из решения которого вытекает равенство (2.18), восстанавливающая сила, вызывающая движение, пропорциональна отклонению х (равна сх), или деформации пружины. Так как мера этой силы , то очевидно, что и ускорение должно быть пропорционально х. Итак, гармоническим, удовлетворяющим условию (2.18), колебание оказывается потому, что сила упругости пружины пропорциональна деформации, т.е. простая пружина (см. рис. 2.1, а) сделана из стали, подчиняющейся закону Гука.
Если бы колебания происходили под действием комбинации пружин, показанной на рис. 2.4, а, или резинового элемента, то сила упругости не была бы пропорциональна перемещению и условие (2.18) не выполнялось бы (нелинейные колебания).