- •Практическое судовождение
- •Введение
- •Краткий исторический очерк
- •Навигация
- •1.1.1. Форма и размеры Земли
- •1.1.2. Географические координаты и их разности
- •1.1.4. Измерение глубины моря. Лоты
- •1.1.5. Дальность видимости огней на море
- •1.1.6. Системы деления горизонта
- •1.1.7. Направления на море
- •1.1.8. Магнитные меридиан и склонение
- •1.1.9. Компасы. Компасный меридиан. Девиация
- •1.1.10. Перевод и исправление румбов (направлений)
- •1.1.11. Определение поправки компаса
- •1.2. Счисление пути судна
- •1.2.1. Назначение и виды счисления. Основные задачи,
- •1.2.2. Учет ветра
- •1.2.3. Учет течения
- •1.2.4. Учет циркуляции
- •1.2.5. Аналитическое счисление
- •1.2.6. Точность счисления
- •1.3. Определение места судна
- •1.3.1. Основы определения места судна и оценка точности
- •1.3.2. Визуальные определения
- •1.3.3. Определение места по радионавигационным системам (рнс)
- •1.3.4. Радиолокационные определения места судна
- •2. Помехи от аэрозолей
- •1.3.5. Спутниковые навигационные системы (снс)
- •1.4. Плавание при особых условиях
- •1.4.1. Плавание в стесненных водах
- •1.4.2. Плавание в морях с приливами.
- •1.4.3. Плавание в условиях шторма
- •1.4.4. Плавание по Дуге Большого Круга.
- •2. Морская лоция
- •2.1. Навигационно-географическая терминология и сно
- •2.1.1. Подразделения Мирового океана
- •2.1.2. Рельеф морского дна
- •2.1.3. Берег. Порт
- •2.1.4. Средства навигационного оборудования (сно)
- •Система ограждения навигационных опасностей плавучими предостерегательными знаками мамс
- •2.2. Картографические проекции и морские карты
- •2.2.1. Картографические проекции. Масштабы
- •2.2.2. Локсодромия. Ортодромия
- •2.2.3. Классификация картографических проекций
- •2.2.4. Меркаторская проекция
- •2.2.5. Классификация морских карт
- •2.2.6. Чтение мнк
- •2.2.8. Подъем и корректура карт
- •2.2.9. Навигационные пособия
- •2.3. Навигационная проработка перехода
- •2.3.1. Подбор карт, руководств и пособий, их корректура
- •2.3.2. Гидрометеорологические условия
- •2.3.3. Навигационно-гидрографические условия
- •2.3.4. Сведения о портах
- •2.3.5. Выбор пути судна
- •2.3.6. Предварительная прокладка
- •2.3.7. Естественная освещенность
- •2.3.8. Приливные явления
- •2.3.9. Составление табличного плана перехода
- •3. Мореходная астрономия
- •3.1. Небесная сфера
- •3.2. Видимое суточное движение светил
- •Азимут истинного восхода и захода светил
- •3.3. Видимое годовое движение Солнца
- •3.4. Видимое движение Луны и Планет
- •3.5. Измерение времени
- •3.6. Морские астрономические ежегодники
- •3.7. Звездное небо и звездный глобус. Основные созвездия и навигационные звезды
- •3.8. Измерение и исправление высот светил
- •3.9. Определение полправки компаса
- •3.10. Определение места судна методом высотных линий положения
- •3.11. Определение места судна по разновременным наблюдениям Солнца
- •3.12. Частные и аварийные способы определения координат
- •4. Навигационная гидрометеорология
- •4.1. Метеорология
- •4.1.1. Атмосфера
- •4.1.2. Метеорологические элементы
- •Осадки, образующиеся на поверхности Земли и земных предметов
- •4.1.3. Циклоны умеренных широт
- •4.1.4. Тропические циклоны
- •4.1.5. Факсимильные карты и метеобюллетени
- •4.2. Океанография
- •4.2.1. Морская вода
- •4.2.2. Ветровое волнение
- •Наблюдения над волнением с судна
- •4.2.3. Течения
- •Балтийское море
- •Северное море и проливы
- •Средиземное море и Гибралтарский пролив
- •Черное море, проливы и другие моря
- •Понятие о статической теории приливов
- •Суточные неравенства
- •Полумесячное фазовое неравенство
- •Параллактическое неравенство
- •Явление прилива на реках и в устьях рек
- •4.2.5. Некоторые природные явления
- •Большие волны в бухте
- •Падающие ветры
- •Заключение
3.9. Определение полправки компаса
Определение поправки компаса К в море является одной из важнейших задач в судовождении. В открытом море это возможно делать астрономическими методами.К получают сравнением азимута светила с его пеленгом, взятым по компасу.
. (*)
Так как при нахождении А принимаются в расчет счислимые координаты судна сис, в которых могут содержаться погрешности, то и в вычисленном азимуте может возникнуть ошибка. В свою очередь КП светила содержит в себе систематические и случайные ошибки наблюдений. Следовательно, поправка компаса, вычисленная по формуле (*), будет иметь ошибку большей или меньшей величины. Однако, как показывают исследования,К вычисляется с достаточной для практики точностью, если при ее определении соблюдать некоторые рекомендации.
Так, для уменьшения влияния ошибок в сисследует подбирать для наблюдений светила с высотой не больше 15-20. Для уменьшения влияния систематических ошибок пеленгования рекомендуется: периодически производить выверку пеленгатора; в момент взятия пеленга удерживать визирную плоскость пеленгатора в вертикале светила, для чего не наклонять котелок компаса руками влево или вправо; подбирать светила с небольшими высотами, при которых возможно их пеленгование без применения откидного зеркала. Для уменьшения случайных ошибок пеленгования рекомендуется как можно точнее совмещать визирную нить предметной мишени со светилом или его центром (при пеленгования Солнца и Луны), отсчеты пеленгов по картушке производить одновременно с наведением визирной нити на светило, не ограничиваться единичным наблюдением, а брать три-пять отсчетов с последующим их осреднением.
Необходимо помнить, что наблюдения при определении К нельзя выполнять во время циркуляции, а также в течение некоторого времени после ее завершения.
Наиболее универсальным для определения К является "Метод моментов" – применение возможно в любое время и по любому светилу, но при пеленговании требуется замечать точный момент измерения КП.
Азимут светила рассчитывают по формуле (или выбирают из таблиц)
,
где - снимают с карты, а tми- выбирают из МАЕ, затем переводят в градусы с долями. Если после расчета азимут получился с минусом, то необходимо прибавить 180; вводитьис (+) для северного наименования и с () для южного. Азимут по формуле полукруговой: первая буква – N, вторая одноименная с местным практическим часовым углом.
Пример. На момент Т взяли пеленг светила N: КП = 239,6;с = 5509,3N;= 351,8S; tм= 5525,7W. Переводим координаты в градусы с долями:с= 55,155N;= 3,863S; tм= 55,428W. После вычисления АПК= 121,5NW; А = 238,5;К = А – КП = -1,1; округляя,К = -1.
Метод определения поправки компаса в момент видимого захода и восхода Солнца широко распространен ввиду своей простоты: достаточно знать сидля того, чтобы вычислить истинный азимут Солнца в момент восхода или захода.
В момент видимого восхода или захода, т.е. когда верхний край Солнца появляется над видимым горизонтом или скрывается, пеленгуют Солнце. Истинный азимут выбирают из мореходных таблиц: по аргументам и(прииодноименных, или прииразноименных).
Момент при пеленговании замечается по часам.
Истинные азимуты в таблицах даны полукруговые:
В северных широтах в момент восхода азимут – NE, в момент захода – NW, а в южных соответственно SE и SW.
Пример. 30/VIII. Тгр= 6ч40м, вс= 45,2 N, в момент видимого восхода ОКП= 260,3. ОпределитьК.
Из МАЕ 30/VIII на Тгр= 6ч40м,= 9,0 N,
Из МТ табл. 20, а Апк = 76,3NE; А= 76,3. КП = 260,3 – 180= 80,3.
К = А – КП = -4.
Пример. 12/Х в с = 40,3 в момент видимого захода ОКП= 87,5. ОпределитьК.
Ответ. А = 98,9 NW;К = -6.
Данный способ определения поправки по видимому восходу (заходу) обладает следующими недостатками:
в момент видимого восхода (захода) Солнце может быть закрыто туча-
ми;
2) при пеленговании берется только один пеленг и нет возможности ослабить влияние случайных ошибок, а также выявить промахи пеленгования;
3) в полярных широтах этот способ мало надежен.
Определение К по наблюдениям Полярной звезды. При плавании в малых северных широтах удобным объектом для определения поправки компаса является Полярная звезда.
Так как полярное расстояние = 90-этой звезды составляет приблизительно 0,9, то в суточном движении она описывает вокруг Северного полюса мира параллель, сферический радиус которой очень мал. Вследствие этого азимуты Полярной меняются незначительно и могут находиться в пределах от 0 до 1,2 NO или NW.
Значения азимутов звезды приведены в таблице «Азимуты Полярной»МАЕ и NA. Аргументами для получения азимута из таблицы служат местный часовой угол точки Овна tм, который выбирается из МАЕ на Тгрнаблюдений, и счислимая широта. Выбранный из таблицы азимут соответствует NO или NW четверти горизонта. Правило определения наименования четверти приводится внизу таблицы; в NA азимутов даны в круговой счете.
Определение поправки компаса по Полярной звезде возможно в широтах от 8до 15N при непосредственном пеленговании светила и до 40-60N при использовании отражательным зеркалом.
Наблюдения состоят в получении трех-пяти компасных пеленгов звезды, взятых в быстрой последовательности. Время наблюдений, вследствие медленного изменения азимутов, можно замечать по судовым часам с точностью до 5 мин. Счислимые координаты судна достаточно знать с точностью до 1.
Вычислив гринвичское время Тгрнаблюдений, выбирают по нему из МАЕ гринвичское звездное время Sгр, которое переводят долготой в местное Sм= tм.
Выбранный из таблицы азимут звезды переводят в круговой счет.
Пример. 12.I. Тс= 22ч30м;с= 09,9 N ис= 58,1 Е измерили средний ГКП Полярной, равный 357,5. ОпределитьГК.
Решение.
28.I Тс22ч30мtт3708А = 0,8 NW
NЕ 41t 7 31 ИП 359,2
ГКП 357,5
28.I Тгр18ч30мtгр4439
+Е58 06ГК +1,7
ГК = +2
tм10245
tм102,8