- •Киевская государственная академия водного транспорта
- •Введение
- •Глава 1. Ориентирование наблюдателя на земной поверхности
- •1.1. Фигура и размеры Земли
- •Дополнительные данные к эллипсоиду Красовского
- •1.2. Основные точки, линии и плоскости на поверхности Земли
- •1.3. Географические координаты. Разности широт и долгот
- •1.3.1. Географические координаты
- •1.3.2. Разности широт и долгот
- •1.3.3. Задачи на расчет значений () а. Расчет значений разности широт () и разности долгот ()
- •Б. Расчет значений широты () и долгот () пункта прихода
- •1.4. Радиусы кривизны земного эллипсоида
- •Глава 2. Определение направлений в море
- •2.1. Основные линии и плоскости наблюдателя
- •2.2. Системы счета направлений
- •2.2.1. Круговая система счета
- •2.2.2. Полукруговая система счета
- •2.2.3. Четвертная система счета
- •2.2.4. Румбовая система счета (рис. 2.6)
- •2.2.5. Задачи на перевод направлений в круговую систему счета
- •2.3. Истинные направления и их соотношения
- •2.3.1. Истинный курс, истинный пеленг, курсовой угол
- •2.3.2. Задачи на расчет значений ик, ип, ку
- •2.4.2. Дальность видимости ориентиров в море
- •2.4.3. Дальность видимости огня ориентира, показанная на карте (рис. 2.16)
- •2.4.4. Задачи на расчет дальностей видимости а) Видимого горизонта (De) и ориентира (dп)
- •Б) Открытие огня маяка
- •Глава 3. Определение направлений в море с помощью магнитных компасов
- •3.1. Принцип определения направлений по магнитному компасу
- •3.2. Магнитное склонение. Девиация магнитного компаса
- •3.2.1. Магнитное склонение. Магнитные направления
- •3.2.2. Девиация магнитного компаса. Компасные направления.
- •3.3. Поправка магнитного компаса и ее определение
- •Отдаленного ориентира
- •3.4. Расчет истинных направлений по магнитному компасу
- •3.4.1. Перевод и исправление румбов
- •3.4.2. Задачи на приведение магнитного склонения (d) к году плавания и расчета поправки магнитного компаса ()
- •3.4.3. Задачи на перевод и исправление румбов
- •Глава 4. Определение направлений в море с помощью гироскопических курсоуказателей
- •4.1. Принцип определения направлений с помощью
- •Гирокомпасов и гироазимутов
- •4.2. Расчет истинных направлений по гирокомпасу и гироазимуту
- •4.2.1. Расчет истинных направлений по гирокомпасу
- •4.2.2. Расчет истинных направлений по гироазимуту
- •4.3. Способы определения поправок гироскопических курсоуказателей
- •4.3.1. Общие положения
- •4.3.2. Способы определения мгновенных поправок гирокомпаса
- •Пеленгам с теодолитным постом
- •Отдаленного ориентира
- •4.3.3. Задачи по расчету поправки гироазимута (δга3) на заданное время
- •Глава 5. Определение скорости судна и пройденных им расстояний
- •5.1. Единицы длины и скорости, применяемые в судовождении
- •5.1.1. Единицы длины, применяемые в судовождении
- •Некоторые единицы длины:
- •5.1.2. Единицы скорости, применяемые в судовождении
- •5.2. Принципы измерения скорости судна
- •5.3. Определение скорости судна. Поправка и коэффициент лага
- •Определение V и dл% с помощью высокоточной рнс.
- •Определение V и dл% при помощи судовой рлс.
- •Определение V и dл% на кабельной мерной линии.
- •5.4. Определение пройденного судном расстояния
- •Использование специальных таблиц
- •Время по расстоянию и скорости (из табл. 2.16 «мт-2000»)
- •Задачи по расчету: Sоб, Sл, t, рол, δл%
- •Глава 6. Морские навигационные карты в проекции меркатора
- •6.1. Требования к морской навигационной карте
- •6.1.1. Морская карта. Требования к ее содержанию и оформлению
- •6.1.2. Масштаб карты
- •Экваториальный масштаб по масштабу главной параллели (из табл. 2.30 «мт-2000»)
- •6.1.3. Классификация морских карт
- •2. Морские вспомогательные и справочные карты.
- •6.1.4. Требования, предъявляемые к морской навигационной карте
- •6.1.5. Система адмиралтейских номеров морских навигационных карт
- •6.2. Принцип построения проекции Меркатора
- •6.2.1. Картографические проекции и их классификация
- •6.2.2. Меркаторская проекция
- •6.3. Уравнение проекции Меркатора
- •6.4. Единицы длины на карте меркаторской проекции
- •6.5. Построение меркаторской карты
- •6.6. Решение элементарных задач на морской навигационной карте
- •6.7. Примеры решения задач на мнк (по рис. 6.5)
- •Глава 7. Графическое счисление координат судна
- •7.1. Назначение, содержание и сущность счисления
- •7.1.1. Общие положения. Элементы счисления
- •7.1.2. Счисление пути судна: определение, назначение, сущность и классификация
- •7.1.3. Требования, предъявляемые к счислению пути судна
- •7.2. Графическое счисление координат судна без учета дрейфа и течения
- •7.2.1. Задачи, решаемые при ручном графическом счислении пути судна
- •7.2.2. Требования к оформлению счисления пути судна на карте
- •7.2.3. Решение основных задач счисления пути судна на карте
- •7.3. Циркуляция судна и ее графический учет
- •7.3.1. Циркуляция судна и ее элементы
- •7.3.2. Способы определения элементов циркуляции судна
- •7.3.3. Графический учет циркуляции при счислении пути судна
- •7.3.4. Примеры решения задач оп расчету времени и отсчета лага (т1/ол1) прибытия судна в заданную точку
- •Глава 8. Графическое счисление координат судна с
- •8.1.2. Определение угла дрейфа от ветра
- •8.1.3. Учет дрейфа от ветра при графическом счислении пути судна
- •8.2. Графическое счисление координат судна с учетом течения
- •8.2.1. Морские течения и их влияние на путь судна
- •8.2.2. Учет течения при графическом счислении пути судна
- •Точку при учете течения
- •8.3. Совместный учет дрейфа от ветра и течения при графическом счислении пути судна
- •8.4. Примеры решения задач по учету дрейфа от ветра и течения
- •Глава 9. Морские навигационные карты
- •9.1. Классификация морских карт
- •9.1.1. Классификация морских карт по их назначению (см. Табл. 9.2)
- •9.1.2. Классификация морских навигационных карт по их масштабу
- •9.1.3. Требования, предъявляемые к морским картам
- •Классификация морских карт
- •9.2. Степень доверия к морским навигационным картам
- •9.2.1. Критерии качества морской навигационной карты
- •9.2.2. «Подъем» морской навигационной карты
- •9.2.3. Оценка морской навигационной карты судоводителем
- •9.3. Условные знаки морских карт. Чтение карты
- •Значения некоторых условных знаков морских карт
- •Глава 10. Картографические проекции используемые в навигации
- •10.1. Классификация картографических проекций
- •10.2. Поперечная цилиндрическая проекция
- •10.3. Перспективные картографические проекции
- •10.4. Равноугольная картографическая проекция Гаусса
- •10.4.1. Общие положения
- •10.4.2. Планшеты в проекции Гаусса
- •10.4.3. Нумерация топографических карт
Время по расстоянию и скорости (из табл. 2.16 «мт-2000»)
Таблица 5.6.
Узлы |
Мили | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
|
Минуты | |||||||||
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 |
60,00 30,00 20,00 15,00 12,00 10,00 8,57 7,50 6,67 6,00 5,45 5,00 4,62 4,29 4,00 3,75 3,53 3,33 3,16 3,00 2,86 2,73 2,61 2,50 2,40 2,31 2,22 2,14 2,07 2,00 |
120,00 60,00 40,00 30,00 24,00 20,00 17,14 15,00 13,33 12,00 10,91 10,00 9,23 8,57 8,00 7,50 7,06 6,67 6,32 6,00 5,71 5,45 5,22 5,00 4,80 4,62 4,44 4,29 4,14 4,00 |
180,00 90,00 60,00 45,00 36,00 30,00 25,71 22,50 20,00 18,00 16,36 15,00 13,85 12,86 12,00 11,25 10,59 10,00 9,47 9,00 8,57 8,18 7,83 7,50 7,20 6,92 6,67 6,43 6,21 6,00 |
240,00 120,00 80,00 60,00 48,00 40,00 34,28 30,00 26,67 24,00 21,82 20,00 18,46 17,14 16,00 15,00 14,12 13,33 12,63 12,00 11,43 10,91 10,43 10,00 9,60 9,23 8,89 8,57 8,28 8,00 |
300,00 150,00 100,00 75,00 60,00 50,00 42,86 37,50 33,33 30,00 27,27 25,00 23,08 21,43 20,00 18,75 17,65 16,67 15,79 15,00 14,29 13,64 13,04 12,50 12,00 11,54 11,11 10,71 10,35 10,00 |
360,00 180,00 120,00 90,00 72,00 60,00 51,43 45,00 40,00 36,00 32,73 30,00 27,69 25,71 24,00 22,50 21,18 20,00 18,95 18,00 17,14 16,36 15,65 15,00 14,40 13,85 13,33 12,86 12,41 12,00 |
420,00 210,00 140,00 105,00 84,00 70,00 60,00 52,50 46,67 42,00 38,18 35,00 32,31 30,00 28,00 26,25 24,71 23,33 22,11 21,00 20,00 19,09 18,26 17,50 16,80 16,15 15,56 15,00 14,48 14,00 |
480,00 240,00 160,00 120,00 96,00 80,00 68,57 60,00 53,34 48,00 43,64 40,00 36,92 34,29 32,00 30,00 28,24 26,67 25,26 24,00 22,86 21,82 20,87 20,00 19,20 18,46 17,78 17,14 16,55 16,00 |
540,00 270,00 180,00 135,00 108,00 90,00 77,14 67,50 60,00 54,00 49,09 45,00 41,54 38,57 36,00 33,75 31,76 30,00 28,42 27,00 25,71 24,55 23,48 22,50 21,60 20,77 20,00 19,29 18,62 18,00 |
600,00 300,00 200,00 150,00 120,00 100,00 85,71 75,00 66,67 60,00 54,55 50,00 46,15 42,86 40,00 37,50 35,29 33,33 31,58 30,00 28,57 27,27 26,09 25,00 24,00 23,08 22,22 21,43 20,69 20,00 |
Задачи по расчету: Sоб, Sл, t, рол, δл%
а)– пройденного судном расстояния (Sоб) заданной скоростью (Vоб)
за назначенное время (t)
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Vоб, уз = t, мин = |
7,0 23 |
8,0 34 |
9,0 48 |
10,0 52 |
11,0 42 |
12,0 27 |
13,0 37 |
14,0 29 |
15,0 22 |
16,0 17 |
Sоб, мили? |
2,7 |
4,5 |
7,2 |
8,7 |
7,7 |
5,4 |
8,0 |
6,8 |
5,5 |
4,5 |
б)– пройденного судном расстояния (Sл) по показаниям лага
(РОЛ = ОЛ2 – ОЛ) и известной поправке лага (ΔЛ%)
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
РОЛ = ΔЛ% = |
4,2 + 7 |
5,5 + 6 |
7,0 + 5 |
7,5 + 4 |
8,4 + 3 |
10,0 – 3 |
9,0 – 4 |
7,8 – 5 |
6,7 – 6 |
5,5 – 7 |
Sл, мили? |
4,5 |
5,8 |
7,3 |
7,8 |
8,6 |
9,7 |
8,7 |
7,4 |
6,3 |
5,1 |
в)– необходимого времени (t) для прохождения заданного
расстояния (S) заданной скоростью (Vоб)
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
S, мили= Vоб, уз = |
1,1 11,0 |
2,2 13,0 |
3,5 14,0 |
4,6 15,0 |
7,5 16,0 |
21,0 23,0 |
19,0 21,0 |
15,0 20,0 |
12,0 19,0 |
6,5 17,0 |
t, мин.? |
6 |
10 |
15 |
18 |
28 |
55 |
54 |
45 |
38 |
23 |
г)– разности отсчетов лага (РОЛ) при прохождении судном
заданного расстояния (S) и известной поправке лага (ΔЛ%)
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
S, мили= ΔЛ% = |
1,6 – 5 |
1,9 – 6 |
5,3 – 7 |
7,6 – 6 |
10,0 – 5 |
12,4 + 7 |
13,6 + 6 |
14,7 + 5 |
15,8 + 4 |
16,9 + 3 |
РОЛ ? |
1,7 |
2,0 |
5,7 |
8,1 |
10,5 |
11,6 |
12,8 |
14,0 |
15,2 |
16,4 |
д)– значений поправки лага на режиме (ΔЛ%) по результатам испытаний на визуальной
мерной линии (3 пробега и расстояние между секущими створами – 3,0 мили)
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |||||
Пробег |
ОЛ1 |
ОЛ2 |
ОЛ1 |
ОЛ2 |
ОЛ1 |
ОЛ2 |
ОЛ1 |
ОЛ2 |
ОЛ1 |
ОЛ2 |
1 2 3 |
19,2 23,0 27,0 |
22,5 26,2 30,3 |
06,0 10,0 14,8 |
09,0 13,1 17,9 |
13,2 17,8 21,4 |
16,0 20,7 24,2 |
52,0 57,0 61,2 |
55,2 60,1 64,4 |
16,2 20,1 24,0 |
19,1 23,0 26,8 |
ΔЛ% = ? |
– 7,7 |
– 2,3 |
+ 5,3 |
– 4,7 |
+ 4,4 |
|
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |||||
Пробег |
ОЛ1 |
ОЛ2 |
ОЛ1 |
ОЛ2 |
ОЛ1 |
ОЛ2 |
ОЛ1 |
ОЛ2 |
ОЛ1 |
ОЛ2 |
1 2 3 |
86,0 90,0 93,3 |
88,8 92,7 96,0 |
84,0 88,8 93,6 |
87,1 91,9 96,8 |
18,2 22,0 25,8 |
21,0 24,9 28,7 |
92,0 96,6 101,0 |
95,1 99,7 104,2 |
13,0 17,5 22,0 |
16,1 20,7 25,2 |
ΔЛ% = ? |
+ 10,2 |
– 3,9 |
+ 4,4 |
– 3,8 |
– 5,4 |
Выводы
За единицу длины в судовождении принята стандартная морская миля,равная 1852 метраи соответствующая 1¢дуги меридиана в широте 45°.
За единицу скорости в судовождении принят 1 узел = 1 миля/час.
Скорость хода судна измеряется специальными приборами – лагами.
Определение скорости хода судна, поправок его лага производится на специальном полигоне – мерной линии.
По результатам испытаний на мерной линии составляются:
график соответствия скорости хода судна частоте вращения движителей;
график соответствия поправки лага скорости хода судна.
Пройденное судном расстояние определяется по показаниям счетчика лага с учетом его поправки (коэффициента).
Примечание:Самоконтроль знаний по теме проводится по тестовым заданиям к главе на базе приложения «Компьютерная система тестирования знаний «OPENTEST»».