Рис. 6.9. Щиток бортпроводника.
Общими панелями распределительных устройств переменного и постоянного тока являются: левая и правая панели АЗС, РК кухни, РК ВСУ-РАП и левая панель генераторов.
Одной из отдельных панелей сети постоянного тока является электрощиток бортпроводника (рис. 6.9), который размещен в кухне-буфете у шп. № 34 на правом борту. На электрощитке бортпроводника размещена аппаратура управления освещением, потребителями бытового оборудования, аппаратура сигнализации и вызова, а также внутрисамолетной связи и информации.
6.3. СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Светотехническое оборудование самолета делится на внешнее и внутреннее. Внешнее оборудование предназначено для обеспечения руления, взлета, посадки и обозначения самолета в пространстве ночью. Внутреннее оборудование служит для освещения кабин и других помещений самолета.
Внешнее светотехническое оборудование включает бортовые аэронавигационные огни (АНО), проблесковый маяк СМИ-2КМ и посадно-рулежные фары ПРФ-4.
Аэронавигационные огни служат для определения положения самолета в пространстве ночью. С этой целью на концах крыла и в хвостовой части самолета установлено по одной лампе. На левом конце крыла лампа имеет красный светофильтр, на правом — зеленый; хвостовой огонь закрыт бесцветным светофильтром.
Аэронавигационные огни включаются выключателем «АНО», который установлен на верхнем электрощитке пилотов.
Светосигнальный импульсный маяк СМИ-2КМ предназначен для обозначения самолета в пространстве во избежание столкновения самолетов в воздухе и на земле при рулении по неосвещенному аэродрому. Маяк имеет два светильника СИ-2У: один установлен внизу на фюзеляже между шп. № 70—71, другой на обтекателе киля. Количество вспышек светильников может регулироваться в пределах от 30 до 60 в минуту.
202
Включение маяка производится выключателем «СМИ-2КМ», размещенным на верхнем электрощитке пилотов.
Посадочно-рулежные фары ПРФ-4 предусмотрены для освещения взлетнопосадочной полосы и рулежных дорожек при взлете, посадке и рулении самолета в ночных условиях.
Фары выдвижные, две из них установлены на крыле, две на фюзеляже. Управление уборкой и выпуском фар и управление переключением нитей ламп с «малого света» на «большой свет» обеспечивается четырьмя переключателями, установленными на верхнем электрощитке пилотов под общим наименованием «Управление фарами».
Освещение кабины экипажа. В кабине экипажа установлен плафон общего освещения и светильники для освещения приборных досок пилотов, пульта бортинженера, верхнего электрощитка пилотов, среднего пульта пилотов, бортовых панелей, панелей автомата регулирования давления, рабочего места штурмана. Кроме того, у каждого члена экипажа установлены лампы с красным цилиндрическим светофильтром, позволяющим менять освещение с белого на красное.
Плафон общего освещения дает белый свет, им пользуются только при работе в кабине на земле. Плафон включается выключателем, установленным на электрощитке бортинженера.
Светильники красно-белого освещения имеют лампы с колбами бесцветного стекла и лампы с колбами красного цвета, поставленными в ряд через одну. Красное освещение включается в условиях ночного полета при необходимости наблюдения внешнего пространства. Переключение освещения с белого на красное осуществляется двумя переключателями «Красный-Белый», один из которых установлен на верхнем электрощитке пилотов, другой — на электрощитке бортинженера.
Задний светильник верхнего электрощитка пилотов и светильник освещения пульта бортинженера закреплены на поворотных кронштейнах с фиксацией их в рабочем и походном положениях. Светильники, предназначенные для подсвета среднего пульта пилотов, вмонтированы в подлокотники кресел пилотов.
Регулирование яркости светильников производится резисторами, установленными на боковых пультах левого и правого пилотов, на верхнем электрощитке пилотов и на электрощитке бортинженера.
Всвязи с тем, что окрашенные в красный цвет детали плохо просматриваются при освещении их красным заливающим светом, рукоятки и другие элементы аварийного назначения окрашены по типу «зебра» полосами изумрудного и красного цвета. В красном свете такая окраска дает черные и белые полосы.
Пассажирские салоны имеют три вида освещения: общее, дежурное и индивидуальное освещение пассажирских мест.
Общее освещение салонов осуществляется центральными и бортовыми светильниками с люминесцентными лампами.
Центральные светильники установлены посредине потолка пассажирских салонов непрерывным рядом, образующим короб центрального освещения. Каждый светильник имеет две люминесцентные лампы, закрепленные в отражателе и закрытые плексигласовым плафоном молочного цвета.
Бортовые светильники встроены в нижние панели багажных полок салонов и дают мягкий рассеянный свет, направленный вниз.
Втуалетах, вестибюлях, кухне, над зеркалами установлены одноламповые светильники.
Включение освещения осуществляется установленными на электрощитке бортпроводника выключателями, обозначенными общей надписью «Освещение» и надписями: «Центральное. Салоны», «Бортовое. Салоны», «Вестиб. Зеркала».
Индивидуальное освещение пассажирских мест используется в ночных условиях после выключения общего освещения пассажирских салонов. Светильники вмонтированы в панели обслуживания пассажирских мест, установленные снизу на багажных полках пас-
203