5.6. Основы организации транспортного хозяйства

Транспортное хозяйство предприятия осуществляет перемещение сырья, основных и вспомогательных материалов, полуфабрикатов, деталей, сборочных единиц, готовой продукции, оборудования, инструментов, технологической оснастки и отходов производства. Транспортные расходы в зависимости от отрасли составляют в себестоимости продукции от 10 до 30 %, а транспортные рабочие в общей численности работников предприятия — 10-12 % [6]. Роль транспорта на предприятии не ограничивается простым перемещением грузов, а имеет важное организующее значение. Экономическое значение организации перемещения грузов объясняется тем, что транспортные операции являются частью производственного процесса [20].

Задачи транспортного хозяйства - осуществление бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным циклом, содержание транспортных средств в работоспособном состоянии, снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы. Рациональная организация транспортного хозяйства является предпосылкой снижения себестоимости продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и типов производства на предприятии применяются различные транспортные средства. Классификация транспортных средств предприятия приведена в табл. 5.2.

Таблица 5.2. Классификация транспортных средств

Признак	Характеристика
1. Зона применения	1.Транспорт для связи с внешними системами: - железными дорогами; - аэропортами; - речными и морскими портами. 2.Транспорт для внутреннего перемещения: - межцеховой; - внутрицеховой; - межоперационный

Окончание табл. 5.2.

Признак	Характеристика
2. Вид транспорта	1. Колесный транспорт: - железнодорожный; - автомобильный; - автопогрузчики; - электротранспорт. 2.Транспортные конвейеры. 3.Монорельсовые дороги. 4.Трубопроводный транспорт. 5.Пневмотранспорт

Производственная структура транспортного хозяйства предприятия зависит от особенностей производственного процесса, типа производства и объема выпуска продукции. Структура транспортного хозяйства предприятия приведена на рис. 5.4.

Транспортный

отдел

Служба эксплуатации и ремонта

Плановое бюро

Железнодорожный цех

Группа безопасности движения

Диспетчерское бюро

Автотранспортный цех

Склад

запчастей

Дежурная

служба

Электротранспортный цех

Р ис. 5.4. Структура транспортного хозяйства предприятия

Функции транспортной службы предприятия:

1. Планирование потребности во всех видах транспорта.

2. Планирование планово-предупредительного ремонта.

3. Планирование потребности в запчастях и их приобретение.

4. Оперативное планирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта.

5. Обеспечение производственных процессов транспортом.

6. Организация осмотров и ремонта транспортных средств.

7. Организация безопасности движения.

8. Организация обслуживания.

9. Организация приобретения новых транспортных средств.

Для планирования потребности в транспортных средствах определяются грузооборот предприятия и грузопотоки. Грузооборот - это сумма всех грузов, перемещаемых на предприятии за определенный промежуток времени. Грузопоток - количество грузов, перемещаемых в определенном направлении между цехами и складами. Выбор вида транспортных средств зависит от объема грузооборота, габаритов и физико-химических свойств грузов, расстояний и состояния дорог, направлений перемещения грузов и способа их погрузки и выгрузки, назначения транспорта, конструкции и планировки зданий.

Техническая характеристика транспортных средств дополняется расчетом их экономической целесообразности на основе следующих показателей: часовой производительности транспорта, себестоимости перевозки одной тонны груза, затрат на один рейс, коэффициента использования пробега, среднетехнической скорости. Количество транспортных средств рассчитывается как по межцеховым перевозкам, так и по внутрицеховым и межоперационным.

Характер транспортных средств должен соответствовать техническим и организационным особенностям обслуживаемого производства. Это достигается разработкой и внедрением технологии транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ как составного элемента комплексной технологии производственного процесса в целом. Комплексная технология производственного процесса предусматривает организацию и механизацию всех работ, осуществляемых на заводе, начиная от поступления сырья и заканчивая отгрузкой готовой продукции. Комплексная технология соединяет воедино звенья основного и вспомогательного производства и делает их равнозначными элементами. Разработка комплексной технологии производственного процесса начинается с составления транспортно-технологической схемы производственного процесса. На ней графически изображаются все процессы и указывается последовательность их выполнения. Затем устанавливается состав отдельных операций по грузопотокам и разрабатывается транспортно-технологический процесс. Основными технологическими документами являются типовые и групповые операционные технологические карты, составляемые на грузы, имеющие одинаковые условия переработки. Составляются также маршрутные карты технологических процессов транспортировки с указанием маршрутов, перевозимых грузов, транспортных средств, операционного времени, исполнителей.

Планирование работы транспортного хозяйства заключается в составлении годового плана производственно-хозяйственной деятельности с разбивкой основных показателей по месяцам. Этот план предусматривает расчет плана перевозок, объемов погрузочно-разгрузочных работ, количества транспортных средств, численности рабочих, фонда заработной платы, сметы затрат.

План перевозок составляется на основе структуры грузооборота и грузопотоков в тоннах по цехам-отправителям, роду грузов и виду транспортных средств. При планировании внешнего грузооборота за основу берутся планы материально-технического снабжения и сбыта и отчетные данные о вывозе отходов. Внешние перевозки планируются предприятиями совместно с железными дорогами и автотранспортными хозяйствами. Внутренний грузооборот определяется по объему межцеховых перевозок. В основу расчетов кладутся планы производства цехов и планы завоза в цехи материалов, полуфабрикатов, топлива, а также вывоза готовой продукции и отходов. Для оперативно-календарного планирования и регулирования перевозок составляются рабочие планы на более короткие периоды (месяц, сутки, смену).

Организация транспортных работ включает организацию внешних и внутризаводских перевозок грузов. Внешние перевозки (завоз материальных ресурсов и вывоз готовой продукции) осуществляются железнодорожным, автомобильным и водным транспортом и регулируются положениями соответствующих ведомств. Работа транспорта на внутризаводских перевозках определяется типом производства. В условиях массового производства межцеховой транспорт работает по графику, т.е. за каждой транспортной единицей закрепляется определенный маршрут и устанавливается для нее расписание движения. Это так называемые маршрутные системы перевозки. Они бывают маятниковыми и кольцевыми. Маятниковыми называются маршруты, при которых движение транспортных средств между двумя постоянными пунктами или из одного в несколько пунктов многократно повторяются. Кольцевая система предусматривает последовательно осуществляемую регулярную связь между рядом пунктов. Она бывает развозочной (с одного пункта груз развозится по ряду цехов), сборочной - из разных цехов груз собирается и перевозится в одно место.

В серийном производстве работа транспорта организуется по сменно-суточным планам, составляемым на основе заранее поданных заявок. Сменно-суточные планы составляются по видам транспорта с закреплением за определенными грузопотоками и указанием количества, места и срока доставки груза. В единичном и мелкосерийном производствах отсутствуют постоянные грузопотоки и работа транспорта организуется по разовым заявкам.

Внутрицеховые перевозки также определяются типом производства. В единичном и мелкосерийном производствах транспортировка между технологическими участками осуществляется общецеховым транспортом. В массовом и крупносерийном производствах внутрицеховые перевозки осуществляются транспортом, закрепленным за участками-поставщиками.

Основными направлениями совершенствования транспортного хозяйства на предприятиях являются механизация и автоматизация транспортных операций, применение унифицированной тары, внедрение единой производственно-транспортной технологии, специализация средств межцехового транспорта по виду перевозимых грузов, внедрение автоматизированных систем управления.