- •И. Л. Кирина, д. С. Герасимов, а. С. Ставышенко
- •Оглавление
- •Введение
- •Глава 1. Теоретическиеосновы исследования экономикии управлениякачеством
- •1.1. Дефиниции понятия «качество»
- •1.1.1. Качество как экономическая категория
- •1.1.2. Количественная оценка показателей качества
- •1.1.3. Статистические методы и инструменты оценки качества
- •Определяющих качество продукции:
- •Основных дефектов деталей, вызывающих брак
- •1.2. Системный и процессный подходы к управлению качеством
- •1.2.1. Общие понятия
- •1.2.2. Отечественный опыт по разработке и применению систем
- •Система бездефектного изготовления продукции
- •Система бездефектного труда
- •Система качество, надежность, ресурс с первых изделий
- •Система научной организации труда по увеличению моторесурса
- •Комплексные системы управления качеством продукции
- •Комплексная система управления качеством продукции и эффективного использования ресурсов
- •1.2.3. Зарубежный опыт по разработке и применению систем
- •1.2.3.1. Зарубежные модели систем качества
- •1.2.3.2. Всеобщее управление качеством - tqm
- •Часть 1 касается «мягких», а часть 2 –«жестких» элементов tqm. Определение менеджмента всеобщего качества
- •Удовлетворение технических требований
- •Модель всеобщего руководства качеством
- •Элементы модели tqm
- •1.2.3.3. Системы менеджмента качества по модели исо9001
- •Системы менеджмента качества по модели исо9001
- •Использование принципов менеджмента качества
- •Основанная на процессном подходе
- •Модель совершенствования, разработанная Европейским фондом управления качеством (efqm ExcellenceModel)
- •Структура модели совершенствования efqm
- •Вопросы для обсуждения:
- •Глава 2. Экономическое обеспечение качества
- •2.1. Классификация затрат на качество
- •Новой и усовершенствованной продукции
- •2.2. Методы анализа затрат на качество
- •Вопросы для обсуждения:
- •Глава 3. Стандартизация как инструмент повышения качества и её экономическая эффективность
- •3.1. Стандартизация в системе экономики качества
- •3.2. Методы расчета экономической эффективности
- •Прогнозирование себестоимости методом удельных показателей
- •Прогнозирование себестоимости методом балльных оценок
- •Определение уровня себестоимости изделия методом экспоненциального сглаживания
- •Методы расчета экономической эффективности стандартизации продукции
- •Стадия проектирования
- •Стадия изготовления
- •Экономическая эффективность повышения надежности
- •Экономическая эффективность повышения производительности
- •3.3. Прочие источники экономической эффективности
- •3.4. Особенности расчета экономической эффективности
- •3.5. Особенности расчета экономической эффективности
- •3.6. Экономическая эффективность общетехнических
- •Единая система конструкторской документации (ескд)
- •Единые системы технологической документации (естд)
- •Система автоматизированного проектирования (сапр)
- •Единая система технологической подготовки производства (естпп)
- •Единая система допусков и посадок.
- •Система стандартов безопасности труда (ссбт)
- •Система стандартов в области охраны природы и улучшения использования природных ресурсов
- •3.7. Экономическая эффективность международной стандартизации
- •3.8. Порядок и методика проведения экономической экспертизы
- •Пример расчета экономической эффективности внедрения государственного стандарта «Машины для внесения минеральных удобрений. Общие технические требования»
- •Пример расчета экономической эффективности разработки и внедрения пкс «Средства электротермометрии»
- •Вопросы для обсуждения:
- •Глава 4. Управление качеством средствами стандартизации
- •4.1. Координация и планирование работ по стандартизации
- •4.2. Нормирование работ по стандартизации
- •4.2.1. Основные принципы построения нормативно-справочной базы
- •4.2.2. Действующие методы определения трудоемкости, затрат
- •Метод определения затрат на основе фактических затрат на разработку стандарта минимальной сложности
- •Метод определения затрат на основе фактических расходов на разработку аналогичного стандарта
- •Метод определения затрат на основе фактической трудоемкости аналогичного стандарта
- •Метод определения затрат на основе среднегодовых затрат на одного среднесписочного работника
- •Методика нормирования продолжительности и затрат на разработку стандартов
- •Сетевое планирование и управление
- •Параметры сетевой модели
- •Резерв времени путей и работ
- •Зависимый резерв времени работы r3(I,j)
- •Независимый резерв времени работы Rн(I,j)
- •Свободный резерв времени работы (Rcij)
- •Анализ и оптимизация сетевой модели
- •Графический метод оптимизации сетевой модели — "время-затраты"
- •Перечень документов
- •Перечень документов
- •Методика определения затрат на проведение экспертизы проектов стандартов и технических условий в системе Росстандарта России
- •Методика определения затрат на внедрение стандартов
- •Действующие нормативы эффективности применения стандартных решений
- •Пример расчета экономической эффективности внедрения результатов стандартизации по сапр
- •Пример расчета затрат на экспертизу1
- •Пример расчета экономической эффективности внедрения результатов стандартизации по сапр
- •Вопросы для обсуждения
- •Глоссарий
- •Список литературы
- •Экономика качества
Система качество, надежность, ресурс с первых изделий
Система КАНАРСПИ (качество, надежность, ресурс с первых изделий) впервые разработана и внедрена на машиностроительных предприятиях г. Горького (Нижнего Новгорода) в 1957-1958 гг. В ней был сделан упор на повышение надежности изделий за счет укрепления технической подготовки работы КБ и технологов производства, на долю которых приходилось 60-85% дефектов, обнаруживаемых в эксплуатации. Создавались опытные образцы узлов, деталей, систем и изделия в целом, и проводились их исследовательские испытания. Значительное развитие получило опытное производство, стандартизация и унификация, общетехнические системы стандартов, такие, как Единая система конструкторской документации (ЕСКД), Единая система технологической подготовки производства (ЕСТПП).
Характерным для системы КАНАРСПИ является то, что она выходит за рамки стадии изготовления продукции и охватывает многие виды работ на стадии исследования и проектирования и на стадии эксплуатации. На стадии исследования и проектирования при изготовлении опытного образца большое внимание уделяется выявлению причин отказов и их устранению в до производственный период.
Решение этой задачи осуществляется за счет развития исследовательской и экспериментальной базы, повышения коэффициента унификации, широкого применения методов макетирования и моделирования, ускоренных испытаний, а также конструкторско-технологической отработки изделий в процессе технологической подготовки производства. Результаты эксплуатации изделий рассматриваются в системе как обратная связь и используется для совершенствования конструкции изделия и технологии его изготовления.
В КАНАРСПИ широко используются принципы бездефектного труда и бездефектного изготовления продукции.
Внедрение системы КАНАРСПИ на ряде предприятий Горьковской области позволило:
- сократить сроки доводки новых изделий до заданного уровня качества в 2-3 раза;
- повысить надежность выпускаемых изделий в 1,5-2 раза, увеличить ресурс в 2 раза;
- снизить трудоемкость и цикл монтажно-сборочных работ в 1,3-2 раза;
- планирование улучшения качества продукции и управления КП по этому критерию, а также распространение внимания к качеству по всему жизненному циклу продукции получили развитие в системе НОРМ.
Система научной организации труда по увеличению моторесурса
Система НОРМ (научная организация труда по увеличению моторесурса) впервые была разработана и внедрена на Ярославском моторном заводе в 1963-1964 гг.
Цель системы – увеличение надежности и долговечности выпускаемых двигателей.
В основу системы НОРМ положен принцип последовательного и систематического контроля уровня моторесурса и периодического его увеличения на базе повышения надежности и долговечности деталей и узлов, лимитирующих моторесурс, основным показателем в системе является ресурс двигателя до первого капитального ремонта, выраженный в моточасах. Рост этого показателя в системе планируется.
Организация работ в системе построена по принципу цикличности. Каждый новый цикл по повышению моторесурса начинается после достижения в производстве ранее запланированного уровня моторесурса и предусматривает определение его фактического уровня, выявление деталей и узлов, лимитирующих моторесурс; планирование оптимального уровня увеличения моторесурса; разработку и проверку инженерных рекомендаций по обеспечения планируемого уровня моторесурса; разработку комплексного плана конструкторско-технологических мероприятий по освоению двигателя с новым ресурсом в производстве; проведение комплекса конструкторско-технологических мероприятий и опытно-исследовательских работ; закрепление достигнутого ресурса в производстве; поддержание достигнутого уровня в эксплуатации.
На стадии производства система НОРМ включает в себя положения системы БИП и СБТ, на стадии проектирования – основные положения системы КАНАРСПИ.
Внедрение системы НОРМ позволило увеличить ресурс ярославских двигателей до первого капитального ремонта с 4000 до 10000 часов, увеличить гарантийный срок на двигателе на 70%, снизить потребность в запасных частях более чем на 20%.
Достижение запланированного уровня качества стало возможным за счет комплексного подхода к УКП путем обобщения опыта предшествующих систем по всем стадиям жизненного цикла продукции.