Обеспечение заданных физиологических условий в кабинах самолетов

1. Основные физиолого-гигиенические требования, предъявляемые к условиям в кабинах пассажирских самолетов

Нормальные условия для пассажиров и экипажа самолета бу­дут созданы только при определенных значениях давления, тем­пературы, влажности и скорости движения воздуха в кабинах, отвечающих физиолого-гигиеническим требованиям.

Абсолютное давление воздуха. Наиболее удобным являлось, бы поддержание в кабинах земного давления в пределах 700— 760 мм рт. ст. Однако технически это не всегда целесообразно, так как связано со значительным увеличением веса фюзеляжа самолета.

На основании многочисленных физиологических исследований: в настоящее время в отечественных и зарубежных нормах при­нято, что абсолютное давление воздуха в кабинах на наибольшей высоте крейсерского полета не должно быть ниже 567 мм рт. ст. При этом значении парциальное давление кислорода составляет 119 мм рт. ст.

Скорость изменения давления. Ограничения, накладываемые на величину скорости изменения давления воздуха в кабине, обусловливаются, в первую очередь, процессами выравнивания давления в полости среднего уха человека. В настоящее время считается, что скорость изменения давления в кабине по абсолютной величине должна быть порядка 0,18 мм рт. ст. в секунду на всех этапах полета самолета при изменении режима работы двигателей и т. д,

Температура. Температурные условия в кабинах самолетов не должны отличаться от привычных условий, характерных для жилых помещений. Оптимальная средняя температура воздуха должна под­держиваться в пределах 20±2°С. Неравномерность распределения температуры воздуха по кабине не должна превышать 3°С по длине, 2°С — по высоте и ширине. Темпера­тура охлаждений не должна отли­чаться от температуры воздуха бо­лее, чем на 3—5°С.

Относительная влажность воздуха для установившегося по­лета на крейсерской высоте в кабине экипажа должна быть в пределах 25—60%. В кабине пассажиров можно допускать бо­лее низкое значение относительной влажности до 20%.

Количество воздуха, подаваемого в герметическую кабину.

В настоящее время для пассажирских самолетов принято опреде­лять суммарный расход воздуха, подаваемого: в кабину, исходя из количества воздуха, приходящегося на одного человека. В среднем эта величина составляет 35 кг/ч.

Скорость движения воздуха в кабине согласно существующим нормативам не должна превышать 0,4 м/с.

Чистота воздуха. Особые требо­вания предъявляются в отношении чистоты воздуха. Подаваемый в ка­бины воздух не должен содержать пыли, дурно пахнущих веществ и вредных примесей.

Уровень шума является одной из важнейших характеристик условий в герметической кабине. В настоящее время для пассажирских самолетов общий уро­вень шума не должен превышать 90 дБ.

2. Способы технического обеспечения высотных полетов пассажирских самолетов

Основным средством обеспечения высотных полетов пасса­жирских самолетов является применение герметических кабин (ГК) и комплекса высотного оборудования, позволяющих созда­вать в ГК необходимые физиолого-гигиенические условия. Одним из основных назначений ГК является ограждение пассажиров и экипажа от воздействия внешней среды и поддержания задан­ного абсолютного давления, температуры и влажности воздуха.

В настоящее время ГК принято делить на два вида: атмо­сферные и автономные.

В атмосферных ГК наддув, поддержа­ние заданного абсолютного давления и вентиляция осуществля­ются путем непрерывной подачи в нее сжатого атмосферного воз­духа с помощью какого-либо компрессора или нагнетателя с последующим выбросом отработанного воздуха в атмосферу.

В автономных ГК наддув и вентиляция осуществляются с по­мощью специальных источников воздуха или кислорода, непо­средственно установленных на самолете и не зависимых от атмо­сферы.

Создание в ГК пассажирского самолета требуемого абсолют­ного давления, температурных и влажностных условий, оговорен­ных выше, обеспечивается единой комплексной системой высот­ного оборудования.

Высотное оборудо­вание условно можно разделить на системы наддува, кондицио­нирования воздуха, регулирования давления в кабинах и кисло­родную аппаратуру.

Кроме того, в комплекс высотного оборудования входят раз­личные контрольно-измерительные приборы: указатель высоты и избыточного давления воздуха в кабине, указатели расхода пода­ваемого воздуха из системы наддува, термометры подаваемого воздуха, указатели температуры и влажности воздуха в кабинах, вариометр для измерения скорости изменения давления в кабине. Может применяться также различная аппаратура сиг­нализации о работе отдельных агрегатов высотного оборудования.