Рис. 6.11. Грозосъемник:

1 — основание; 2 — резистор; 3 — изолятор; 4 — игла; 5, 8 — пружины; 6 — стопорное кольцо; 7, 10 — винты; 9 — носок стабилизатора.

Грозосъемник (рис. 6.11) представляет собой стальную иглу 4, запрессованную в изолятор 3. Внутри изолятора помещен резистор 2, соединенный с иглой пружиной 5, а с корпусом самолета — регулировочным винтом 10. Резистор предназначен для снижения величины электрического заряда, проходящего через иглу грозосъемника на корпус самолета. Изолятор вворачивается на резьбе в основание 1, закрепленное винтами на стабилизаторе. Контровка изолятора в основании осуществляется стопорным кольцом 6, имеющим на переднем торце два выступа, входящие в пазы на торце изолятора. Стопорное кольцо прижимается к изолятору двумя пружинами 8. Для фиксации стопорного кольца от проворачивания, а также отвода его от изолятора при демонтаже грозосъемника, в стопорное кольцо ввернуты два винта 7.

Глава 7. Наземное оборудование самолета Ту-154

7.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Техническое обслуживание и хранение самолета требуют различного наземного оборудования.

Часть такого оборудования является оборудованием общего назначения и применяется при техническом обслуживании различных типов самолетов, другая часть наземного оборудования придается к каждому самолету или входит в групповые комплекты.

К оборудованию общего назначения, рекомендуемому для обслуживания самолета Ту154, относятся: топливозаправщики ТЗ-45, ТЗ-22, ТЗ-16, маслозаправщики МЗ-66, МЗ-51, водозаправщики ММ-164, ММ-ЗИЛ—130, воздухозаправщик ВЗ-20-350, машина для промывки санузлов и заправки их химжидкостью МА-7М, автомобильная кислородозарядная станция АКЗС-75, аэродромный электроагрегат АПА-50, аэродромный кондиционер воздуха 1179, компрессор низкого давления КНД-3, моторный подогреватель МП-300, автокран К-

214