- •1. Содержание, задачи и основные этапы технологической подготовкой производства
- •3. Классификация процессов сборки
- •4. Содержание технологического процесса сборки
- •5. Классификация соединений деталей машин
- •6. Методы сборки соединений деталей машин
- •Преимущества и недостатки механического и теплового метода соединений деталей машин
- •7. Конструктивные особенности и условия эксплуатации нефтегазового оборудования и машин
- •8. Особенности производства нефтегазового оборудования
- •9. Разработка тп сборки машин.
- •10. Основные показатели, характеризующие служебное назначение нефтегазового оборудования.
- •11. Содержание и разделы ту на изготовление изделий.
- •12. Методика разработки технических требований и норм точности на изделие.
- •13. Разработка служебного назначения на нефтегазовую арматуру.
- •14. Установление технических требований на арматуру.
- •15. Методы достижения требуемой точности замыкающего звена при сборке изделия.
- •16. Выбор метода достижения требуемой точности при сборке.
- •17. Служебное назначение и исполнительные поверхности одноступенчатого редуктора.
- •18. Установление технических требований и норм точности на редуктор.
- •19. Выбор метода достижения требуемой точности замыкающих звеньев рц редуктора.
- •20. Принципы, которыми руководствуются при делении изделия на сборочные единицы.
- •21. Общие указания о последовательности сборки изделий.
- •22. Разработка технологической схемы сборки.
- •23. Определение типа производства.
- •24. Организационные формы производства, применяемые при сборке.
- •Непоточная сборка промышленных изделий.
- •Поточная сборка изделий.
- •25. Производительность сборки и коэффициент загрузки рабочих мест.
- •26. Конвейерная сборка. Определение длины рабочей части конвейера и скорости его движения.
- •31. Методика разработки маршрутной технологии общей и узловой сборки.
- •Методика разработки операционной технологии сборки.
- •27. Определение числа рабочих-сборщиков.
- •28. Циклограмма сборки и ее построение.
- •29. Выбор средств механизации тп сборки.
- •30. Технологическое оборудование, применяемое при сборке изделий.
- •39. Применяемые при сборке ручные и механизированные инструменты.
- •32. Контроль качества изделий при сборке.
- •42. Методы проверки точности при сборке
- •33. Испытание изделий.
- •34. Планирование сборочного участка, поточной линии.
- •35. Монтаж валов на опорах скольжения. Монтаж валов
- •Монтаж валов на опорах скольжения
- •Определение радиального биения вала , работающего на 2- х опорах.
- •Погрешности, вызываемые осевое перемещение вала и особенности их суммирования.
- •37. Технологические методы, применяемые для устранения погрешностей при сборке валов.
- •36. Особенности монтажа валов на опорах качения.
- •Обеспечение требуемого радиального биения при сборке валов на пк.
- •38. Основные показатели, определяющих точность зубчатых колес.
- •Гарантированный боковой зазор в зубчатой передачи и его определение.
- •Определение пятна контакта при сборке зубчатой передачи.
- •39. Особенности сборки конических передач.
- •Способы регулирования конической передачи, применяемые при совмещении вершин делительных конусов зубчатых колес.
- •40. Особенности сборки червячных передач.
- •Достижение точности совмещения средней плоскости червячного колеса с осью червяка.
- •41. Механизация и комплексная механизация сборочных работ.
- •42. Требования, предъявляемые к изделиям, сборку которых предполагается автоматизировать.
- •43. Условие собираемости при автоматическом соединении двух деталей.
- •44. Размерные связи при выборе баз для автоматической сборки.
- •45. Определение допуска на относительное смещение соединяемых деталей (валика и втулки).
- •46. Определение допустимого угла скрещивания осей соединяемых поверхностей детали.
- •47. Базирование втулки на разных этапах ее посадки на вал в автоматическом режиме сборки.
- •49. Автоматизация тп сборки с использованием автоматических сборочных машин
- •50. Определение производительности автоматических технологических систем
13. Разработка служебного назначения на нефтегазовую арматуру.
Служебным назначением данного клапана яв-ся предотвращение обратного потока среды в трубопроводе Ду80 и обеспечения минимального гидравлического сопротивления прохождения среды в заданном направлении.
Клапан предназначен для установки на трубопроводах нефти, воды и пара транспортируемых при давлении Ру=1,6 -0,06 МПа, при температуре Q=200±250C (для пара), скорость движения среды 2+1м/с, время срабатывания клапана 1±0,3 с.
При монтаже клапана устанавливают на гориз-ом участке трубопровода крышкой вверх, подачу среды производят под золотник.
Исполнительными поверхностями яв-ся торцовые поверхности уплотнительных колец, корпуса и золотника.
Выявим требования к геометрической точности клапана. Исходя из служебного назначения клапана, предъявляют следующие технические (эксплуатационные) требования:
Обеспечение герметичности затвора в рабочем состоянии.
Обеспечение в открытом состоянии минимального гидравлического сопротивления прохождения среды.
Недопущение демпфирования среды при открывании клапана.
14. Установление технических требований на арматуру.
"Технические требования" устанавливают требования, определяющие показатели качества и эксплуатационные характеристики промышленного изделия. При этом раздел может быть разделен на подразделы: характеристики (свойства), основные параметры, комплектность, маркировка, упаковка.
Первоочередное внимание должно быть обращено на соответствие норм точности изгот-ия изделия его служ-му назначению. Для перехода от требований служебного назначения к параметрам размерной точности (нормам точности) изделия следует:
- выявить исполнительные поверхности изделия;
- определить виды связей исполнительных поверхностей, посредством которых изделие должно осуществлять заданные функции;
- осуществить переход от параметров служебного назначения к параметрам связей исполнительных поверхностей изделия;
- преобразовать параметры различного вида связей исполнительных поверхностей в размерные связи и установить нормы точности (формы, размеры относ-го положения и направления движения ИП изделия) параметров размерных связей.
Исходя из служебного назначения клапана, предъявляют следующие технические (эксплуатационные) требования:
Обеспечение герметичности затвора в рабочем состоянии.
Обеспечение в открытом состоянии минимального гидравлического сопротивления прохождения среды.
Недопущение демпфирования среды при открывании клапана.
15. Методы достижения требуемой точности замыкающего звена при сборке изделия.
Метод полной взаимозаменяемости. Сущность метода заключается в том, что требуемую точность замыкающего звена размерной цепи достигают каждый раз, когда в размерную цепь включают или заменяют в ней звенья без их выбора, подбора или изменения их величин. Основными преимуществами метода полной взаимозаменяемости являются:
1. Наибольшая простота достижения требуемой точности замыкающего звена. Например, использование этого метода при сборке превращает последнюю в простое соединение деталей; простотой отличается и смена режущего инструмента.
2. Простота нормирования процессов во времени, с помощью которых достигается требуемая точность замыкающего звена.
3. Относительная простота механизации и автоматизации технологических процессов.
4. Возможность широкого использования основных преимуществ кооперирования различных цехов и отдельных заводов для изготовления отдельных деталей или сборочных единиц машин.
5. Возможность выполнения технологических процессов рабочими, не обладающими высокой квалификацией, поскольку процесс сводится к соединению деталей при сборке, или к смене при обработке на станках.
;
Метод неполной (частичной) взаимозаменяемости. Сущность метода заключается в том, что требуемую точность замыкающего звена РЦ достигают без их выбора, подбора или изменения их величины с определенным коэффициентом риска.
РЦ решается по принципу использования теоретико-вероятностного метода
λ -характеризует закон распределения (λ=1/3-для нормального з-на распределения)
Метод групповой взаимозаменяемости. Сущность метода заключается в том, что требуемая точность исходного или замыкающего звена достигается путем включения в размерную цепь составляющих звеньев, принадлежащих одной из групп, на которые они предварительно рассортированы. В начале определяется:
Где m – кол-во звеньев, n – число групп на кот. разделен допуск.
ТАΔ’=nTср
Метод пригонки. Сущность метода пригонки заключается в том, что требуемая точность замыкающего звена достигается в результате изменения величины одного из заранее намеченных составляющих звеньев путем снятия с него необходимого слоя материала. При использовании метода пригонки на все составляющие звенья размерной цепи устанавливают экономически достижимые в данных производственных условиях допуски.
В соответствии с этим допуск замыкающего звена также окажется увеличенным, так как
.
Наибольшая возможная компенсация может быть равной ТАк = .
Метод регулирования. Сущность метода регулирования заключается в том, что требуемая точность замыкающего звена достигается путем изменения величины заранее выбранного компенсатора (компенсирующего звена) без снятия с него слоя материала. Величина компенсатора определяется по формуле:
.
Для метода регулирования характерны следующие преимущества:
возможно достижение любой степени точности замыкающего звена при целесообразных допусках на все составляющие звенья;
не требуется больших затрат времени на выполнение регулировочных работ, которые могут быть выполнены рабочими невысокой квалификации;
не создается сложностей при нормировании и организации сборочных работ;
обеспечивает машинам и механизмам возможность периодически или непрерывно и автоматически сохранять требуемую точность замыкающего звена, теряемую вследствие изнашивания, теплового и упругого деформирования деталей и других причин.
Преимущества метода регулирования особо ощутимы в многозвенных размерных цепях. Введение в конструкцию машин и механизмов компенсаторов облегчает обеспечение точности замыкающих звеньев не только в процессе изготовления, но и в процессе эксплуатации машин, что положительно отражается на их качестве и экономичности.