- •1. Надійність і вирішення задач прискорення науково-технічного прогресу.
- •2. Причини відмов і, як наслідок, втрата працездатності виробу внаслідок руйнування і пошкодження деталей і спряжень внаслідок кавітаційно-ерозійних пошкоджень.
- •3. Способи захисту технологічного обладнання від корозії.
- •1. Об'єкти, що розглядаються в надійності.
- •2. Показники довговічності.
- •3. Класифікація методів термічної обробки деталей.
- •1. Розуміння технічної системи з точки зору надійності.
- •2. Структурне резервування систем.
- •3. Термообробка шестерен і зірочок.
- •61.Властивості і показники надійності.
- •3. Класифікація технологічних методів зміцнення поверхонь деталей.
- •1. Надійність паралельних систем.
- •2. Основи хіміко-термічної обробки. Приклади..
- •3. Властивості і показники надійності.
- •1. Надійність комбінованих систем.
- •2. Застосування відпалу деталей для забезпечення надійності обладнання.
- •3. Приклади застосування хіміко-термічної обробки.
- •1. Основні поняття математичної статистики, що застосовують в теорії надійності.
- •2. Класифікація видів гартування, їхнє призначення.
- •3. Суть методу дифузійної металізації.
- •1. Показники довговічності.
- •2. Основні відмінності між низьким, середнім і високим відпуском..
- •3. Гальванічний захист від корозії.
- •1. Вплив резервування на надійність.
- •2. Конструктивні заходи (деякі) для зменшення корозійного зношення (руйнування) і негативного впливу середовища. Типові конструктивні вирішення корозійної стійкості.
- •3. Основні види термічної обробки.
- •1. Технологічна система. Складові технологічної системи. Події і стан технологічних систем.
- •2. Вибір матеріалів для деталей, які труться.
- •3. Класифікація методів хіміко-термічної обробки.
- •1. Оцінка надійності технологічних систем.
- •3. Суть методу азотування.
- •1. Фізична суть надійності.
- •2. Види руйнування деталей машин при експлуатації..
- •3. Теоретичні основи цементації.
- •1. Причини втрати працездатності машин і обладнання.
- •2. Забезпечення надійності в процесі розробки і проектування машин.
- •3. Основи нікелювання і кадмування.
- •1. Вплив технології виготовлення деталей на їх надійність і довговічність.
- •2. Порівняння гартування з іншими методами термообробки.
- •3. Наплавлення зносостійких матеріалів на робочій поверхні деталей машин.
- •1. Причини відмов і, як наслідок, втрата працездатності деталей і спряжень машин внаслідок сумісного впливу зовнішніх навантажень, зношувальних явищ і дії хімічно активних середовищ.
- •2. Зміна властивостей матеріалу змащування в експлуатації.
- •3.Переваги і недоліки гартування.
- •1. Вплив умов експлуатації і режиму роботи машин на зношування їх деталей.
- •2. Вплив температурних деформацій деталей на технологічне обладнання.
- •3. Способи хіміко-термічної обробки..
- •1. Корозія металів, види корозії і їх особливості.
- •2. Основні етапи відпрацювання конструкції машини на технологічність.
- •3. Хімічні покриття.
- •1. Оцінка надійності технологічних систем
- •2. Захист робочих поверхонь пар тертя від забруднення. Типові конструкції ущільнень для підшипникових вузлів.
- •3. Інгібіторний захист обладнання.
- •1. Нормування вимог до надійності
- •2. Покращення умов тертя.
- •3. Причини відмов і, як наслідок, втрата працездатності внаслідок руйнування і пошкодження матеріалів деталей внаслідок втомних явищ і зменшення міцності.
- •1. Основні поняття властивостей продукції.
- •2. Зміцнення поверхонь деталей машин пластичним деформуванням (наклепом).
- •3. Вибір способу зміцнення в залежності від характеру роботи деталей машин.
- •1. Методи компенсації зносу в машинах. Приклади.
- •2. Оптимізація форми деталей.
- •3. Зміна властивостей матеріалу змащування в експлуатації.
- •1. Класифікація видів тертя.
- •2. Компенсація зношування. Приклади.
- •3. Обкатка машин. Види обкатки.
- •1. Об'єкти, що розглядаються в надійності.
- •2. Резервування зносостійкості.
- •3. Змащування машин при експлуатації.
- •1. Причини втрати працездатності машин і обладнання.
- •2. Вибір матеріалів при конструюванні вузлів тертя.
- •3. Роль поверхнево-активних речовин (пар) в змащувальних матеріалах.
- •1. Зношування і пошкоджуваність. Класифікація видів зношування.
- •2. Компенсатори зношування (приклади).
- •3. Особливості тертя шаруватих матеріалів (графіт, молібденіт, нітрит бору, тощо).
- •1. Окисне зношування.
- •2. Класифікація технологічних методів зміцнення поверхні деталей.
- •3. Особливості тертя фторопласту.
- •1. Абразивне зношування.
- •2. Зміцнення поверхонь деталей машин пластичним деформуванням (наклепом).
- •3. Вплив умов експлуатації і режиму роботи машин на зношування їх деталей.
- •1. Нормальні і паталогічні процеси при терті.
- •2. Особливості тертя фторопласту.
- •3. Граничне зношування і терміни служби деталей. Критерії визначення граничного зносу.
ЕКЗАМЕНАЦІЙНИЙ БІЛЕТ № 1
1. Надійність і вирішення задач прискорення науково-технічного прогресу.
В наш час основою інтенсифікації народного господарства є кардинальне прискорення науково-технічного прогресу на основі переходу до принципово нових технологічних процесів і до техніки нових поколінь, які дозволяють досягти вищого рівня продуктивності праці і максимальної ефективності. Вирішення цих задач неможливе без корінного підвищення надійності машин, обладнання і приладів.
В міру ускладнення техніки, розширення областей її використання, підвищення рівня автоматизації, збільшення навантажень і швидкостей роль питань надійності буде безперервно зростати. Справа не тільки в тому, що в цих умовах підвищуються вимоги до безвідказності і довговічності виробів, але і в тому, що вирішення питань надійності стає одним із основних джерел ефективності техніки, економії матеріальних, трудових і енергетичних ресурсів, підвищення конкурентної здатності техніки.
Недостатньо високий рівень надійності приводить до таких негативних явищ, як аварії і катастрофи, зрив планових завдань за об'ємом виробництва через простоювання обладнання і машин; збільшення матеріальних і трудових витрат на відновлення і ремонт техніки; зростання потреби в запасних частинах, машинах внаслідок передчасного зносу.
Недостатньо високий рівень надійності є однією з основних причин невиправдано великих затрат, матеріальних і трудових ресурсів на технічне обслуговування і ремонт техніки, на виробництво запасних частин. Таким чином, проблема надійності в наш час, безпосередньо пов'язана з вирішенням основниx народногосподарських проблем, в тому числі продовольчої та енергетичної програм, проблемою раціонального використання металу і людських ресурсів.
2. Причини відмов і, як наслідок, втрата працездатності виробу внаслідок руйнування і пошкодження деталей і спряжень внаслідок кавітаційно-ерозійних пошкоджень.
Найбільш розповсюдженими причинами відказів і, як наслідок, втрата працездатності деталей машин є наступні: руйнування матеріалів деталейвнаслідок втомних явищ і зменшення міцності; деформація деталей і заклинювання рухомих спряжень під дією "пікових навантажень"; зміна розмірів, форми і взаєморозміщення вузлів тертя, внаслідок зношування матеріалу поверхневих шарів; зменшення працездатності деталей і спряжень внаслідок сумісного впливу зовнішніх навантажень, явищ зношення і дії хімічно активних середовищ; руйнування і пошкодження деталей під дією корозії і старіння матеріалів; руйнування деталей внаслідок кавітаційно-ерозійних пошкоджень.
При надмірному збільшенні напружень в матеріалі деталі, що перевищують границі текучості і міцності, виникають деформації, що супроводжуються зміною форм і розмірів деталей, або настає аварійне розділення деталі на окремі частини - таk званий злам. Розрізняють пружні деформації матеріалу, які зникають після зняття навантаження, і пластичні (залишкові), які залишаються після зняття навантаження. Злами поділяютьза характером навантаження (статичний, втомний) і за особливостями будови (крихкий, в'язкий).
Характер прикладання навантаження і, як наслідок, механізм руйнування може бути самим різноманітним. При короткочасному одночасному навантаженні виникають статичні або динамічні злами. Ці злами можуть мати різну будову залежно від швидкості навантаження і вихідної структури матеріалу. Під в'язким зламом розуміють злам, який відбувається при наявності макропластичної деформації. Крихкий злам на відміну від пластичного виникає при відсутності або при незначних розмірах макропластичної деформації. При цьому пластичність зламу визначають не по середній деформації зразка або деталі, а по наявності і степені локальної деформації в об'ємі матеріалу, що прилягає до зламу.