- •Практическое судовождение
- •Введение
- •Краткий исторический очерк
- •Навигация
- •1.1.1. Форма и размеры Земли
- •1.1.2. Географические координаты и их разности
- •1.1.4. Измерение глубины моря. Лоты
- •1.1.5. Дальность видимости огней на море
- •1.1.6. Системы деления горизонта
- •1.1.7. Направления на море
- •1.1.8. Магнитные меридиан и склонение
- •1.1.9. Компасы. Компасный меридиан. Девиация
- •1.1.10. Перевод и исправление румбов (направлений)
- •1.1.11. Определение поправки компаса
- •1.2. Счисление пути судна
- •1.2.1. Назначение и виды счисления. Основные задачи,
- •1.2.2. Учет ветра
- •1.2.3. Учет течения
- •1.2.4. Учет циркуляции
- •1.2.5. Аналитическое счисление
- •1.2.6. Точность счисления
- •1.3. Определение места судна
- •1.3.1. Основы определения места судна и оценка точности
- •1.3.2. Визуальные определения
- •1.3.3. Определение места по радионавигационным системам (рнс)
- •1.3.4. Радиолокационные определения места судна
- •2. Помехи от аэрозолей
- •1.3.5. Спутниковые навигационные системы (снс)
- •1.4. Плавание при особых условиях
- •1.4.1. Плавание в стесненных водах
- •1.4.2. Плавание в морях с приливами.
- •1.4.3. Плавание в условиях шторма
- •1.4.4. Плавание по Дуге Большого Круга.
- •2. Морская лоция
- •2.1. Навигационно-географическая терминология и сно
- •2.1.1. Подразделения Мирового океана
- •2.1.2. Рельеф морского дна
- •2.1.3. Берег. Порт
- •2.1.4. Средства навигационного оборудования (сно)
- •Система ограждения навигационных опасностей плавучими предостерегательными знаками мамс
- •2.2. Картографические проекции и морские карты
- •2.2.1. Картографические проекции. Масштабы
- •2.2.2. Локсодромия. Ортодромия
- •2.2.3. Классификация картографических проекций
- •2.2.4. Меркаторская проекция
- •2.2.5. Классификация морских карт
- •2.2.6. Чтение мнк
- •2.2.8. Подъем и корректура карт
- •2.2.9. Навигационные пособия
- •2.3. Навигационная проработка перехода
- •2.3.1. Подбор карт, руководств и пособий, их корректура
- •2.3.2. Гидрометеорологические условия
- •2.3.3. Навигационно-гидрографические условия
- •2.3.4. Сведения о портах
- •2.3.5. Выбор пути судна
- •2.3.6. Предварительная прокладка
- •2.3.7. Естественная освещенность
- •2.3.8. Приливные явления
- •2.3.9. Составление табличного плана перехода
- •3. Мореходная астрономия
- •3.1. Небесная сфера
- •3.2. Видимое суточное движение светил
- •Азимут истинного восхода и захода светил
- •3.3. Видимое годовое движение Солнца
- •3.4. Видимое движение Луны и Планет
- •3.5. Измерение времени
- •3.6. Морские астрономические ежегодники
- •3.7. Звездное небо и звездный глобус. Основные созвездия и навигационные звезды
- •3.8. Измерение и исправление высот светил
- •3.9. Определение полправки компаса
- •3.10. Определение места судна методом высотных линий положения
- •3.11. Определение места судна по разновременным наблюдениям Солнца
- •3.12. Частные и аварийные способы определения координат
- •4. Навигационная гидрометеорология
- •4.1. Метеорология
- •4.1.1. Атмосфера
- •4.1.2. Метеорологические элементы
- •Осадки, образующиеся на поверхности Земли и земных предметов
- •4.1.3. Циклоны умеренных широт
- •4.1.4. Тропические циклоны
- •4.1.5. Факсимильные карты и метеобюллетени
- •4.2. Океанография
- •4.2.1. Морская вода
- •4.2.2. Ветровое волнение
- •Наблюдения над волнением с судна
- •4.2.3. Течения
- •Балтийское море
- •Северное море и проливы
- •Средиземное море и Гибралтарский пролив
- •Черное море, проливы и другие моря
- •Понятие о статической теории приливов
- •Суточные неравенства
- •Полумесячное фазовое неравенство
- •Параллактическое неравенство
- •Явление прилива на реках и в устьях рек
- •4.2.5. Некоторые природные явления
- •Большие волны в бухте
- •Падающие ветры
- •Заключение
2.2. Картографические проекции и морские карты
2.2.1. Картографические проекции. Масштабы
Морской картой называют уменьшенное, плоское и обобщенное изображение района Мирового океана с прилегающей сушей, имеющее определенные искажения и предназначенное для изучения района плавания и графического решения задач судовождения.
Упомянутые здесь искажения неизбежны, так как ни эллипсоид (сфероид), ни сфера на плоскость вообще не разворачиваются.
Характер искажений, присущих любой карте, определяется математической основной или картографической проекцией, принятой для ее построения. Картографической проекцией называют однозначные и непрерывные функциональные зависимости картографических прямоугольных координат x,yлюбой точки от ее же географических координат,. В символической записи
; ,
здесь f1 иf2– названные функциональные зависимости, которые определяют характер искажений на карте, вид ее картографической сетки, изменения масштаба и т.п.
Картографической сеткой называют изображение меридианов и параллелей на карте в принятой проекции.
Важной характеристикой всякой карты служит ее масштаб, выражающий степень уменьшения. Из-за неизбежных для карты искажений, которые подробнее рассматриваются далее, масштаб ее изменяется вообще от точки к точке и по направлениям.
Частным масштабом С в данной точке и по заданному направлению называют предел отношения элементарного отрезка на карте sк длине этого же отрезка в натуреS:
Частный масштаб на определенной линии или в точке на карте (указывают в ее заголовке) называют главным масштабом Со. Модулем масштаба называют отношение М = С/Со. Чем меньше М отличается от единицы в пределах карты, тем меньше искажения на этой карте.
С погрешностями в пределах точности построений можно изобразить на плоскости только небольшой участок земной поверхности. Такое изображение называют планом и он отличается от любой карты постоянством масштаба для всего охватываемого и она: С = Со и М = 1.
Главный масштаб Со, характеризующий общее уменьшение изображаемого на карте, указывают в заголовке карты в виде дроби, числитель которой – единица, а знаменатель – соответствующее число таких же единиц в натуре. Такое представление называют численным масштабом, например, 1 : 100 000; (числовым, натуральным) – это значит, что одному сантиметру на карте будет соответствовать расстояние на местности, равное 100 000 см; одному дюйму, снятому с карты, соответствует 100 000 дюймов на местности и т.д.
На практике приходится переводить мелкие меры длины в крупные.
Чтобы облегчить работу судоводителя, кроме числового масштаба, дается и линейный масштаб карты.
Линейный масштаб показывает, скольким милям или километрам на местности соответствует один сантиметр или дюйм на карте, например:
«5 миль в дюйме» или «3 километра в сантиметре».
Пример. Числовой масштаб карты равен 1 / 370 400.
Найти соответствующий линейный масштаб.
Расстоянию на карте, равному 1 см, соответствует на местности 370 400 см.
Миля равна 1852 м или 185 200 см. Отсюда: 370 4 00 см / 185 200 см = 2
Линейный масштаб данной карты: "2 мили в 1 сантиметре".
При переходе от линейного масштаба к числовому необходимо просто выразить крупную единицу длины в мелких, например,
2 мили х 185 200 = 370 400; следовательно, числовой масштаб 1 : 370 400.
Предельной точностью масштаба называют минимальное расстояние в натуре, различимое на карте как 0,2 мм. Например, масштабе карты
1 : 200 000 ее предельная точность масштаба составляет 40 м.