Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Glava_1-2 (1).doc
Скачиваний:
359
Добавлен:
12.03.2016
Размер:
20.71 Mб
Скачать

Точку при учете течения

  1. ®Рассчитываем время (Т1) и отсчет лага (ОЛ1):

, гдеи, где(S ~).

  1. ®Подписываем найденные значения () у заданной точки (т.Д).

Задача № 4.(обратная № 1)Расчет компасного или истинного курса по известным элементам течения (КТ, uТ), скорости судна (V0) и заданной линии пути при течении (ПУb).

Дано: ПУb(путь к причалу),V0, КТ, uТ.

Найти: КК,b.

Решение (рис. 8.14):

Рис. 8.14. Расчет компасного курса судна при учете течения

  1. ®Из точки начала учета течения (т.О) проводим заданную линию пути при течении –ПУb() 117,0°. → ее направление снимаем с карты.

  2. ®Из этой же точки (т.О) проводим линию по направлению течения () и отложим на ней (от т.О) вектор скорости теченияв масштабе карты.

  3. ®Из конца вектора течения(т.А) радиусом, равным скорости судна(в том же масштабе) делаем засечку на линии пути при течении®т.С.

  4. ®С помощью параллельной линейки соединяем конец вектора течения(т.А) и т.Си параллельно переносим в точку начала учета течения (т.е.çç). Направление линийисоответствует истинному курсу (ИК) судна. С помощью параллельной линейки и транспортира штурманского снимаем направление линии истинного курса судна (ИК= 97,0°).

  5. ®Рассчитываем значение угла сноса судна течением:

.

  1. ®Рассчитываем значение гирокомпасного курса судна:

.

(этот курс рулевой будет держать по компасу от т. Одо т.Б).

  1. ®Заполняем по форме судовой журнал.

Примечание:

Задачу № 4 обычно называют «обратной задачей при учете течения», а задачу № 1 ®«прямой задачей при учете течения».

8.3. Совместный учет дрейфа от ветра и течения при графическом счислении пути судна

В практике судовождения часто случается, что течение и ветер действуют на судно одновременно.

Если угол дрейфа от ветра (a) и элементы течения (КТ, uТ) известны – производится последовательный учет сначала дрейфа от ветра (a), а затем течения (b).

Угол суммарного сноса

(8.17)

– алгебраическая сумма значений углов aиb.

На путевой навигационной карте вначале прокладывается линия ПУa = ИК + a®линия, по которой следовало бы судно, если бы не было течения (рис. 8.15).

Рис. 8.15. Совместный учет дрейфа от ветра и течения

На линии ПУaоткладывается вектор скорости судна по лагув выбранном масштабе (отрезок). Из конца вектора скорости судна (т.К) откладывается вектор скорости теченияв том же масштабе (отрезок). Соединив начальную точку начала учетаaиb(т.С) с концом вектора течения (т.Б), получим линию пути. Отрезокукажет путевую скорость судна.

Если нам известны элементы течения (КТ, uТ) и a и нужно рассчитать безопасный курс (или курс в заданную точку), то (рис. 8.16):

Рис. 8.16. Расчет безопасного курса судна при учете дрейфа от ветра и течения

    1. Из начальной точки учета дрейфа и течения (т. С) проводим линию безопасного пути (отрезокСД) на безопасном расстоянии (Dбез) от опасности.

    2. Из этой же точки (т. С) откладываем величину вектора течения(отрезок).

    3. Из конца вектора течения (т. В) раствором циркуля равным величине вектора скорости судна по лагуVЛ, делаем засечку на линии пути (т.Б). Отрезокдаст направление линииПУa.

    4. Отрезок переносим параллельно в т.С– проводим линиюПУa(отрезок).

    5. Рассчитываем значение ИК = ПУa aи значениеКК = ИК – DК.Последнее значение (КК) и задаем рулевому.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]