- •Практическое судовождение
- •Введение
- •Краткий исторический очерк
- •Навигация
- •1.1.1. Форма и размеры Земли
- •1.1.2. Географические координаты и их разности
- •1.1.4. Измерение глубины моря. Лоты
- •1.1.5. Дальность видимости огней на море
- •1.1.6. Системы деления горизонта
- •1.1.7. Направления на море
- •1.1.8. Магнитные меридиан и склонение
- •1.1.9. Компасы. Компасный меридиан. Девиация
- •1.1.10. Перевод и исправление румбов (направлений)
- •1.1.11. Определение поправки компаса
- •1.2. Счисление пути судна
- •1.2.1. Назначение и виды счисления. Основные задачи,
- •1.2.2. Учет ветра
- •1.2.3. Учет течения
- •1.2.4. Учет циркуляции
- •1.2.5. Аналитическое счисление
- •1.2.6. Точность счисления
- •1.3. Определение места судна
- •1.3.1. Основы определения места судна и оценка точности
- •1.3.2. Визуальные определения
- •1.3.3. Определение места по радионавигационным системам (рнс)
- •1.3.4. Радиолокационные определения места судна
- •2. Помехи от аэрозолей
- •1.3.5. Спутниковые навигационные системы (снс)
- •1.4. Плавание при особых условиях
- •1.4.1. Плавание в стесненных водах
- •1.4.2. Плавание в морях с приливами.
- •1.4.3. Плавание в условиях шторма
- •1.4.4. Плавание по Дуге Большого Круга.
- •2. Морская лоция
- •2.1. Навигационно-географическая терминология и сно
- •2.1.1. Подразделения Мирового океана
- •2.1.2. Рельеф морского дна
- •2.1.3. Берег. Порт
- •2.1.4. Средства навигационного оборудования (сно)
- •Система ограждения навигационных опасностей плавучими предостерегательными знаками мамс
- •2.2. Картографические проекции и морские карты
- •2.2.1. Картографические проекции. Масштабы
- •2.2.2. Локсодромия. Ортодромия
- •2.2.3. Классификация картографических проекций
- •2.2.4. Меркаторская проекция
- •2.2.5. Классификация морских карт
- •2.2.6. Чтение мнк
- •2.2.8. Подъем и корректура карт
- •2.2.9. Навигационные пособия
- •2.3. Навигационная проработка перехода
- •2.3.1. Подбор карт, руководств и пособий, их корректура
- •2.3.2. Гидрометеорологические условия
- •2.3.3. Навигационно-гидрографические условия
- •2.3.4. Сведения о портах
- •2.3.5. Выбор пути судна
- •2.3.6. Предварительная прокладка
- •2.3.7. Естественная освещенность
- •2.3.8. Приливные явления
- •2.3.9. Составление табличного плана перехода
- •3. Мореходная астрономия
- •3.1. Небесная сфера
- •3.2. Видимое суточное движение светил
- •Азимут истинного восхода и захода светил
- •3.3. Видимое годовое движение Солнца
- •3.4. Видимое движение Луны и Планет
- •3.5. Измерение времени
- •3.6. Морские астрономические ежегодники
- •3.7. Звездное небо и звездный глобус. Основные созвездия и навигационные звезды
- •3.8. Измерение и исправление высот светил
- •3.9. Определение полправки компаса
- •3.10. Определение места судна методом высотных линий положения
- •3.11. Определение места судна по разновременным наблюдениям Солнца
- •3.12. Частные и аварийные способы определения координат
- •4. Навигационная гидрометеорология
- •4.1. Метеорология
- •4.1.1. Атмосфера
- •4.1.2. Метеорологические элементы
- •Осадки, образующиеся на поверхности Земли и земных предметов
- •4.1.3. Циклоны умеренных широт
- •4.1.4. Тропические циклоны
- •4.1.5. Факсимильные карты и метеобюллетени
- •4.2. Океанография
- •4.2.1. Морская вода
- •4.2.2. Ветровое волнение
- •Наблюдения над волнением с судна
- •4.2.3. Течения
- •Балтийское море
- •Северное море и проливы
- •Средиземное море и Гибралтарский пролив
- •Черное море, проливы и другие моря
- •Понятие о статической теории приливов
- •Суточные неравенства
- •Полумесячное фазовое неравенство
- •Параллактическое неравенство
- •Явление прилива на реках и в устьях рек
- •4.2.5. Некоторые природные явления
- •Большие волны в бухте
- •Падающие ветры
- •Заключение
2.3.1. Подбор карт, руководств и пособий, их корректура
Подбор выполняется по Каталогу карт и книг. Сведения оформляют по форме каталога в виде таблиц: а) Генеральные карты; б) планы, частные, путевые, от порта отхода до порта назначения в порядке следования судна; в) руководства (SailingDirections) и пособия.
Подобранные карты относятся к первой группе судовой коллекции карт и книг и подлежат корректуре. В п. 2.2.8. приведен Перечень корректурных документов и Руководств по выполнению корректуры.
Для работы в рейсе выписывают станции НАВТЕКС, номера NAVAREA(для приема и информации поSafetyNet) и названия береговых станций ВСНП (ALRSvol. 3).
2.3.2. Гидрометеорологические условия
Изучение и анализ гидрометеорологических условий по маршруту перехода выполняют, руководствуясь лоциями, атласами, справочными картами и другими пособиями с учетом информации, которая необходима для обеспечения безопасной перевозки грузов (например, ограничение по высоте волны).
При выполнении этой работы недопустимо переписывание материалов из различных пособий. Необходимо тщательно отобрать только такие сведения, которые непосредственно влияют на выбор пути и безопасность плавания.
При изучении района плавания в открытом море (вдали от берегов) необходимо уяснить: преобладающие ветры, зоны прохождения циклонов умеренных широт и тропических циклонов, их периодичность; степень ветрового волнения, расположение зон наиболее сильного ветрового волнения; видимость, возможность тумана; расположение районов возможного обледенения, общий ледовый режим и зоны распространения плавучих льдов и айсбергов; действующие течения.
При изучении района плавания со стесненными условиями и на подходах к портам, дополнительно к метеорологической характеристике района уясняют также гидрологические особенности района предстоящего плавания, а именно: величину колебания уровня моря при приливах, отливах и сгонно-нагонных явлениях; опресненность воды; явление этих факторов на допустимую осадку и скорость судна при прохождении наиболее мелководных участков; действующие течения – установившиеся, приливные и ветровые, их направления и скорости; наличие тягуна; ледовый режим.
Эти сведения надо располагать в последовательности планируемого перехода в виде описаний и таблиц с комментариями. Необходимо также в табличной форме указать все сведения о радиостанциях, которые могут быть использованы для получения анализа или прогноза погоды по маршруту перехода (факсимильные карты и бюллетени погоды, ALRS,vol. 3).
2.3.3. Навигационно-гидрографические условия
Для выбора пути судна в предстоящем плавании необходимо тщательно изучить район перехода в навигационно-гидрографическом отношении, то есть: особенности побережья; рельеф дна и глубины; подробности промера и наличие банок, отмелей и их близость к фарватерам и рекомендованным курсам; наличие бара в устьях рек; обеспеченность района плавания зрительными, радиотехническими и другими СНО, их режим и стабильность работы; возможности применения судовых РЛС для уверенного определения места судна; характерные признаки для опознания навигационных морских ориентиров; расположение опасных, запретных и ограниченных для плавания районов.
При изучении навигационно-гидрографических условий плавания полнота, достоверность и современность морских навигационных карт, руководств и пособий для плавания должны подвергнуться критической оценке. Для этого, элементы обстановки, имеющие важное значение для обеспечения безопасного плавания судна, сверяются по различным пособиям. Если же сведения об отдельных характеристиках обстановки различны, тогда к учету принимаются сведения, помещенные на навигационных картах последнего года издания и самого крупного масштаба. При необходимости производится соответствующий запрос.
Тщательно анализируя просматриваемый материал, необходимо отбирать то, что имеет только прямое отношение к месту и времени предстоящего перехода. Отобранные данные, по возможности, следует представить в пояснительной записке в табличной форме, с краткими разъяснениями и рекомендациями.
Навигационное обеспечение перехода предусматривает использование различных способов определения места судна (основных и дополнительных) на всем протяжении перехода. С этой целью анализируются все искусственные и естественные ориентиры по предстоящему маршруту плавания, с учетом возможных отклонений от него. Данные о предполагаемых к использованию маяках, раконах, станциях DGPS, радиомаяках, РНС выписываются из пособий в последовательности их прохождения и приводятся в табличной форме (ALL,ALRS,vol. 2).