7.3.3. Графический учет циркуляции при счислении пути судна

При графическом учете циркуляции при счислении пути судна возникают в общем случае 2 частные задачи:

1. Определение (нахождение на навигационной карте) точки окончания поворота при известной точке начала поворота и известному новому курсу.

2. Определение (нахождение на навигационной карте) точки начала поворота для выхода на заданную линию курса.

Рассмотрим решение этих задач.

1. Определение точки окончания поворота(рис. 7.8).

Рис. 7.8. Определение точки окончания поворота

Исходные данные:

1. Линия первоначального курса (ИК₁ = 247,0°);

2. Время и отсчет лага точки начала поворота ;

3. Значение нового курса (ИК₂ = 110,0°).

Задача:Определить (найти) точку окончания поворота.

Порядок решения задачи:

1. ®Из счислимой точки начала поворотапроводим перпендикуляр в сторону поворота и на нем откладываем величинуR_Ц, выбранную из таблицы циркуляции РТШ (поVуз. и углу перекладки руля), в масштабе карты®получим т.О.

2. ® Из полученной на перпендикуляре точки (т.О) проводим дугу окружности радиусомR_Ц(карандаш в т., иглу на^).

3. ®Устанавливаем параллельную линейку (с помощью штурманского транспортира) в направлении нового курса судна (ИК₂ = 110,0°) и, перемещая линейку параллельно установленному направлению, проводим касательную к дуге окружности.

4. ® Из т.Оопускаем перпендикуляр на линию нового курса. Пересечение этого ^с линией нового курса и даст нам точку окончания поворота (т.).

5. ® Около точки окончания поворота записываем.

Примечание:

Т₁, ОЛ₁– фиксируются в момент начала поворота,Т₂, ОЛ₂– в момент его окончания.

2. Определение точки начала поворота(рис. 7.9).

Рис. 7.9. Определение точки начала поворота

(Такая задача возникает при выходе судна на рекомендованный курс, ось ФВК и др. случаях).

Исходные данные:

1. Линия первоначального курса (ИК₁);

2. Линия нового курса (ИК₂);

3. Исходная точка счисления .

Задача:Определить точку начала поворотаи точку окончания поворота.

Порядок решения задачи:

1. ®Из произвольных точек начального и нового курсов (тт.а, б) проводим перпендикуляры к линиям этих курсов в сторону поворота и откладываем на них величинуR_Ц, выбранную из «Таблицы циркуляции» РТШ по значениям скорости хода судна и угла перекладки руля.

2. ® Через полученные точки (тт.с, д) проводим прямые, параллельные линиям курсов, точка пересечения которых (т.О) и даст нам центр окружности с радиусомR_Ц. Проведем эту окружность.

3. ®Из т.Оопускаем перпендикуляры на линии курсов, точки пересечения их и будут точками: – начала поворотаи окончания поворота.

4. ® Рассчитываем время и отсчет лага на моменты начала и окончания поворота как было уже рассмотрено.

5. ® Около точек начала и конца поворота пишеми.

Задача решена.

При ведении счисления все навигационные обстоятельства плавания записываются в судовой журнал (СЖ), который является юридическим документом.

Записи в СЖ ведутся от момента съемки до момента постановки судна на якорь (швартовы).

Записи в СЖ должны быть настолько полными, чтобы только по ним можно было восстановить все обстоятельства плавания судна.

Ведется СЖ чернилами, четко и разборчиво и согласно «Правил…» его ведения.

Стирание записей в СЖ категорически запрещено. Все необходимые исправления выполняются тоже по «Правилам…». Ненужное или неправильно записанное аккуратно зачеркивается одной тонкой линией, а правильная запись дается в сноске внизу данной стр. СЖ.

Вначале вахты производится запись о приеме штурманской вахты, а с окончанием вахты – о ее сдаче.

Заполненный СЖ, кроме того, подписывается и капитаном судна и хранится на судне на правах документов строгой отчетности. Более подробно о ведении СЖ → п. 29.6.