Приспособление 154.80.9934.000 (рис. 7.18), предназначенное для монтажа и демонтажа руля направления, имеет два гибких пояса 1, которые крюками крепятся к такелажным точкам стабилизатора. На свободных концах поясов закреплены ролики 2, через них переброшены тросы 3 лебедок БЛ-52 6, установленных на тележках 5 для транспортировки двигателей. Тросы лебедок посредством кронштейнов 4 и болтов крепятся к верхним такелажным точкам руля направления.
Рис. 7.18. Приспособление 154.80.9934.000 для монтажа руля направления:
1 — пояс; 2 — ролик; 3 — трос; 4 — кронштейн; 5 —тележка; 6 —лебедка БЛ-52.
7.4. ТЕЛЕЖКИ
Тележка 7Я-3815-000-00 предназначена для транспортировки двигателя, а также для предварительных монтажных работ на двигателе перед установкой его на самолет. Она (рис. 7.19) имеет четыре пневматических колеса, передняя пара колес 2 управляется водилом 1. На стойках 4, 7 и опоре 9 рамы 3 установлены два передних 5 и три задних 8, 10 узла для крепления двигателя на тележке.
Тележка 154.00.9969.100 предназначена для транспортировки гондолы двигателя. Тележка позволяет транспортировать гондолу без двигателя и вместе с двигателем. Двигатель на тележку можно устанавливать вместе с гондолой или в гондолу, предварительно установленную на тележку.
Тележка (рис. 7.20) имеет аутригеры (домкраты) 3, которые обеспечивают жесткую опору тележки на земле в ходе монтажа и демонтажа гондолы и двигателя на тележке. Крепление гондолы на тележке осуществляется посредством четырех узлов 7.
Для того чтобы установить двигатель в находящуюся на тележке гондолу, тележка с гондолой накатывается на двигатель, установленный на своей тележке или на транспортной раме. Затем двигатель при помощи стропов поднимается до узлов крепления двигателя к гондоле и крепится на этих узлах.
Левая и правая гондолы имеют соответственно левую и правую тележку.
230
Рис. 7.19. Тележка 7Я-3815-000-00 для транспортировки двигателя:
1 — водило; 2— переднее колесо; 3 — рама; 4 — передняя стойка; 5 —передний узел; 6 — заднее колесо; 7 —задняя стойка; 8, 10 — задний узел; 9 — задняя опора.
Рис. 7.20. Тележка 154.00.9969.100 для гондол двигателей:
1 — заднее колесо; 2 — рама; 3— аутригер (домкрат); 4 — переднее колесо; 5 —водило; 6— стойка; 7 — узлы крепления гондолы; 8 — ферма; 9—площадка.
231
Тележка 2.20.9809.200.000 предназначена для транспортировки ВСУ, а также для выполнения монтажных работ на ВСУ перед установкой ее на самолет.
На раме тележки (рис. 7.21) установлено четыре узла 3, 5 для крепления ВСУ.
Рис. 7.21. Тележка 2.20.9809.200.000 для транспортировки ВСУ:
1 — водило; 2 — переднее колесо; 3, 5 — узлы крепления ВСУ; 4 — рама; 6 — заднее колесо.
Тележка 154.00.9941.150 предназначена для монтажа и демонтажа передней и главных ног шасси, для погрузки колес и тормозных барабанов и их транспортировки. Тележка может быть использована также для установки и съемки колес. Переднюю ногу шасси можно монтировать и демонтировать с помощью тележки в сборе с колесами или без них, амортизационные стойки и тележки главных ног шасси монтируют и демонтируют раздельно.
Тележка (рис. 7.22) состоит из наружной 7 и внутренней 27 рам и гидравлической системы.
Наружная рама установлена на четырех колесах 3, 11, которые крепятся к раме посредством рычагов 5. Такое крепление колес позволяет опускать раму на грунт и поднимать ее с грунта в транспортное положение. Передние колеса управляются водилом 1 через тягу 2.
На передней части наружной рамы установлен ложемент 28, а на задней части — левая 20 и правая 17 поворотные колонны с лебедками БЛ-47 14, 21. Правая поворотная колонна служит для погрузки колес и тормозных барабанов. Она имеет стрелу 18, на которой установлена каретка с роликами для тросов 15, Каретка вдоль стрелы перемещается с помощью лебедки 16.
Внутренняя рама соединена с внешней рамой посредством роликов, которые позволяют ей перемещаться в поперечном направлении на 75 мм. Наклон внутренней рамы может меняться, так как правая сторона рамы имеет возможность вертикального перемещения. Поперечное перемещение рамы обеспечивается с помощью двух винтов, приводимых во вращение трещотками, расположенными с левой стороны наружной рамы, а изменение наклона — двумя винтами с трещотками 6. Внутренняя рама имеет ролики 8, на которые устанавливаются загружаемые на тележку части шасси, и щкворень 23, предназначенный для фиксации амортизационной стойки главной ноги шасси при ее монтаже и демонтаже.
Гидросистема тележки предназначена для опускания тележки на грунт и поднятия ее с грунта. Гидросистема состоит из бака 24, ручного насоса НР01 26, предохранительного клапана 32, манометра МГ-250М 31, обратного клапана 33, фильтров 34, 37, гидрозамка ГА111 36, силовых цилиндров 29, крана управления 35 и трубопроводов.
232