5.2. Система выравнивания производства

Выравнивание производства по скорости является наиболее важным условием применения системы "Канбан" и обеспечивает минимальные потери рабочего времени, максимальное сокращение простоев оборудования.

Если для какого-либо процесса производства детали будут поступать неравномерно, разными партиями, то оборудования, рабочей силы и запасных деталей на предыдущем участке должно быть столько, чтобы удовлетворить максимальный спрос.

Если в производстве имеется много последовательных технологических очередей, то количество деталей, отобранных для каждой последующей операции, по мере удаления от начала производства возрастает, а следовательно, возрастают отклонения при изменениях выпуска на линии сборки. Эти колебания должны быть сведены к минимуму, поэтому со сборочного конвейера "Топота" сходят минимальные партии каждой модели автомобилей, применяется принцип поштучного производства и доставки, то есть различные типы автомобилей собираются один за другим, в соответствии с дневной потребностью производства каждого типа. На сборку детали с предыдущего участка будут доставляться минимальными партиями.

Это минимизирует различия в требуемом количестве деталей на всех этапах и очередях при минимальных производственных запасах и позволяет синхронизировать производство по всей технологической цепочке.

Поясним метод выравнивания производства на конкретном примере.

Допустим, имеется сборочная линия модели "корона", которая функционирует 20 дней в месяц по 8 часов. На 10000 автомобилей должно быть произведено 5000 "седанов", 2500 спортивных автомобилей "хардтоп" и 2500 – типа "универсал".

Если разделить это количество на 20 рабочих смен, то ежедневно будет выпускаться 250 "седанов", 125 "хардтопов" и 125 "универсалов".

Это и есть сбалансированное производство, выравненное по ежедневному количеству автомобилей каждого типа. Следовательно, автомобили сходят с конвейера через 0$6 минуты (480:500) или через 57,5 секунды (среднее время сборки одного автомобиля независимо от модели).

Правильное соотношение моделей и последовательность их производства могут быть определены путем сравнения фактического времени сборки любой модификации модели "корона" с максимальным временем, допустимым для изготовления автомобиля данной модели. Например, максимальное время изготовления одной модели "корона" ("седан") определяется делением времени одной смены (480 минут) на число автомобилей этого типа, изготовляемых в смену (250 штук), то есть затраты времени равны 1 минуте 55 секундам. Это означает, что модель может и будет сходить с конвейера через 1 минуту 55 секунд.

При сравнении длительности этого цикла со средним циклом сборки 57,2 секунды становится ясно, что автомобиль с любым другим типом кузова может быть собран в интервале между завершением сборки одного "седана" и началом сборки другого, то есть через раз.

Поскольку изготовление "седана" занимает в два раза больше времени, чем любого другого автомобиля, то изготовлять его надо через раз, чтобы набрать нужное количество к концу дня и месяца

115": 57,5" = 1,99 - 1 ← 1 (через один).

Таким образом, последовательность изготовления будет такой:

1. → "седан" → другой кузов → "седан" → другой кузов →

Максимальное время сборки автомобиля с кузовом "универсал" или "хардтоп" 480 :125 = 3 минуты 50 секунд. Сравнивая с 57,5 секунд, увидим, что 3 автомобиля с кузовом "седан" могут быть собраны в промежутке между "универсалом" или "хардтопом":

230": 57,5" = 3,98 - 1 ← 3 (через три).

Если "универсал" следует по конвейеру за первым "седаном", то последовательность сборки различных моделей будет выглядеть следующим образом:

Здесь S - "седан";

U - "универсал";

H - "хардтоп".

Это пример сбалансированности производства по номенклатуре. На "Тойоте" производятся автомобили с различными комбинациями кузовов, шин, дополнительных приспособлений в широкой цветовой гамме. Если взять модель "корона", то имеется 4000 видов модификаций и конструкций. Выравненное по объему разнообразной продукции производство безостановочно приспосабливается к изменению спроса потребителей, не изменяя размера партий, а постепенно изменяя частоту выпуска партий.

Этот метод получил название "точной настройки" производства, он достигается при помощи системы "Канбан".